ﾚｽ書き込み

【素人爆笑本スレ】日航ジャンボ機墜落事故 70【123便】【ウサッキー＆玄人大歓迎】

PC,ｽﾏﾎ,PHSは ULA べっかんこ公式(ｽﾏﾎ) 公式(PC) で書き込んでください｡

名前
ﾒｰﾙ
引用切替：ﾚｽｱﾝｶｰのみ

>>7
> 671 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 12:57:19.75 ID:???
> 
> >>669
> ごめん詳細なデータはないけど客室に関しては報告書に載ってるはずだよ調べてみて
> コクピットは専用配管から計５カ所（窓用２カ所含む）の給気口が設置されているよ
> コクピットの狭い空間へ専用ダクトから随時給気によりマスク無しでも大丈夫だっただけの事
> 
> マスク装着に拘っているようだけど
> マスク落下、客室高度警告音、PRA再生の事象で急減圧は確実に起こっている
> その中マスク無しで無線通信と操縦桿握って格闘していた事実を考えれば減圧後比較的早期に安定回復したんだよ
> 
> 
> 673 名無しさん＠お腹いっぱい。  2020/11/05(木) 13:20:19.31 ID:3VhbRgbr
> 
> >>671
> それは最近の機種の話じゃない？
> コックピットの気圧を高めにして客室で火事があったときに煙が入って来ないようにしたのは。当時の747は、客室もコックピットも全く同じ気圧のはず。
> 
> 
> 674 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 13:32:55.77 ID:???
> 
> >>673
> 事故調報告の研究書にその辺の事が図で書いてあり、確かにコックピットには単独でダクトが設置されているのがわかる。
> ただコックピットのドアはシヤーピンで止められており、コックピットとキャビンの差圧が高くなるとドアが外れるようになっている。
> CVRではこのドアは外れていなそうなので、コックピットもキャビンと同じく緩減圧で酸素欠乏状態に隔壁なっていたと考えたほうが妥当
> 
> 
> 677 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 13:51:59.97 ID:???
> 
> >>668
> もうまったくその通りでしょう。異論の余地はほぼない。
> そもそもの隔壁破断の原因にしても外部物体衝突やフラタリングの音を生存者は証言していないから隔壁が最初なのは間違いない。
> あらゆる現実の証拠から考えて、もう隔壁説以外に妥当な説明はないね。
> 
> 
> 
> 678 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/05(木) 13:55:58.27 ID:???
> 
> >>677
> ホントそれ
> 外部衝突で整合性の取れた推測は
> ひとつもない

ﾛｰｶﾙﾙｰﾙ SETTING.TXT

他の携帯ﾌﾞﾗｳｻﾞのﾚｽ書き込みﾌｫｰﾑはこちら｡書き込み設定で書き込みｻｲﾄの設定ができます｡
・ULA
・べっかんこ(身代わりの術)
・べっかんこ(通常)
・公式(ｽﾏﾎ)
・公式(PC)[PC,ｽﾏﾎ,PHS可]

書き込み設定(板別)で板別の名前とﾒｰﾙを設定できます｡

上下板覧索設栞歴

ぬこの手ぬこTOP 0.006s