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【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1

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>>71 > >>42 再訂正 > > rainbo6003 > 日航123便の真相に迫る⑬ > 【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1】 > youtu.be/OcR5vq9aC1w?si… > > 24分35秒 異常発生 > ↓☞+1.58秒＜事故調推定1.656～5.021秒＜29秒 > 24分37.2秒 離陸警報音(1.4秒で停止) > ↓☞+27秒=緩やかな減圧≠急減圧 > 25分04秒 客室高度警報音 > ↓ > > rainboさんによれば > 事故調の推定(圧力隔壁)開口面積最大時で1.656秒後 > 最小時で5.021秒以内に客室高度警報音が鳴らなければ > 垂直尾翼を破壊する急減圧は発生していない > > 1.4秒だけ鳴って止まったのが客室高度警報音だとすると > 異常発生から1.58秒で鳴っているので > 事故調の推定が正しければ急減圧は発生していない > > 素直に考えれば > 機首上げ6°で鳴り 機首下げ6°で停止していることから離陸警報音だと推定できる > > 一時的に故障して停止したかもしれない客室高度警報音が > さらに27秒後に正常に戻り再び鳴り始めているとは考えにくい > > > 異常発生 > ↓+1.58秒 > 離陸警報音 > ↓+1.4秒 > 急減圧検知 > > 離陸警報音が鳴っている1.4秒間に急減圧を検知していたなら > 異常発生から+2.98秒内なので一応事故調推定内にはなる
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