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【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1
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>>197 > 博多駅は特例承認目指すしかない。 > だが今のビジュアルアプローチでは > 大幅な緩和は無理。 > > https://i.imgur.com/WkRgl1G.jpg > > https://i.imgur.com/YmLhwWM.jpg > > https://i.imgur.com/GEak5Ls.jpg > > 福岡空港 > http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog > > > https://i.imgur.com/PhHiSd8.jpg > > 実はこの34側のルートには > 騒音以外にもう一つ大きな問題があります。 > 16側使用時は直進ルートのため > 計器の誘導による着陸が > 可能なのですが、34側は春日上空で > 急旋回をしてからの着陸になるため、計器による誘導ではなくパイロットによる手動運航となっています。 > このため、計器による誘導と違って > 着陸する各機の間隔にブレが存在し、効率的な運用ができていない状態になっています。
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