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新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 [無断転載禁止]©2ch.net

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>>730
> 「品川、新大阪」と名古屋はまったくの別物。
> 
> 前二つは正真正銘の「ターミナル」、
> 名古屋はリニアと新幹線、いずれのターミナルでもなく「停車駅」。
> 栄をはじめとした地元の繁華街を衰退させて、
> それっぽい高層ビルで「化粧」してるだけ。（品川本社は名駅の不動産にしか興味ない）
> 
> 本当に名古屋のことを思う企業なら、
> そんなお金があれば駅ビルの規模はそこそこにして
> 堅実に線路の一本でも引くはず。
> 名古屋は、「都市の規模」としてはむしろ縮小してる。
> 路線網比較
> https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0?1426664423
> 
> 
> なにわ筋線、おおさか東線、阪急新線、御堂筋線延伸、大阪モノレール・・・
> 世間一般の評判と違い、
> 大阪のほうが堅実に線路を引いて、さらに都市圏を拡げようとしてるってのは興味深い。
> ・おおさか東線（２０１９春全線開業）
> 　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
> 　黄色の丸が乗り換え駅
> ・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
> 　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
> 　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg
> ・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
> 　http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg
> ・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業
> 　東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。
> 　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg
> ・大阪モノレール延伸（２０２９）
> 　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
> 　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg
> ・ＩＲ、万博次第で動き出す。
> 　http://www.sankei.com/images/news/140918/wst1409180017-p1.jpg
> 
> 新大阪だって、航空規制はあっても１２０ｍのビルは建てられる。
> ・・・でもそれは二の次、三の次。
> それよりも、さらにアクセスを強化してほしいね、日本の将来を思えば。

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