【足利】国道407号線【入間】 (462ﾚｽ)
上下前次1-新
1: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/01(月)15:04 ID:Mh4OPIYb(1) AAS
国道１２９号を組み合わせて関東平野西部を南端から北端まで縦貫する国道４０７号を語ろう。
2(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/01(月)15:45 ID:WNJrO8dP(1) AAS
栃木県足利市部分は全線で慢性渋滞してるぞ
宇都宮国道事務所の怠慢を断固糾弾！
3(4): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/01(月)22:47 ID:CAvkT7Vu(1) AAS
豊水橋より南からR16河原町まで渋滞多い
ちなみに霞み橋から河原町まで上りは3車線だよ
4(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/01(月)23:40 ID:bTRhWRg3(1) AAS
>>3
下り路地裏1車線w
5(2): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/02(火)04:18 ID:UmRoDD5k(1) AAS
>>3
そこより、日高〜鶴ヶ島の杉並木のあたりのほうが渋滞酷い気もする。
同じ２車線でも東松山〜熊谷はいつ走ってもガラガラ。
6(1): 46 狭山 日高 飯能 2008/09/06(土)10:20 ID:WQfA4vUv(1) AAS
R129橋本からR407河原町まではR16をご利用ください
7: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/06(土)10:48 ID:n+RW/PxI(1) AAS
>>5
圏央道開通前はもっとひどかったけどな。
8: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/06(土)13:53 ID:XTwHdixz(1) AAS
日高バイパスがほぼ完成してるけど、
日高鶴ヶ島バイパスができないと、効果が無いような・・。
9(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/09(火)18:09 ID:r/L9R1lj(1) AAS
刀水橋なんて夜間は高速道路ｗ
>>3
16号も入間付近だけ狭いよな？
10: 3 2008/09/09(火)19:34 ID:dSAGXQfr(1) AAS
>>9
そのとおり、外回りだと16・299&407・463が交わる、河原町信号から狭山市に突入してちょっと進んだところまで片側一車線。
右車線に移り損ねると>>4の「路地裏一車線」から、上り3車線へ右折し、
河原町左折で16号に復帰という羽目になる
11: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/09(火)19:52 ID:5WQwoAvq(1) AAS
299との重複区間を抜けたとこ（根岸信号）からの
407は50km/hだっけ？
12: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/09(火)23:17 ID:v9ODZjJx(1) AAS
刀水橋の群馬側の交差点はひどいね。
東京側から見ると群馬の重要な玄関の一つなんだから、前橋あたりぐらいの整備しろよ。
いつも通るたびに群馬の県民性を疑わざるを得ない。
13: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/11(木)12:57 ID:pQWBOvvs(1) AAS
>>6
このスレで、なんで橋本？
14(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/13(土)18:12 ID:RIxXgNGg(1) AAS
黒須バイパスって、富岡入間県道のバイパスだけど、
豊水橋を渡ってきた車を入間ガス脇の上り坂経由で
16号に誘導するためのものとも思ってしまう。
15: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/13(土)21:47 ID:w+PJCwqa(1) AAS
>>14
ちょっとﾜﾛﾀ
あの道路って広瀬橋の道路まで延長する計画するけど全然進まないね。
16(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/13(土)22:52 ID:W0sglkgE(1) AAS
あれって黒須バイパスって言うのか。
建設計画は入間市の計画で縮小されてたよ。
17: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/14(日)06:38 ID:IihAd0Fp(1/2) AAS
>>16
入間市部分はほとんど完成してない？
18: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/14(日)11:13 ID:o7215FWe(1) AAS
してない。
19: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/14(日)15:22 ID:IihAd0Fp(2/2) AAS
黒須団地のところの行き止まりの先はもう狭山市じゃん
20(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/18(木)18:50 ID:0Poxz9uV(1) AAS
東松山バイパスの新東松山橋の手前、かなり大規模な工事やってるけど何作るの？
21: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/18(木)20:05 ID:PgVargDg(1) AAS
>>20
ピオニウォーク東松山（２００９年秋予定）
埼玉県東松山市高坂駅東口第２地区特定土地区画整理事業地内
（国道407号線東松山バイパス沿い）
商業施設敷地面積48,579?にアピタを核とした
シネコンや専門店街で構成される埼玉県中部では初の大型ショッピングモール
ユニーとしても関東地方へのモール型ＲＳＣ出店は
群馬県の「けやきウォーク前橋」（2007年オープン）に次ぐ２番目となる
22: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/09/22(月)17:26 ID:ahHsorXa(1) AAS
R407−R16アウトレット迂回順路
・豊水橋
・r195黒須バイパス
・r195現道
・仏子駅踏切直後の踏切左折
・宮寺西信号
23(2): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/02(木)20:29 ID:QQnkF/9t(1) AAS
入間市民だけど、足柄まで行けるとは知らなかった
24(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/02(木)20:38 ID:Nz8PM5Zi(1) AAS
3年くらい前の記憶だけど
群馬の太田辺りでやたら工事してた気ぃしたな。
バイパスっぽい道でR50と交差できないものか...。
25(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/03(金)00:57 ID:G82ksgKg(1) AAS
>>23
足柄じゃなくて足利…
>>24
刀水橋を渡ってすぐに右へ別れ、現道の東側を並行する都計道の計画があるようだ
26(1): ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/03(金)01:04 ID:Aewbync3(1) AAS
早く、吉見町の橋作ってくれないかな・・。
入間から鴻巣まで一本道になれば、免許センター行きのバスが設定されるかもしれん。
27: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/04(土)12:35 ID:bEL059L0(1/2) AAS
>>26
２０年ぐらい前まで狭山市駅〜坂戸駅の西武バスあったけど、
杉並木の渋滞で時間が読めないせいで廃止されちゃったからなぁ。
28: ７７ 名無 -nanashi- ４km 2008/10/04(土)12:37 ID:bEL059L0(2/2) AAS
ちなみに新市ノ川橋の予定はこんなかんじ
平成20年度：堤防工事
平成21年度：市野川橋上部工事・道路改良工事
平成22年度：舗装工事・供用開始
予定通りに進めば開通は２年後。
29: 23 2008/10/08(水)21:01 ID:leafoBUw(1) AAS
>>25
足利って書いたつもりが、足柄になってたw 指摘乙
30: 名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ 2008/10/11(土)19:21 ID:G1U1ozqa(1) AAS
日高バイパスから南側って４車線化とかバイパス化計画あるのかな？
埼玉版R１２９なのに道路が貧弱すぐる。
31: 名無し選抜投票しますよ＠名無しスレ 2008/10/12(日)15:09 ID:ktg29DkX(1) AAS
高坂SAにスマートICつくってくれないかな。
鶴ヶ島いくにも坂戸陸橋のあたり混んでるから、出来ると便利なんだけどな。
32: 2008/11/01(土)11:21 ID:S9v39lI1(1) AAS
>>5
遅れすだが、あの区間は東松山インターから荒川大橋の実質片側2車線のバイパスがあるでしょ
33(1): 2008/11/02(日)11:19 ID:sOA1PvSd(1) AAS
東松山熊谷高速道路ですねわかりますｗ
34: 2008/11/12(水)03:20 ID:/u2VJNpO(1) AAS
>>2
足利市部分って、わずか数十メートルでは？。
某商業施設との流出入方法を改善して頂ければいいのだが・・・。
35: 2008/11/12(水)19:28 ID:gDsGPbzW(1) AAS
>>33
しかし，あんまり高速で行くと，無作為にサイン会へご招待だな。
こっちがする方だが
36: 2008/11/13(木)01:02 ID:GqX3E5mR(1) AAS
サイン会ｗｗｗ
37(1): 2008/11/14(金)23:55 ID:Pbf7VT0U(1) AAS
よくサイン会みかけるのは、森林公園南口のカーブと、中央口近くのカーブだな！
他にも見かけるところある？
38: 2008/11/15(土)00:34 ID:TOgk0U6e(1) AAS
>>37
料金所の撤去完了直後に、南行の料金所跡地の先でやってた
下の地図の位置にスピードガンを設置して、すぐ先の交差点から横道に引き込んでサイン会
外部ﾘﾝｸ:www.mapion.co.jp
39: 2008/11/20(木)06:51 ID:fXWli9dc(1) AAS
Ｒ４０７本線でもサイン会とか各種取締やってるところある？
40(1): 2008/11/20(木)09:22 ID:WW7o4lwm(1) AAS
ドライバーだけど、会社の規定で40キロ道路は40キロピッタリで走る規則
熊谷行く東平の信号、2車線50キロから一車線40キロに変わると
熊谷市内まで煽られっぱなし、そりゃそうだ早朝に40キロで走る馬鹿はいない
俺だってキレるわ
41: 2008/11/20(木)19:06 ID:2YH61q6u(1) AAS
>>40
そこら辺にバス停とかの待避スペースあるのだから、譲ればいいだろう。
会社の規定だからといって延々と大名行列で走り続けるのも空気が読めない人。
42: 2008/11/26(水)17:58 ID:+ViRZdB7(1) AAS
どこの風俗がいいの？４０７
43: 2008/11/26(水)18:12 ID:0LvsQ1AQ(1) AAS
レス番号407:をゲットするのは誰だ!?
みんなで保守させて誰かがゲットできるようにしよう
44: [sage] 2008/11/27(木)16:00 ID:6e19D6Vz(1) AAS
引き給料
45: 2008/11/28(金)00:32 ID:9SVccLcV(1) AAS
東松山の新宿小学校南交差点にＬ字型の陸橋つくってほしい
46: 2008/12/16(火)18:40 ID:m4ptWYdq(1) AAS
街作り・都市計画
2ch板:develop
という板ができました。
埼玉県西部（主に荒川以西）の街づくりについて
2chｽﾚ:develop
47: 2008/12/27(土)12:10 ID:AB3kteHW(1) AAS
東松山バイパスの下野本（北）〜新宿小学校南交差点の間、
行き先道路標識に４０７のおにぎりあったから４０７に格上げされたとおもったら、
今度はなんか県道27号線の看板新設されたぞ。
どうなってるんだあの道は。
48(1): 2009/01/28(水)16:40 ID:u6EJ7nrj(1) AAS
日高バイパスって今年度全通予定じゃなかったっけ？
それらしい話聞かないけど延期になったの？
49: 2009/03/09(月)15:46 ID:SqZakVpU(1) AAS
>>48
俺も気になる。
今どうなっているんだろう？
どこにも情報がなくて困る。
施工主体は埼玉県？
50(1): 2009/03/17(火)10:59 ID:UQr8VLly(1) AAS
東松山のヤマダ電機のところの入間方面に曲がる交差点なんとかしてくれよ〜
上り方向なんか追い越し車線が右折車線になってしまってるぞｗ
51: 2009/03/17(火)19:49 ID:6pxT8qcx(1) AAS
>>50
あそこのバイパスは全線追い越し車線は右折レーンみたいなもんだから
あきらめろ。
ヤマダ過ぎるとR254にぶつかるところで左に絞りこまれるわけだし
直してもあんまり意味がない。
52: 2009/03/17(火)20:43 ID:RREVDSkw(1) AAS
あそこは、陸橋が出来ても全然改善されなそうだね。
むしろ南北に陸橋作るように設計した方がよかったんじゃないかって思う。
53: 2009/04/10(金)02:13 ID:dsuzP/aR(1) AAS
２０年度開通予定の日高バイパスが、未だに開通していない件
54: 2009/04/10(金)19:16 ID:JDeL/jw9(1) AAS
ヒント：ＪＲ陥没事故
55: 2009/05/03(日)11:39 ID:Rnm2VV80(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:headlines.yahoo.co.jp
2chｽﾚ:news
56: 2009/05/06(水)20:32 ID:FwAp7xDS(1) AAS
東松山バイパスはせめて高坂橋〜国道２５４号まで４車線化してくれないと詰まると大変。
沿道に大型ＳＣも出来るみたいだし。
57(1): 2009/05/09(土)09:27 ID:8Lr5llx8(1) AAS
東松山以北は４車線化の予定もないの？
まぁ、東松山ＩＣから伸びてる実質４０７バイパスがあるけどｗ
58: 2009/05/10(日)18:02 ID:MqQrFBb+(1) AAS
>57
熊谷ー太田はかなり前から４車線でしょ？
59(1): 2009/05/19(火)09:59 ID:6wiryvJP(1) AAS
東松山〜熊谷間のことじゃない？
60: 2009/05/20(水)23:00 ID:268yrIPe(1) AAS
>59
なら不要でしょ。
熊谷市内なら改善の余地はあるけど。
61(1): 2009/06/04(木)22:17 ID:dS9nEBri(1) AAS
高坂橋〜国道２５４号までの４車線化ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
62: 2009/06/05(金)05:32 ID:Foe+FBjB(1) AAS
>>61
外部ﾘﾝｸ[html]:www.pref.saitama.lg.jp
とりあえず高坂橋北交差点から新九十九橋の先までちょっとだけ４車線区間延ばすみたいだね。
２５４バイパスまで４車線化出来れば、
左車線２５４方面、右車線４０７・鴻巣方面に分けられて一番良いんだろうが・・・。
63: 2009/06/05(金)10:09 ID:hxUzp0JO(1) AAS
栃木リンチ殺人事件
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
【強姦】 警部補強姦逮捕 栃木県警「心から深くおわび」 [06/18]
2chｽﾚ:owabiplus
【栃木】連続強盗強姦の２人 懲役３０年と２８年を求刑
外部ﾘﾝｸ[html]:www.tokyo-np.co.jp
【父親が実娘を強姦し続けた】栃木実父殺し事件
2chｽﾚ:baby
栃木県立今市高校教師、卒業生も強姦されたと被害届を提出
外部ﾘﾝｸ:sagool.tv
取り調べ女性への性的行為否定 元栃木県警警部補が無罪主張
したらばｽﾚ:auto_5043
【社会】「強姦が好きで、彼女や風俗店では満足できない」 33歳無職の男を再逮捕…栃木
2chｽﾚ:newsplus
【栃木】強姦被害者望まなかったのに 宇都宮地検勇み足？ 起訴”強行”[01/25]
外部ﾘﾝｸ:gimpo.2ch.net
【栃木/教師】女子生徒への連続淫行高校教諭、３度目の起訴
2chｽﾚ:newsplus
【栃木】先生とラブホ女子中学生「ベロチューしまくった」「乳首触りすぎい…まあいっか」お口の中たかゆき★１１
外部ﾘﾝｸ:s03.megalodon.jp
64: 2009/07/03(金)03:27 ID:txU7xrTk(1) AAS
坂戸バイパスの東武東上線を跨ぐ陸橋は狭くて怖いな。
65: 2009/07/03(金)10:08 ID:+NNgF6cV(1) AAS
それほど前後の区間に比べて狭いとも思わないけど、大型トラックかなんかなのかな？
66: 2009/07/10(金)03:37 ID:7b24/6/I(1) AAS
wikiから吉見バイパスが消えてたけど？
67: 2009/07/12(日)05:56 ID:iIEQQmt0(1) AAS
国道407号は吉見通らないんだが
68: 2009/07/15(水)10:27 ID:ka1DPsxk(1) AAS
元々、国道４０７号と県道東松山鴻巣線が繋がるのは
圏央道の補完路線の役割があるからだよ
69: [―{}@{}@{}-] 2009/07/21(火)08:14 ID:+IWmp4gR(1) AAS
test
70(2): 2009/08/07(金)06:16 ID:aPUjlooy(1) AAS
坂戸？東松山？の高坂橋越えたところの旧道と分岐する所ってあぶなくね？
分岐と同時に車線が減るってどういう設計ミスだよ・・・
71(1): 2009/08/07(金)11:05 ID:6HqqLmPs(1) AAS
>>70
旧道は左車線へ、パイパスは右車線だな。
パイパスのところは早く全区間4車線にしてほしい。
72(1): 2009/08/07(金)12:15 ID:mXc4VAH+(1/2) AAS
あそこ右車線から左車線に合流する際に後ろの車に気を取られて赤信号に気づかないのか
信号無視する車がたまにいてあぶない。
旧道になるべく流入させたくないからああいう車線になったんだろうけど、はやく４車線化しろってかんじだな。
73: 2009/08/07(金)12:42 ID:aAimTOb0(1) AAS
高坂橋のところって、かれこれ20年近く中途半端な4車線になってるけど
完全な4車線にできないのか？
74: 2009/08/07(金)13:25 ID:mXc4VAH+(2/2) AAS
せめて２５４バイパスまで４車線化してほしいねえ。
75(1): 2009/08/09(日)11:40 ID:8E/Xddxr(1) AAS
鶴ヶ島日高バイパス着工ﾏﾀﾞｰ？
76: 2009/08/15(土)00:23 ID:oQQT39Xd(1) AAS
>Ｒ４０７毛塚〜鳩山、毛呂山を結ぶ県道248号線の関越道くぐる所の終日片側規制は終わったみたいです。
>今日通ったら両車線とも開通してた。
77: 2009/08/15(土)02:52 ID:+hXbqEXA(1) AAS
>>75
日高市は金がないみたいだね
78(1): 2009/08/15(土)05:03 ID:GJHUXqc6(1) AAS
負け犬の遠吠えの最近の麻生(;_;)
麻生がやっと選挙遊説をスタートさせたが、
拍子抜けしたのが、その第一声だ。「私と鳩山代表の、
どちらが首相にふさわしいか判断して」と豪語(;_;)するかと
思ったら、「生活を守るのはどの政党か判断してほしい」と
きた。マニフェストの表紙からも自分のひんまがった顔(;_;)
を外したし、自分隠しに必死になっているのだから情けない。
シャシャリ出るほど票が逃げていくのをよく知っているのだ。
首相を選挙の顔にできない自民党が、やたらに喧伝しているの
が「責任」というフレーズだ。WWW
民主党のマニフェストを「無責任だ」と批判し、政権与党の
「責任力」をアピールすれば、バカな有権者はダマされるとで
も思っているのか。
ここまで国民生活をぶっ壊しておきながら、あんた「責任」なんて
いう資格なし。(^_^.)
天誅
79(1): 2009/08/15(土)19:47 ID:iKZHN3S4(1) AAS
☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆
民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ
☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆
◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表 （魚拓）
外部ﾘﾝｸ[html]:s01.megalodon.jp
◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減 民主党マニュフェストより （一世帯当たりの負担３６万円）
外部ﾘﾝｸ[html]:fate.cocolog-nifty.com
注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない
注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない
80: 2009/08/15(土)20:20 ID:HrYK+8zS(1) AAS
>>79
電気自動車が来年市場に投入されようとしてるが、
全てのガソリン車が電気自動車に変われば削減案は容易に達成できるが…？
充電装置の普及が進めば、電気自動車は大衆車になり、購入者は増えると予想されてるが？
と、工作員にマジレスしてみた。
ところで工作員に聞きたいんだが、自民党は、
ガソリン税を合同庁舎の整備費に使うことを認めてたり、
ガソリン税で公務員のマッサージチェア購入に使うのを認めてるのはなぜだ？
81: 2009/08/16(日)17:07 ID:lkcEVIcG(1) AAS
>>78
在日？
82(1): 2009/09/03(木)19:33 ID:nnen/4TC(1) AAS
>>70-72
バイパス行く奴は高坂橋あたりから右車線にいろよ 地元ナンバーでバイパス行くのに、左車線を詰まらせるバカ腹立つ
83(1): 2009/09/03(木)22:37 ID:G/D6mP8E(1) AAS
地元ナンバーってもなぁ。
所沢ナンバーと熊谷ナンバーの境だから、
所沢ナンバーでも和光とかのあたりなら地理感ないだろうし、
熊谷ナンバーでも本庄とかのあたりなら地理感ないだろうし。
84(1): 2009/09/03(木)23:56 ID:IGqNteEO(1) AAS
>>82
バイパス行くにも旧道行くにも、分岐前は左車線を走らなければならない。
左車線が二又に分かれてて、右車線はバイパスに入ると同時に車線がなくなる。
>>83
今は川越ナンバーと熊谷ナンバーの境
85: 2009/09/04(金)10:45 ID:2PeyAh45(1/2) AAS
>>84 たしかに形状的に悪いことは確かだ。ただ一度通れば、左車線が旧道に、右車線がバイパスにってのがスムーズだってわかるだろ。みんながそうすれば詰まることは無くなるわけだ。左車線にいなくちゃいけないと思ってるバカが流れを悪くする
86(1): 2009/09/04(金)17:38 ID:bMU/cpAZ(1) AAS
あそこ設計わるいわ。
バイパスの方も、左車線をゼブラにして右車線を走らせればいいのにさ。
87(1): 2009/09/04(金)18:16 ID:2PeyAh45(2/2) AAS
>>86 それプラス左に寄れって看板も撤去
88: 2009/09/05(土)00:12 ID:fxLGrDE/(1) AAS
あそこなんか川の手前までゼブラになってるけど意味あるの？
ゼブラになってるところを２車線にして開放すりゃいいだけだとおもうんだが。
89: 2009/09/13(日)22:54 ID:VzNvJqg/(1) AAS
>>87
それが一番の原因の気が。
できれば撤去だけでなく、「バイパスは右車線へ」「旧道は左車線へ」
の標識付けるのが望ましいんだろうけど。
90: 2009/09/14(月)12:16 ID:aQFiTbHC(1) AAS
旧道が市道に格下げされちゃった以上、市道に流れるようにはしたくないんでしょ・・・
91: 2009/09/15(火)14:05 ID:ZhfxktLH(1) AAS
旧道はこれから区画整理で道路の位置が変わったりするから
なるべく旧道に流さないようにしたいようだ。
92(1): 2009/10/03(土)21:40 ID:JZPjdtr2(1) AAS
東松山バイパスの４車線化ﾏﾀﾞｰ？
最近混んできてるぜ
93: 2009/10/06(火)19:39 ID:lg38kTp7(1) AAS
>>92
今の状態であそこの流れを良くすると前後が終わるから、
わざと4車線化しないんじゃないか。
県道r27のバイパスぐらいは完成させないと。
94: 2009/10/07(水)13:01 ID:0+ulrole(1) AAS
南側はバイパス側の信号間隔延ばせばいいだけだけど、
北側はヤマダ電機の所は陸橋予定地があるから４車線化出来ないからねぇ。
r27バイパスは１年半後の開通予定らしいけど、
開通時にはヤマダ電機の交差点は暫定的に平面交差のままで行く予定らしいから
結局４車線化は難しいかも。
せめて高坂橋〜２５４バイパスのところまででも４車線化出来ればいいんだろうけど。
右車線はトンネルへ、左車線は自動的に２５４バイパスに上っていくようなかんじで。
95: 2009/11/05(木)15:39 ID:C7LDYr8W(1) AAS
え
あそこって平面交差のままなんだ？
96: 2009/11/11(水)14:19 ID:uoIHiIjZ(1) AAS
あそこって新東松山橋さえ４車線化すればすぐにでも４車線開通できそうだよねｗ
97: 2009/11/12(木)13:12 ID:caQ6lxUt(1) AAS
まったく架かりそうにもないがな
98: 2009/11/13(金)12:36 ID:JhRMxtyO(1) AAS
橋が建設費１番かかるだろうしな
99(1): 2009/11/13(金)18:38 ID:w734KZxd(1) AAS
高坂橋近くの山田うどんのちかくに「道路を拡幅しています」の工事看板が。
ついに４車線化工事開始か？
ただ見た限り、反対側はセーブオンの所までしか看板無い。
100: 2009/11/25(水)07:20 ID:eQa5jrzw(1) AAS
>>99
その先の都幾川に架かってる新東松山橋にも「道路を拡幅しています」の看板たってったよ
たぶん工事に時間がかかる橋から造るんじゃないかな？
101(1): 2009/12/05(土)06:57 ID:IjIlxekL(1) AAS
東松山バイパスといえばどっかで国道４０７号が交差点で曲がるところあるよな。
なんであんな風にしたのか謎だったけど地図で見たら、
そのまま直進すると東北道のほうに抜けられるようになるんだな。
102(1): 2009/12/05(土)09:31 ID:QDYw+yv1(1) AAS
東北道はちょっと言いすぎで、
R17熊谷バイパスのほうだな。
103(1): 2009/12/05(土)13:22 ID:CYLDxLL7(1) AAS
太田市・R17熊谷バイパス→東松山市方面を一般で行く時、
案内標識に東松山方面がどっちなのか書いていなくて迷うよな。
目的地が入間もしくは東京多摩地区方面の場合、さいたま市経由に誘導されてしまうよな。
104(2): 2009/12/05(土)16:45 ID:waBeNM+w(1) AAS
>>101-102
ヤマダ電機の所の交差点かな？
あそこ直進する道が開通しても熊谷バイパスより南側に出るような。
入間の方から免許センターや加須ＩＣ行くとき便利そうだけど。
>>103
熊谷警察署のところの交差点かな？
あそこ左折東松山って書いてなかったっけ？
道に詳しい人は直進して旧有料道路で行くだろうけど、４０７で東松山方面に行く人は左折だね
105: 2009/12/06(日)15:39 ID:0Obp1qlX(1) AAS
>>104
問題は一般でR17熊谷バイパスの上武道路・深谷方面→R407坂戸・東松山方面だったな。
106(2): 2009/12/07(月)12:11 ID:lIBLa5Ug(1) AAS
>>104
そうそう、御成橋を渡って鴻巣で17号と交差する。今は407の下野本(南)の交差点を右折して鴻巣、加須方面に向かうけど、ヤマダ電機の先が開通すればみんなそっちを通るだろうね
107: 2009/12/07(月)12:41 ID:DdJId/yW(1) AAS
>>106
ヤマダ電機から鴻巣に行く道は２０１１年３月の開通予定だから
あと１年ちょっと・・・みたいだけど、予算とか考えるとどうなるかはわからんね
108: 2010/02/17(水)00:03 ID:jWsoxbZa(1) AAS
３月に日高バイパス開通
109(1): 2010/03/15(月)19:33 ID:scgKU1+8(1) AAS
今週、ピオニウォーク東松山がオープンだね
しばらくは休日を中心に周辺が渋滞しそうな予感
110: 2010/03/15(月)22:06 ID:bterxLAu(1) AAS
>>106
開通すれば､もう慈雲寺橋のクランクを通らなくて済むんだな｡
あそこ大型とか普通に通るから苦手…
111: 2010/03/16(火)20:54 ID:sRU4py/v(1) AAS
日高バイパス開通したら、高萩の渋滞は解消されるけど
杉並木の辺りが当分厳しいだろう
112: 2010/03/17(水)20:42 ID:PpvFk6rK(1) AAS
刀水橋の中央分離帯にパソコンが捨てられているな。
113: 2010/03/17(水)21:21 ID:20lQQvdx(1) AAS
>>109
今日プレオープン。
この地点で早くも渋滞してる
114: 2010/03/18(木)00:34 ID:OyIlySFS(1) AAS
高坂神社東交差点は以前から右折帯が短くて
詰まってることが多かったから渋滞しやすいだろうね
115: 2010/03/20(土)09:13 ID:VsQscI3e(1) AAS
下野本(南)交差点、熊谷方面が混んでたな。
信号３回位待った…
116: 2010/03/20(土)15:22 ID:lGuYlrgd(1) AAS
ピオニウォーク渋滞は、４０７北行きは高坂橋をこえた分岐の信号が短くて詰まっちゃってる。
あそこを頭に３〜５ｋｍぐらい渋滞しちゃってた。
そのせいか、分岐を越えれば比較的スムーズにピオニ前まで来れる有様・・・。
117: 2010/03/21(日)18:22 ID:3w2DdcyF(1) AAS
旧R407も影響で混むようになってきたな
118: 2010/03/26(金)08:04 ID:jao5w1GG(1) AAS
いよいよ明日の１６時から、日高バイパスが全線開通するな。
長かった…
119: 2010/04/01(木)20:12 ID:jZyPaOT4(1) AAS
高萩周辺をパスできるようになったから、随分早くなったw
おかげでr15との交差点辺りは渋滞が緩和されてる
120: 2010/05/01(土)22:37 ID:1HLw+Zbz(1) AAS
くそあげ
121: 2010/05/07(金)03:48 ID:pWib1Pg7(1) AAS
あと杉並木のあたりのバイパスと東松山の暫定2車線区間が4車線化されればなあ
122(1): 名無し 2010/05/08(土)23:22 ID:1L71Eqh5(1) AAS
昔から気になっていることがあります。入間から豊水橋を渡って、坂戸方面に進むと「坂戸まで11キロ」とか表示が出ていて、
そこからいくらか走ると「坂戸まで12キロ」とか逆に距離が増えています。自分はマイケルジャクソンみたいに
ムーンウオークしてるんやろかって思います。どなたか理由を知ってる人いますか？
123: 2010/05/09(日)03:43 ID:Eqxh8GsK(1) AAS
バイパス開通で距離が変わったとかじゃない？
124(2): 2010/05/15(土)23:25 ID:3itWaL4I(1) AAS
日高バイパス初めて通ったけど、407にしては高スペックだね。
坂戸・鶴ヶ島の県道交差点も立体交差にして欲しいぞ。
>>122
坂戸バイパスの入り口と市街地までの距離とかかな。
125: 2010/05/15(土)23:30 ID:4aN2hNhT(1) AAS
>>124
通常は「○○まで×km」という標識は市役所や役場までの距離を示しているので、
そういう原因ではなさそう
126: 2010/05/16(日)22:03 ID:yApUJJYz(1) AAS
>>124
そういえば、東松山バイパスは場所によって１車線分の幅が違う気がする。
過度期に作られたからかな？
127: 2010/05/17(月)22:56 ID:urbAOnEJ(1) AAS
254との立体交差。407は片側2車線になるのかなぁ...
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