KAZU I

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199: 2022/05/11(水)23:46 AAS
>>197
総務省の奴ら特別背任で告訴してやれよ

200: 2022/05/12(木)06:19 AAS
旅客船の緊急安全点検、24事業者で不備
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

201: 2022/05/12(木)06:30 AAS
>>192
ケツに火がついてきたのは総通だぜ

202(1): 2022/05/12(木)07:55 AAS
業務用無線は同じ免許人の相手としか交信できないし国際ＶＨＦは移動中の船舶間交通連絡しかできない。
これって遊覧観光船では不便きわまりないよな。

203(1): 2022/05/12(木)08:05 AAS
じゃ観光船なんて廃業しちまえよ

204: 2022/05/12(木)11:00 AAS
アマチュア無線は業務で使えないのはご存じですね？
と聞かれて、知らなかったと答える奴なんていないだろw

北海道総通は仕事してますアピールのみ

外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

205: 2022/05/12(木)11:49 AAS
なんか指摘されたら、とりあえず
「知りませんでした」といえば、一度なら見逃してもらえるという、根拠の無い自信

206(2): 2022/05/12(木)12:04 AAS
アマチュア無線の規制緩和が必要

207: 2022/05/12(木)12:19 AAS
ただでさえガバガバなのにこれ以上緩和してどーすんだよｗ

208(2): 2022/05/12(木)12:24 AAS
ケータイとか届かないとこは
法律改正して認めてあげてもいいんでない?

209(1): 2022/05/12(木)12:48 AAS
>>206
>>208
アホ

210: 2022/05/12(木)12:53 AAS
わいせつ通信の許可

211(1): 2022/05/12(木)13:09 AAS
>>208
そんな特殊なケースを認めるのなら
船舶無線の電力に特例を認めるべき
営利目的で電波を利用するなら
それなりの電波利用料を負担すべき

212(1): 2022/05/12(木)13:15 AAS
>>209
>>211
アホはお前
規制緩和で人命が救える可能性がある

213: 2022/05/12(木)13:22 AAS
アマ無線を即人命救助に結びつけちゃうのもアホ

214: 2022/05/12(木)13:27 AAS
アホか?

アマチュア無線は届かないとき

215: 2022/05/12(木)13:38 AAS
そもそもアマチュア無線は通信の保証がされていないから問題外

216: 2022/05/12(木)13:39 AAS
規制緩和による船舶無線の電力の特例しだいでは
アマチュア無線のほうが届かなくなる場合だってあるだろ

217(1): 2022/05/12(木)13:46 AAS
>>197
非常通信はワンショットだから合法だろ

218: 2022/05/12(木)13:55 AAS
>>217
従免局免無しはアウト

219: 2022/05/12(木)14:02 AAS
>>206
包括免許（局免）化を期待。

220(1): 2022/05/12(木)14:04 AAS
だ～か～ら～
規制緩和してって言ってるだろ？
今はダメなのは１００も承知

221: 2022/05/12(木)14:05 AAS
非常通信は違法開設局が正当化されるものではないからな

第五十二条　無線局は、免許状に記載された目的又は通信の相手方若しくは通信事項（特定地上基幹放送局については放送事項）の範囲を超えて運用してはならない。ただし、次に掲げる通信については、この限りでない。

の通り、免許された局が非常時に限り通信の目的、通信の相手方、通信事項を逸脱できます　ってだけだからな

222(1): 2022/05/12(木)14:10 AAS
そもそも規制緩和する必要があるのは国際VHFや船舶無線の方であってアマチュア無線ではない

223: 2022/05/12(木)14:11 AAS
>>202
組合を法人化して免許人になれば良い

224: 2022/05/12(木)14:13 AAS
>>203
現行の無線法規に合わせて産業の形を歪めろってかwwwww

225(1): 2022/05/12(木)14:22 AAS
>>212
>>220
アホは大至急逝け。

226(1): 2022/05/12(木)14:24 AAS
>>222
世界との調整がいるんですよそれ
アホですか?

>>225
ハヨイケ
カス

227(2): 2022/05/12(木)14:27 AAS
>>226
アホはおまえ
日本の国Vは異様に規制が強い
アメリカは小型船でもガンガン積ませてる

228: 2022/05/12(木)14:41 AAS
知識披露、自己満足野郎ｗ

229: 2022/05/12(木)14:58 AAS
FCC 40ch認可でOk

230(1): 2022/05/12(木)15:16 AAS
>>227
いやだからさぁー
時間がかかるんだよ
法整備も設備も

アマチュア無線なら１周間でできる

231: 2022/05/12(木)15:24 AAS
>>230
電波法施行規則第3条第1項第15号
「金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的な無線技術の興味によって行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務をいう。」

国際電気通信連合『無線通信規則』
アマチュア業務は「金銭上の利益のためでなく、もっぱら個人的に無線技術に興味を持ち、正当に許可された者が行う自己訓練、通信及び技術的研究の業務」

業務使用は世界的に不可だバカ

232: 2022/05/12(木)15:37 AAS
基地外がいるようだなｗ

233: 2022/05/12(木)16:04 AAS
>>1
さ〜て
無職とお爺ちゃんどもによって
良スレが盛り上がってまいりましたwwwww

234: 2022/05/12(木)16:22 AAS
論破されててワロタｗ

235: 2022/05/12(木)16:27 AAS
>>227
日本国でも海に出られる舟さえ持ってりゃ国際VHFの局免許は出るよ？

236: 2022/05/12(木)16:37 AAS
ゴジラ岩観光が違反確定だな

237(4): 2022/05/12(木)16:39 AAS
頭の硬いアホばっかり

無線機とアンテナをアマチュアと共用して
別の局免出せば終わりだろ？
紙１枚印刷で全て解決だよこんなの

238(1): 2022/05/12(木)16:40 AAS
あんた従免持ってるか？
アマチュアと供用なんて絶対にあかんことだぞ

239(1): 2022/05/12(木)16:45 AAS
>>237
なんにも知らない素人は、もう書き込んじゃだめだよ。

240: 2022/05/12(木)16:45 AAS
>>237
わらたｗ
ぼくのかんがえたさいきょうのむせんｗｗｗ

241(2): 2022/05/12(木)16:47 AAS
>>237
オフバンド送信できるアマチュア無線機で使える周波数帯に新たな船舶用業務用無線局を割り当てるのか？
奇策だなww

242(1): 2022/05/12(木)16:58 AAS
>>237
キミの考えた最強の無線機はAmazonで手に入るぞ。
UV-5Rという無線機だ。
これ一台でアマチュア無線、国際VHF、特定小電力までOKだ。

日本じゃ免許はおりないけどなw

243(2): 2022/05/12(木)16:58 AAS
>>238
勿論持ってるぞ

>>239
素人は、お前のほうだ

244: 2022/05/12(木)16:59 AAS
>>242
ロシア軍も愛用の名機じゃないですかー

245: 2022/05/12(木)16:59 AAS
>>243
いいや、おまえだ。

246: 2022/05/12(木)16:59 AAS
>>241
最悪、バンド内でもいいんじゃないか?
ｈｆじゃなければ、ガラガラだろ

247: 2022/05/12(木)17:01 AAS
いずれにせよ、今回の事故で
アマチュア無線は大きく変わる

248(2): 2022/05/12(木)17:05 AAS
>>243
陸特海特4アマかな？
国際電気通信連合憲章知らなかったじゃ済まねえわなあ
陸技持ってりゃお馬鹿な話にはならんだろうからなあ

249: 2022/05/12(木)17:13 AAS
>>241
しかしそうなると、その送信機を扱うにはアマチュア無線の従免と船舶無線の従免の両方を取得している人間でないとダメになるよな？
1,2,4海通ならアマ免許が付いてくるから良いが、特しか持ってない人間は4アマ以上を取らないといけなくなる
# アマチュア無線には業務用無線のような主任無線従事者制度がない

250(2): 2022/05/12(木)17:14 AAS
>>248
日本の国内免許なんだから
改正すれば許可はできるでしょ?

251: 2022/05/12(木)17:16 AAS
>>248
陸技は高卒ドカタでもやたら長い実務経験さえありゃ貰えちまうメンコだからな

総通なら英語フィルタで本物の馬鹿を濾し取っているからまあ多少はマシだが

252: 2022/05/12(木)17:19 AAS
>>250
平成2年に日本国内の制度が大幅に変更されて従免の名前まで変更されたんだけどさ、それは国連レベルの国際的な機関の変更決定に追随する形でなされたんだよね？

253: 2022/05/12(木)17:20 AAS
>>250
アマチュア無線技士も海上無線通信士も総合無線通信士も世界的な免許です
国際電気通信連合憲章を遵守しないとダメです
電波法は国際電気通信連合憲章を包括しています

254(1): 2022/05/12(木)17:27 AAS
雑談してたから違反なしだとさ
コールわかる人いる？

255: 2022/05/12(木)18:42 AAS
>>254
どこ情報よww

256(1): 2022/05/12(木)18:48 AAS
外部ﾘﾝｸ:news.ntv.co.jp
通信局は11日からウトロ漁港を拠点とする別の観光船の運航会社についても調査を進めていますが、日常的に業務に使用している事実はなかったということです。
北海道総合通信局・山田誠哉さん「（別の運航会社は）船長同士の雑談や日常会話で無線を使っていた。運用の問題はなかったと受け止めている」

外部ﾘﾝｸ:www.fnn.jp
一方、今回の調査では、事故当日「KAZU I」の緊急事態を伝える無線を受け、海上保安部に通報した別の観光船運航会社が、電波法に違反していたこともわかっている。

257(1): 2022/05/12(木)18:56 AAS
従事者免許不要の制度にすればいい?

258: 2022/05/12(木)18:58 AAS
>>257
またまたニホンジンが国連関係の会議でトンチンカンなこと叫んで爆笑されるの？

259: 2022/05/12(木)19:11 AAS
登録制免許は世界のナガレだ
バカ

260: 2022/05/12(木)19:23 AAS
> 別の観光船運航会社が、電波法に違反していた

違反内容は？

261(1): 2022/05/12(木)19:42 AAS
無線局免許状が無かったとか言ってた。

262: 2022/05/12(木)21:02 AAS
>>261
ｋｗｓｋ

263: 2022/05/12(木)21:26 AAS
外部ﾘﾝｸ:nordot.app
調査後、職員2人は報道陣の取材に応じ、無線の免許証が事務所内で見つからず、機器が誰のどのような免許に基づいて使われていたか確認できなかったと説明した。

264(1): 2022/05/12(木)21:57 AAS
JCIの役員は全員全財産没収でシベリア絶滅収容所送りにしようぜ！

265(1): 2022/05/12(木)22:11 AAS
8エリア近くの局
普段のやりとり聞いてた局いないのか？

266(1): 2022/05/12(木)22:13 AAS
総通も背任

267(1): 2022/05/13(金)00:51 AAS
>>265
局免は常駐場所にあればいいんだけど・・・

もし、確認ができなければ、不法開設で即アウト！
ダントラと同じじゃないのか？
設置場所が車か社屋かの違いで同罪だべ
運転手が無免許又は免許切れで捕まって、罰金を18万払って
知床ルールだと、わかりませんでしたで済むのはおかしくないか？

山田部長、バカじゃないの
わざわざ知床まで行って、手ぶらで帰ってくるなよ！

268: 2022/05/13(金)06:02 AAS
知床観光はアマ無線を日常的に
業務で使用していた事を認めたとのこと

269: 2022/05/13(金)06:11 AAS
知床観光→知床遊覧

270(1): 2022/05/13(金)06:23 AAS
>>264
しようず

271: 2022/05/13(金)06:26 AAS
>>266
両腕切り落としてから、シベリア送りだ

272(1): 2022/05/13(金)07:01 AAS
>>270
最高100万の罰金、払えるのかい？

これを機に、ゼネコン発注の工事車両から、アマチュア無線機器が取り外されるようになるのも近いな

273: 2022/05/13(金)07:39 AAS
そうならないような方策が必要

274: 2022/05/13(金)08:10 AAS
>>272
即刻シベリア送致でおｋ

275: 2022/05/13(金)08:15 AAS
規制緩和だろうな

276(1): 2022/05/13(金)10:09 AAS
緩和したら、アンカバやり放題。

277(1): 2022/05/13(金)10:27 AAS
>>276
アンカバーとオフバンドの区別がつくような老害は死ね！！

278: 2022/05/13(金)10:32 AAS
区別がつく
わかりやすく説明して

279: 2022/05/13(金)10:34 AAS
>>277
アマチュア無線機って、基本オフバンド送信出来ないだろ。業務は、オフバンド改造して使えって事か？それとも真空管リグの事か?7MHzオフバンドのアラレちゃんかよ？

280: 2022/05/13(金)10:39 AAS
>>256

> 外部ﾘﾝｸ:news.ntv.co.jp
> 通信局は11日からウトロ漁港を拠点とする別の観光船の運航会社についても調査を進めていますが、日常的に業務に使用している事実はなかったということです。
> 北海道総合通信局・山田誠哉さん「（別の運航会社は）船長同士の雑談や日常会話で無線を使っていた。運用の問題はなかったと受け止めている」
>
> 外部ﾘﾝｸ:www.fnn.jp
> 一方、今回の調査では、事故当日「KAZU I」の緊急事態を伝える無線を受け、海上保安部に通報した別の観光船運航会社が、電波法に違反していたこともわかっている。

ちゃんとカードを発行していたかがアマか業務の判断点
総通さんこれマメな

281: 2022/05/13(金)10:50 AAS
おまわりさん眼の前にして、いつも泥棒やってます。って言うバカはいないよな。
人の振り見て我が振り直せだよな。
カードの件は、毎日ローカルとラグチューするたび、カード発行するのか?

何かおかしくね？

282(1): 2022/05/13(金)10:54 AAS
局免許出せば終わり
全部解決

283: 2022/05/13(金)10:55 AAS
カードは関係ない

284(1): 2022/05/13(金)10:57 AAS
>>282
無いから、出せないんじゃね？

285: 2022/05/13(金)10:58 AAS
トラックの方々は証も状も持ってるみたい

286: 2022/05/13(金)11:07 AAS
免許証も免許状もなかったと思う。少なくとも免許証はデータベースですぐに
確認ができるはず。調べればその場で答えが出るのになぜ発表に含みをもたすんだろう。
総合通信局の保身?

287(1): 2022/05/13(金)11:13 AAS
放置していた責任は免れないな。初日のテレビで、折れたアンテナがアマチュア無線用だって、わかるやつはわかるだろ。無線のプロの総通がスルーしてるのは、責任問題だよ。
あと、報道陣も上っ面だけから推測した原稿書くのはもうやめてほしい。

288: 2022/05/13(金)11:19 AAS
証はなくても状は出せる

289(1): 2022/05/13(金)11:25 AAS
個人アマチュア局でコールサインもらえる？

290: 2022/05/13(金)11:40 AAS
は?

291(1): 2022/05/13(金)11:54 AAS
無線従事者の免許証なくても個人
アマチュア局を開設できるんですか

292: 2022/05/13(金)12:11 AAS
んなことは、下調べしてからカキコください。

293(1): 2022/05/13(金)12:20 AAS
>>287
上っ面から推測して記事を出せないからこそアンテナが映った動画を見ただけでアマチュア無線用の空中線だと断定しなかったんじゃないかな？
無線のプロであるテレビラジオ局の人であれば、業務用無線局では特注のアンテナを上げている局が結構多いことも知ってるわけだし

294: 2022/05/13(金)12:22 AAS
頓珍漢な人が湧いてきてますね

295: [age] 2022/05/13(金)12:24 AAS
FT8でやってました

296(1): 2022/05/13(金)12:24 AAS
>>293
じゃなぜ取材で確認しない。

297: 2022/05/13(金)12:43 AAS
>>289
貰える
>>291
できない

298(1): 2022/05/13(金)12:44 AAS
>>296
ノーマルな人はアマチュア無線機の違法使用とか興味ないんだよ、多少はオブラートに包んで言うとしても興味の優先順位は低い

299: 2022/05/13(金)13:05 AAS
>>298
取材をサボる理由にはならない。

300(1): 2022/05/13(金)13:54 AAS
>>284
おい
局免を常置場所から持ち出したら電波法違反になるぜ
気をつけろ！

301: 2022/05/13(金)14:19 AAS
>>300
無線機と共に移動している場合はおｋでは?

302(2): 2022/05/13(金)14:27 AAS
電波法第六十条　無線局には、正確な時計及び無線業務日誌その他総務省令で定める書類を備え付けておかなければならない。ただし、総務省令で定める無線局については、これらの全部又は一部の備付けを省略することができる。

電波法施行規則第38条
法第六十条の規定により無線局に備え付けておかなければならない書類は、次の表の上欄の無線局につき、それぞれ同表の下欄に掲げるとおりとする。

２　船舶局、無線航行移動局又は船舶地球局にあつては、前項の免許状は、主たる送信装置のある場所の見やすい箇所に掲げておかなければならない。ただし、掲示を困難とするものについては、その掲示を要しない。
３　船上通信局、陸上移動局、携帯局、無線標定移動局、携帯移動地球局、陸上を移動する地球局であつて停止中にのみ運用を行うもの又は移動する実験試験局(宇宙物体に開設するものを除く。)、アマチュア局(人工衛星に開設するものを除く。)、簡易無線局若しくは気象援助局にあつては、第一項の規定にかかわらず、その無線設備の常置場所(VSAT地球局にあつては、当該VSAT地球局の送信の制御を行う他の一の地球局(以下「VSAT制御地球局」という。)の無線設備の設置場所とする。)に同項の免許状を備え付けなければならない。

無線局免許状は持ち出し厳禁である

303(1): 2022/05/13(金)14:48 AAS
>>302
持ち出しじゃなくて
主たる送信機と共に移動しているならおｋ

304(1): 2022/05/13(金)14:51 AAS
>>303
その無線設備の常置場所に同項の免許状を備え付けなければならない。

が読めない文盲かな？
それとも記載された常時場所がころころ変動する不思議免許状かな？

305(2): 2022/05/13(金)15:02 AAS
>>304
アホか?
移動局トカあるだろ

306: 2022/05/13(金)15:03 AAS
>>305
条文良く読めやアホ

307: 2022/05/13(金)15:07 AAS
>>305
「常置場所に備え付けておく」＝「常置場所から持ち出すな」だよ。

308: 2022/05/13(金)15:18 AAS
無線局免許状は常置場所に備え付け。それ以外の条文の解釈のしようはありません。
移動する局の場合は今は廃止になったけど赤いラベルを無線機に貼るように決められて
いたし、今はアマチュア無線で移動運用するような場合は用心のため免許状のコピーを
持ち歩く。

...と言っても1年半前に職務尋問でコンテストの邪魔してくれた若い警官はアマチュア無線
そのものが何かわかっていなくて、1から説明しないといけなかった。

309: 2022/05/13(金)15:23 AAS
この数日電波法周りで香ばしいのが居るな

310(1): 2022/05/13(金)15:46 AAS
どこを占拠してコンテスト向けの波を出していたんだ

311: 2022/05/13(金)15:47 AAS
素人ばかりか?ここは
局免許は船と共に沈んだと考えるのが自然

312: 2022/05/13(金)15:49 AAS
その理屈ならKAZU IIIにも免許状はあるよな

313: 2022/05/13(金)15:54 AAS
そもそも、アマチュア無線で業務通信するのがいけないの。

314(1): 2022/05/13(金)15:57 AAS
船が常置場所で事務所が移動局とか玄人の考えることはわからんねえ

315: 2022/05/13(金)16:02 AAS
いい加減な事書いて、みんなを混乱させようとするやつがいる。騙されるなよ。

316(1): 2022/05/13(金)16:11 AAS
>>314
両方免許いるだろ?
常考

317: 2022/05/13(金)16:13 AAS
>>316
玄人さんに言ってください

318(1): 2022/05/13(金)17:24 AAS
船には住所がないので常置場所にはできないでしょ。もし免許を取って開設した正規の無線局であれば
陸上のどこかに免許状があるはずだし、その「どこか」は免許状に記載された常置場所でなければならない。

319: 2022/05/13(金)17:36 AAS
知識披露＆自己満

320: 2022/05/13(金)17:43 AAS
>>318
アホか？
知らんくせにしゃしゃり出るな
カス