[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part276 (1002ﾚｽ)
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48(1): (大阪府) 2021/10/09(土)20:36:34.96 ID:V/t/4LJm(3/31) AAS
現実みろよ。
アジアの片隅にオフィス需要なんてあるか？っての
2021年9月27日 19:13
「世界金融センター指数（GFCI）」報告書発表、香港が3位に上昇
外部ﾘﾝｸ:www.afpbb.com
24日に発表された最新の「世界金融センター指数（GFCI）」報告書では、香港が前回の4位から1つ順位が上がり世界ランキング3位となりました。
この報告書は、英シンクタンクZ/Yenグループと中国（深セン）総合開発研究院が共に発表しているものです。金融センターの国際的競争力を示すバロメーターとして知られており、2007年から毎年の3月と9月に発表が行われ、今回が30回目となります。
今回のランキングで香港が3位にランクアップしたことについて、香港特別行政区政府の報道官は、世界有数の金融センターとしての香港の地位とその優位性が明確に評価されたとし、「香港はこの1年間で安定を取り戻した。世界から投資を誘致し国際金融センターとしての地位をさらに固めるための重要な進展だ」と強調しました。
なお、ランキングの上位10都市はトップから順に、ニューヨーク、ロンドン、香港、シンガポール、サンフランシスコ、上海、ロサンゼルス、北京、東京、パリでした。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
東京9位・・・ ←
153(1): (大阪府) 2021/10/10(日)02:50:29.96 ID:oRzWh5R+(3/9) AAS
>>152
いかにも高卒の例え
289: (光) 2021/10/10(日)15:05:16.96 ID:5VCQV77h(5/5) AAS
大阪の高速道路の凄さに驚き東京人
首都高より阪神高速の設計が優れているのはなぜ？
2020年03月28日
（一部抜粋）
なぜ阪神高速は渋滞が少ないのか？
人口規模の違いが最大の理由ではあるが、阪神高速の場合、「環状線の設計が優れていたから」という点は見逃せない。
阪神高速の環状線は、時計回りの一方通行で、最大4車線ある。他方、首都高の都心環状線は内外両回りの2車線＋2車線が大部分。この基本構造の差は大きい。
合計車線数が4で同じなら、交通容量は同じはずだが、一方通行のほうが合流か所の総計が半分ですむし、JCTで2車線分流すれば2車線減らし、その後の合流で2車線増やすといった、より合理的な分合流設計が可能。それだけ合流による減速効果を減らすことができるので、流れがスムーズになる。
都市高速の環状線は一方通行のほうが合理的なので、名古屋高速でも採用されている。
なぜ、首都高は一方通行にできなかったのか？
では、なぜ首都高では都心環状線を一方通行にできなかったのかというと、距離が1周約15キkmあり、1周約10kmの阪神高速に比べて長く、しかも中央部に環状線をショートカットする路線が設けられなかったため（阪神高速環状線にはショートカット路が2本ある）、反時計回り側にあるインターで降りたい場合、1周近く遠回りする必要があることが、主な原因と言われている。
首都高が長年大渋滞していたのは、都心環状線を一方通行にできなかったことも、実はかなり関係しているのだ。
高速道路研究家が阪神高速を走ってみてわかったこと
うーむ、素晴らしい！ 改めてその構造の見事さに感動。カーマニア的見地からも非常に魅力的だった。
設計が合理的であることは前述の通りだが、阪神高速環状線は、片側4車線という大陸的な幅員を持ちながら、要所でクネクネと多種多様なカーブを描いている。首都高には片側3車線以上の急カーブはほぼ存在しないので、それだけでワクワクする。
それでいて、首都高同様に左右から分合流しまくるため、4車線を右から左へと連続車線変更するクルマも少なくなく、全体に走りがアグレッシブ。イタリアの街中を運転しているような興奮を覚えることができた。
これに比べると首都高都心環状線は、距離が長いばっかりで単調にすら感じる。いや、首都高都心環状線は高架やトンネル、川床など構造は多種多様で、高架だけの阪神高速環状線より変化に富んでいるが、やっぱり眺めはいいほうがいい。高架オンリーの阪神高速環状線は、単純明快で爽快だ。
外部ﾘﾝｸ:nikkan--spa-jp.cdn.ampproject.org
326: (光) 2021/10/10(日)16:19:53.96 ID:ELM0riT2(12/13) AAS
維新は35~40議席くらい取るかもな
立民国民れいわがガタガタだから
533: (大阪府) 2021/10/11(月)17:20:02.96 ID:QRZano5e(3/3) AAS
維新 「立憲民主党という政党は、日本にはいらない」
2chｽﾚ:news
581: (大阪府) 2021/10/11(月)19:24:44.96 ID:azgNkphc(15/45) AAS
大阪なんとか、は東京じゃなくて海外向けな。日本が逆立ちしても勝てない「中環」だって、ほとんどの日本人はそれどこ？やろ
595(1): (東京都) 2021/10/11(月)19:38:20.96 ID:1YZk6/pW(5/5) AAS
日本初出店とかも同じだね
大阪だと在阪マスコミがこぞって「なぜ大阪？」
もう東京がスタンダードだって刷り込まれてるんだよｗ
721: 近畿人 ◆6S.oFwcJsI (SB-Android) 2021/10/12(火)11:22:58.96 ID:c5rwb/aY(1/2) AAS
若者が流出する神戸市、福岡市に熱視線 人口と経済、なぜ差が出た？
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
>2015〜20年の人口増減率はマイナス0・7%と指定市で6番目に減り幅が大きかった。
九州第一の都市で周辺から人口を吸収する福岡市と違い、神戸は大阪・京都という関西の3極構造のなかで、むしろ大阪に人口を吸収されている。
857: (大阪府) 2021/10/13(水)11:49:57.96 ID:1pYeKyrK(5/7) AAS
>>835さん
維新は創設以来メディアに袋叩きにされてきましたが、最近のメディアは維新に対するネガ報道が不気味なほど無くなったことは隔世の感を感じますね。
橋下徹
@hashimoto_lo
在阪メディアは維新の会誕生から一貫して批判的スタンスだ。それはメディアの役割として当然。大阪維新のスタンスは目の前の有権者に利益を約束せず、常に子ども、次世代の利益を追求することで一貫している。これが支持されるということは日本の政治にまだまだ希望が持てる。
Twitterﾘﾝｸ:hashimoto_lo
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