[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡都市圏再開発整備情報【地下鉄延伸】 (31ﾚｽ)
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1: (光) 2021/06/08(火)11:44 ID:neL2xqUO(1) AAS
したらばの本スレが規制が酷いので
避難所として建てました。
超高層ヘイト、再開発ヘイトの方は
他所でどうぞやって下さい！
超高層計画、地下鉄延伸計画、
都市高速延伸計画等 ポジティブな
自由な意見交換をしましょう！
2: (宮崎県) 2021/06/08(火)14:22 ID:oaUH6IdU(1/4) AAS
只今、福岡市港湾局へ 例の箱崎埠頭の
埋め立ての件を問い合わせしてます。
それと大阪航空局福岡事務所に
増設滑走路供用時のRWY34着陸経路の
変更の件、問い合わせしてます。
お返事があり次第ここに書かせて頂きます。
3: (宮崎県) 2021/06/08(火)15:47 ID:oaUH6IdU(2/4) AAS
福岡市港湾局様から早速のご回答頂きました。箱崎沖合い埋め立ての
公有水面埋め立て免許の取得に
ついてはCORONAの流行により
一旦保留してるとの事。
公有水面埋め立て免許取得の為の
要件はほぼ満たしているので
あとはCORONAの沈静化を待ち
正式に免許取得の手続きに
移る意向との事でした。
4: (宮崎県) 2021/06/08(火)15:48 ID:oaUH6IdU(3/4) AAS
国土交通相運輸審議会事務局との話が出来ました。
やはりコロナの影響で 本来 騒音の調査等を行う部署が一旦保留の状態に
しており コロナがある程度収束してからのRWY34計器着陸経路の変更によって騒音が増大すると予測される
久留米市、小郡市、鳥栖市、三養基町、大刀洗町、筑前町、筑紫野市
朝倉市、太宰府市、大野城市、等の
各騒音値予測等を住民に説明する会合を
PI活動方式で開いて行くものと思われます
とのご回答でした。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
5: (宮崎県) 2021/06/08(火)15:48 ID:oaUH6IdU(4/4) AAS
ついでに博多大丸西日本渡辺ビルの
高さ制限緩和についてお尋ねしました
南北に長いビルの為、
最低で80mとしたが 80m〜84mの間で
柔軟に対応するとの事でした。
ただ西日本渡辺ビル 、天神ツインビル
からは 今現在 建て替えの意向は
表明されていないので
確実に建て替えられるのは
既報通り イムズ跡地
市役所北別館、天神ＭＭＴビル
これらになります。
6(1): (茸) 2021/06/08(火)16:41 ID:iFENbAMj(1/2) AAS
箱崎埋め立ての情報ありがとうございます
7(1): (茸) 2021/06/08(火)16:42 ID:iFENbAMj(2/2) AAS
なぜか茸ってなってるけど（福岡県）です
8: (光) 2021/06/08(火)19:17 ID:y3vVzLh6(1/4) AAS
>>6
いえ、期待した回答とは違いましたが
コロナが収束したら 進んで行くような
物の言い方でしたし 期待しています。
9: (光) 2021/06/08(火)19:20 ID:y3vVzLh6(2/4) AAS
>>7
了解です。m(._.)m
10(2): (光) 2021/06/08(火)19:49 ID:y3vVzLh6(3/4) AAS
国土交通相運輸審議会事務局との話が出来ました。
やはりコロナの影響で 本来 騒音の調査等を行う部署が一旦保留の状態に
しており コロナがある程度収束してからのRWY34計器着陸経路への変更によって騒音が増大すると予測される自治体、
久留米市、小郡市、鳥栖市、三養基町、大刀洗町、筑前町、筑紫野市
朝倉市、太宰府市、大野城市、春日市等の
各予測地点に於ける騒音値予測等を住民に説明する会合を
PI活動方式で開いて行くものと思われます(経路設定と言う部署が有るのは知りませんでした。とても勉強になりました)
ざっとこのようなご回答でした。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
11: (光) 2021/06/08(火)19:57 ID:y3vVzLh6(4/4) AAS
>>10
補足しますと 現在でも極端な南よりの風の時以外は 積極的にRWY16を使用しており 増設滑走路供用時に 経路変更が
成されたと仮定して
年間の比率はRWY16が65%
RWY34ILS新ルートが25%
残り10%がRWY34のビジュアルアプローチを残すかも？との事でしたが
到着遅れが半ば常態化してる現状から
余程の事が無い限りビジュアルアプローチの積極的使用は無いだろうとの
見解もお聞きしました。
これは国土交通省の上席の方のご意見です。こちらもかなり粘って繋いで貰いました。
12: (光) 2021/06/08(火)22:06 ID:f+VVbHmF(1/2) AAS
>>10
補足しますと 現在でも極端な北よりの風の時以外は 積極的にRWY16を使用しており 増設滑走路供用時に 経路変更が
成されたと仮定して
年間の比率はRWY16が65%
RWY34ILS新ルートが25%
残り10%がRWY34のビジュアルアプローチを残すかも？との事でしたが
到着遅れが半ば常態化してる現状から
余程の事が無い限りビジュアルアプローチの積極的使用は無いだろうとの
見解もお聞きしました。
これは国土交通省の上席の方のご意見です。こちらもかなり粘って繋いで貰いました。
13: (光) 2021/06/08(火)22:24 ID:f+VVbHmF(2/2) AAS
現実的且つ費用対効果の高い地下鉄延伸ルート
其の１ 東比恵分岐の国際線ターミナル駅経由 半道橋2丁目〜博多市民プール西口〜筑紫通り南下〜那珂交差点〜青果市場前〜弓田〜諸岡四角〜西へ進み鹿児島本線交差〜西鉄井尻連絡〜井尻六ツ角〜外環状道路交差須玖北9丁目〜外環状道路下を西へ進み〜運転免許試験場前経由〜福大南〜梅林終点
14: (光) 2021/06/09(水)02:06 ID:9gx/MnHf(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
この後方に超高層ビル群がそびえ立つ
滑走路は離陸専用のようです。
赤で囲んだ区画が超高層ビル群です。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
15: (茸) 2021/06/09(水)13:38 ID:9soxDHeY(1) AAS
2chｽﾚ:develop
【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】
を一応立てたんで良かったら使ってください
16(2): (庭) 2021/06/09(水)16:57 ID:LUBrYenL(1) AAS
広島県もNG入れとくか
こども病院跡地は百道で17,000?だから高層マンションにせよ何にせよ結構インパクトある開発ができそうだ
17: (光) 2021/06/09(水)17:19 ID:nsWU5DoG(1/2) AAS
>>16
子供病院跡地は曰くつきの土地ですよね。その昔、流刑地だったそうで
マンションは建てないような気がします。
18: (光) 2021/06/09(水)23:59 ID:nsWU5DoG(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukuoka-airport.jp
19: (光) 2021/06/10(木)11:56 ID:vxUeOAjj(1) AAS
>>16
ただ地行地区は 高層アレルギーの
住民が多いので 反対運動されたら
どうしようもない。
20(1): (茸) 2021/06/11(金)13:13 ID:i1hoGEBz(1/3) AAS
そんな奴らがいるのか
21(1): (光) 2021/06/11(金)15:13 ID:dXG7mq7B(1) AAS
>>20
近鉄のタワマンは本来130mで計画してたけど 反対されて100mになったんじゃなかったのかな？
22(2): (茸) 2021/06/11(金)16:56 ID:i1hoGEBz(2/3) AAS
>>21
まじか
23: (公衆) 2021/06/11(金)16:59 ID:/GyaS4c7(1/2) AAS
>>22
それか福岡タワーからの景観を阻害するとかの理由で。
地行は近鉄ではなく 三菱か何かで
反対されて 結局参入しなかったと記憶している。
24: (公衆) 2021/06/11(金)17:04 ID:/GyaS4c7(2/2) AAS
>>22
近鉄不動産が もう福岡ではマンション建てないと怒りの発言をしたらしいよ。
25(1): (茸) 2021/06/11(金)20:55 ID:i1hoGEBz(3/3) AAS
近鉄は地行にこだわってたの？
26: (光) 2021/06/11(金)22:05 ID:i0Mvso7v(1) AAS
>>25
都ホテル建て替えと同じくして
福岡での近鉄ブランドのタワーマンション
展開を狙った。
地行は土地代が安かったから。
百道浜より3割安いから。
27(1): (茸) 2021/06/14(月)14:00 ID:RaOuvrJe(1/2) AAS
続報や新情報なし？
28: (光) 2021/06/14(月)16:49 ID:W0iJF/dB(1) AAS
>>27
福岡市住宅都市局 都市造り推進部
都心再生課と電話でお話出来ました。
天神ツインビルと西日本渡辺ビルに
付いては 航空法の高さ制限の
特例承認の報道が有りましたが
報道された高さはあくまで目安で
実際にビルの建て替えが決まり
事業主が個別の申請をして初めて
制限高が決まりますとの事でした。
西日本渡辺ビルに付いては
ビルの北の端の南の端では
制限高が変わる事も有り得ると
言われてました。
天神ツインビルも87m以上になる
可能性も有りますとの事。
29: (茸) 2021/06/14(月)18:33 ID:RaOuvrJe(2/2) AAS
ほー、ありがとうございます
30: (光) 2021/06/15(火)02:37 ID:EwE15z8t(1) AAS
総務課 03-5253-8111（内線48-113）
航空ﾈｯﾄﾜーｸ企画課03-5253-8111（内線49-141）
国際航空課03-5253-8111（内線49-181）
航空事業課03-5253-8111（内線49-215）
空港技術課03-5253-8111（内線49-515）
空港業務課03-5253-8111（内線49-617）
首都圏空港課 03-5253-8111（内線49-307）
安全企画課03-5253-8111（内線48-181）
運航安全課03-5253-8111（内線50-113）
航空機安全課03-5253-8111（内線50-204）
交通管制企画課03-5253-8111（内線51-116）
管制課03-5253-8111（内線51-213）
運用課03-5253-8111（内線51-313）
管制技術課03-5253-8111（内線51-413）
大臣官房
人事課03-5253-8111（内線21-214）
総務課03-5253-8111（内線21-413）
広報課03-5253-8111（内線21-513）
会計課03-5253-8111（内線21-613）
地方課03-5253-8111（内線21-913）
福利厚生課03-5253-8111（内線22-113）
技術調査課03-5253-8111（内線22-314）
総括監察官03-5253-8111（内線22-513）
運輸安全監理官03-5253-8111（内線22-053）
危機管理官03-5253-8111（内線57-707）
直通
大臣官房 03-5253-8181
航空局 03-5253-8692
総合政策局 03-5253-8252
政策統括官 03-5253-8795
政策評価03-5553-8807
省1
31: (宮崎県) 2021/06/17(木)14:33 ID:B6GbbPFZ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:railway.chi-zu.net
西鉄の乗り入れも想定してみた
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