[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part238 (1002ﾚｽ)
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720: (東京都) 2021/02/05(金)20:01 ID:8Qev2qQd(18/18) AAS
>>718
湖西道路いいよなあれ
北陸新幹線に転用できるくらい
721(1): (奈良県) 2021/02/05(金)20:03 ID:0+NkLvYl(2/2) AAS
>>718
新御堂筋すら知らなかったぐらいだし
722(1): (愛知県) 2021/02/05(金)20:50 ID:ffVOImKA(4/6) AAS
>>701
大阪からだと奥美濃や飛騨に行くために機能するもの
北陸方面なら遠回りになるから結局北陸道になる
>>718
湖西道路なら走ったこともあるけど、知らないことにしたいのは何で？
何にせよ関西〜北陸は山科と敦賀に一極集中するんだよ
>>721
新御堂筋も走ったことあるけど、新御堂筋を知らないことにしたいのは何で？
新御堂筋が国土軸じゃないと言ったのが気にくわないの？w
723: (茸) [age] 2021/02/05(金)20:53 ID:gn78pmUe(4/5) AAS
>>694
グループで棲み分けしてるだけだろ。
724: (茸) [age] 2021/02/05(金)20:57 ID:gn78pmUe(5/5) AAS
>>709
先行体験行ったけど、みんな楽しんでたけど？
テーマパークは非日常を楽しむとこだろ。
725(1): (大阪府) 2021/02/05(金)21:23 ID:I5CxWWW0(2/2) AAS
>>722
無理せんでもええでｗ
本当は走ったことないやろｗ
726: (大阪府) 2021/02/05(金)22:34 ID:J2KOALX5(1) AAS
ハブ爺は痴呆でパニック症候群だから、ジャンクションが近づくとパニクるんだよ。
だから、異常に直通や一本道にこだわる。
727: (愛知県) 2021/02/05(金)22:36 ID:ffVOImKA(5/6) AAS
>>725
何で走ったことないという設定にしたいの？w
728(1): (奈良県) 2021/02/05(金)22:47 ID:AvswoO9e(1) AAS
名古屋人って道路の話好きだよね
鉄道網とか歓楽街とか繁華街の話になると京都レベルに下がるのが怖いんだろ
大阪なんて夢のまた夢レベル
729(1): (滋賀県) 2021/02/05(金)22:50 ID:sgXCzenU(2/4) AAS
それだけ車依存が激しいんだよ
意地でも駅前繁華街は認めたくない、本当は羨ましくて仕方ないのにねw
730: (大阪府) 2021/02/05(金)22:53 ID:ssbo609B(11/11) AAS
新型コロナウイルスに関連した患者の死亡について（第1599報）
令和3年2月5日
東京都新型コロナウイルス感染症対策本部
都内で新型コロナウイルスに感染した方が死亡されましたのでお知らせします。
お亡くなりになった方のご冥福をお祈り申し上げます。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.fukushihoken.metro.tokyo.lg.jp
番号 年代 性別 居住地 診断日 死亡日
1 ８０代 男性 都内 1月22日 2月2日
2 ８０代 男性 都内 12月22日1月4日 ← 32日前
3 ８０代 男性 都内 1月23日 2月3日
4 ７０代 男性 都内 1月14日 2月3日
5 ７０代 男性 都内 1月17日 1月17日 ← 19日前
6 ８０代 男性 都内 12月28日1月3日 ← 33日前
7 ８０代 男性 都内 12月16日1月5日 ← 31日前
8 ８０代 男性 都内 12月16日1月6日 ← 30日前
9 ８０代 女性 都内 12月19日1月7日 ← 29日前
10 ７０代 男性 都内 12月21日1月10日 ← 26日前
11 ９０代 男性 都内 12月29日1月10日 ← 26日前
12 ７０代 男性 都内 1月10日 1月10日 ← 26日前
13 ７０代 男性 都内 1月22日 2月3日
14 ８０代 女性 都内 1月29日 2月4日
15 ７０代 男性 都内 1月22日 2月4日
16 ６０代 女性 都内 1月15日 2月3日
17 ８０代 女性 都内 1月14日 2月3日
18 ８０代 男性 都外 1月18日 1月29日
19 ８０代 女性 都内 12月25日1月11日 ←25日前
20 ９０代 女性 都内 1月27日 2月3日
21 ６０代 女性 都内 1月17日 2月3日
22 ６０代 男性 都外 1月25日 2月3日
※ 患者・御家族の人権尊重・個人情報保護に御理解と御配慮をお願いします。
731(5): (愛知県) 2021/02/05(金)22:58 ID:ffVOImKA(6/6) AAS
>>728-729
大阪には鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
東京や名古屋と違って関西のハブとして機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。
大阪スルー構造。
大阪がいくら頑張っても関西が大阪を中心軸にまとまらないのは地政学的問題が致命的だからなんだよ。
732: (滋賀県) 2021/02/05(金)23:06 ID:sgXCzenU(3/4) AAS
そもそも名古屋にはターミナルが無いという大欠点
733(1): (滋賀県) 2021/02/05(金)23:19 ID:sgXCzenU(4/4) AAS
中継都市に一旦降り立ってある程度の経済効果をもたらすのがハブ効果
名古屋のようにターミナルが無く、ただ単にスルーされやすい構造はハブとは言わないんだよ
734: (東京都) 2021/02/05(金)23:31 ID:+rRJ1106(1/3) AAS
名古屋は中央線くぐると車社会色が強まるからな
735: (東京都) 2021/02/05(金)23:33 ID:+rRJ1106(2/3) AAS
ハブ爺よ>>731のコピペ何回目やねん
736(1): (大阪府) 2021/02/05(金)23:34 ID:cXkp8mk3(4/5) AAS
かわりがわり荒らしに来てるということはほんまにお金もらって大阪叩きしてる可能性はあるんかもしれへんなぁ。
これだけ叩いたらノルマ達成、交代みたいな。
>>733
せやね。
737: (東京都) 2021/02/05(金)23:37 ID:+rRJ1106(3/3) AAS
ハブ爺・芋・味噌っかす・岡山おっさん辺りは有り得るな
738(2): (大阪府) 2021/02/05(金)23:57 ID:cXkp8mk3(5/5) AAS
>>731
>新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
>近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
>新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
前のスレでも指摘したけど、
?その京都に対して新大阪〜伊勢市・宇治山田は京都〜伊勢市・宇治山田より一緒どころか大阪側の方が所用時間が短い。難波＞京都
?新大阪からクソ歩くと言ってたが京都からも歩く。新大阪＝京都
?表面上は地下鉄＋近鉄特急で乗り換え分大阪は不便に見えるが、大阪(難波)からの特急の本数は京都のほぼ２倍。
?しかも京都方面の特急は天理止まり奈良行きと必ずしも伊勢方面ではないからもしその場合八木に着くまでに後発の特急に乗り換える必要があるよな？。
難波からでれば松阪行き以外であれば何乗っても着くからな。難波＞京都
?京都から乗ってもお前が言う不便な乗り換えが八木で発生するよな？あと京都発の特急は八木で難波発の特急を待避するしその場合も乗り換えが発生するぞ。
難波発の特急は京都方面からの特急を待避せえへんさかいな。難波＞京都
ということから君の指摘は間違っており、この点に関して大阪はハブである。
739: (大阪府) 2021/02/06(土)00:45 ID:3xBB4jLM(1/3) AAS
東京五輪もう無理やな
東京で五輪開催できる確率は僅か1/3か
前回は奇跡やったな
740: (大阪府) 2021/02/06(土)00:48 ID:3xBB4jLM(2/3) AAS
>>592
穢土と比べたらインドのほうがよほど文明的
741(1): (大阪府) 2021/02/06(土)00:57 ID:fb6d+Oxz(1/2) AAS
中国語の勉強した方がいいぞ
日本自体もう終わってるから無視で
742: (東京都) 2021/02/06(土)02:05 ID:bahpIFJR(1) AAS
トンキンと一緒に沈没するのは御免やしな
743(1): (東京都) 2021/02/06(土)05:42 ID:b6h2GzpF(1) AAS
>>731
新幹線と近鉄特急が離れてるのがハブ爺的にはそんなに嫌か？
新幹線で来た人に特急に乗り換えられてスルーされちゃう名古屋らしい意見だなｗ
名古屋は経由地であり目的地にはなり得ないのが分かってるやん
744(1): (大阪府) 2021/02/06(土)06:02 ID:62M0OQXy(1/29) AAS
ハブ爺は7年も前から他の板で同じ主張を繰り返していた模様
【玄関口】名古屋駅>>>大阪駅？梅田？
2chｽﾚ:train
745: (SB-iPhone) 2021/02/06(土)06:21 ID:TMDlckel(1) AAS
>>741
してるよ。
前の中国語先生もかなり美人だったけど、今の先生はもっと美人。
前の先生は普段は某百貨店で働いてて、家で教えてくれた。最後は男女関係のもつれで生徒をクビになったけど。
746: (奈良県) 2021/02/06(土)08:44 ID:4OXnK0kH(1/7) AAS
痰壷男意地でも辞めず
世界が東京を攻撃開始したな
747: (兵庫県) 2021/02/06(土)08:45 ID:/mfBUNLV(1) AAS
youtuberを過大評価しすぎ
748: (大阪府) 2021/02/06(土)09:29 ID:3BASaeti(1/2) AAS
>>736さん
お金をもらってネットで大阪叩きとは情けない人生ですね。
749(1): (SB-Android) 2021/02/06(土)09:32 ID:Q69sYH9c(1/2) AAS
>>744
２００M以上のビルがある名駅の圧勝
梅田は低層
750: (茸) [age] 2021/02/06(土)09:43 ID:FdT1F4Bq(1/3) AAS
>>749
高さの合計したら？
751(1): (愛知県) 2021/02/06(土)09:49 ID:cml4l8tJ(1/9) AAS
>>743
もともと近鉄は上本町がターミナルで難波まで接続していなかった。
地上にある自慢の巨大ターミナルをスルーしてまで無理矢理地下を通すこたで何とか難波まで延伸することになった。
そんなマヌケな延伸工事をしてまで難波に接続したかった時点でいかに無頓着だったかよくわかるよね。
近鉄の新大阪延伸なんてのは夢のまた夢で非現実的だからやりようがないだけ。
しかし南海や阪急が全く同じパターンで憧れの新大阪に延伸したくて仕方がないんだよなw
大阪はバラバラに散乱した各鉄道を名駅ハブターミナルのように機能的にまとめたいのが本音なんだよねw
名駅はスマートにまとまったハブターミナルの理想を実現していってるから嫉妬で焦るのもわかる。
つまり、君の言ってることは典型的な大阪人の強がった屁理屈でしかないw
752: (大阪府) 2021/02/06(土)09:56 ID:62M0OQXy(2/29) AAS
>>738に答えてあげてや
753: (大阪府) 2021/02/06(土)09:57 ID:3xBB4jLM(3/3) AAS
当スレ推奨NGワード
だよね だよな 無頓着
754(2): (大阪府) 2021/02/06(土)10:10 ID:OqhxrOZy(1/2) AAS
>>751
一箇所に全部集めて、というのは田舎ならではの発想。
梅田でそんな事をしたら駅構内が人で溢れかえる。
近距離に複数の駅がある事でその間を人が行き交い、
それぞれの駅の周りも開発される事で、街が面的に拡がっていく。
一方、名古屋のような地方駅は、一箇所に集めないと人の集積が中途半端。
一箇所に集めてもパンクしない程度の田舎である証拠。
結果的に、街に拡がりがない駅前だけの「点」と、ロードサイドのファスト風土でしかなくなる。
全部直通だとスルーされるし、どこかで遅延が発生すると広範囲に影響がでる。
だから、基本はターミナルでありながら直通もある大阪の方式が良い。
755: (SB-Android) 2021/02/06(土)10:15 ID:Q69sYH9c(2/2) AAS
と、大阪の田舎者が泣き叫びます
756(1): (愛知県) 2021/02/06(土)10:25 ID:cml4l8tJ(2/9) AAS
>>754
また困ったときの論点そらしw
金山総合駅の機能を調べてみ。
名駅は機能が集中しつつも人は一極集中しないように金山総合駅に分散するようになっているんだよ。
君は知らないだろうが名古屋人は名駅にあまり行かないんだよ。
名古屋市内は栄を中心に地下鉄中心の移動で、郊外から来る人も金山や大曽根や千種などに分散されている。
遠距離の玄関口として名駅と金山とハブターミナルが２つあるのが名古屋。
大阪はハブターミナルが皆無で散乱した行き止まりターミナルばかりだから乗り継ぎだらけになるわけ。
757: (大阪府) 2021/02/06(土)10:30 ID:62M0OQXy(3/29) AAS
芋とハブ爺のコラボレーション
これはすごいな
758(1): (ジパング) 2021/02/06(土)10:30 ID:IlMP0gpH(1) AAS
>>754
名古屋って街の広がりないよな
名駅は駅から半径100m程で繁華街が終わってしまうし、自称副都心の金山はそもそも人が駅の外に出てこない失敗タウン
どうせ皆新幹線駅が目的地ではなく、在来線に乗り換えるんだから、新幹線駅周辺は利用者の大半を占めるサラリーマン向けのオフィス街にするのが正解(例︰東京駅や品川、新大阪、新横浜など)。
名古屋程度の規模で中心駅に在来線も新幹線もと詰め込むと、オフィス街にも繁華街にもなりきれない中途半端なショボイ街が完成する。
名駅はまち作り完全に失敗だよ
759: (愛知県) 2021/02/06(土)10:33 ID:cml4l8tJ(3/9) AAS
大阪って集中すべき機能は集中してなくて不便で、混雑の発生源などボトルネック的なしなくていい集中はあちこちにあるんだよ
その違いもわからず強がってトンチンカンなこと言うのが大阪人
大阪は街が無秩序無頓着が当たり前だから言ってることも無頓着になるのがよくわかる
760: (東京都) 2021/02/06(土)10:37 ID:IvUJbm83(1) AAS
うっかり言ってるかも…女性へのNGワード「だよね〜？」を連発してしまうモテない男たち
外部ﾘﾝｸ:tokyo-calendar.jp
761(1): (SB-Android) 2021/02/06(土)10:42 ID:C8t6Qzjt(1) AAS
>>716
外国人には大阪人はキチガイにみえるらしいな
762: (茸) [age] 2021/02/06(土)10:45 ID:FdT1F4Bq(2/3) AAS
>>756
結論が大阪叩きありきで矛盾だらけのダブルスタンダードに気づかない哀れな愛知県人
763: (兵庫県) 2021/02/06(土)11:23 ID:h4p7TSPP(1/11) AAS
>>731
玄関口がたくさんあるのは長所
関西は個性多様性
今は都市圏で語る時代やで
764: (兵庫県) 2021/02/06(土)11:32 ID:h4p7TSPP(2/11) AAS
>>731
関東も関西の個性多様性に嫉妬してる
そこだけは関東は勝てないからな
大都市、自然、歴史、山、島、世界遺産、湖、城、日本海太平洋瀬戸内
雪山、クルーズなどなど
765: (兵庫県) 2021/02/06(土)11:48 ID:h4p7TSPP(3/11) AAS
ハブジジイは時代遅れやな
分散という考えがない
個性多様性という考えがない
魅力を増やすという考えがない
ただの時代遅れ
766: (大阪府) 2021/02/06(土)11:56 ID:62M0OQXy(4/29) AAS
ハブ爺のいうとおり、大阪がバラバラの欠陥構造ので名古屋が機能的なハブターミナルだとして、それがなんやねんという話
西日本から最もアクセスしやすいのは大阪なのは紛れもない事実で、それは以前に書いてあった
「大阪が没落しまくって人口ゼロになってもリニアは大阪まで伸ばさないと採算取れない」って話とも共通する
767(1): (東京都) 2021/02/06(土)12:02 ID:u//4RPu7(1/2) AAS
＞街に拡がりがない駅前だけの「点」と、ロードサイドのファスト風土
これって和歌山市や奈良市、橿原、大津草津近江八幡彦根、姫路高砂加古川とかと一緒やな
名古屋ってやはり巨大化した地方都市なのか
768: (騒) 2021/02/06(土)12:12 ID:xfnYpOKm(1/2) AAS
>>761
大阪に来る大量の外人観光客は精神病院見学のつもりで来てるんか
769: (奈良県) 2021/02/06(土)12:20 ID:4OXnK0kH(2/7) AAS
>>767
集約化に失敗してるのが名古屋だからね
車文化が行き過ぎてて拠点都市になれてない
だから都市圏が異様に小さくて三河とは分断されてる
770(1): (大阪府) 2021/02/06(土)12:20 ID:3BASaeti(2/2) AAS
東京の若者離れは深刻ですね。
東京の地盤沈下は、まだまだ続きます。
早稲田志願者10万人割れの「衝撃」 私大入試に激変、入試改革影響か
外部ﾘﾝｸ:www.asahi.com
早稲田大は2月4日に志願者数を確定した。最終志願者は9万1659人で、昨年より約1万3000人(12％)減った。早稲田大は1989年に16万人を超える記録的な志願者を集め、その後、受験人口の減少とともに減ってはきたが、少なくとも1970年代半ば以降に10万人を割ったことはなく、この数年も10万人半ば〜11万人半ばで推移してきた。
771(1): (騒) 2021/02/06(土)12:22 ID:xfnYpOKm(2/2) AAS
駅が一カ所にこじんまりとまとまってると街が広がらん
大阪や名古屋の例で話すとまた発狂しそうやから
新宿と池袋を例に出して説明するわ
新宿があれほど大きな繁華街になったのは西武新宿駅の存在が大きいんや
西武新宿駅は他社の新宿駅からかなり離れて歌舞伎町の前にある
その間を多くの人が往き来するからこそ広い範囲で街が栄えてる
乗換には不便やけどそのほうが街が広がる
西武新宿駅無くして歌舞伎町は無い
対して池袋はというと、「駅袋」ていう異名があるほど駅前だけの街や
池袋駅はJRと西武と東武と地下鉄がぴったりくっついてて乗換には便利や
ところが、駅が一点に集まってるせいで駅からあまり遠くまで人が出歩かん
それで「駅袋」と呼ばれるほど駅前だけの街になってもた
772: (大阪府) 2021/02/06(土)12:23 ID:62M0OQXy(5/29) AAS
東京という街に憧れるのは小学生で卒業してほしいね
実際に自分がそうだったし
芋は幼いんだろうね
言動見てもそうだけど
773(5): (愛知県) 2021/02/06(土)12:28 ID:cml4l8tJ(4/9) AAS
>>758
それは隔離された構造の梅田や新大阪なw
名古屋駅前にシンボリックな広場から大通りが真っ直ぐ三方に伸びるという広がりのある素晴らしい景観となる。
大都市の玄関口として貫禄の駅前空間になるね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ[jp]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn.mainichi.jp
名古屋駅の裏側もちゃんと広場になっているんだよな。むしろ裏側の方が広々して贅沢な空間になっている。
さらにこれから再開発される。
両側が街に開かれたスペースを備えた玄関口になっているのが凄いよね。
さらにリニア駅の地上に新たな広場もできるから凄い。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪は表の玄関口と言える空間は無くていきなり目の前に狭苦しくぐちゃぐちゃなビルで視界を塞ぐ。
裏側は街に閉じた隔離された淀川堤防の遊水地的な空き地エリア。
新大阪も道路や線路に塞がれた非人間的な空間で街の体を成してない。
774: (東京都) 2021/02/06(土)12:30 ID:u//4RPu7(2/2) AAS
俺は大学くらいまで東京良いな羨ましいなと思ったことあったけど東京関東に住みたいと思ったことは一度もないわ
775(1): (SB-Android) 2021/02/06(土)12:31 ID:mgqy8fie(1/3) AAS
>>773
えっ？うめきたできるやん。なんば駅も再開発するやん？
776(3): (大阪府) 2021/02/06(土)12:31 ID:62M0OQXy(6/29) AAS
だいたいこんな感じかな
ハブ爺、芋＝発達障害
岡山県＝人格障害
味噌っかす＝サイコパス
777(1): (大阪府) 2021/02/06(土)12:38 ID:62M0OQXy(7/29) AAS
>>773
2たつめのリンク切れてますよｗ
778: (愛知県) 2021/02/06(土)12:45 ID:cml4l8tJ(5/9) AAS
>>777
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
>>775
街に広がっていく構造じゃないのが大阪
まさに駅に帰属した点の街なんだよ
うめきたなんか表通りから閉ざされた箱庭だからな
外から見ることさえできない閉鎖的空間
やってることがイオンやららぽーと同じ状態なのが悲しい
779(2): (大阪府) 2021/02/06(土)12:45 ID:62M0OQXy(8/29) AAS
名古屋は街広がってないやんｗ
780: (兵庫県) 2021/02/06(土)12:50 ID:h4p7TSPP(4/11) AAS
>>770
東京離れが加速してるな
若者の感性は大阪に近い
Youtube見てたら分かる
781: (奈良県) 2021/02/06(土)12:53 ID:4OXnK0kH(3/7) AAS
>>779
名古屋は都心すら都心か怪しい過疎っぷりだからな
782: (大阪府) 2021/02/06(土)12:57 ID:62M0OQXy(9/29) AAS
名古屋旅行に親の命令で言ってきました!
外部ﾘﾝｸ[html]:web.archive.org
一部抜粋
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
外部ﾘﾝｸ:web.archive.org
783: ぼんさんが屁をこいた(ジパング) 2021/02/06(土)12:59 ID:wRk5OuTK(1) AAS
>>773
名古屋は玄関口しかねージャン
名古屋1の繁華街とされる栄ですら過疎ってるし路線価もダダ下がり
中区役所裏手の栄4丁目や5丁目なんて中国人居住地になって危ない雰囲気のチャイナタウン化してる
784: (兵庫県) 2021/02/06(土)13:00 ID:h4p7TSPP(5/11) AAS
外部ﾘﾝｸ:togetter.com
最近名古屋の都会の範囲が狭いとバズったやつ
日本人の認識はこれ
ワロタわ
785(1): (奈良県) 2021/02/06(土)13:00 ID:4OXnK0kH(4/7) AAS
名古屋はシムシティしたけど
身の丈に合わないことをやり過ぎて
スッカスカのハリボテになってるのが今
都市開発を担える私鉄が弱小名鉄一社なのも追い打ちをかけてる
786(1): (愛知県) 2021/02/06(土)13:03 ID:cml4l8tJ(6/9) AAS
>>779
大津通と久屋大通でダブルメインストリートの間に立ち並ぶ三越〜パルコまでの百貨店群&商業施設。百貨店の両側が正面玄関口っていう貫禄の街並み。
名古屋城〜栄〜フラリエ〜大須という長い区間を久屋大通パークを歩きながら街を移動できてしまう。
大津通でも定期的にホコテン化されていて、
大津通をホコテンにして開催される「ホココス」なんかやると久屋大通パークやオアシス21と連続した巨大の歩行者天国が広がる。
街全体がフェス会場のようなエンタメシティ。
栄は地下鉄の中心地というだけでなくSRTを走らせることで日本一のトランジットモールが実現することになる。
それでいて圧倒的な道路網でマイカーも便利な都市構造というから最強だよね。
名古屋駅から笹島まで横に連なるビル群から何本もの大通りが真っ直ぐ伸びて栄の南北軸の久屋大通公園に接続するという日本一美しく貫禄のある都市景観となる。
ぐちゃぐちゃで汚い大阪の街が嫉妬するのもわかる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
787: (大阪府) 2021/02/06(土)13:04 ID:62M0OQXy(10/29) AAS
ハブ爺がいくら強がっても名古屋に行きたい人は皆無なのが現実
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.itmedia.co.jp
だから必死にスキーやサーフィンとか言って誤魔化すけど、年に何回行くねん、それｗ
関西でも但馬とか白浜とかで十分楽しめるやんけｗ
788(2): (愛知県) 2021/02/06(土)13:05 ID:cml4l8tJ(7/9) AAS
南北のメインストリートである久屋大通を高層ビルが向かい合うって凄い景観になるね
さらに東西のメインストリートである広小路通りも高層ビルが向かい合うから凄い
その交差点にはシンボリックなタワーやオアシスやイベント広場も兼ねた大規模都市公園という貫禄の都心
久屋大通は北側が完成しただけでこれから南側も派手に再開発されるからね
SRTも余裕で走らせられる広い道路
栄の中心部は日本一先進的な都市景観になるね
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789(1): ぼんさんが屁をこいた(大阪府) 2021/02/06(土)13:08 ID:zWAFlQbz(1/5) AAS
>>786
連続？
名古屋は道路で街が分断されてるから人が地上を歩かないよね
仕事終わりの時間帯でも地下を歩いて地下鉄や瀬戸電に乗って真っ直ぐ家に帰ってしまうので街にお金が落ちない
街が詰まらんのには理由が有るっちゅーことやな
790: ぼんさんが屁をこいた(大阪府) 2021/02/06(土)13:11 ID:zWAFlQbz(2/5) AAS
>>788
凧と麻雀は上がってから言えと言うが、ビルは建ってから言えよな
名古屋は着工後に規模縮小とかあるし、計画発表後に中止とかそんなんばかりやしな
791: (大阪府) 2021/02/06(土)13:13 ID:62M0OQXy(11/29) AAS
規模縮小が恒例の名古屋ｗ
>高さ約170m
外部ﾘﾝｸ:www.re-port.net
↓
>新しいビルは高さおよそ160メートル
外部ﾘﾝｸ[php]:www.tokai-tv.com
792: ぼんさんが屁をこいた(大阪府) 2021/02/06(土)13:17 ID:zWAFlQbz(3/5) AAS
>>788
大阪の人達は名古屋みたいなショボい街のセコい計画には全く興味ないねん
どんなに金を突っ込んで綺麗にしても所詮は名古屋やし詰まらん街に変わりは無いんよ
ハブ爺がどれほど吠えても「それがどないかしたん？」という反応から1歩も変わらへんで
詰まらん街に興味は無いでな
793: (東京都) 2021/02/06(土)13:21 ID:esK385aV(1/11) AAS
>>789
名古屋は街を歩いてる人が少ない
しかも夜に街が寂しくなるのも早い
夜遅くなっても賑やかなのは女子大小路近辺の100m四方くらいしかない
この「街の賑やかさ」ていう点では名古屋よりずっと小さい都市のはずの福岡や札幌と比べても劣る
794: ぼんさんが屁をこいた(大阪府) 2021/02/06(土)13:22 ID:zWAFlQbz(4/5) AAS
大阪の街は汚なかろうが臭さかろうがボロボロだろうが楽しいやん
貧乏でも楽しく生きて行けるのが大阪の良さや
795: (東京都) 2021/02/06(土)13:34 ID:teMwHreZ(1/5) AAS
>>776
4人ともまともな人生歩んでそうにないな
金もらって大阪叩きしてるバイト説もあるけど
796: (東京都) 2021/02/06(土)13:35 ID:esK385aV(2/11) AAS
>>776
要するに4人ともキチガイ
797(3): (東京都) 2021/02/06(土)13:36 ID:teMwHreZ(2/5) AAS
>>785
ハブ爺は開き直って「名鉄が一社で大規模な路線網を持ってるからダイナミックな都市開発が行える」とかほざいてたなw
798(1): (大阪府) 2021/02/06(土)13:37 ID:ZS0Rw53+(1/29) AAS
一社で握ってるけど、いうほどダイナミックじゃないよね。
799: (東京都) 2021/02/06(土)13:37 ID:esK385aV(3/11) AAS
>>797
1社のほうがええなら迷鉄もJR倒壊に買収してもらえ
800: (大阪府) 2021/02/06(土)13:37 ID:ZS0Rw53+(2/29) AAS
壁ビルも投資計画先延ばしになったしな。
801: (東京都) 2021/02/06(土)13:38 ID:teMwHreZ(3/5) AAS
味噌っかすって名古屋愛知東海については一貫して叩くが、大阪関西については叩いたり名古屋叩きの山車にしたり無節操なのよなw
802: (大阪府) 2021/02/06(土)13:39 ID:ZS0Rw53+(3/29) AAS
栄と名駅の間は距離短いケド、歩いて行こうと思えるような、楽しい街ではないよね。道路デカすぎて街が分断されてる。
一方の大阪は梅田から中之島、御堂筋沿いに難波まで歩こうと思える。楽しい街。街が連続してる。
803(1): (茸) 2021/02/06(土)13:40 ID:GlS1E52w(1/5) AAS
御堂筋って大阪人が自慢してるわりに淀屋橋辺りから難波までしかなくて短いんだよな。
しかも梅田まで繋がっている体で話すけど、一本の道として見ると梅田の手前の交差点で分岐してて梅田まで繋がってない残念な景観なんだよなw
梅田側から見ると御堂筋の見晴らしも無いw
天王寺も地下鉄御堂筋線のイメージで真っ直ぐ繋がってそうで全然繋がってない残念感。
こうして御堂筋と比較すると、名古屋の南北メインストリートである大津通って凄いよな。
名城公園〜名古屋城〜市役所&県庁〜栄〜矢場町〜大須〜金山〜熱田神宮まで主要なエリアを網羅して一本の道で繋がっているからな。
貫禄の長大なメインストリート。
東西のメインストリートである広小路通も圧倒的なんだよな。こちらも一本の道で猿投グリーンロードまで繋がって豊田市まで至る。
大阪は東西のメインストリートと言えるもなが無く、大通りは高速道路の高架で覆われた閉塞感の道ばかり。
804: (大阪府) 2021/02/06(土)13:40 ID:ZS0Rw53+(4/29) AAS
名古屋は街が連続してなくて、名古屋城、栄、名駅、大曽根、金山、と全て点なのだ。
巨大道路で分断街。それが名古屋。
車ファースト。
805: (大阪府) 2021/02/06(土)13:41 ID:ZS0Rw53+(5/29) AAS
一方で大阪は、街がヒューマンスケール。
淀屋橋難波が短いとか言うけど、まあ4km。一方栄名駅は2kmしかないのに、あるきたくない町並み。
806: ぼんさんが屁をこいた(大阪府) 2021/02/06(土)13:41 ID:zWAFlQbz(5/5) AAS
いや、ワシは大阪が好っきゃで
居酒屋でゲロ吐いた洗面器みたいに雑多でカラフルな街が好きやし臭くて汚いのもエエところやと思う
807: (大阪府) 2021/02/06(土)13:42 ID:62M0OQXy(12/29) AAS
梅田から本町は三休橋筋が楽しい
本町から難波は商店街が楽しい
難波から天王寺はどのルートでも楽しい
808: (東京都) 2021/02/06(土)13:43 ID:teMwHreZ(4/5) AAS
名駅~栄って梅田~本町か心斎橋くらいの距離やからな
狭い範囲に都心機能が集中してるのが名古屋
街の構造は大阪よりも明らかに札仙広福に近い
地方都市型
809(1): (大阪府) 2021/02/06(土)13:43 ID:ZS0Rw53+(6/29) AAS
名古屋は道路がでかい。
札幌同様、防火帯の意味ででかくしてるが、それが街を分断してる。
810: (大阪府) 2021/02/06(土)13:45 ID:ZS0Rw53+(7/29) AAS
栄で地下鉄降りても、でかい公園と道路で街が分断されてて、向かいのビルまでクソ遠い。不便。
811: (大阪府) 2021/02/06(土)13:45 ID:62M0OQXy(13/29) AAS
ハブ爺の名古屋自慢ってニュータウン自慢してるような感じなんだよな
「機能的」とか「道路が直線」とか
街として全然面白くないねん
発達障害児は大好きな要素やねんけどなｗ
812(1): (大阪府) 2021/02/06(土)13:47 ID:ZS0Rw53+(8/29) AAS
栄からセントレアも不便。一度名駅で乗り換えないといけない。しかも、セントレアに行っても乗りたい飛行機飛んでない。エアアジアの撤退は残念で、LCCターミナルは死んだも同然…。
813: (大阪府) 2021/02/06(土)13:47 ID:ZS0Rw53+(9/29) AAS
名古屋の利点は東京にも大阪にも近いということらしいが、それなら元からそのどちらかに住めばいいという話になる。
814: (奈良県) 2021/02/06(土)13:48 ID:4OXnK0kH(5/7) AAS
>>797
あんなショボイ路線だらけで何いってんだかｗ
815: (東京都) 2021/02/06(土)13:48 ID:esK385aV(4/11) AAS
>>809
札幌は札駅から大通を経てすすき野まで地下が繋がってるから
歩いても信号で通せんぼされへん
名古屋はちょっと歩くごとにいちいち信号で通せんぼ
816: (大阪府) 2021/02/06(土)13:49 ID:ZS0Rw53+(10/29) AAS
大曽根に、関しては完全に栄、名駅から連続していない街。
大阪の場合、梅田、淀屋橋、本町、心斎橋、難波、日本橋、新世界、天王寺と、全て縦につながっていて、歩いて楽しめる街。
817(1): (東京都) 2021/02/06(土)13:50 ID:esK385aV(5/11) AAS
>>812
しかもいまセントレア行きの空港特急は運行休止してる
通勤列車で行かなあかんねんで
818: (東京都) 2021/02/06(土)13:50 ID:teMwHreZ(5/5) AAS
前見た1位の通勤手段データ(但し男性のみ)では名古屋圏で鉄道バスが1位のなのは東海道線・中央線・城北線の内側だけやったな
豊田とか岡崎とか豊橋とか岐阜市とか四日市まで行くとほとんど自家用車だった
一宮や春日井、小牧、桑名辺りは駅周辺は鉄道が1位だったが
819: (茸) 2021/02/06(土)13:51 ID:GlS1E52w(2/5) AAS
>>797-798
ナニワ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよな。
しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りなデカいターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。
近鉄が難波乗り入れによって上本町ターミナルが離れ小島になるようなもの。大阪はこんな見栄っ張りな無用の長物ばっかり。
今や無駄にデカいだけの行き止まり見栄っ張りターミナルは街の障害物でしかなく、都心部に車両基地が居座ってるマヌケな状態。
対照的に邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心にして全方位に流動させてる名鉄。
大阪がやりたかったか私鉄の相互乗り入れによる多様な流動を、名鉄は散らばった私鉄を統合して一社で効率的に実現した状態。
しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこ日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなっている。
これから一体的に再開発されるから凄い。
名鉄はナニワ筋線の理想をスマートに実現させた状態なんだよ。
820: (大阪府) 2021/02/06(土)13:51 ID:ZS0Rw53+(11/29) AAS
大曽根じゃなくて、大須だった。商店街あるところ。串カツはうまかったよ。お寺の参道だったのかな。
大須は名駅、栄から孤立したまち。点スポット。
821: (大阪府) 2021/02/06(土)13:52 ID:ZS0Rw53+(12/29) AAS
名駅のターミナルも貧相なもん。壁ビル建設と共に拡張する予定が、壁ビル投資は先送りになった。
一社で広大な線路もうもってても、何もダイナミックな開発はできてない。
822: (大阪府) 2021/02/06(土)13:54 ID:ZS0Rw53+(13/29) AAS
名鉄は栄に乗り入れて空港と結んでるならまだしも、そういうこともできてない。不便。
823: (大阪府) 2021/02/06(土)13:55 ID:ZS0Rw53+(14/29) AAS
あと、名古屋に関してはやはり観光力不足は否めない。
国際線の航空需要関しては福岡、新千歳以下。仮にもトヨタがあり、人口もこの2つより多い都市なのに、ありえない低さ。
824: (茸) [age] 2021/02/06(土)13:56 ID:FdT1F4Bq(3/3) AAS
>>773
で？
名古屋は田舎にすぎん
825: (奈良県) 2021/02/06(土)13:56 ID:4OXnK0kH(6/7) AAS
>>817
そもそもセントレアに用事のある人間が少なすぎるのだけどな
826: (大阪府) 2021/02/06(土)13:57 ID:ZS0Rw53+(15/29) AAS
東名阪以外の都市から都会に行く際には、東京か大阪となる。
ここで都会性を、もとめて名古屋には出ない。
827: (大阪府) 2021/02/06(土)14:01 ID:ZS0Rw53+(16/29) AAS
名古屋城の本丸を見に行った。良かったよ。その後何処行ったかというと、名駅、栄、熱田神宮、大須と、全て点。
東京も同様。街を渡り歩く楽しさは名古屋にはない。
828: (大阪府) 2021/02/06(土)14:04 ID:ZS0Rw53+(17/29) AAS
金山は正直注目に値しない街だな。
総合駅で、地下鉄もあり交通結節点であるけど、ただそれだけ。
商業施設があるだけで。観光で見るものはない
あれも点の街。地元の人が休日買い物に行くような街だと思う。
829(1): (大阪府) 2021/02/06(土)14:07 ID:ZS0Rw53+(18/29) AAS
名駅西側は謎。風俗街があり混沌としてる。名駅の西側には大きな街はなく、住宅とその先は広大な農地と河川。 名駅からの西への展望はワクワクしないというか、街広げても仕方ない感がある。
830: (大阪府) 2021/02/06(土)14:11 ID:ZS0Rw53+(19/29) AAS
名駅は東側に街を拡張して、栄斗の連続性を作らなければならないのに、名駅の前は巨大な道路で道が塞がってる。
再開発で東側のモニュメント壊して広場作るようだが、それはいいとして、
その先、東側に歩いていこうとは思わない。
831(1): (大阪府) 2021/02/06(土)14:15 ID:62M0OQXy(14/29) AAS
ハブ爺が頭端式ホームのターミナルを叩いてるのは、名古屋にはほとんどなくて大阪にはたくさんあるからやねん
それだけやねん
理屈とかよくわかってないねん
東京にも沢山あるでー
さらに新線で別に地下鉄にも乗り入れてるでー
京都もそうやでー
っていっても通用せんねん
だから烈火のごとくなにわ筋線だけ叩くやろ
端的に言って「頭が悪い」
832(1): (大阪府) 2021/02/06(土)14:17 ID:ZS0Rw53+(20/29) AAS
名古屋城に関しては、巨大な城郭であることは間違いないが、やはり熊本城や大阪城の巨大な石垣を見たあとでは、一つ落ちる。
城の観光という面で、他都市より少し落ちる。
833: (大阪府) 2021/02/06(土)14:20 ID:ZS0Rw53+(21/29) AAS
名駅のビル群は、ビルオタとしては楽しめるが、一般人から見ると小さな新宿くらいの認識だろう。
とくに特徴はない。
834: (大阪府) 2021/02/06(土)14:21 ID:ZS0Rw53+(22/29) AAS
ミッドランドスクエアの上に展望台があると認識してる観光客がどれだけいるのか、という話である。
835: (茸) 2021/02/06(土)14:23 ID:GlS1E52w(3/5) AAS
名駅も便利だけど愛知県民の大半は金山経由が便利
さらに熱田神宮にも直結
熱田神宮の駅前再開発も観光地化されるから楽しみだ
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
関空不便過ぎだろ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
836: (大阪府) 2021/02/06(土)14:25 ID:ZS0Rw53+(23/29) AAS
レゴランドは素晴らしい施設だとは思うけど、老若男女向けではなく、結果的に子供連れの親子向けの施設になっている。これでは膨大な需要は望めない。
JR東海のリニア博物館も素晴らしい所だけど、如何せん、あんな港のハズレにあっては、赴く機会も少ない。
837: (大阪府) 2021/02/06(土)14:25 ID:62M0OQXy(15/29) AAS
そもそもセントレアはロクに飛行機飛んでへんやんけｗ
838: (大阪府) 2021/02/06(土)14:26 ID:ZS0Rw53+(24/29) AAS
飛行機飛んでないセントレアに早く行けても仕方ないだろ。
839: (東京都) 2021/02/06(土)14:26 ID:esK385aV(6/11) AAS
>>831
東京もターミナルはショボい
ターミナルの規模ランキングは
1 阪急梅田
2 南海難波
3 近鉄上本町
4 近鉄阿倍野
5 JR天王寺
6 小田急新宿
6位でやっと東京が出てくる
840: (茸) 2021/02/06(土)14:27 ID:GlS1E52w(4/5) AAS
>>832
巨大天守と日本一豪華な本丸御殿が映えるね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
841: (大阪府) 2021/02/06(土)14:27 ID:ZS0Rw53+(25/29) AAS
あと栄に直接行けないのは終わってる。
昔からの街の中心に、直接アクセスできていない。
金山は交通結節点だからともかく、熱田神宮に直接行ってどうする。
842: (東京都) 2021/02/06(土)14:28 ID:esK385aV(7/11) AAS
真四角でつまらん城やな
843: (奈良県) 2021/02/06(土)14:29 ID:4OXnK0kH(7/7) AAS
大した歴史エピソードも無い城だから不人気なのよな
844: (大阪府) 2021/02/06(土)14:31 ID:62M0OQXy(16/29) AAS
最寄りの駅をわざわざ「名古屋城駅」に改名しなきゃいけないくらいの不人気だからな
845: (大阪府) 2021/02/06(土)14:33 ID:62M0OQXy(17/29) AAS
名古屋城のなにがおかしいかって、大阪城より30年も新しいのに老朽化で建て替え必須だってこと
同じ鉄筋コンクリなのにね
846: (大阪府) 2021/02/06(土)14:35 ID:ZS0Rw53+(26/29) AAS
名古屋城はなんか地味なんだよな…。
大阪城とかみると、キラキラしてて晴天に映えるけど。
姫路城も高台にありかっこいい。
名古屋城は平地にあるのか、あんまり映えない。
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