[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part219 (1002ﾚｽ)
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977: 味噌っかす2(福岡県) 2020/07/23(木)18:17:27.01 ID:TueITql/(1) AAS
>>971
名古屋高速の環状線はマヌケだよな
利用者の多い丸太町ジャンクションから200m程で4車線の車線変更を強いる
だから通勤時間帯は周回の短い環状線がふん詰まりになって駐車場と化す
989: (愛知県) 2020/07/24(金)09:22:16.01 ID:macnuXYu(1) AAS
>>983
大阪視点の話じゃないんだよ
もちろん名古屋視点でも東京視点でも無い
他所から見て経由地として機能するかどうかという話
名古屋や東京の環状線は、他県民が東京や名古屋の都心部をスルーして全方位へショートカットするのに機能する。
国土軸と圏央道や東海環状道が組合わさることで都心部をスルーして中央道や関越道や東北道や東海北陸道に素早く行き来できるようになる
例えば東海環状道が全線開通すると大阪人は今より便利に岐阜のスキー場や避暑地に行けるようになる
北陸から三河や東京方面への行き来も便利になる
圏央道にしても新東名から埼玉方面から上越東北方面へのアクセスが便利になる
しかし大阪方面は新名神で大阪スルーするだけで充分だから大阪の外環なんか和歌山に行くくらいしか機能しないなら必要とされないんだよ
大阪は地理的にハブとして機能しないわけ
995: (茸) 2020/07/24(金)13:44:50.01 ID:SeSD0WhH(1) AAS
>>994
大阪、東京の真似
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