[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超立夏【91】 (852ﾚｽ)
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320: (SB-Android) 2020/08/24(月)23:10:57.59 ID:X/MmwcvH(1) AAS
あのさ
わたくしを誰だと思ってるのコラッ
真面目にホントに真面目に皆弔いを語ってるのに
ダメ出しは許せん
ヨイショしか認めん
言うなら習華人民共和国と変わらんな(笑)
都合の悪い事項
マイナス要件
やめてくれって？
それこそ恥ずかし杉
(笑)
396: (SB-Android) 2020/10/02(金)21:58:57.59 ID:tFALzTjT(1) AAS
三菱地所(笑)
江戸デベロッパー来てくれて嬉しい♪嬉しい♪嬉しい♪
植民地の報告は要らんよ
(笑)
562: (SB-Android) 2020/12/27(日)14:18:49.59 ID:r+MOSpG9(1) AAS
元町･中華街駅の先に10両編成4本の車庫、横浜高速鉄道みなとみらい線 車両留置場計画
外部ﾘﾝｸ:article.yahoo.co.jp
横浜。元町･中華街駅の先、地下トンネルで線路を延伸し、車両留置線を整備する計画がすすむ横浜高速鉄道みなとみらい線。
横浜高速鉄道は現在、東急電鉄 元住吉検車区の一部を借りて自社車両を留置している。
この借地期限などの関係で、横浜高速鉄道は自社線のみなとみらい線に車両留置場を置くことを計画した。
その具体案が、元町･中華街駅の先につくる、みなとみらい線車両留置場計画。
車両留置だけでなく、引き上げ線としても活用し、定時運行確保や運行トラブル時の早期ダイヤ回復などにも役立つと見込む。
計画ルートは、元町･中華街駅のすぐ先でゆるやかなS字カーブ（曲線部228メートル）を描き、その先で直線。
両渡り線（分岐部99メートル）を経て、車262メートルの車両留置部に至る、総延長589メートル。
「なるべく民有地の下を少なくするような視点で計画。港の見える丘公園の下に計画した」
曲線部は単線トンネル上下各1本 合計2本、分岐部は複線トンネル、車両留置部は二連トンネルで10両編成4本が留置できるイメージ。
横浜高速鉄道が保有するY500系は8両編成。東急をはじめとする乗り入れ車両のなかには、
東横線 優等列車などにつく10両編成も走るから、10両をとめるスペースが要る。
2018年にはトンネル計画か所周辺の地盤構成・地盤強度・地下水位状況を把握するため、
ボーリング調査、各種試験、地下水観測などが行われた。
曲線部は民有地の地下を通過するため、区分地上権という権利を設定し金銭補償する。
今後も地権者などと情報共有・交渉などを重ねていく構え。
――― 横浜高速鉄道は、みなとみらい線 根岸方面延伸とこの車庫線との関連性について、「延伸計画とは直接的に関係ない。
将来の延伸には支障とならないように検討はしている」と伝えている。
574: (SB-Android) 2021/01/01(金)09:20:11.59 ID:8m/XmCdB(1) AAS
横浜ベイブリッジ、ＬＥＤ導入へ 夜景の魅力アップ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
横浜ベイブリッジを彩る照明設備が、発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えられることが分かった。首都高速道路が横浜市と連携して検討を進めており、多彩なカラーのライトアップに衣替えする。横浜港の玄関口でふ頭をつなぐ橋は、開通から３０年余り存在感を放ってきたハマのシンボル。首都高は安全・安心を向上させる改修工事に合わせ、夜景の魅力アップを図る考えだ。
「夜景を含め、港ヨコハマを象徴する景観として親しまれている。（ＬＥＤによる）ライトアップの発信は有効で、施設を管理する首都高と連携して検討を始めた」。横浜市の平原敏英副市長は市会でこう強調し、ベイブリッジへのＬＥＤ導入に意欲を示した。
ベイブリッジは現在、主塔部分を２６４灯の投光器でライトアップ。２０２０年４月はブルーの光で浮かび上がらせ、新型コロナウイルスの集団感染が発生したクルーズ船「ダイヤモンド・プリンセス」の患者らの治療に尽力する医療関係者らに感謝を示した。その際は投光器に青いフィルターを装着したという。
投光器をＬＥＤに変更することで、さまざまな色彩による夜景の演出が可能になる。また消費電力が少ないため、長寿命化と省エネルギー化による地球環境への負荷低減にもつながる。
首都高は、主塔のライトアップやケーブルのイルミネーションに向けて詳細な検討に着手。照明を設置する位置の選定をはじめ、強風による影響の調査や通航する船舶への対策、周辺の景観との調整などを市とともに進める予定だ。
594: (光) 2021/01/07(木)06:53:43.59 ID:9aTYSAnj(1) AAS
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