[過去ﾛｸﾞ] 大阪近畿の都市計画について語るスレ Part1 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
573: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:10 ID:2xY0A75P(60/65) AAS
このスレはコピペでも良いから大阪近畿の情報を
貼りつけていってな
574(1): (神奈川県) 2020/03/17(火)22:17 ID:OBE5av8H(1/2) AAS
東京都＝滋賀県君は茸を追い出そうとこのスレ建てたけど、こっちのスレの方が活気あって草
赤っ恥東京都＝滋賀県ww
575: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:26 ID:2xY0A75P(61/65) AAS
>>556
人がおらんな
576: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:28 ID:2xY0A75P(62/65) AAS
>>560
個性があるな
577: (兵庫県) 2020/03/17(火)22:29 ID:2xY0A75P(63/65) AAS
>>559
これってゴミ処理場のやつ？
578(1): (兵庫県) 2020/03/17(火)22:40 ID:2xY0A75P(64/65) AAS
>>574
活気はない
part204になってどうなるか
579: (神奈川県) 2020/03/17(火)22:48 ID:OBE5av8H(2/2) AAS
>>578
東京都＝滋賀がたまに喧嘩売ってくるから
その時はお前を応援するわ
580(4): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/17(火)22:56 ID:XVQvaP13(2/2) AAS
>>568
奈良姫路クラスまで入れるなら
関東は東京横浜川崎相模原さいたま千葉柏水戸宇都宮高崎前橋甲府という圧倒的多様性
581: (SB-Android) 2020/03/17(火)23:25 ID:VudPD9xF(1) AAS
阪神競馬場は関東より上。素晴らしい空間。
582(1): (兵庫県) 2020/03/17(火)23:37 ID:2xY0A75P(65/65) AAS
>>580
全部一緒に見える
個性がないな
583: (SB-Android) 2020/03/17(火)23:39 ID:JywkA714(1) AAS
関東は出る杭はたたき潰す風土だからな
街にも人にも個性がない
だからノーベル賞も取れない
584(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/18(水)00:27 ID:jELfzZEA(1) AAS
>>582
世間知らずの厨房ってやつか
585: (茸) 2020/03/18(水)00:59 ID:yq/E3APJ(1) AAS
>>580
千葉まではまだ分かる。
柏以降の影の薄さがやばい。
特に高崎なんか久しぶりに聞いたわww
弱すぎる。
586: (東京都) 2020/03/18(水)01:13 ID:H1nGCI5j(1) AAS
ゴキブリ関東人どもは消えろ
587: (兵庫県) 2020/03/18(水)01:18 ID:we5iBlsS(1) AAS
>>584
一つずつ個性を教えてくれ
588: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:03 ID:XkiIHgtP(1/3) AAS
>>568
堺もあるで
589: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:06 ID:XkiIHgtP(2/3) AAS
>>580
全部東京の一部分
強いて言えば横浜の関内・山手・野毛あたりくらいやな
590: (兵庫県) 2020/03/18(水)04:09 ID:XkiIHgtP(3/3) AAS
同じ横浜でも横浜駅なんか新宿や池袋と同じく東京の副都心の一つでしかない
591: (神奈川県) 2020/03/18(水)07:58 ID:XWuxsNnD(1) AAS
【出禁リスト(NG推奨)】
＜要注意人物4名＞
ハブジジイ (茸)(愛知県)(庭)(ジパング)等
味噌っかす (ジパング)等
老害連呼厨の(兵庫県)＝(茸)＝(岡山県)氏
横浜のマヌケ(神奈川)＝自称小金持ち
大阪人の童貞（東京都）＝(滋賀県)
名古屋人のベニヤ（SB-Android）
名古屋人の大阪回線表記 （大阪府）
592: (茸) 2020/03/18(水)08:28 ID:IN/Lgb/i(1) AAS
市観光文化交流局の幹部は「大都市のど真ん中にアリーナがあることはなかなかなく、まちづくりの核になると思っている。着実に検討を進めたい」と建設に意欲を示した。稼働率を７０％と仮定すると、利用者は年九十万人、経済効果は年八十四億円と見込まれるという。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
593: (茸) 2020/03/18(水)12:51 ID:mH4G2P/+(1) AAS
>>549
堺、千里中央も入れてくれ
594: (大阪府) 2020/03/18(水)15:44 ID:rzV8MUTC(1) AAS
膵炎の薬が新型コロナに有効か
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
東大は膵炎などの治療に使われている薬品「ナファモスタット」が、
コロナウイルスの治療に使える可能性があると発表しました。
595: (光) 2020/03/20(金)01:34 ID:7mtIlQ+h(1) AAS
>>580
東京以外歴史もクソも個性もないベッドタウンばかりで草
596(1): (SB-Android) 2020/03/20(金)16:15 ID:eSqEMG6Y(1) AAS
東の京都にも歴史も糞もないけどな
あ、糞だけはあったわw
597: (東京都) 2020/03/20(金)20:17 ID:6PGZ8Kke(1) AAS
>>596
糞が無かったら穢土っ子が餓死してまうがな
主食やで
598: (愛知県) 2020/03/20(金)20:37 ID:Oi0/3X3b(1) AAS
リニア時代の名古屋は
東西の交差部分
数学で言う積集合にあたる都市になり
1000mタワーや400mビルが期待できると思うねんな
599(1): (神奈川県) 2020/03/21(土)23:07 ID:ZI7vBkDU(1) AAS
横浜は世界総合ランキングで
東京大阪京都に次いで横浜は4位
名古屋は埼玉以下www
クッソワロタwww
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
600: (兵庫県) 2020/03/21(土)23:30 ID:5SyE4bwZ(1) AAS
>>599
さ、埼玉より下(笑)
居住では大阪が世界二位か
やっぱりこんな住みやすい都市は無いわ
601(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:17 ID:yskv9F6g(1/4) AAS
横浜は交通の便が悪いところが多すぎ。
東横沿線はいいけど、田都沿線は地獄ラッシュだし、
京急は便利だけどガラが・・・
地下鉄は２本しかないしな。
602: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:29 ID:38Kalx0f(1/30) AAS
>>601
そうかな？総合のランキングで名古屋の交通スコアは横浜以下
あぁ大阪表記の名古屋人か
名古屋スレによく書き込んでるし
競馬板にも出てきてたな
中京圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
鉄道利用者が少ない名古屋は田舎
（年間）
首都圏 １４億
中京圏 １１憶
（一日）
首都圏 ４０００万
中京圏 ３１２万
首都圏の輸送規模は、中京圏の１３倍程度
603(3): (大阪府) 2020/03/22(日)12:44 ID:yskv9F6g(2/4) AAS
>>601
違う違うｗ 大阪だって。
横浜は全体的に民度は高いのは認めるが、
駅から相当遠いところまで住宅街が広がってるだろ？
駅勢圏が広すぎて、駅の乗降客がパンク寸前じゃないか。
学生時代中目黒に10年住んでたから、土地勘はあるよ。
604: (神奈川県) 2020/03/22(日)12:52 ID:38Kalx0f(2/30) AAS
>>603
横浜は広いだろ？
ソースを見ないでなんで自分の主観が正しいと思うんだろうか？
民度が高いとかそんな話はしていない
ソースをよくみよう
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
相関ランキングでは自動車保有台数と同様に公共交通機関通勤・通学率と負の相関があり、公共交通機関が発達していないところで軽自動車が多い。
公共交通機関通勤・通学率との相関係数を比較すると、軽自動車保有率の方が相関係数が高く、軽自動車の方が自動車よりも公共交通機関の普及状況により密接に関連していると言える。
605(1): (兵庫県) 2020/03/22(日)12:57 ID:s5ZEWoKY(1) AAS
>>601,603
横浜は徒歩圏内に駅の無いとこだらけやで
しかも山だらけで街は狭苦しい範囲で分断されてるから
どこに行くにも移動距離が無駄に遠い
去年まで横浜にも家あって2週間おきに行き来して生活してたオレが言うんやから間違い無い
徒歩圏内に駅が無いとこなんかよう住まんからオレは駅のあるとこに住んでたけど
それでも大阪の家の便利さと比べたら天と地の差があるわ
606(1): (東京都) 2020/03/22(日)13:00 ID:FyaTOq2A(1/2) AAS
>>603
＞横浜は全体的に民度は高い
化石みたいな昭和の珍走団がいまだに幅きかせてる横浜の民度が高いとはびっくりや
607(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:02 ID:38Kalx0f(3/30) AAS
>>605
西成区でしょ？
大阪の市面積は狭いからね
横浜は400超えるし
それでも相鉄線も延伸したし、地下鉄も延伸する
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
608: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:03 ID:38Kalx0f(4/30) AAS
>>606
え？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
609(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:05 ID:EJ7FUnnJ(1/15) AAS
>>607
首都圏は乗り換えのダブルカウントやん
実際は
人口比どおりやろ
610(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:07 ID:38Kalx0f(5/30) AAS
>>609
それは大阪も一緒
あとこれも
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
611(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:12 ID:EJ7FUnnJ(2/15) AAS
>>610
たとえば阪神難波線やおおさか東線が出来ると
難波や新大阪へ行くのに利便性は向上するのに
乗り換えが無くなってトータルの乗降客数は減る
これじゃ
都会度のものさしにはならんよ。
612: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:14 ID:38Kalx0f(6/30) AAS
>>611
向上するとか現実逃避はやめなよ
これが輸送だし交通網だから
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
613: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:17 ID:38Kalx0f(7/30) AAS
なんか大阪人もハブジジイと一緒じゃない？
ハブジジイもリニアで名古屋はハブとなると言ってるみたいだけど、大阪人も言ってる事一緒じゃね？
614(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:19 ID:EJ7FUnnJ(3/15) AAS
どのみち
日本最大のハブターミナル新大阪を抱える大阪にはかなわんよ
615: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:20 ID:38Kalx0f(8/30) AAS
>>614
すいません
主観はいらないです
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
616: (大阪府) 2020/03/22(日)13:21 ID:EJ7FUnnJ(4/15) AAS
ハブ爺は妄想
新大阪は現実
617: (ジパング) 2020/03/22(日)13:21 ID:pVM79LcM(1/2) AAS
名古屋はリニア開通で東京、神奈川との連携を更に強くして発展していくだろうなw
地方の田舎の大阪は仲間はずれw
リニアが出来る2045年までに大阪は終わってそうw
618(1): (大阪府) 2020/03/22(日)13:22 ID:EJ7FUnnJ(5/15) AAS
>>６１５
人員
ダブルトリプルカウントやん
619: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:26 ID:38Kalx0f(9/30) AAS
>>618
大阪もそうだし
あと交通網のソースだから乗客は関係ない
それだけ人の乗り降りが多く大都市ってこと
620(2): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:27 ID:38Kalx0f(10/30) AAS
↓よく見たらダブルカウントなどはしておりません
主観はいらないです
データ
近畿圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
首都圏
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
621(2): (大阪府) 2020/03/22(日)13:30 ID:EJ7FUnnJ(6/15) AAS
首都圏のやつは分身の術でもあるんか?
どう考えても
実態は人口比と同じやろ
622: (大阪府) 2020/03/22(日)13:33 ID:EJ7FUnnJ(7/15) AAS
可能性としては
首都圏の場合、東京以外ベッドタウンてのがあるわな。
とりあえず電車で東京に行かないと
きょう一日が始まらない。
623: (神奈川県) 2020/03/22(日)13:34 ID:38Kalx0f(11/30) AAS
>>621
なんで？それだけ人の動きも活発って事だろ
しかも交通網もかなり広範囲に広がってるからな
624(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)13:35 ID:38Kalx0f(12/30) AAS
若い奴ほど動くから
年寄りは、全く動かない
首都圏でこれだけ動くのは若者が多い証拠
625: (東京都) 2020/03/22(日)13:40 ID:FyaTOq2A(2/2) AAS
>>621
＞実態は人口比と同じやろ
そうでもない
大阪は上町台地以外に坂が皆無やから自転車の使い勝手が良すぎて
大抵のとこは自転車で行く人が多い
郵便配達も新聞配達もクロネコヤマトも自転車やし
110して警察呼んだら警官が自転車で来る
便利でええけど
そのかわりどこ行っても道端は自転車ギッシリや
大阪中心部の主要道路は道端がほとんど駐輪場になってるけど
それでも足らずに変なとこに停めてる自転車が多い
自転車で移動する人が多いぶんだけ他の交通手段の利用者数は少ない
626: (SB-Android) 2020/03/22(日)13:52 ID:ZkPKf9XV(1) AAS
神奈川県は兵庫以下だぞ
627(1): (大阪府) 2020/03/22(日)14:02 ID:yskv9F6g(3/4) AAS
>>620
のいう地図は、路線網でなくて、そこに住んでる人が
何で通勤通学してるのかというものでしょ？
駅まで30分バスに乗って、そこから鉄道に乗ってたら
どうカウントしてるのかが疑問なんだよね。
怒らないでほしいのだが、おれは横浜が田舎だとは言ってない。
神奈川県と大阪府の乗降客数を比較すると、どう見ても神奈川が多い。
逆に言えば一つの路線に殺到してるってことじゃないのかなあと。
ターミナルでもないのに乗降10万超えの駅って大阪には数えるほどしかない。
ちなみに関西は山だらけなので、地図の白いエリアにはそもそも人が住んでないの・・
628(1): (ジパング) 2020/03/22(日)14:04 ID:pVM79LcM(2/2) AAS
東京、神奈川、大阪の平均世帯年収上位
765万円 横浜市青葉区
750万円 東京都千代田区
734万円 横浜市都筑区
732万円 東京都港区
688万円 東京都中央区
678万円 川崎市麻生区
650万円 鎌倉市
635万円 逗子市
634万円 川崎市宮前区
626万円 横浜市中区
621万円 川崎市中原区
620万円 横浜市泉区
620万円 横浜市港北区
619万円 川崎市幸区
614万円 横浜市栄区
489万円 大阪府天王寺区
467万円 大阪府阿倍野区
344万円 大阪府生野区
343万円 大阪府浪速区
257万円 大阪府西成区 外部ﾘﾝｸ:media.yucasee.jp 外部ﾘﾝｸ:media.yucasee.jp
この時点で大阪に住んでる奴は負け犬だと分かるよな
629(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)14:21 ID:38Kalx0f(13/30) AAS
>>627
え？ちゃんと路線網も出してるけど？？
大都市ほど路線網も発達してるし、10万人超えの駅もいくつもある
それが大都市の証拠
別に大阪ディスってるわけじゃないよ？
630: (大阪府) 2020/03/22(日)14:44 ID:yskv9F6g(4/4) AAS
>>629
ほんとだ、ごめんごめん、
赤色の方ばっか目を取られてたわｗ
地形的なものもあるんだろうけど、横浜は赤いエリアに鉄道空白区が目立つんだよね。
鶴見区北部、青葉区、戸塚区、栄区あたり。
逆に京急沿線や横浜駅周辺みたいに過剰に便利なとこもあったり。
市域が広いからムラが出やすいのは承知の上で。
乗降客数の話だけど、日吉20万、JR鶴見15万、綱島10万・・
これはもう凄いを超えて、キャパ大丈夫か？ってレベル。
大阪の単独駅なんて高槻茨木以下はせいぜい５万程度だよ。
>>628
大阪は格差が大きいんだよ。
大手サラリーマンは人口比以上に少ないし、儲けてる中小企業の親父は
節税してるからぱっと見低所得者だし。
北摂や阪神間も見てやってくれ、もうちょいマシだから。
631: (茸) 2020/03/22(日)15:17 ID:hSM4VrI9(1) AAS
>>624
アホやな、年寄りの方がアウトドアや。
若者はインドアの方が多い。
632: (大阪府) 2020/03/22(日)16:50 ID:EJ7FUnnJ(8/15) AAS
>>620
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
※東京メトロは民鉄に含む。
これ、メトロ込みやん
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模
大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ
633: (大阪府) 2020/03/22(日)16:55 ID:EJ7FUnnJ(9/15) AAS
ああ、ごめん
公営も込みか
しかしまぁ、
人口比から見て
中京圏が首都圏の１/１４とかはさすがに腑に落ちないな
乗り換えのダブル、トリプルカウントとしか考えられない
634: (大阪府) 2020/03/22(日)16:58 ID:EJ7FUnnJ(10/15) AAS
たとえば
メトロ → 都営の乗り換えなんて
確実にダブルカウントだわな
635(1): (大阪府) 2020/03/22(日)17:02 ID:EJ7FUnnJ(11/15) AAS
メトロ → 都営 → メトロのトリプルもあり得るな
636: (神奈川県) 2020/03/22(日)17:03 ID:38Kalx0f(14/30) AAS
>>635
ない
諦めろ
いくら大阪が負けたからって認められないのは恥ずかしい
なんかオカマみたい
637(2): (大阪府) 2020/03/22(日)17:13 ID:EJ7FUnnJ(12/15) AAS
いや、あるやろw
大阪で言ったら御堂筋線と四つ橋筋線が別会社の場合
有名な大国町の対面乗り換えもダブルカウントされる
638: (大阪府) 2020/03/22(日)17:15 ID:EJ7FUnnJ(13/15) AAS
東京には負けてるけど神奈川は無いわ
639: (神奈川県) 2020/03/22(日)17:15 ID:38Kalx0f(15/30) AAS
>>637
ないない 難癖やめなよ
これが全て
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
※東京メトロは民鉄に含む。
これ、メトロ込みやん
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模
大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ
640(1): (大阪府) 2020/03/22(日)17:23 ID:EJ7FUnnJ(14/15) AAS
だから
それぞれの人員を単純に足してるだけやん
641(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)17:25 ID:38Kalx0f(16/30) AAS
>>640
ないない
いい加減諦めなって
これが現実です
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
三大都市圏 2016年度 輸送人員
（年間）
首都圏 １４６憶
関西圏 ４５憶
（一日）
首都圏 ４０００万
関西圏 １２２８万
関西圏の輸送規模は、首都圏の30％程度
※東京メトロは民鉄に含む。
これ、メトロ込みやん
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mintetsu.or.jp
東京メトロ＝東急＋東武＋西武くらいの規模
大阪もメトロ足したらだいぶ違うやろ
642: (大阪府) 2020/03/22(日)18:33 ID:EvTDcI+H(1/4) AAS
この神奈川県とかいうゴミ名古屋スレでも暴れてるな
643: (SB-Android) 2020/03/22(日)18:40 ID:E1kb0ROu(1/5) AAS
壊れた機械にみたいにコポピはって煽るのがいつもの神奈川トンキンのやり方やな。つまんねーやつw
644: (神奈川県) 2020/03/22(日)18:45 ID:38Kalx0f(17/30) AAS
俺は名古屋人が荒らさなきゃ名古屋スレに書き込まない
それだけの話
俺は名古屋にコンプはないw
645(1): (関西地方) 2020/03/22(日)19:09 ID:QrYgar/t(1/4) AAS
まあ横浜は駅の数が少ないから、一駅あたりの乗降客数も賑わいも
関西より大きくなるというのはなんとなくわかる。
けどそれって単にインフラ不足なまま人口だけ増えちゃったってことで、
武蔵小杉の件もあるし手放しには喜べないよなあ
646: (関西地方) 2020/03/22(日)19:11 ID:QrYgar/t(2/4) AAS
あ、武蔵小杉の件って、水没じゃなくて人身事故で駅に入れず大行列・・って件ね。
あんな光景関西ではまず見ることはない。
647: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:19 ID:38Kalx0f(18/30) AAS
>>645
駅数は
東京>大阪>横浜
これが正解
648: (大阪府) 2020/03/22(日)19:24 ID:EJ7FUnnJ(15/15) AAS
>>641
あるある
首都圏は相互直通だらけやからな
間違い無くダブル、トリプルカウントされとる。
649: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:24 ID:38Kalx0f(19/30) AAS
ちなみに名古屋は埼玉駅以下なのは笑うw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
650: (SB-Android) 2020/03/22(日)19:29 ID:E1kb0ROu(2/5) AAS
しかし、トンキン政府の指導力不足は酷いな。責任は人任せコソコソしやがって。
651(1): (SB-Android) 2020/03/22(日)19:31 ID:E1kb0ROu(3/5) AAS
神奈川と名古屋どっちの味方するよ？関西としては。
652: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:33 ID:38Kalx0f(20/30) AAS
味方とかキモいwww
愛知にGDP抜かれて骨抜きにされちゃった？w
653: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:37 ID:38Kalx0f(21/30) AAS
よく大阪スレで関西は愛知引き込むなんて言ってるけど、
愛知の方がGDP高いんだから、愛知が取り込むんじゃないの？
654: (東京都) 2020/03/22(日)19:38 ID:K4Jb3HLz(1/3) AAS
>>651
名古屋。
655(1): (大阪府) 2020/03/22(日)19:40 ID:EvTDcI+H(2/4) AAS
コレがよほど効いたのかw
865 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2020/03/21(土) 20:23:45.24 ID:sBGvGaM1
コンプだらけの元横浜村ｗ
横浜はもともと寒村の歴史も0の横浜村だったからコンプが半端ネエ
ドームもないからコンプが半端ネエ
テレビ局もないからコンプが半端ネエ
空港もないからコンプが半端ネエ
港も名古屋に完敗し千葉以下になったからコンプが半端ネエ
有名な神社仏閣もないからコンプが半端ネエ
GDPが名古屋の人口比６割だからコンプが半端ネエ
ランドマーク以外200m以上のビルのない低層町だからコンプが半端ネエ
地下鉄駅が名古屋の三分の一だからコンプが半端ネエ
秋元アイドルグループにも横浜スルーされてコンプが半端ネエ
天気予報でも無視されてコンプが半端ネエ
横浜国立大学も前身が帝国大学でなかったからコンプが半端ネエ
市長が高卒だからコンプが半端ネエ
リニアにもスルーされて未来も真っ暗
656: (関西地方) 2020/03/22(日)19:40 ID:QrYgar/t(3/4) AAS
相直ってダブルカウントするのが普通じゃないの？
俺は大阪出身だけど、日吉に通ってたから
別に横浜は嫌いじゃない。なんでこんな仲悪いんだか不思議だよ。
657: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:42 ID:38Kalx0f(22/30) AAS
>>655
それ昨日返事してる人いるよ
他都市にコンプなんて全く無いのが横浜市民なんだけどね
○歴史→文明開化の地である横浜のブランド力現在でも健在
○ドーム→時代遅れ 現在は野球は野外球場で音楽はアリーナが主流 ハマスタ増設して音楽アリーナ建設中
○テレビ局→ＴＶＫがあるしキー局以外等の地方TV局等価値はない
○空港→横浜都心部から羽田空港までのアクセスの良さが抜群なので不要
○港町としてのブランド力は軍を抜いている
○神社等→北に川崎大師、南に鶴岡八幡宮があるので不要
そもそも西洋風の町並みに和風が合わない
○ＧＤＰ→国内３位 コンプ等ある筈が無い
○高層ビル→ランドマークは296mで現在国内で2位の高さ
100m以上の高層ビルが国内３位でコンプ等ある筈が無い
○地下鉄駅→地上駅が充実してるが地下鉄も延伸中
○秋元アイドル→東京資本のアイドルグループでホルホルするのはキモオタのみ
○天気予報→東京から30キロしか離れてないから全国版天気予報では東京表記なのは当たり前
首都圏版天気予報で横浜はちゃんと表記されてる
○帝国大学→学歴コンプなら分かるが意味不明
○市長→林経歴見てなんのコンプがあるのか不明
○リニア→東京にストローされて衰退していく名古屋を高みの見物する横浜市民w
658(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)19:42 ID:38Kalx0f(23/30) AAS
頭に来たのはこれね
306 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2020/03/03(火) 17:38:04.34 ID:TChnIUJM
どうやら
NEWウイルスに感染したみたい
うまく息が吸えん
オレ＝スーパースプレッダーが濱カントリーで電車乗りまくれば…
考えるだけで幸せになれる(笑)
濱カスにもこの息苦しさを分けてやりたい
苦楽を共にしようぜ
(笑)
659: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:44 ID:38Kalx0f(24/30) AAS
>>658
これこの前の愛知のウイルスばら撒きと同じ事言ってる
660: (大阪府) 2020/03/22(日)19:44 ID:EvTDcI+H(3/4) AAS
トン菌が一番有害なんだけどな
661(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)19:48 ID:38Kalx0f(25/30) AAS
俺は大阪嫌いじゃないんだけどね
むしろ好き
ただ最近の東京叩きは異常だわ
関東にかなり敵意持ってるようだけど
662: (東京都) 2020/03/22(日)19:51 ID:K4Jb3HLz(2/3) AAS
ベニヤもかなり頭逝かれてるぞ
663(1): (関西地方) 2020/03/22(日)19:54 ID:QrYgar/t(4/4) AAS
>>661
関西人でも、首都圏憎しな奴もいれば、全国どこでもうまく適応する奴もいる。
ただ全体的に学歴・所得等あらゆる平均値が低いのは認めざるをえん。
東京に10年住んで大阪に戻ると、愕然とすることが時々ある。
通勤ラッシュと物価は大阪の方が住みやすいけどなｗ
664: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:54 ID:38Kalx0f(26/30) AAS
大阪にたいして敵意は持った事ないし、むしろ大阪都だって応援してたくらい
でもカジノの件で大阪人が荒らしたりするのは嫌い
なんでもかんでも関東に敵意を持って全て歪んだ目で見てしまうのはどうかと
665: (東京都) 2020/03/22(日)19:56 ID:K4Jb3HLz(3/3) AAS
それは申し訳ない
666: (大阪府) 2020/03/22(日)19:58 ID:EvTDcI+H(4/4) AAS
味噌っかすは関東人だぞ
667: (神奈川県) 2020/03/22(日)19:59 ID:38Kalx0f(27/30) AAS
>>663
ここは顕著に出てるでしょ
大阪の発展を願ってるのもわかるけど、悪口ばかりはちょっとね
関東って別に大阪に悪い印象は持ってないんだけどね
ただ東京が優遇されてきて、大阪が嫌な気持ちになったから恨みがあるのかなって思うけど、でもそれって関東は人口が多いんだし、経済的に関東が優遇されてしまうのは仕方ないんじゃないのかね？資本主観なんだし
668: (神奈川県) 2020/03/22(日)20:08 ID:38Kalx0f(28/30) AAS
資本主観は書き間違い
資本主義ね
669(1): (東京都) 2020/03/22(日)20:09 ID:uSSRmxQG(1/2) AAS
いつもの横浜人さんは親大阪近畿みたいだし、万が一のことがあったら大阪近畿に来てくれてOKだね。
670(1): (神奈川県) 2020/03/22(日)20:15 ID:38Kalx0f(29/30) AAS
>>669
そうだよ本来この時代だから一緒に手を取り合うべきでしょ？名古屋だって別に嫌いではない
けど、名古屋人のベニヤは3年もスレを荒らし続け
無修正のアナル動画を貼ったりしたしね
だから自分がされて嫌ならするなって事で
名古屋に書き込みしてるわけ
671: (SB-Android) 2020/03/22(日)20:16 ID:E1kb0ROu(4/5) AAS
気持ち悪い神奈川の隔離板でよかこうここは。でてくるなよ。シューマイ臭いんだから。
672: (神奈川県) 2020/03/22(日)20:17 ID:38Kalx0f(30/30) AAS
では失礼するわ
673: (SB-Android) 2020/03/22(日)20:19 ID:E1kb0ROu(5/5) AAS
東京名古屋は行った事あるが横浜はないなぁ。新横浜駅から遠いからだろうな。
674: (東京都) 2020/03/22(日)20:22 ID:uSSRmxQG(2/2) AAS
>>670
俺も名古屋愛知東海は全く嫌いではないし(ハブジジイやベニヤは大嫌いだが)、近畿の隣接地域として連携していくべきだとも考えてるけど、
最近の名古屋人は余裕が無いみたいだね。
リニアや自動車産業の先行き不安や転出超過の焦りかな？
このおっさんとか
397 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2020/03/22(日) 17:15:52.26 ID:0gyMUC41
東海と近畿が一緒になるなんてありえない
東海地方の真面目な性格、精細な技術を持った産業と
大阪のいい加減な県民性、ずさんな仕事と相見えるなんて想像するだけで寒気がする
410 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2020/03/22(日) 17:43:56.69 ID:gkK+rzQ8
>>399
残念ながら30代だよ
JRひとつとっても無事故で堅実経営のJR東海、事故だらけでまともな経営できない殺人企業のJR西日本・・・
大阪と一緒になろうなんてとんでもないという事
675: (東京都) 2020/03/22(日)20:55 ID:90IsmgEe(1) AAS
他県からの転入が多い県は8つ。
「沖縄」が加わり、「愛知」が外れる
外部ﾘﾝｸ:search.yahoo.co.jp
転入超過県に沖縄が加わり、愛知が外れる
2019年に、出ていった人(転出)よりも、入ってきた人(転入)が多い「転入超過」の都道府県は、8つでした。
それは、東京都，神奈川県，埼玉県，千葉県，大阪府，福岡県，滋賀県、沖縄県です。
2018年と比べると、数は同じですが、沖縄県が加わり、愛知県が外れました。
人口の転入が多い県を見ると、東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県という、「東京圏」の都道府県が上位を占めています。
東京都だけで1年に8万人、1都3県を合わせた「東京圏」では14万人も人口が増えています。
ほかの転入超過県では、大阪府と福岡県は中心となる大都市が人を集めており、滋賀県と沖縄県は、ここ数年に渡って移住者が増え続けています。
転入超過および転出が少ない都道府県
東京都 +82,982人
神奈川県 +29,609人
埼玉県 +26,654人
千葉県 +9,538人
大阪府 +8,064人
省7
676(2): (千葉県) 2020/03/23(月)00:53 ID:tS6vRhQ8(1) AAS
大阪京都のあたりは
なんであんなに貧民街が多いのか？
ちょっと前々は新幹線のってても
大阪あたりにくると
スラムいたいな町並みがみられて
みっともないことこのうえないｗ
関西はだから駄目だといわれる。。
677: (SB-Android) 2020/03/23(月)07:01 ID:qrzIB0Is(1) AAS
>>676
千葉なんぞ日本に必要ないマジで。
678(1): (大阪府) 2020/03/23(月)07:46 ID:pjXqQWhU(1) AAS
>>676
マジレスすると貧乏街というか大阪京都は歴史がある街で地震などの有事もないから古い街並みが多いってだけなんだわ
あと都市スラムは大都市特有の現象だから仕方ない
東京神奈川にもスラムがあるし海外へ目を向けばロンドン、NYにも都市スラムが形成されてる
因みに県民所得は関西だと大阪＞滋賀＞京都 だけどね
679(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/23(月)10:01 ID:fCN2v49J(1) AAS
>>637
ほな、北大阪急行と御堂筋線はどない説明つけるんや
あないなもん1本の地下鉄やんけっ！
680(1): (東京都) 2020/03/23(月)10:09 ID:MVTKRLsA(1/5) AAS
>>679
北千住の乗降客数見てみ
あんなとこで誰があんなに乗降すんねん
乗換どころか日比谷線に乗ったままの人が北千住で降りて伊勢崎線に乗ったことになってるんや
ホームに降りてすらないのにこれで「乗降客数」は二人や
メチャクチャやで
681: (東京都) 2020/03/23(月)10:14 ID:MVTKRLsA(2/5) AAS
つまり御堂筋線に乗ったまま大阪メトロを江坂で「降車」して、
北大阪急行に「乗車」したことにしてるようなもんや
682: (大阪府) 2020/03/23(月)10:14 ID:2bVR62cp(1/3) AAS
やっぱりそれがトリックか
683(2): 味噌っかす(大分県) 2020/03/23(月)10:17 ID:Cb4hqc1D(1) AAS
>>680
それは↓これでも一緒やん
阪急→谷町線
近鉄生駒線→中央線
近鉄大阪線→阪神なんば線
東京はJR と地下鉄の直通なんてのも在るからな
684: (大阪府) 2020/03/23(月)10:24 ID:2bVR62cp(2/3) AAS
東京は地下鉄が２社あるからな
都営とメトロ間で乗り換えるたびにカウントされる
685(1): (東京都) 2020/03/23(月)10:28 ID:MVTKRLsA(3/5) AAS
>>683
＞阪急→谷町線
こんなもんあるかキチガイ
谷町線には乗り入れなんかないわボケ
686: 味噌っかす(ジパング) 2020/03/23(月)10:53 ID:vUXpo0sb(1/2) AAS
>>685
さよか
堺筋線やったな
687(1): (東京都) 2020/03/23(月)11:00 ID:MVTKRLsA(4/5) AAS
>>683
でな、大阪ではそんなインチキな乗降客数計算しとらんねん
江坂駅や天六駅の乗降客数を調べてみ
「乗降客数」と「直通者数」をはだかり分けてあって
直通者は乗降客数に含めてないんや
そんなインチキな計算法やってるのは世界で東京だけや
688(1): (大阪府) 2020/03/23(月)11:08 ID:2bVR62cp(3/3) AAS
中京圏、近畿圏、首都圏の人口比
１:２:４
同 鉄道人員比
１:４:１４
な、アホなw
689(1): 味噌っかす(ジパング) 2020/03/23(月)11:18 ID:vUXpo0sb(2/2) AAS
>>687
そうか？
江坂駅は
江坂駅(御堂筋線)と江坂駅(北大阪急行)で別けてあるやん
双方とも別料金やし。
で合算したものが江坂駅の利用客数やろ
そうやって計算し直してエエんやで
大して変わらへんやろけど
690: (東京都) 2020/03/23(月)11:26 ID:MVTKRLsA(5/5) AAS
>>689
乗降客数と直通者数は別になってるで
691: (滋賀県) 2020/03/23(月)11:46 ID:Oh7E9ilo(1) AAS
>>688
鉄道事業者数が影響してますな
692: (兵庫県) 2020/03/23(月)12:03 ID:lGt+8JK7(1) AAS
カナダ 五輪 ことし開催なら選手団を派遣せず”
外部ﾘﾝｸ[htm]:www3.nhk.or.jp
693(1): (ジパング) 2020/03/23(月)15:56 ID:d/RE2PYw(1) AAS
>>678
県民所得は関西だと滋賀＞大阪＞京都
694: 味噌っかす(ジパング) 2020/03/23(月)19:03 ID:poxfM+JG(1) AAS
>>693
滋賀作が関西一の稼ぎ頭かいな？
関西は終わってもうたなに
695(1): (東京都) 2020/03/23(月)19:09 ID:11LKeXVL(1) AAS
最新の1人当たり県民所得は大阪＞滋賀＞京都の順だぞ
696: (兵庫県) 2020/03/24(火)00:41 ID:PHHgCg3Q(1/3) AAS
将来の梅田&中之島(続々計画中)
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ:pbs.twimg.com
697(1): (兵庫県) 2020/03/24(火)04:08 ID:Uo2Ip2Cq(1) AAS
船場商人の大半は近江商人やで
住友も伊藤忠も丸紅も高島屋も武田薬品も日本生命も近江商人や
698: (大阪府) 2020/03/24(火)08:59 ID:1cxoHS9p(1/2) AAS
>>697
大半が近江商人って言い過ぎ
住友は愛媛な
近江商人、堺商人、伊勢商人が日本3大商人
699(1): (大阪府) 2020/03/24(火)09:04 ID:1cxoHS9p(2/2) AAS
>>695
最新は令和2年2月28日正午現在の統計じゃないの？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.esri.cao.go.jp
1位 滋 賀 県 3,181
2位 大 阪 府 3,056
3位 和 歌 山 県 2,949
4位 京 都 府 2,926
5位 兵 庫 県 2,896
6位 奈 良 県 2,522
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 303 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.031s