[過去ﾛｸﾞ] 第4位都市決定戦 札幌vs福岡vs横浜 (1002ﾚｽ)
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498(1): (大阪府) 2022/03/21(月)15:09 ID:677z+2s0(1) AAS
新幹線のみの乗車人員（千人）
東京 183
新大阪 84
名古屋 74 ←
京都 39
品川 37
新横浜 34 ←w名古屋の半分以下www
大宮 30
仙台 27
博多 22
静岡 21
浜松 14
高崎 14
広島 13
宇都宮 13
岡山 12
上野 12
小田原 11
小倉 11
豊橋 10
新神戸 9
新潟 9
福島 8
金沢 8
長野 8
米原 7
盛岡 7
富山 5
新青森 4
札幌 0
499: (茸) 2022/03/21(月)16:59 ID:g/wazsnK(2/2) AAS
>>498
東海道新幹線の売上が9割占めてるから
名古屋がストローされてるって意味だよ
名古屋大学については
旧帝大のひとつであり愛知県屈指の名門大学ですが
地元の学生ばかり
県外の学生はほとんど集まりません
ただし地元では圧倒的なブランドです
地元だけですが
↑書かれてましたよwww
名古屋のインフラ企業
蓋を開ければ↓こんな感じwww
463 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(ジパング) :2021/11/24(水) 19:56:12.30 ID:I48FPILF
>>459
JR東海は当初はできる予定ではなかった
現在のJR東海エリアの内東海3県はJR西日本、静岡・長野地区はJR東日本になる予定だった
東海道新幹線を東日本か西日本のどちらの管轄にするか、または途中で分割するか、分割するならどこを境界にするかで話がまとまらず、
東海道新幹線と東海3県・静岡の大部分・長野南部の在来線を管轄するJR東海を新たに作る事になった
棚ぼた的に誕生したのが東海という会社
【中部電力】東電に飲み込まれる？ー電力大再編「水面下の攻防」
外部ﾘﾝｸ:maonline.jp
東電との主導権争いも懸念材料だ。火力発電事業をJERAに移管すると、原子力発電比率が低い中部電は事実上「丸裸」になる。そうなれば後戻りはできず、中部電と東電の本体同士の経営統合は不可避だろう。火力発電事業のJERAへの統合は「ゴール」ではなく、中部電・東電の経営統合という業界大再編が「スタート」する合図なのだ。
↓
経済インサイド】東電・中部電合弁の「ＪＥＲＡ」が統合完了 火力専業脱却が課題
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ちなみにリニアの経済効果は
省1
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