[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超慫慂【86】 (1002ﾚｽ)
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489: (神奈川県) 2020/03/09(月)20:33 ID:eImamfHn(1/3) AAS
横浜はいつも本当にタイミングが悪い。
これは横浜という都市が生まれながらにして負った「因縁」とでも言えようか。
いつまでも埒が明かない横浜にこだわり文句を言い続けてストレスを溜めるりも、
例えば東京・名古屋・大阪のような、既に完成された都市に引っ越してしまった方が、
限られた一生の時間を有効に活かすには、より得策であると言える。
494: (神奈川県) 2020/03/09(月)21:13 ID:eImamfHn(2/3) AAS
例えば横浜駅ビルの場合。
規模は１８万?で決まっていたのに、突然９万?と、まさかの半減という悲劇に見舞われた。
それは決定から着工までの、ごく限られた期間中に、運悪く東日本大震災が起きて、
事もあろうに震源地から遠い横浜でも関内でビルの部分倒壊や、近くの横浜駅西口ダイエー前での地割れが起き、
あたかも「耐震性の強化」にものすごく盲目となる風潮に見舞われて、それが決定変更可能の時期ともろに重なってしまったこと。
もう一つは上記と同時期に偶然、東武・西武・東京地下鉄・東急・横浜高速の５社線が開通し、
それに勢いを得た東急が渋谷の再開発に全力を注ぐことに方針変更したことが、
運悪く偶然、横浜駅ビルの計画決定から着工までの間の、決定変更可能の時期ともろに重なってしまい、
駅ビル事業から東急が急きょ撤退してしまいＪＲ単独事業となってしまったこと。
この２つの事件は、あと１年でも２年でもずれていれば、このような形での規模半減には絶対ならなかったはずである。
またこのような大都市における期間事業が決定後に規模が半減されるなどというのは全国でも例がない。
つまり横浜はそれだけ、よほど運が悪い、タイミングが悪いのである。
495: (神奈川県) 2020/03/09(月)21:16 ID:eImamfHn(3/3) AAS
訂正
例えば横浜駅ビルの場合。
規模は１８万?で決まっていたのに、突然９万?と、まさかの半減という悲劇に見舞われた。
それは決定から着工までの、ごく限られた期間中に、運悪く東日本大震災が起きて、
事もあろうに震源地から遠い横浜でも関内でビルの部分倒壊や、近くの横浜駅西口ダイエー前での地割れが起き、
あたかも「耐震性の強化」にものすごく盲目となる風潮に見舞われて、それが決定変更可能の時期ともろに重なってしまったこと。
もう一つは上記と同時期に偶然、東武・西武・東京地下鉄・東急・横浜高速の５社線が開通し、
それに勢いを得た東急が渋谷の再開発に全力を注ぐことに方針変更したことが、
運悪く偶然、横浜駅ビルの計画決定から着工までの間の、決定変更可能の時期ともろに重なってしまい、
駅ビル事業から東急が急きょ撤退してしまいＪＲ単独事業となってしまったこと。
この２つの事件は、あと１年でも２年でもずれていれば、このような形での規模半減には絶対ならなかったはずである。
またこのような大都市における基幹事業が決定後に規模が半減されるなどというのは全国でも例がない。
つまり横浜はそれだけ、よほど運が悪い、タイミングが悪いのである。
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