[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part199 (1002ﾚｽ)
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247(2): (ジパング) 2020/02/14(金)19:54 ID:6YSiiDeY(1/2) AAS
>>243
自称ハブの名駅より、世間は新大阪を重要視しているみたいだね
■上昇幅が縮小(3〜6%→0%〜3%)(５地区)
（名古屋市）太閤口
【比較的高い上昇を示した地区】
■6%以上の上昇(４地区)
（大阪市）西梅田、茶屋町、新大阪
248: (ジパング) 2020/02/14(金)19:55 ID:6YSiiDeY(2/2) AAS
>>247のソースは>>220な
273(1): (茸) 2020/02/14(金)21:14 ID:mneGuDuT(4/4) AAS
>>247
新大阪って正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切w
新大阪の駅前は東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。
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