[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part199 (1002ﾚｽ)
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232(2): (茸) 2020/02/14(金)18:26 ID:Nx+0KHxR(2/5) AAS
>>229
名神も北部偏重なのに、新名神は更に北部の僻地山間部で大阪スルー
リニアも未定で大阪スルー
伊勢湾岸道って知ってる？日本一の産業道路の国土軸だよ
236: 味噌っかす(ジパング) 2020/02/14(金)18:38 ID:2RaKv/Wm(1) AAS
>>232
街の中を名神や東名が通ってるのはスルー都市の証拠
伊勢湾岸道はじゃま臭い名古屋をスルーするための高速
名古屋市内なのに土地がスカスカで買収が簡単やった
いとも簡単に名古屋市スルーが完成
257(1): (兵庫県) 2020/02/14(金)20:48 ID:+fGqGLMd(1/2) AAS
>>232
>>237
スルーも何もJCTで移ればいいだけ。
ごちゃごちゃしているのは名古屋の方。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
『#クソ道路オブザイヤー2017』にノミネートされてる始末。
名古屋は名神や新名神に接続する都市高速が、
時計の文字盤でいうと、０時、３時、６時×２、９時、１１時の５方向しかなくて貧弱。
大阪にとって新名神は日本一とも言われた宝塚トンネル付近の渋滞解消と物流のためのものだから、
大阪の中心部を通らなくて結構。既存の道路が快適になったし、物流施設も進出している。
さらに西船場JCT渡り線が完成し、今後も、阪神高速６号大和川線、
阪神高速２号淀川左岸線延伸、名神湾岸連絡線、阪神高速５号湾岸線延伸・・・
と、より快適になる工事が目白押し。
将来的には、新名神から第二京阪ー淀川左岸線で梅田やUSJ、夢洲付近へ直結。
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