[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超聖爵【85】 (1002ﾚｽ)
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24(2): (神奈川県) 2020/01/30(木)19:57 ID:t0+i0uue(1/9) AAS
>>21
本社家屋比較、面白いね。
確かに相鉄・京浜とＪＲ・名鉄では規模が違い過ぎる。
その意味では名古屋の勝ちかも知れない。
できれば横浜にもＪＲの本社を置けるぐらいになって欲しいと願っているけど
無理なんだろうなぁきっと。
ＪＲ東日本からＪＲ首都圏を分離独立してどちらかの本拠を横浜に置けないかな。
25: (SB-iPhone) 2020/01/30(木)20:04 ID:IO+wWHQQ(1) AAS
>>24
名古屋の本社って苦渋の策で置いただけなんだよね
だからJR東海の売り上げも9割が東海道新幹線w
リニアでも横浜の方が経済効果高いし
JR駅数も横浜の方が多い現実
名古屋の底力なんて皆無でしたw
892 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東日本) [sage] :2019/05/02(木) 10:43:59.18 ID:xCl7dADL
JR東海誕生秘話
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
←なんだ、名古屋のJR東海は単なるタナボタか
26: (大阪府) 2020/01/30(木)20:08 ID:qmCc/leZ(1/2) AAS
>>24
雑居ビルか自社かの違いもある。
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