[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part197 (1002ﾚｽ)
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381(1): (東京都) 2020/01/29(水)21:37 ID:at2N06Ee(4/4) AAS
私鉄の数を見れば、どの都市が日本一の大都会なのかがよく分かる。
「大阪」大手私鉄6社／準大手私鉄2社
「東京」大手私鉄5社
「神奈川」大手私鉄2社
「愛知」大手私鉄1社
【大手私鉄】
■大阪府に本社を置く私鉄
・近畿日本鉄道（近鉄）
・京阪電気鉄道（京阪）
・阪急電鉄（阪急）
・阪神電気鉄道（阪神）
・南海電気鉄道（南海）
・大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）
■東京都に本社を置く私鉄
・東武鉄道（東武）
・京王電鉄（京王）
・小田急電鉄（小田急）
・東京急行電鉄（東急）
・東京地下鉄（東京メトロ）
■神奈川県に本社を置く私鉄
・京浜急行電鉄（京急）
・相模鉄道（相鉄）
■愛知県に本社を置く私鉄
・名古屋鉄道（名鉄）
■千葉県に本社を置く私鉄
・京成電鉄（京成）
■埼玉県に本社を置く私鉄
・西武鉄道（西武）
■福岡県に本社を置く私鉄
・西日本鉄道（西鉄）
【準大手私鉄】
省8
391(1): (茸) 2020/01/29(水)22:02 ID:DCKJN5eG(1) AAS
>>381
大阪のバラバラ私鉄の理想がなにわ筋線であり、それを更に便利に進化させたのがこれ
・なにわ筋線で南海と阪急を経営統合して通し料金へ
・阪急と南海がFGTで直通して私鉄による南北流動化へ
・新大阪の地下に新駅を作り阪急南海の念願の新幹線と接続を実現！
・さらに近鉄まで新大阪に延伸して並列して新駅を作る
・これにより新大阪を中心とした大阪の私鉄ハブターミナルが実現！
・南海や阪急の無駄にデカいターミナルは撤去して再開発
・関空まで高速化で新大阪から28分へ
これを実現してるのが名鉄なんだよ
名鉄は散らかった私鉄の統合が出来てる状態
さらに隣接する近鉄とともに私鉄のハブターミナルを実現
名鉄や名古屋駅は大阪がやりたくても出来ないことを全て実現しているんだよな
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