[過去ﾛｸﾞ] 祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超王道【84】 (1002ﾚｽ)
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406: (神奈川県) 2020/01/21(火)10:59 ID:VS4thMuW(1/5) AAS
本牧埠頭は、ベイブリッジがくぐれない超大型客船が停泊予定なので、ホテルなどが進出してきそう。
停泊中に横浜中心部や東京に鉄道で行きたいというニーズはあるだろうから、みなとみらい線の本牧までの延伸は十分にありえる。
416(1): (神奈川県) 2020/01/21(火)16:52 ID:VS4thMuW(2/5) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
2年前の情報だが、本牧ふ頭は超大型客船に対応できるように整備して、
それまでの暫定措置として、大黒ふ頭を利用するみたいだよ。
本牧ふ頭は超大型客船の寄港に対応した多目的岸壁として、２２万総トン級の客船受け入れを想定した計画としている。
暫定拠点となる大黒ふ頭は、自動車専用船岸壁を活用して超大型客船（マスト高５５メートル超）を受け入れる。世界最大級のクルーズ船の複数同時着岸にも対応し、ＣＩＱ施設も整備する。１９年に運用を開始し、２５年には本牧ふ頭に機能を移す予定。
417(3): (神奈川県) 2020/01/21(火)17:19 ID:VS4thMuW(3/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:railproject.tabiris.com
京急は、上大岡からグリーンラインの延伸部に乗り入れて、元町中華街からみなとみらい線に
乗り入れて、横浜で京浜急行線につなげて、ぐるっと一周するつもりかもｗ
427: (神奈川県) 2020/01/21(火)18:30 ID:VS4thMuW(4/5) AAS
このグリーンラインは、みなとみらい線から、今のJR貨物線に接続されて、湾岸部を通って品川まで行くんだな。
これができれば、羽田まで短時間で行ける。
432: (神奈川県) 2020/01/21(火)19:03 ID:VS4thMuW(5/5) AAS
わかった、現状では、京急は横浜ー品川間を利用して羽田まで行っているが、JR貨物線を羽田への専用線に利用するつもりなのかも。
それで、みなとみらい線を延伸して山下埠頭に接続。
こうすれば、横浜-羽田間は現状で３０分程度なのを、１５分程度になるのでは。
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