[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part171 (1002ﾚｽ)
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660(2): (茸) 2019/10/04(金)09:45 ID:BIlyk8hq(9/9) AAS
御堂筋は梅田の手前で２つに分岐してごちゃごちゃになって梅田駅まで綺麗に繋がってないというのもダサい。
ビシッと一本で梅田と繋がってるという感じになっていない。
梅田の駅前はJRにしても阪急にしても表通りに面した広場が無く、御堂筋が斜めに伸びて交差点で曲がるので真っ直ぐ伸びる奥行きある景色も皆無。
道の向きもビルも向きもバラバラで無秩序。シンボリックな空間が全く形成できていない。
歩行者は地下街や歩道橋に追いやられて地上を殺した構造の街。
大都市の玄関口の駅前としては残念すぎる。
このように駅前広場から真っ直ぐ伸びるのが美しい
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
670: (大阪府) 2019/10/04(金)11:30 ID:Lkfx2xug(6/15) AAS
>>660
これって大きなニュースと違うの？
名古屋駅西開発、リニアに間に合わず？「エスカ」も影響
2019年10月1日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
＞
名古屋市によるＪＲ名古屋駅西側の再整備が、リニア中央新幹線開業の２０２７年に間に合わない見通しになっていることがわかった。
本格工事の着手が開業後になり、完了は３０年代後半になることも想定されており、市議会から「リニア開業の効果が弱まる」と懸念する声が出ている。
また地下街「エスカ」が休業を迫られるため、出店者やＪＲ東海、警察などの関係者と調整して事業を進める必要がある。
このため、工事着手がリニア開業後になり、完了は３０年代後半にずれ込むこともありうるという。
名古屋高速とのアクセス地下道路については、完成時期がまだ見通せない状況だ。
696: (兵庫県) 2019/10/04(金)15:08 ID:BvMBD3ym(8/20) AAS
>>660
東京批判お疲れ。
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