[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part170 (1002ﾚｽ)
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559: (東京都) 2019/10/01(火)07:46 ID:mrMighaH(60/63) AAS
建築計画のお知らせ設置！中野駅前の37階建てタワマン「中野二丁目地区第一種市街地再開発事業」の建設地の様子（2019.9.7）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
事業名：中野二丁目地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都中野区中野区中野二丁目地内
用途：事務所、住宅、店舗、駐車駐
階数(住宅棟)：地上37階、地下1階
高さ(住宅棟)：150m
階数(事務所棟)：地上20階、地下2階
高さ(事務所棟)：約120m
敷地面積：10,081.52㎡
建築面積：8,065㎡
延床面積：99,800㎡
建築主：中野二丁目地区市街地再開発組合
参加組合員：住友不動産
設計者：アール・アイ・エー
施工者：未定(西松建設)
工期：2020年3月31日着工～2024年2月29日竣工予定
560: (東京都) 2019/10/01(火)07:47 ID:mrMighaH(61/63) AAS
9月12日にオープンした「The Okura Tokyo（オークラ東京）」の写真27枚（主に外観）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：オークラ プレステージタワー
計画名：(仮称)虎ノ門2-10計画
所在地：東京都港区虎ノ門２丁目10
用途：ホテル・オフィス・飲食店舗・駐車場
総客室数：368室
階数：地上41階、地下1階（建築基準法：地上38階、地下4階）
高さ：188.65m
構造(地上)：鉄骨造
構造(地下)：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨鉄筋コンクリート造
敷地面積(合計)：20,442.44㎡
建築面積(合計)：13,262.54㎡
延床面積(合計)：180,096.52㎡
建築主：ホテルオークラ
設計者：(仮称)虎ノ門2-10計画設計共同体（大成建設(代表)、日本設計、森村設計、NTTファシリティーズ、谷口建築設計研究所、観光企画設計社）
施工者：大成建設
工期：2016年6月1日着工～2019年6月28日竣工予定
開業：2019年9月12日
561: (東京都) 2019/10/01(火)07:47 ID:mrMighaH(62/63) AAS
高さ約100mのツインタワマン「プラウドタワー武蔵小金井クロス」の建設状況（2019.9.7）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
名称：プラウドタワー武蔵小金井クロス
計画名称：武蔵小金井駅南口第2地区第一種市街地再開発事業
所在地：東京都小金井市本町六丁目1827番1 他
用途：共同住宅、物販業を営む店舗、飲食店、自動車車庫
総戸数：716戸 (イースト：343戸〈うち非分譲住戸47戸含む〉、ウエスト：373戸〈うち非分譲住戸56戸含む〉)
階数：地上26階、塔屋1階、地下2階(ウエスト26階建・イースト24階建)
高さ：94.182m（最高99.582m）
構造：鉄筋コンクリート造、一部鉄骨造
基礎工法：直接基礎
敷地面積：14,153.76㎡
建築面積：9,814.84㎡
延床面積：108,470.51㎡
建築主：武蔵小金井駅南口第2地区市街地再開発組合
参加組合員：野村不動産
設計者：佐藤総合計画
施行者：清水建設
工期：2017年7月1日着工～2020年5月31日竣工予定
入居：2020年6月中旬予定
562: (東京都) 2019/10/01(火)07:47 ID:mrMighaH(63/63) AAS
南大塚にサンケイビルの23階建てタワマン「南大塚Ⅳ計画建設工事」の建設地の様子（2019.9.14）
外部ﾘﾝｸ[html]:bluestyle.livedoor.biz
■物件概要■
計画名称：南大塚Ⅳ計画建設工事
所在地：東京都豊島区南大塚３丁目28番3他
用途：共同住宅
階数：地上23階、地下0階
高さ：80.16m（最高80.16m）
構造：鉄筋コンクリート造
基礎工法：現場造成杭
敷地面積：1,722.13㎡
建築面積：623.60㎡
延床面積：11,443.77㎡
建築主：サンケイビル
設計者：三井住友建設
施行者：未定
工期：2020年3月1日着工～2022年6月30日竣工予定
563: (東京都) 2019/10/01(火)07:57 ID:9vxcKDmx(1) AAS
トンキン発狂www
564: (東京都) 2019/10/01(火)08:12 ID:3Lfj0YE/(1) AAS
>>485
東海3県と岡山か、せいぜい+福井・徳島まででいいわ
主要部が畿内又は近国に含まれるのは近畿6府県・東海3県・岡山までやし
565(2): (光) 2019/10/01(火)08:21 ID:XP8N0+CP(1/2) AAS
>>485
岡山に大学時代住んでたが岡山はアンチ関西多いぞ
喋り方も文化も全然関西とは似つかないし広域に入るのはありえない
逆に香川は喋り方も関西弁に似てて関西に対して友好的
まあ香川というか四国全体関西に友好的なんやけどな
566(2): (大阪府) 2019/10/01(火)08:23 ID:JODjCjGn(1/9) AAS
そうかな
岡山は大阪指向が強くタイガースファンが多い土地柄だと認識してるが
567: (SB-Android) 2019/10/01(火)08:26 ID:qb/LmOAC(1/2) AAS
近畿6府県＋東海3県までで良い
ろくな産業の無い過疎地はいらんわ
568: (SB-Android) 2019/10/01(火)08:27 ID:qb/LmOAC(2/2) AAS
>>565
岡山大学？
569(1): (SB-iPhone) 2019/10/01(火)08:41 ID:PuLgO0rn(1) AAS
>>484
名古屋なんて言葉は東京やのいに
アホか要らんわ
こっち来んな
変な食文化やのいに
570: (SB-Android) 2019/10/01(火)08:43 ID:zFBA6Dk5(1/3) AAS
主要部が近国に含まれるのは近畿以外だと愛知岐阜三重だけや
愛知三重は全域近国、岐阜は美濃は近国飛騨は中国
福井は若狭は近国だが越前は中国、岡山も備前美作は近国だが備中は中国
571: (SB-Android) 2019/10/01(火)08:45 ID:zFBA6Dk5(2/3) AAS
>>569
全域東京ちゃうで
関東寄りのイントネーションで関西弁話してる感じや
当の名古屋人達は関東弁話してるつもりみたいだがよく聞くと明らかに違う
572: (SB-Android) 2019/10/01(火)08:46 ID:zFBA6Dk5(3/3) AAS
全域→全然
573: (光) 2019/10/01(火)08:48 ID:XP8N0+CP(2/2) AAS
>>566
大阪は確かに距離は近いけどなんだかんだ
ケンカしながらも岡山人は広島志向且つ地元志向やな
水島に大きなコンビナートを抱えて高卒大卒の就職先にも困らず
気候も温暖で雨も少ない事からあまり県外に出たがらない
てか中国地方（鳥取以外）自体関西に向いてない印象やな
まああくまでも四年間岡山にすんだ俺の印象であって
大阪への転出者が広島より多いかもしれんが
てか距離的にも規模的にも転出先として広島より多くてなんら不思議じゃないけどね
574(2): (東京都) 2019/10/01(火)09:09 ID:Js2kOv7N(1/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
複雑！大阪環状線に３方面の電車を乗り入れさせるから
ややこしい事になるんだよ。
大和路快速なんかきちんと色分けもしてないし
とにかくやってる事がマヌケ過ぎる。
575: (東京都) 2019/10/01(火)09:19 ID:Js2kOv7N(2/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
京阪中之島線は客がガラガラ、沿線に人が集まる所が無いのが原因！
全く意味の無い路線www.
576: (東京都) 2019/10/01(火)09:20 ID:UPKsyWwo(1) AAS
岡山県の転出先は1位広島県・2位大阪府・3位兵庫県
広島県の転出先は1位東京都・2位山口県・3位大阪府
577: (東京都) 2019/10/01(火)09:26 ID:Js2kOv7N(3/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
短い区間の延伸工事なのに開業予定が2023年までかかる。
何かにつけて時間がかかるしトロい！www.
578: (東京都) 2019/10/01(火)09:30 ID:Js2kOv7N(4/7) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
路線名変えれば良いのにそれも出来ないのか？
アホ丸出し！
579: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/10/01(火)09:30 ID:cOX0/6h0(1/4) AAS
577 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 09:26:36.60
ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
580: (大阪府) 2019/10/01(火)09:38 ID:eiJ/QvTK(1/8) AAS
これは楽しみ
道頓堀でも泳げるようになるのか
お堀でスイム、浄化で可能に 大阪城トライアスロン
2019/10/1
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:article-image-ix.nikkei.com
＞
この先注目すべきは、21年度に稼働予定の中浜下水処理場の新施設だ。
大阪市建設局によると、膜分離活性汚泥法（MBR）という技術で、1000分の1ミリ未満の穴を持つろ過膜で汚れや細菌を除去。透明度が高く、大腸菌ゼロの超高度処理水が、稼働後に東外堀にも供給される。
実は市中心部の東横堀川・道頓堀川でも新施設の稼働は大きな意味を持つ。
大阪市は「川底が見えるくらいのきれいな川」を目指しており、下水の流入を防ぐ貯留施設、水門調整、しゅんせつと並んで、同処理場の超高度処理水による浄化に期待をかけている。
581: (大阪府) 2019/10/01(火)10:38 ID:SwfuLwzg(1) AAS
松井大阪市長、株主代表訴訟を「準備」
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:lpt.c.yimg.jp
関西電力の役員らが多額の金品を受け取った問題
582(2): (茸) 2019/10/01(火)10:45 ID:MrQIcs45(1) AAS
このように大阪は致命的な欠陥都市構造というのがよくわかる。
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲のMICEにしても重要な国際空港が最悪の位置関係。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
583: (東京都) 2019/10/01(火)10:58 ID:Js2kOv7N(5/7) AAS
北陸新幹線の終点を大阪駅にしたらどうだろう、
どうせ京都大阪間は淀川を通らないし
駅はうめきた再開発予定地の地下に作るとかして。
無理に北陸新幹線を新大阪に繋ぐ必要もないないだろう。
584: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)11:13 ID:7OPpG8XN(1/12) AAS
>>582
その欠陥都市大阪にボロ負けする
大欠陥都市名古屋wwwギャハハハハハハハハハ
愉快じゃ愉快じゃ愉快じゃー
585: (大阪府) 2019/10/01(火)11:38 ID:eiJ/QvTK(2/8) AAS
また宮原か
【ニュース】 JR西日本不動産開発、新大阪で大型オフィスビルを開発、開業予定は2022年春 大阪府大阪市
2019.09.30
外部ﾘﾝｸ:yutosoken.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.constnews.com
JR西日本不動産開発株式会社（大阪市北区、國廣敏彦社長）は、大阪市淀川区宮原4丁目でオフィスビルの開発に着手した。
開業は2022年春の予定。
計画地は、新大阪エリアの中でも大型オフィスが集積する宮原エリアに位置する。
新大阪エリアは、リニア中央新幹線や北陸新幹線延伸の構想もあり、今後も交通の要所としての発展が見込まれるエリア。
同社では今回、関西都市圏でJR西日本グループ初の大型オフィス開発を行うことで、拠点性向上に寄与するとしている。
586: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/10/01(火)11:47 ID:cOX0/6h0(2/4) AAS
582 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 10:45:45.90
ID:MrQIcs45
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
587(1): (茸) 2019/10/01(火)12:10 ID:w9DucWsa(1/6) AAS
>>574
東京は逆に色分けしてるが、編成ごと移籍した時、前の路線カラーのまま走る事がよくある。
色で認識してる一般人にはかえってまぎらわきい。
588(1): (茸) 2019/10/01(火)12:26 ID:imNkfCJi(1) AAS
向かい合う高層ビルの間に久屋大通公園、ビルには空中庭園。オアシス21も見える。
圧倒的な都心空間になるな！
栄・三越、建て替え
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
商業施設に加え、高級ホテルなどを備えた地上３４階、地下４階建てで、高さは名古屋テレビ塔並みの１８０メートルとし、栄地区で最も高いビルを目指す。今後、三越など関係者との協議に入る。
高層階に高級ホテル、中層階に国際会議や宴会などに使えるコンベンションホール、低層階に三越を想定した商業施設を入れ、低層階の屋上には来場者の憩いの場として公園を設ける。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
589: (大阪府) 2019/10/01(火)12:55 ID:Y11uKZYz(1) AAS
松井大阪市長、株主代表訴訟を「準備」 関電問題
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
大阪市の松井一郎市長は３０日、関西電力の役員らが福井県高浜町の元助役から多額の金品を受け取った問題をめぐり、
筆頭株主の大阪市として株主代表訴訟の準備をしていることを明らかにした。首相官邸で記者団に語った。
松井氏は「準備は進めている。大阪市民の財産を毀損したことについて責任を問うのはわれわれの役割だ」と述べた。
松井氏は「受益者が納得する形で関電の責任を問いたい」と強調。
「企業の信頼を取り戻してほしい。この機会に膿を全て出す覚悟を示してもらいたい」とも話した。
590: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/10/01(火)13:09 ID:cOX0/6h0(3/4) AAS
588 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 12:26:39.43
ID:imNkfCJi
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
591: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)13:10 ID:7OPpG8XN(2/12) AAS
>>588
29年頃とか目標とかwww おっそ
リニア開業が遅れること見越してるのが笑えるw
その頃には自動車のEV化も本格化してる頃やし
愛知経済も疲弊している
頃とか目標とか、これから交渉に入るとか
正式にも決まっても居ない話に一喜一憂する
名古屋民が羨ましいw
まぁまた立ち消え話しになるねw
592(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)13:12 ID:aYS5ULYw(4/16) AAS
東京は情弱になる。
東京ローカル放送しか見れないからだ。
またテレビで優遇されてるのでテレビ離れできない。
ネットが大阪より圧倒的に弱い。
一方大阪は大阪ローカル放送と全国放送が見れるので情報強者になる。
またネットも東京より圧倒的に強い。
593(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)13:57 ID:mZI3+mHu(1/11) AAS
荒らされたのか
レス番がえらい飛んでるな…
594: (東京都) 2019/10/01(火)14:13 ID:tk50mry7(2/2) AAS
>>593
ああ、蝦夷の土人が62連投してた
595: (大阪府) 2019/10/01(火)14:57 ID:7bXtJ3jU(1/11) AAS
>>592さん、東京都さんは、情報弱者が多いでしょうね。
Twitterﾘﾝｸ:shu_yamaguchi
東京は情報量が多いと思ってる人が多いけどそれは間違いで、実はあれほど情報量が少ない場所ってないんですよね。五感が鈍くなるのは当たり前で、だから大事な判断を間違えちゃうんでしょうね。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
596(4): (東京都) 2019/10/01(火)15:13 ID:Js2kOv7N(6/7) AAS
>>587
あくまで「編成ごと移籍した時、」だけ、
殆どは路線ごとにきちんと色分けされた列車が走っているので
だから乗客にも分かりやすい。
関西のJR は特に尼崎駅が大変、
尼崎駅に集結する宝塚線、神戸線、東西線の321系の車体は皆同じ色、
神戸線新快速、琵琶湖線、湖西線、福知山線篠山口行きの223系も同じ
また、おおさか東線の321系も同じ色、
全く配慮が足りないと言うか無神経と言うか色違いのテーピングをするのが面倒くさいのかそれともカネが無いからなのか
関西のJRはやる事なす事いい加減でズボラだ。
しかもどの車輌も貧乏臭い地味な色。
おまけに2005年に乗客107人を殺しまくった脱線事故と言う大罪もやらかしたしな。
最低最悪の鉄道会社だ！
597: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/10/01(火)15:24 ID:cOX0/6h0(4/4) AAS
596 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 15:13:12.04
ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
598(1): (大阪府) 2019/10/01(火)15:46 ID:7bXtJ3jU(2/11) AAS
>>596さん、貧乏臭い車両では、関西私鉄には、勝てないでしょ。
599: (SB-Android) 2019/10/01(火)15:54 ID:0VLC4KPF(1/5) AAS
>>596
一番貧乏くさい超軽量走るんですシリーズは?
600(1): (東京都) 2019/10/01(火)16:21 ID:Js2kOv7N(7/7) AAS
>>598
その関西私鉄も貧乏臭いんだよ。
なんだあの阪急の色は、血便色じゃないか血便！
マルーンと言う色は間違いと言うか嘘。
京阪もまだ昭和臭い車輌が走っている。
前面の窓が３つもあるが、こんなのは時代遅れ、
前面窓が広いのはむしろ関東の私鉄やJRだ。
南海電鉄が比較的都会的で首都圏の私鉄のようで洗練されている。
まあ、東急車輌製が多いからな。
兎に角関西の私鉄は昭和臭いし野暮ったい！
ついでに乗客もダサい、臭い、貧乏人が多い！
まるで犯罪者護送列車だ。
601: (東京都) 2019/10/01(火)16:32 ID:PMCmL94T(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
602: (大阪府) 2019/10/01(火)16:32 ID:7bXtJ3jU(3/11) AAS
>>600さんは、関西が大嫌いなんですね。
首都圏は、こういう人が、多いのかな？
603: (大阪府) 2019/10/01(火)16:38 ID:JODjCjGn(2/9) AAS
600さんは東京かぶれの大阪人じゃない
大阪に居るのにやたらと東京にあるものが何でも大阪より上って言い張る人がたまにいる
604: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)16:52 ID:Oa+gdyYx(1/13) AAS
600 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2019/10/01(火) 16:21:51.71
ID:Js2kOv7N
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
605: (大阪府) 2019/10/01(火)17:22 ID:IJ5dJ0ly(1) AAS
>>596
いや、首都圏も路線ごとに色分けされてない所あるじゃん
大した知識もないのに、適当な事言うんじゃないよ
606(5): (やわらか銀行) 2019/10/01(火)17:26 ID:4Tf7ouF2(1/3) AAS
>>574
その点、東京の山手線は京浜東北線、東海道線、中央線、常磐線、横須賀線（地下）、埼京線のように
路線ごとに線路を敷いて並走させているので利用者には分かりやすい
大阪も東京のように初めから大阪環状線、大和路線、阪和線を並走させておけばよいものを
需要を見誤ったのか大阪環状線の複線のみ
大阪人は先見の明が無いよね
607(1): (大阪府) 2019/10/01(火)17:34 ID:7bXtJ3jU(4/11) AAS
>>606さん、国は、大阪の国鉄線に東京都さん並みの投資は、しないでしょ。
608(1): (やわらか銀行) 2019/10/01(火)17:44 ID:4Tf7ouF2(2/3) AAS
>>607
投資もなにも需要が予測できなかったのでしょ
609(1): (大阪府) 2019/10/01(火)17:55 ID:7bXtJ3jU(5/11) AAS
>>608さん、その通りですね。
国は、需要を予測する能力は、乏しいでしょうね。
ちなみに、国鉄さんの本社は、大阪ではないです。
610: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)18:00 ID:Oa+gdyYx(2/13) AAS
608 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/10/01(火) 17:44:29.05
ID:4Tf7ouF2
↑
ば～か…(笑笑)
611: (やわらか銀行) 2019/10/01(火)18:16 ID:4Tf7ouF2(3/3) AAS
>>609
大阪が国任せの需要予測で満足するなら何も言うことないですよ
大阪自身の政治力と努力の無さを棚に上げて
国がーとか霞が関がーとか言い続れば良いのです
612: (茸) 2019/10/01(火)18:21 ID:w9DucWsa(2/6) AAS
>>596
それが種別表示が色分けされてるので路線カラーと同じなんだよ。種別表示と行き先は必ず確認するからね。
613: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)18:23 ID:Oa+gdyYx(3/13) AAS
611 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2019/10/01(火) 18:16:06.99
ID:4Tf7ouF2
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
614: (茸) 2019/10/01(火)18:23 ID:w9DucWsa(3/6) AAS
>>606
国鉄時代は東京に集中投資してたからな。大阪は東京のお古ばかり。ＪＲになってからは大分マシになった。
615: (大阪府) 2019/10/01(火)18:27 ID:7bXtJ3jU(6/11) AAS
>>606さん、冷静に考えると、国の需要予測は、正確だと思います。
大阪環状線の西側に、複々々線は、必要ないと思います。
616: (大阪府) 2019/10/01(火)18:45 ID:7bXtJ3jU(7/11) AAS
>>606さん、大阪環状線の西側に3つの複線を並走させるのは、過大投資だと思います。
617: (大阪府) 2019/10/01(火)18:57 ID:7bXtJ3jU(8/11) AAS
>>606さん、山手線と大阪環状線では、需要量に大きな差があります。
大阪は、地下鉄の御堂筋線が軸です。
618(2): (茸) 2019/10/01(火)19:03 ID:qI3fUhoU(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
難波のヤマダ電機横の駐車場がついに開発される模様
619: (大阪府) 2019/10/01(火)19:08 ID:0JFsHvCS(2/2) AAS
関西主要百貨店、9月全店で増収 災害の反動など
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
関西の主要百貨店4社が1日発表した9月の売上高（速報値）は、主な9店全店で
前年実績を上回った。2018年9月は台風21号で営業を休止した店が多く、関西国
際空港の一時閉鎖で訪日客が減少した。反動増に加え、消費増税前の駆け込み需要
など一時的な押し上げ効果があった。
9月20日に本館がオープンした大丸心斎橋店は49.4%増。本館の開店効果があった
ほか、南館は訪日客が多いため、前年の反動増もあった。伸び率が51.6%増と
最も大きかった高島屋大阪店（大阪市）は消費増税を控えて前倒しで納品し
た例が多かった。本来10月に計上する売り上げを先食いした面もありそうだ。
620: (大阪府) 2019/10/01(火)19:20 ID:eiJ/QvTK(3/8) AAS
>>618
きたか
今度はタイ資本か
観光客も連れてくるだろうし、東南アジア大歓迎。
621: (兵庫県) 2019/10/01(火)19:23 ID:fwoxZRow(1) AAS
高さはどれくらいやろ150mくらいかな
622: (茸) 2019/10/01(火)19:25 ID:Fesm7Bdh(1/4) AAS
大阪は都市の規模やインフラや高層ビルの街並みで充分発展してるが、
鉄道の接続が悪いから乗り換えだらけ。道路も狭くて一方通行だらけ。
JRも私鉄もバラバラに散らかって無秩序。駅名も滅茶苦茶。
ずっと大阪はそんな不便が当たり前だったたから大阪が不便であることにあまり気にしなかったし問題も感じずに来た。
「どや！大阪は都会やろ！私鉄も沢山やで！」っていうだけで満足していた。
またビルの街並みがあるだけで大都市と満足できた。
ビルを建てるのも無頓着だから変な場所に高層ビルが乱立してるのも気にしない。
利便性より見栄重視で場当たり的な都市開発をしてきたのが大阪。
都市計画のグランドビジョンなんていう発想も皆無。
それが大阪衰退の問題となってからいろいろ学習して大阪の不便さに気付いて焦りだした。
そして大阪は「何で大阪はこんな不便なんや」「東京ばっかり便利にして大阪は不便にさせられたんや！」「東京の陰謀や！」という結論に至る。
623: (大阪府) 2019/10/01(火)19:26 ID:JODjCjGn(3/9) AAS
Wホテルに次ぐ外資系超高層ホテルか
141mはホテルとすればそんなもんか
624(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)19:27 ID:aYS5ULYw(5/16) AAS
>>565
岡山は最近は近畿に好意的やで。
ユニバのおかげかな。
喋り方も関西弁に近いで。
岡山と香川は関西広域連合いけると思う。
625(1): (大阪府) 2019/10/01(火)19:30 ID:eiJ/QvTK(4/8) AAS
＞
センタラ・ホテル＆リゾートは日本初進出となるハイエンドホテルとして運営する。
調べたら五つ星ホテルも持ってるぞ。
ひょっとしてすごいのが来るんじゃない？
626: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)19:31 ID:Oa+gdyYx(4/13) AAS
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 19:25:34.04
ID:Fesm7Bdh
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
627(1): (大阪府) 2019/10/01(火)19:33 ID:41xO4w1w(1/9) AAS
>>625
五ツ星マジ？
大阪は五ツ星ホテルが少ないのがネックだから五ツ星なら大歓迎
628: (大阪府) 2019/10/01(火)19:38 ID:eiJ/QvTK(5/8) AAS
>>627
バンコクの最高級5つ星ホテル「センタラグランドホテルアットセントラルワールド」宿泊レビュー
外部ﾘﾝｸ:sekatabi.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:sekatabi.net
629: (大阪府) 2019/10/01(火)19:40 ID:eiJ/QvTK(6/8) AAS
バンコクは世界一の観光都市やからね
ガチのが来るか
630(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)19:45 ID:aYS5ULYw(6/16) AAS
>>566
最近は岡山は大阪思考やで。
ネットで大阪の情報が入りやすくなったからな。
631(2): (茸) 2019/10/01(火)19:52 ID:8x+GVJqL(1) AAS
>>228
ほんと大阪は金がないな
動物園も水族館も日本一金かかって充実してる名古屋とは真逆な街
USJも名古屋にすべきだった
632: (大阪府) 2019/10/01(火)19:53 ID:41xO4w1w(2/9) AAS
ホテルの格付け的に
ラグジュアリー(最高級)
ハイエンド(高級)
ミドル(中級)
みたいだから５つ星は厳しいかもしれん
633: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)19:57 ID:Oa+gdyYx(5/13) AAS
631 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 19:52:13.91
ID:8x+GVJqL
↑
ば～か…(笑笑)
634: (大阪府) 2019/10/01(火)19:57 ID:eiJ/QvTK(7/8) AAS
>>631
コアラはかわいいけどそこまで希少性は無いからな
オーストラリアでは野良猫より多い。
635(2): (愛知県) 2019/10/01(火)20:01 ID:ynJQpxXU(1/5) AAS
しかしまったくノーマーク(ラシックができたばかりなので)の三越が180mになるとは
リニア効果半端ネエ
中日ビル170m 三越180m 栄広場の銀座シックスの超高層版(150m以上らしい)
すごすぎてまだ実感ねえけどw
まあこれで名実とも大阪超える
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.chunichi.co.jp
636: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)20:03 ID:Oa+gdyYx(6/13) AAS
635 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) :2019/10/01(火) 20:01:35.58
ID:ynJQpxXU
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
637(1): (茸) 2019/10/01(火)20:11 ID:OZQjhCz+(1/2) AAS
>>582
北陸新幹線は名古屋を通らん。
だからハブになれんからって怒らんでも。
ハブは新大阪が頑張るから。
638: (茸) 2019/10/01(火)20:20 ID:OZQjhCz+(2/2) AAS
>>631
ユニバのニンテンドーワールド楽しみやわ。
ユニバは映画、アニメ、漫画、ゲームのテーマパークやからな。
アトラクションには最先端VR、AR技術が使われてる。
流石、大阪は文化とエンタメが融合した最先端科学都市やわ。
639(4): (東京都) 2019/10/01(火)20:29 ID:iIMnnP4v(1/24) AAS
センタラ・ホテル＆リゾートなどが大阪・難波に超高層ホテル／客室数５１５室、２０年４月に着工／なんばパークス南側の駐車場に建設 2019.10.01
タイのセンタラ・ホテル＆リゾート、大成建設（東京都新宿区）、関電不動産開発（大阪市北区）の３社は、大阪・難波にホテルと店舗が入る超高層ビルを建設する。
ビルは３４階建てで、ホテルの客室数は５１５室。「なんばパークス」の南側の駐車場の一部に建設、２０２０年４月に着工し、２３年３月の完成を目指している。
３社は出資者間協定を結び、「Ｃｅｎｔａｒａ Ｏｓａｋａ特定目的会社」を設立、ニッピ（東京都足立区）が所有する土地に開発する。ビルの規模は、ＳＲＣ・Ｓ造３４階建て塔屋１層延べ３万９１２８平方㍍。建物高さは１４１㍍。
ホテルは５１５室の客室のほか、フィットネスセンター、レストラン、宴会施設などが入る。センタラ・ホテル＆リゾートは日本初進出となるハイエンドホテルとして運営する。
建設地は、大阪市浪速区難波中２－２１－１（地番）ほかの敷地４４０４平方㍍。ニッピから土地を賃借する南海電気鉄道（大阪市浪速区）から土地を２０年４月から転賃借する予定だ。
建設する敷地は、なんばパークスの南側に位置し、家電量販店「ＬＡＢＩ１なんば」と南海電鉄の高架に挟まれた場所で、駐車場「タイムズ灘波中央」として使っている。全体では約８０００平方㍍あり、このうちの北側の約半分に建設する。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
外部ﾘﾝｸ:www.constnews.com
640(3): (中国地方) 2019/10/01(火)20:43 ID:4C/poFc6(1/12) AAS
>>630
岡山だが全く大阪なんか憧れんわ
大阪行くなら東京行く
何故劣化東京、リトルトーキョーにわざわざ行く？
用事ねーよバーカ
641: (東京都) 2019/10/01(火)20:44 ID:iIMnnP4v(2/24) AAS
【近年のミナミの変貌】
■～2017年11月（4期開業）
南海電鉄「なんばEKIKAN」プロジェクト
難波駅～今宮戎駅間「高架下商業ゾーン」
「なんばEKIKAN」プロジェクトとして開発
プロジェクト1～4期まで既に開業済み。
■2018年10月1日
国道25号元町2丁目交差点付近に、道路空間に都心型アウトドア・パーク・オアシス「JUNGLE Namba（ジャングルなんば）」がオープン。
■2018年10月17日
南海電鉄がオフィス・商業ビル「なんばスカイオ（南海なんば駅）」を開業させる。
■2018年12月13日
テナントビルのGEMSなんば（ジェムズなんば）がオープン。
■2019年6月7日
エディオン最大規模を誇る旗艦店「エディオンなんば本店」がオープン。
■2019年8月31日
イッセイ ミヤケ 船場(ISSEY MIYAKE SEMBA)」オープン
店舗は2007年に関西初の路面店としてオープンした「ELTTOB TEP ISSEY MIYAKE」をリニューアル。
■2019年9月20日
大丸心斎橋本館建て替えオープン。
■2019年10月1日
大阪エリア初のメンズフラッグシップショップとなる「ポール・スミス大阪店」を心斎橋にオープン。
■2019年12月
新歌舞伎座跡に「ホテルロイヤルクラシック大阪」（150室）オープン。
■2020年1月
アスコット社と高島屋は、高島屋東別館をリノベーションし、300室以上の滞在型ホテルを開業させる。
■2020年初頭
（仮称）大阪Mプロジェクト
ルイ・ヴィトンが国内最大店舗を大阪・御堂筋に開業
世界初・カフェ&レストラン併設。
■2020年
御堂筋歩道拡幅（南海難波駅～道頓堀川まで）。
省23
642(1): (茸) 2019/10/01(火)20:48 ID:w9DucWsa(4/6) AAS
>>635
越えねえよw
そろそろ横浜、福岡に3位抜かれるぞ。
643: (東京都) 2019/10/01(火)20:52 ID:iIMnnP4v(3/24) AAS
あと何が建設されるのだろうか？
ミニうめきた開発のようになりそうな予感！
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:up.ahhhh.info
644(2): (茸) 2019/10/01(火)20:52 ID:Fesm7Bdh(2/4) AAS
>>637
未だに未着工でアセスも問題だらけで迷走状態w
サンダーバードが断絶して不便になるだけw
あーあw
645: (東京都) 2019/10/01(火)20:55 ID:iIMnnP4v(4/24) AAS
梅田（キタ）に負けない難波（ミナミ）
開発競争凄いね！
646(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)20:57 ID:aYS5ULYw(7/16) AAS
その間の本町もすごいよ。
勢いがやばい。
647: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)20:58 ID:Oa+gdyYx(7/13) AAS
644 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 20:52:39.77
ID:Fesm7Bdh
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
648(1): (東京都) 2019/10/01(火)20:58 ID:iIMnnP4v(5/24) AAS
>>646
近いうちに京橋や天満も開発ラッシュ加わるよ
649(1): (茸) 2019/10/01(火)20:59 ID:w9DucWsa(5/6) AAS
>>644
順調に進んでますが何か？
リニアの方がスケジュールヤバいだろ。
650: (兵庫県) 2019/10/01(火)21:00 ID:aYS5ULYw(8/16) AAS
>>648
上本町新大阪も何気にやばい。
651(1): (茸) 2019/10/01(火)21:02 ID:Fesm7Bdh(3/4) AAS
>>649
未だに新大阪駅も未着工ってやる気無さすぎw
もう手遅れだわw
652: (東京都) 2019/10/01(火)21:02 ID:iIMnnP4v(6/24) AAS
ミナミだけども2000室ぐらい新たにホテル増えるね！
653(1): (茸) 2019/10/01(火)21:05 ID:w9DucWsa(6/6) AAS
>>651
未着工に決まってんだろ。リニアと合わせて工事するのに。
654(2): (愛知県) 2019/10/01(火)21:05 ID:ynJQpxXU(2/5) AAS
難波って難波スカイオってクソダサイ150mが最高高さなんだよ
名古屋栄が再開発により新テレビ塔180m 三越180m 中日ビル170m 栄広場の大丸松坂屋150mくらい
にもうボロ負けになる運命になってしまったなんだよ
655: (茸) 2019/10/01(火)21:06 ID:Fesm7Bdh(4/4) AAS
>>653
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一兎も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
肝心の人口減少で手遅れだから夢だけは見ないとねw
656: (東京都) 2019/10/01(火)21:08 ID:iIMnnP4v(7/24) AAS
そろそろ天王寺駅建て替えとかビッグプロジェクト出てきそう。ハルカスを意識して、450～500mの超超高層駅ビル！
657: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)21:09 ID:7OPpG8XN(3/12) AAS
>>654
ド田舎EVで終わり名古屋なんて
相手にしてないしw
名古屋駅西口再開吹き飛んだなwww
658: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)21:10 ID:7OPpG8XN(4/12) AAS
>>642
ド田舎名古屋なんて両方に
抜かれとるやんwww
659: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)21:13 ID:7OPpG8XN(5/12) AAS
>>639
タイ王国資本ね いいね👍
関空にタイ国際航空のA380が来てるから
それとこのタイ高級ホテルをセットで
観光客を誘致できる
660: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:15 ID:1mON6mOE(2/32) AAS
>>640
岡山って普通にじゃん。て使うからな。まう中国は東京思考。終わりやね。
661(1): (SB-Android) 2019/10/01(火)21:15 ID:1mON6mOE(3/32) AAS
>>640
岡山って普通にじゃん。て使うからな。まう中国は東京思考。終わりやね。
662: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)21:16 ID:7OPpG8XN(6/12) AAS
>>635
リニア効果wwwアホや
リニアいつ来るか分からんようになってるやん
だいたい栄て名前がダサすぎるwww
663(1): (SB-Android) 2019/10/01(火)21:17 ID:1mON6mOE(4/32) AAS
>>624
じゃん。使いまくりやで。岡山のイオン行ったら韓国弁間違えた関東弁喋ってた。リトル関東やで。
664: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:20 ID:1mON6mOE(5/32) AAS
関西以外みんな韓国弁あっ間違えた関東弁喋ってるのに大阪ときたら…だから叩かれんねん。反省して韓国弁喋れ！
665(2): (東京都) 2019/10/01(火)21:23 ID:iIMnnP4v(8/24) AAS
名古屋の都市開発ってほぼリニアだけが頼みの綱。
リニア計画が転けたら都市開発ほぼパーになる。
もう既にリニア計画は雲行きが怪しくなって来ている。
東海3県や愛知・名古屋のリニア建設での経済効果は
微々たる効果しかないと試算が出ているし、静岡がゴネているから東京－名古屋間のリニア開通も遅れるだろう。名古屋の都市開発は延期や中止やスピードダウンになる。
【衝撃の事実】
リニア中央新幹線、東海3県の年間の経済効果がたった800億円！愛知県に限って見れば300億円の経済効果しかないということが判明！ 名古屋駅前の大規模投資は採算が取れるのか？ JR東海は倒壊してしまわないか？
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
666(3): (中国地方) 2019/10/01(火)21:24 ID:4C/poFc6(2/12) AAS
>>661
うん中国地方は東京志向だし関西みてーな汚くてダセー所に憧れる事は無いんだよね
劣化東京、リトルトーキョー、人口減少にも関わらず大阪は凄い！みたいなレスを見る度笑ける
関西人って東京を認めたくないって気持ちだけで東京の事大したことないとかいうけど
本当に東京行った事あんの？天と地ほどの差だぞ。現実見ろよバーカ
関西人みたいに一生東京コンプ背負いながら死んでいくのだけは本当に無様
667: (兵庫県) 2019/10/01(火)21:24 ID:uV2cvhaS(1/4) AAS
>>639
遂にキター
668: 無職捏造自演バ力竹内(兵庫県) 2019/10/01(火)21:26 ID:Oa+gdyYx(8/13) AAS
655 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) :2019/10/01(火) 21:06:15.28
ID:Fesm7Bdh
↑
此の知恵遅れは未だ
居ったんやね…(笑笑)
669(1): (兵庫県) 2019/10/01(火)21:27 ID:uV2cvhaS(2/4) AAS
Twitterじゃ大した高さのないマンションみたいな書き込みがあったけど、ホテルで良かった
670: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:29 ID:1mON6mOE(6/32) AAS
>>666
でも岡山中国とかましで大阪出てくる。関西もつまらんがお前さんの地元よりマシって今年（笑）
671: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:31 ID:1mON6mOE(7/32) AAS
大阪はつまらない。でも岡山中国より上って話なんだよなぁ。
672: (SB-iPhone) 2019/10/01(火)21:32 ID:7OPpG8XN(7/12) AAS
>>665
リニアより自動車のEV化の方が
愛知経済に計り知れない打撃を与える
673(1): (茸) 2019/10/01(火)21:32 ID:qI3fUhoU(2/2) AAS
ちなみに地権者のニッピによると、駐車場の南側も引き続き本格開発の実現を目指すそう
これに続いて、クボタ本社と住宅展示場の所も再開発して欲しいところ
外部ﾘﾝｸ[01]:www.nippi-inc.co.jp当社なんば地区所有地の開発について.pdf
674: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:34 ID:1mON6mOE(8/32) AAS
アンチは大阪叩くより東京いく努力するべき。できないから中国地方みたいな東北以外に住んで惨めな人生送るだよバーカ。w
675: (大阪府) 2019/10/01(火)21:34 ID:JODjCjGn(4/9) AAS
>>673
この区画のポテンシャルから言うと250m級が来てもおかしくないんだけどな
ひとつデカいのが来れば非常に見た目が冴える
何とか頑張って欲しい所
676: (茸) 2019/10/01(火)21:35 ID:xbHYr+DI(1) AAS
>>665
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボいw
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人観光客に頼るしかない。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
677: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:35 ID:1mON6mOE(9/32) AAS
中国岡山人は関西に出稼ぎこないでください。岡山ナンバーみたら警戒します。
678(2): (大阪府) 2019/10/01(火)21:36 ID:7bXtJ3jU(9/11) AAS
>>666さん、中国地方の人は、大阪(関西)より東京志向が、強いんですか？
679(3): (SB-Android) 2019/10/01(火)21:37 ID:7bZOU18V(1) AAS
とんでもない数値きた
大阪市内の主な百貨店9月度売上速報値(対前年同月比)
■高島屋大阪店 +51.6%
■大丸心斎橋店 +49.4%
■あべのハルカス近鉄本店 +36.3%
■阪急うめだ本店 +29.2%
■阪神梅田本店 +21.8%
■大丸梅田店 +19.5%
680: (東京都) 2019/10/01(火)21:37 ID:iIMnnP4v(9/24) AAS
一方、大阪の都市開発は名古屋とは全く違う状況にある。
万博開催、IR誘致、1000万人を越えるインバウンド、なにわ筋線建設、USJニンテンドーワールド…
あらゆるビッグプロジェクトがあらゆるビッグ都市開発を呼んでいる
うめきた2期開発
阪神百貨店建て替え&オフィス棟建設
中央郵便局跡地、超高層オフィスビル建設
淀屋橋ツインタワー建設
APA西日本最大客数のホテル建設
ヨドバシ梅田タワー建設
大阪メトロ、夢洲駅ビル計画
万博公園南側、日本最大規模のアリーナ建設&周辺開発
新今宮駅前、星野リゾートホテル建設
新今宮駅周辺の再開発
なんばパークス南側の再開発
京橋地区再開発計画
など
681: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:38 ID:1mON6mOE(10/32) AAS
中国岡山人＝ヒトゴロシヒトモドキw
682: (SB-Android) 2019/10/01(火)21:40 ID:1mON6mOE(11/32) AAS
>>678
志向があるだけで努力してるわけないじゃんw渋々大阪に来てるんだよ。ほらホームレス片道切符あいつら岡山だよ。
683(4): (中国地方) 2019/10/01(火)21:41 ID:4C/poFc6(3/12) AAS
>>678
距離が近い割には大阪志向は少ないと言える
大阪を中心に関西に対して憧れを感じない
中国地方の人間と関西人は気性の面でも合わんだろうな
684: (兵庫県) 2019/10/01(火)21:41 ID:uV2cvhaS(3/4) AAS
京橋のイオンも閉店したし、早いところ発表して欲しいところ
685: (大阪府) 2019/10/01(火)21:43 ID:JODjCjGn(5/9) AAS
京橋イオンは再出店やる気満々みたいだけど
別に来ていらんな
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