[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part82 (1002ﾚｽ)
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116(1): (SB-Android) 2019/09/10(火)22:32 ID:efc9Ya5l(1) AAS
JR東海の品川本社を「本社」と発狂したら
知障確定←(笑)
◯◯本社は本社ではありません
◯◯と付かない無印の本社こそが本社
それは名古屋市中村区名駅の最も目立つツインタワーの中にある
品川本社はたまたま江戸に置いたJR東海の持ちモノ
これがJR東日本管轄の所に建ってたら事件です(笑)
国鉄→JR発足で東海道新幹線はJR東海のモノとなった
今も国鉄時代の名残がある
コントロール部やスタッフ宿舎など国鉄時代からのモノを引き続き使っている
国鉄時代の新幹線は両端の江戸と新阿呆坂に重要設備を置いた
名古屋はやはり通り道の過ぎなかったので重要設備は無かった
それがJRになったら名古屋が実権を握る
本社の名古屋にコントロール中枢部を移すことは考えられただろうがそのまま江戸の地で引き継いだ
そしてリニアの端となる品川に品川ビルを作り未来志向として品川基点を築いた
省7
120: 味噌っカス(東京都) 2019/09/10(火)22:40 ID:+7wlWIF6(6/12) AAS
>>116
どう言い訳をしても東海道新幹線本社機能が在る東京品川がJR 東海の90%を稼ぎ、残りの5%が東海の在来線、更に残5%が名古屋駅周辺の不動産収入
JR 東海は国鉄から民営化してから新規路線や複々線化や複線化などの投資を一切していない唯一のJR
名古屋近辺の都市部においても新駅建設すら渋る消極性
車社会とあきらめて在来線への投資を不要としてる
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