[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002レス)
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395(4): (茸) 2019/09/08(日)02:06 ID:tMTM3e+g(7/16) AAS
名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるから凄い。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。
名鉄はなにわ筋線の理想を実現しているようなもの。
なにわ筋線って二社跨ぎのダイヤの乱れや料金高騰とかマヌケだよねw
梅北駅も欠陥ターミナルの尻拭いのために増設するマヌケな駅なんだよなw
阪急もプライド捨てて無理矢理参入したがってるのも笑えるw
ほんと増改築無秩序な大阪w
397: (東京都) 2019/09/08(日)02:08 ID:ZvfgazZY(8/34) AAS
>>395
名古屋は結果が出ない駅
今後も結果は出ない!
398: (光) 2019/09/08(日)02:08 ID:aOPMisTo(12/40) AAS
>>395
直通を優先するがあまり、↓犠牲にしてるのは失格だろwwアホ
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
(名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため)。
外部リンク:dic.nicovideo.jp
■
ホームに対して電車が長い場合、はみ出た分のドアを開けないでおく、
というのはよくある。ドアカットともよばれるが名鉄では締切と呼んでいる。
名鉄が特異なところはこの締切が異常に多いところである。
乗客にとってはもうこの時点で不便以外の何物でもないのだが、
ここであまりにも締切をするため起きてしまったバグがある。
特急河和行きのなかには6両の列車に2両の列車をくっつけて
走っているものがある。ちなみに運転士は6両側にいる。
で、この特急は河和口というとこに止まるが、
この駅のホームは6両分しかないのだ。
ん?6両+2両で運転士は6両側にいて当然ホームの頭ぴったしに
列車を止めるから…?
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
■自動放送メーカーに逃げられた駅
名鉄最大のターミナル駅は名前の通り名鉄名古屋駅である。
ここには名古屋本線の列車に加えて津島線、尾西線、犬山線、各務原線、
河和線、常滑線、空港線、知多新線、西尾線の直通列車が侵入する。
そんな大ターミナル駅の構造がこれである。
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
そう、線路が2本しかない。研究学園駅に真ん中にホーム作ったみたいな
省8
400: (光) 2019/09/08(日)02:12 ID:aOPMisTo(13/40) AAS
>>395
>二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
>更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発するというから圧倒的。
近鉄の方は事業計画に上がっておりませんw
また捕らぬ狸の皮算用をするアホw
>近鉄は三重をカバーし、
近鉄(大阪の鉄道会社)の手柄じゃんかマヌケ
>ほんと増改築無秩序な大阪w
白紙の状態からすすめて、今のカオスな名鉄があるんかよw
お前ら脳なしか?
403: (東京都) 2019/09/08(日)02:19 ID:dyauV9g0(1) AAS
>>395
>カオスな名鉄名古屋駅と
>いうのも名鉄だからこその現象。
こその現象
とか言ってる場合か(笑)
お前、ホンマにアホなんやなあ
繋がることを優先にしすぎて
ハチャメチャなダイヤや
乗降位置が変動したり、すぐに
時刻表からそれたり
何を便利で不便なのか
根本が見えなくなっとるな
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