[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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260(4): (茸) 2019/09/07(土)18:22 ID:OfcCgJDy(5/9) AAS
>>240
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
262: (大阪府) 2019/09/07(土)18:33 ID:BZs4kiZY(6/6) AAS
>>260
新幹線の駅が多い静岡県さんや兵庫県さんは、すごいの？
263: (光) 2019/09/07(土)18:33 ID:eJWxgJGP(29/48) AAS
AA省
266: (光) 2019/09/07(土)18:47 ID:eJWxgJGP(31/48) AAS
>>260
>だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
因みに言わせてもらうが、外国人に頼ってるのは
アイチンカスも同じ
去年の統計だが、人口増減は外国人に頼るアイチンカス
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
268: (東京都) 2019/09/07(土)19:02 ID:RI9+3GkK(9/18) AAS
>>260
またおまえは古臭い過去コピペの連投か？
おまえはさすがにかっぺだけあって想像力の範囲がちっぽけな日本国内の
わずか数百キロだけｗ しかも昭和期日本人の古い発想のまま止まっているｗｗｗｗ
関西国際空港と新幹線新大阪駅が大阪中心市街地を挟むかたちで離れていることは
大阪に大いなる活況をもたらす結果となった
日本を訪れた者が大阪中心市街地に何かと足を止めがちになり、滞在しがちになるからだ
この「大阪に足を止めがちになる」という手に入れた巨大なメリットは何も旅行観光客
だけに当て嵌まるものではなく、今後ビジネスにも波及してゆく
外国にとって、訪れた人々が足を止め賑わうところはビジネスの拠点になっていくもの
大阪は海外旅行客の賑わいをテコとして、国際的な対外ビジネス拠点化への巨大なチャンスを
現在手にしている
何をいつまでも昭和を引きずってちっぽけな範囲の鉄道インフラに夢中になっているのか？
老人いい加減にしなさい
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