[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part165 (1002ﾚｽ)
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157: (東京都) 2019/09/07(土)09:30 ID:6fnj29Sc(1) AAS
和歌山も関西だろうがハゲ
158(1): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)09:36 ID:ovMGuosv(6/21) AAS
近畿ではあるが関西ではない
159: (大阪府) 2019/09/07(土)09:38 ID:2ddNOC2Q(4/5) AAS
セコイ犯罪は減ってはいるのでしょうが、
むしろ犯罪の凶悪化が問題では？
特に関東圏や関西圏は無差別通り魔事件や
家庭内暴力や会社や学校でのパワハラが増えているような気がするんだがね。
これも立派な犯罪でしょうが。
特に相模原障碍者施設殺傷事件や京アニ放火殺人事件は
なんだかゾッとするような恐ろしい大量殺人事件でしょ。
動機もよくわかんし快楽殺人のようでもあるし
年々凶悪化しておるのではないかな。
件数は減っても犯罪の質が凶悪化しているというかね。
恐ろしいね最近の日本は。
160: (大阪府) 2019/09/07(土)09:40 ID:ql27oNji(6/15) AAS
>>156
＞大阪を首都にしたら日本潰れますよ
【悲報】なんと日本は1400年前に潰れてた！【難波】
161: (大阪府) 2019/09/07(土)09:41 ID:ql27oNji(7/15) AAS
>>158
「関西」には明確な定義など無い
「畿内」なら明確に定義されてて
和歌山は畿内には含まれん
162: (SB-iPhone) 2019/09/07(土)09:41 ID:N+zUI5f6(2/7) AAS
>>156
コイツ和歌山人ちゃうで
分断工作員な
163(1): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)09:43 ID:ovMGuosv(7/21) AAS
今の大阪なら東京が首都でよかったよ
164: (SB-iPhone) 2019/09/07(土)09:43 ID:N+zUI5f6(3/7) AAS
>>147
東国の分断工作員よ
蝦夷に帰れ！
165: 和歌山人(光) 2019/09/07(土)09:46 ID:ovMGuosv(8/21) AAS
ニュー速の大阪スレでいつも(大阪府)の同じIDで東京、奈良、和歌山叩いてるやつがいる
鉄道板でも東急や南海など東京や和歌山方面にやたら敵意を持ってるキチガイがいる
166: (東京都) 2019/09/07(土)09:46 ID:RI9+3GkK(4/18) AAS
和歌山人 と称してるだけの
本当は口に出して言えない程のド田舎かっぺ
だからなｗｗｗｗ
167: (大阪府) 2019/09/07(土)09:56 ID:2ddNOC2Q(5/5) AAS
和歌山って影が薄いから死ぬんだったら和歌山県がいいな。
168(3): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)09:56 ID:ovMGuosv(9/21) AAS
ほんま正論ですわ
sleepymouse
@hitmous
IR賛成の大阪府民なんで、国内３か所の内の１つに大阪が選ばれさえすれば、
ぶっちゃけた話、その他は横浜でも千葉で北海道でも沖縄でも和歌山でもええんよ。
それに大阪第一が過ぎて、他の地域を貶めたり、他人にウザ絡みして、
大阪IRだけでなく大阪や維新や都構想のアンチを増やさんで欲しいんよ。
Twitterﾘﾝｸ:hitmous
紀州田辺＠ケーキの幸屋＠店長こうちゃん
@okashiyakouchan
返信先:
@Xha95NSJ5N87eQy
@kitamuu1515
さん、他2人
あと、先のW選でもし「小西禎一知事&柳本顕市長」が実現していれば「万博は大阪でやりますから、和歌山にはIR誘致を実現させて、お互いに盛り上げていきましょう」としてたかもしれません。
くだらん「大詐欺威信の怪」のせいでそうした流れじゃないのが残念。
午後8:21 · 2019年8月27日
Twitterﾘﾝｸ:okashiyakouchan
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
169: (東京都) 2019/09/07(土)10:03 ID:RI9+3GkK(5/18) AAS
>>168
ちっちゃなことを気にしてる病人のツイートを
持ち出して来て何になるのだ？？
あほか？
170: (東京都) 2019/09/07(土)10:22 ID:P5yWJ6BM(1) AAS
紀州田辺のクソジジイは南海トラフ地震の津波に飲まれて溺死してまえ
171: (神奈川県) 2019/09/07(土)10:36 ID:7kAeuuTE(1/5) AAS
大阪は奈良に匹敵するほど歴史が古い。保守王国に相応しい地だ。
大阪は文化財保護に力を入れて欲しい。
だからこそ、奈良県を見習ってもらいたい。うめきた再開発や左岸線建設を止めて、その財源を文化財保護に当てるべき。開発行政は維新の嫌いな既得権を生み出すだけです。
奈良県は開発行政を阻止しているから、既得権が生まれてない。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit.go.jp
172: (神奈川県) 2019/09/07(土)10:39 ID:7kAeuuTE(2/5) AAS
大阪は奈良県を見習って文化財保護に力を入れよ。それが大阪の宿命。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit.go.jp
173: (東京都) 2019/09/07(土)10:39 ID:RI9+3GkK(6/18) AAS
>>168
そういえば先週くらいだったか
おまえは
IRに関してツイッター上でのくるくるぱーどもの
会話を嬉々としてここに貼り付けてたな
自らがくるくるぱーどもと同じ程度に脳が弱いことを自覚しなさい
174(2): (茸) 2019/09/07(土)10:42 ID:TpeMfKR8(1) AAS
和歌山は搾りかすみたいな奴しかいないからなあ。問題あって都心には住めないふきだまり県。
175(2): (神奈川県) 2019/09/07(土)10:44 ID:7kAeuuTE(3/5) AAS
>>174
大阪は道路建設を進めている和歌山を見捨てるべき。道路建設は関西の恥。
大阪は奈良県を見習って文化財保護に力を入れよ。それが大阪の宿命。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit...ha_kekka
176: (光) 2019/09/07(土)10:50 ID:eJWxgJGP(1/48) AAS
>>168
名前欄に〇〇人と書く、いつもの成りすまし分断工作員は氏ね
941神戸人(庭)2018/12/28(金) 21:11:27.65ID:+UmMjK8t
神戸の発着制限しないと成り立たない和歌山ウンコ臭い空港(関空)こそゴミ
2chｽﾚ:develop
256神戸人(庭)2019/05/12(日) 13:46:23.37ID:iI/pHw6x
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
2chｽﾚ:develop
710奈良人(庭)2019/05/16(木) 17:32:59.00ID:HtAgkPxj
大阪人はよく奈良とか和歌山には何もないっていうし俺も実際そう思ってるけど
近畿地方の中では世界遺産がないのは大阪だけっていうネタがあったのに
仁徳天皇陵が世界遺産になってしまったらそのネタが使えないじゃないか
2chｽﾚ:develop
132名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/02/09(土) 22:40:39.76ID:kI6WxSoV
和歌山や兵庫は粗暴な人間が多いが
関西が悪く見られる原因は他でもない大阪さん
あなたです
2chｽﾚ:develop
177: (光) 2019/09/07(土)10:51 ID:eJWxgJGP(2/48) AAS
>>175
日本共産党爺さんはカエレ
日本共産党マニフェスト
都市の荒廃を招く超高層ビルの乱立を抑制します。 <-★★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
567名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)2019/08/15(木) 16:33:23.04ID:LG3e1K/n
再開発は古き良き日本を壊す。
再開発ばかり推し進めるトンキンには理解できないだろうな <-★★★★
410名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/08/31(土) 15:47:49.71ID:jytceRKt
大阪の歴史・伝統を守る為に阪神高速建設を止めるべき。 <-★★★★
178(1): (神奈川県) 2019/09/07(土)10:52 ID:7kAeuuTE(4/5) AAS
大阪は奈良県を見習って文化財保護に力を入れよ。それが大阪の宿命。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit...ha_kekka
179(1): (光) 2019/09/07(土)10:54 ID:eJWxgJGP(3/48) AAS
>>178
失せろ日本共産党ジジイ
日本共産党マニフェスト
都市の荒廃を招く超高層ビルの乱立を抑制します。 <-★★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
567名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)2019/08/15(木) 16:33:23.04ID:LG3e1K/n
再開発は古き良き日本を壊す。
再開発ばかり推し進めるトンキンには理解できないだろうな <-★★★★
410名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/08/31(土) 15:47:49.71ID:jytceRKt
大阪の歴史・伝統を守る為に阪神高速建設を止めるべき。 <-★★★★
180: (光) 2019/09/07(土)11:01 ID:eJWxgJGP(4/48) AAS
名前欄に〇〇人と書く、成りすまし分断工作員
941神戸人(庭)2018/12/28(金) 21:11:27.65ID:+UmMjK8t
神戸の発着制限しないと成り立たない和歌山ウンコ臭い空港(関空)こそゴミ
2chｽﾚ:develop
256神戸人(庭)2019/05/12(日) 13:46:23.37ID:iI/pHw6x
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
2chｽﾚ:develop
710奈良人(庭)2019/05/16(木) 17:32:59.00ID:HtAgkPxj
大阪人はよく奈良とか和歌山には何もないっていうし俺も実際そう思ってるけど
近畿地方の中では世界遺産がないのは大阪だけっていうネタがあったのに
仁徳天皇陵が世界遺産になってしまったらそのネタが使えないじゃないか
2chｽﾚ:develop
245和歌山人(庭)2019/02/11(月) 20:01:29.18ID:ISn0jaYR
大阪人って東京人以上に鉄道に対する依存心が強い
だから精神的にいつまでも子供なんだよ、移動手段を人手に委ねるなんて
ちゃんとクルマ乗れよ
2chｽﾚ:develop
70和歌山人(光)2019/06/20(木) 10:09:03.24ID:EyHeoVC1
維新の熱烈支持者による「南海民営化」などという妄言に呆れていたところに、
府知事が「本音は0歳児からの選挙権だ」などと公言する大阪。
2chｽﾚ:develop
181(1): (神奈川県) 2019/09/07(土)11:03 ID:7kAeuuTE(5/5) AAS
>>179
共産党ではなく、自民・維新派だが？
奈良県も自民・維新が強い。
182: (茸) 2019/09/07(土)11:44 ID:84xQGrgW(3/5) AAS
>>147
関東と和歌山が結びつくんは変やな。
関東の分断工作員やろ？
朝鮮朝鮮っていうのも関東人の特徴。
183: (茸) 2019/09/07(土)11:47 ID:84xQGrgW(4/5) AAS
>>163
東京の首都は法律には定められてない。
今でも首都は京都。
184: 和歌山人(光) 2019/09/07(土)11:47 ID:ovMGuosv(10/21) AAS
>>174
カスはお前ら味噌土人だよ
和歌山のコンプレックスのハブジジイ(茸)(愛知県)
とっとと死んでくれ
185: 和歌山人(光) 2019/09/07(土)11:48 ID:ovMGuosv(11/21) AAS
名阪間はゴミ
186: 和歌山人(光) 2019/09/07(土)11:50 ID:ovMGuosv(12/21) AAS
>>175
鉄道こそ糞
鉄ヲタキモい
187: (光) 2019/09/07(土)11:51 ID:eJWxgJGP(5/48) AAS
>>181
失せろ日本共産党ジジイ
★★★★を見とけアホ
日本共産党マニフェスト
都市の荒廃を招く超高層ビルの乱立を抑制します。 <-★★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
567名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)2019/08/15(木) 16:33:23.04ID:LG3e1K/n
再開発は古き良き日本を壊す。
再開発ばかり推し進めるトンキンには理解できないだろうな <-★★★★
410名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/08/31(土) 15:47:49.71ID:jytceRKt
大阪の歴史・伝統を守る為に阪神高速建設を止めるべき。 <-★★★★
188(2): (茸) 2019/09/07(土)11:51 ID:84xQGrgW(5/5) AAS
>>156
なんで和歌山も関西やのに関西土人言うてるん？
さては関東の分断工作員やろ？
189(1): (光) 2019/09/07(土)11:51 ID:eJWxgJGP(6/48) AAS
名前欄に〇〇人と書く、成りすまし近畿分断工作員（同一人物）
941神戸人(庭)2018/12/28(金) 21:11:27.65ID:+UmMjK8t
神戸の発着制限しないと成り立たない和歌山ウンコ臭い空港(関空)こそゴミ
2chｽﾚ:develop
256神戸人(庭)2019/05/12(日) 13:46:23.37ID:iI/pHw6x
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
2chｽﾚ:develop
710奈良人(庭)2019/05/16(木) 17:32:59.00ID:HtAgkPxj
大阪人はよく奈良とか和歌山には何もないっていうし俺も実際そう思ってるけど
近畿地方の中では世界遺産がないのは大阪だけっていうネタがあったのに
仁徳天皇陵が世界遺産になってしまったらそのネタが使えないじゃないか
2chｽﾚ:develop
245和歌山人(庭)2019/02/11(月) 20:01:29.18ID:ISn0jaYR
大阪人って東京人以上に鉄道に対する依存心が強い
だから精神的にいつまでも子供なんだよ、移動手段を人手に委ねるなんて
ちゃんとクルマ乗れよ
2chｽﾚ:develop
70和歌山人(光)2019/06/20(木) 10:09:03.24ID:EyHeoVC1
維新の熱烈支持者による「南海民営化」などという妄言に呆れていたところに、
府知事が「本音は0歳児からの選挙権だ」などと公言する大阪。
2chｽﾚ:develop
190(1): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)11:54 ID:ovMGuosv(13/21) AAS
>>189
上2つはともかく下2つは事実やろ
191: (光) 2019/09/07(土)11:54 ID:eJWxgJGP(7/48) AAS
>>188
ホンマやｗｗ
名前欄に〇〇人と書く、成りすまし近畿分断工作員（同一人物）
はアホを晒しとるｗ
156和歌山人(光)2019/09/07(土) 09:24:44.39ID:ovMGuosv
こういうところが大馬鹿人の関西土人のメンドクサイところ <-★★★★
2chｽﾚ:develop
192: (光) 2019/09/07(土)11:55 ID:eJWxgJGP(8/48) AAS
>>190
しつこいんじゃ、名前欄に〇〇人と書く、成りすまし近畿分断工作員（同一人物）
氏ねお前
156和歌山人(光)2019/09/07(土) 09:24:44.39ID:ovMGuosv
こういうところが大馬鹿人の関西土人のメンドクサイところ <-★★★★
2chｽﾚ:develop
193: (光) 2019/09/07(土)11:56 ID:eJWxgJGP(9/48) AAS
どこが事実やねんボケ
245和歌山人(庭)2019/02/11(月) 20:01:29.18ID:ISn0jaYR
大阪人って東京人以上に鉄道に対する依存心が強い
だから精神的にいつまでも子供なんだよ、移動手段を人手に委ねるなんて
194(2): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)12:02 ID:ovMGuosv(14/21) AAS
>>188
和歌山は近畿ではあるが関西ではない
歴史的にも畿内ではなく南海道
また南海は線路の幅が首都圏に多い挟軌で車両には首都圏製のステンレス車両が殆どでサービス面も首都圏寄りで関西の鉄道事業社とは文化等なども根本的に違う
タイアップや宣伝も関西よりも首都圏との方が多く、関西よりも首都圏との方が仲が良い
会社や沿線民も他の関西私鉄とは一緒にするなと思っている
195(1): 和歌山人(光) 2019/09/07(土)12:04 ID:ovMGuosv(15/21) AAS
アメリカはマイカー社会で鉄道はステンレス製の車両が主流
君たちはアメリカを田舎と馬鹿してるようなもの
196: (大阪府) 2019/09/07(土)12:05 ID:ql27oNji(8/15) AAS
＞大阪人って東京人以上に鉄道に対する依存心が強い
＞だから精神的にいつまでも子供なんだよ、移動手段を人手に委ねるなんて
＞ちゃんとクルマ乗れよ
鉄道はクルマやないんか？
おまえとこの鉄道は磁気浮上式なんか？
197: (光) 2019/09/07(土)12:07 ID:eJWxgJGP(10/48) AAS
名前欄に〇〇人と書く、成りすまし近畿分断工作員（同一人物）
こうやって近畿内で対立を煽ってるが
そもそも過疎板の上、行動からバレバレなので全く意味はなしｗ
941神戸人(庭)2018/12/28(金) 21:11:27.65ID:+UmMjK8t
神戸の発着制限しないと成り立たない和歌山ウンコ臭い空港(関空)こそゴミ
2chｽﾚ:develop
256神戸人(庭)2019/05/12(日) 13:46:23.37ID:iI/pHw6x
滑走路が二本しかない関空こそ南大阪のメリットのみ考慮して作られた空港だからなぁ
泉州沖の選定理由が「伊丹との共存に最も都合がいい」だからね
2chｽﾚ:develop
710奈良人(庭)2019/05/16(木) 17:32:59.00ID:HtAgkPxj
大阪人はよく奈良とか和歌山には何もないっていうし俺も実際そう思ってるけど
近畿地方の中では世界遺産がないのは大阪だけっていうネタがあったのに
仁徳天皇陵が世界遺産になってしまったらそのネタが使えないじゃないか
2chｽﾚ:develop
245和歌山人(庭)2019/02/11(月) 20:01:29.18ID:ISn0jaYR
大阪人って東京人以上に鉄道に対する依存心が強い
だから精神的にいつまでも子供なんだよ、移動手段を人手に委ねるなんて
ちゃんとクルマ乗れよ
2chｽﾚ:develop
70和歌山人(光)2019/06/20(木) 10:09:03.24ID:EyHeoVC1
維新の熱烈支持者による「南海民営化」などという妄言に呆れていたところに、
府知事が「本音は0歳児からの選挙権だ」などと公言する大阪。
2chｽﾚ:develop
198: (広島県) 2019/09/07(土)12:07 ID:bUSTvi5d(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:image.2chlog.com
199(2): (兵庫県) 2019/09/07(土)12:07 ID:m5fTWEBn(1) AAS
大阪を東京と比較して優劣をつけるのはナンセンス。
東京の過密性はムンバイクラスであり目指すべき都市ではない。
大阪がアジアの中での成長を目指すのならむしろアジアの大都市と比較し
位置付けていくべき。
東京から距離を置き、経済関係や文化交流もアジアを中心に構造改革してゆく。
そうすれば東京は求心力を失い、東京一極集中も終わる。
200: (光) 2019/09/07(土)12:10 ID:eJWxgJGP(11/48) AAS
>>194
>また南海は線路の幅が首都圏に多い挟軌で
経緯知らんのに、首都圏に合わせたとか捏造するボケ
南海の創業当時の線路幅は838mmで、難波と大和川（現在の住ノ江駅の南）
を結びました。
その後、複雑な経緯を経て和歌山市に至り、阪和間を連絡する鉄道となり、
線路幅も1067mmになりました。
当時は全国で鉄道建設が行われており、官設鉄道（国鉄→現ＪＲ）だけでなく、
日本鉄道・山陽鉄道等、数々の私鉄会社が建設経営を行っており、
距離が短いながらも南海もその一員でした。
その成果があり、早期に日本全国鉄道網が築き上げられますが、
官設鉄道だけだったのなら、到底無理なことでした。
ちなみに東海道本線それに・信越本線や北陸本線等の一部は国が建設しましたが、
他の大部分は私鉄によるものでした。
201: (SB-Android) 2019/09/07(土)12:15 ID:I0EvAY/b(2/7) AAS
>>149
トウホグ猿wアズマ猿w
202: (光) 2019/09/07(土)12:15 ID:eJWxgJGP(12/48) AAS
>>194
>和歌山は近畿ではあるが関西ではない
ハア？何寝言言うてるんだアホ
八地方区分では近畿（三重・滋賀・京都・兵庫・大阪・奈良・和歌山）
地域区分では関西（滋賀・京都・兵庫・大阪・奈良・和歌山）
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
203: (SB-Android) 2019/09/07(土)12:16 ID:I0EvAY/b(3/7) AAS
アズマ猿は津波でキレイさっぱりしただろw
204: (光) 2019/09/07(土)12:18 ID:eJWxgJGP(13/48) AAS
>>195
>アメリカはマイカー社会で鉄道はステンレス製の車両が主流
土地の広さが違うわボケｗ
なら日本で鉄道網が一番発達してる東京都内は
別に車社会じゃねーだろアホ
自動車保有台数
人口100人あたり 東京都 47位
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
205(1): (庭) 2019/09/07(土)12:35 ID:Uf5JunFQ(1/3) AAS
関東人が起こした日本史上最悪の大量殺人の被害者35人の名前と軌跡が京都新聞に載ってたけど、やはり被害者は関西出身者が一番多いね
あと九州出身の人も多いし広島や愛知の人も二人ずつ亡くなってる
206: (大阪府) 2019/09/07(土)12:40 ID:ql27oNji(9/15) AAS
>>205
さすがに日本史上最悪は無いわ
信長なんか比叡山だけで四千人焼き殺してる
207: (大阪府) 2019/09/07(土)12:44 ID:dOkZJ+4O(1/3) AAS
因果応報やね
結局自分も焼け死んだ。
本能寺の変は美化されてるけど、要はそういうこと。
208(1): (庭) 2019/09/07(土)12:46 ID:Uf5JunFQ(2/3) AAS
比較の対象が歴史上の人物かよ
209: (大阪府) 2019/09/07(土)12:47 ID:ql27oNji(10/15) AAS
>>208
日本史上て言い出したのおまえやん
210: (庭) 2019/09/07(土)12:51 ID:Uf5JunFQ(3/3) AAS
日本の犯罪史上って意味に決まってるだろ
それくらいわかれ
211(3): (茸) 2019/09/07(土)13:55 ID:hoCNbwct(1) AAS
・新大阪駅
大阪北部にある淀川に分断された更に向こう側にあって不便な立地の新幹線駅(陸の玄関口)
・関西空港
ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港(空の玄関口)
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの高速化や時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケなんだよね。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
しかも第2ターミナル(LCC)に行くにはバスに乗り換えないといけないwなにわ筋線の時短が台無しw
関空アクセスのためにアレコレ投資してきたのに、肝心の関空も軟弱地盤の欠陥埋立地によって地盤沈下が止まらず沈没するという将来性の無さ。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では高層ビルが建てられない。
それどころか関空沈没で伊丹空港の重要度が増して居座り続けることになって永久に新大阪に高層ビルが建てられなくなった。
夢洲とのMICEの関係にしても最悪。
大阪は南北問題に振り回され、問題の連鎖であっちもこっちも問題だらけで答えがない。
ゼロから街を作り直すしかない状態。
212: (大阪府) 2019/09/07(土)14:12 ID:BZs4kiZY(2/6) AAS
>>211さん、そのコピペは、もう必要ないでしょ。
213: (大阪府) 2019/09/07(土)14:22 ID:ql27oNji(11/15) AAS
おじいちゃん そのコピペはこの前も貼ったでしょ
ほんまに痴呆老人には手を焼かされるわ
214: (広島県) 2019/09/07(土)14:36 ID:bUSTvi5d(2/2) AAS
国際エコノミスト、長谷川慶太郎さん死去 ９１歳
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
お悔やみ申しあげます
215(1): (大阪府) 2019/09/07(土)14:38 ID:BZs4kiZY(3/6) AAS
>>211さん、大阪の情報を更新してください。
・最新の新大阪駅
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
・最新の関西空港
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
216: (SB-Android) 2019/09/07(土)14:42 ID:GWcRx0ZU(1) AAS
関空発着枠３割増要望へ 自治体・財界 成田並み30万回へ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
217: (大阪府) 2019/09/07(土)14:42 ID:mUaxFTL7(2/4) AAS
大阪嫌いの霞ヶ関が認めんだろどうせ
218: (光) 2019/09/07(土)14:43 ID:eJWxgJGP(14/48) AAS
>>211
ボケハブ爺さんのループコピペｗ
コピペにはコピペで十分
--
新大阪駅は阪急乗り入れなど政府も推進して都市開発する。
こちらは一兆円かけて国が整備をする予定だが、
その一方で名古屋駅の場合は自前でするしかない。
新大阪に利用客で負けており、ドル箱路線は新大阪から東京間
と国が認めてるからこそ。
またリニアなどこれから労働人口が減少するなかで静岡県と揉めているから
開業が遅れることは確定で、完成しても東京がメインで儲かる仕組み
（東海道新幹線の司令塔は東京）
ストローされるだけなのにそんなもんに大きなる期待と金かけ、
また、中心となる名古屋駅は開発してるのに人口増加数は
年々減少してるというお粗末&マヌケっぷり（失笑）
新大阪が不便で名古屋駅が便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また他の路線にしても乗り換えが不便で、名駅は
迷駅とバカにされるほど
関西空港を不便と言っても、大阪伊丹空港にすら利用客が劣る
何年経過しても結果のでない中部国際空港をかかえる愛知県民が
関西空港を寸評してるという愚かさ
自分の方がステータスで劣っているにも関わらず、
そのことを棚に上げて相手の都市を批判するという
小学生以下の知性をさらけ出すアホ愛知県民
219: (大阪府) 2019/09/07(土)14:50 ID:ql27oNji(12/15) AAS
>>215
新大阪の路線価がとうとう難波に追い付いたんやな
これは凄い
220: (光) 2019/09/07(土)14:52 ID:eJWxgJGP(15/48) AAS
■二年連続、認められる都市＝大阪
住みやすい都市、大阪４位＝東京７位、英誌ランキング
2019年09月05日
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
英経済誌発表「世界で住みやすい都市第３位」
2018年8月14日
住みやすい都市第３位は「大阪」
外部ﾘﾝｸ:tabizine.jp
■二年連続、認められる都市＝名古屋ｗｗｗ
「名古屋は行きたくない街」2年連続“魅力度”最下位
外部ﾘﾝｸ:www.fnn.jp
221(3): (茸) 2019/09/07(土)15:04 ID:OfcCgJDy(1/9) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
222: (大阪府) 2019/09/07(土)15:18 ID:BZs4kiZY(4/6) AAS
>>221さん、リニアは、2027年度の開業の目処が立ってるの？
223: (東京都) 2019/09/07(土)15:19 ID:snJqzQFE(1) AAS
大阪人の静岡県知事が名古屋への嫉妬で妨害してるからなぁ
間に合わんやろ
224(1): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(2/9) AAS
リニアが遅れて致命的なのは、
着工もしてなくてそれ以前にルートも未定な大阪方面な。大阪方面は努力目標で終わる。
225(3): (茸) 2019/09/07(土)15:34 ID:OfcCgJDy(3/9) AAS
名駅大改造
大阪が焦るのもわかるw
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
226: (大阪府) 2019/09/07(土)15:42 ID:DWeNys19(2/2) AAS
@
愛知県の大村秀章知事「品川−名古屋をまずやらないと、名古屋以西はもっと遅れてしまう」
都合のいいときだけ、大阪を使うな。
227: (光) 2019/09/07(土)16:19 ID:eJWxgJGP(16/48) AAS
>>221
相変わらず自画自賛の記事をコピペするボケ爺さん
>愛知・名古屋の都市圏拡大へ
>リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
>外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
★★★★★★★★★★★★★
出典:名古屋市の取組発表世界に冠たる「ＮＡＧＯＹＡ」の実現に向けて
出典:愛知県の取組について/愛知県
★★★★★★★★★★★★★
自画自賛記事ｗｗ
リニアーリニアー煩いアホ愛知県民ｗ
↓経済効果はこんなもんｗ
しかも経済効果は東京>>>>愛知県ｗ
ただ、東京が潤うために利用されてるだけのアイチンカスｗ
リニア中央新幹線の経済効果は800億円【大阪インバウンドの10分の一】
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
228: (光) 2019/09/07(土)16:24 ID:eJWxgJGP(17/48) AAS
ハブ爺さんみたいな糞愛知県民はいつも捕らぬ狸の皮算用で
大見得を切るｗ
■?高層ビル
755： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2015/07/07(火) 22:53:13.17 ID
:Evv2RTol
西から来る朝鮮人はスルーしようね。
今後リニア需要や東京五輪需要､レゴランドリゾート需要を考慮し考えて、
名古屋で立つ可能性がある超高層ビル。
名鉄近鉄350ｍ（徐々に高さを削っていく名古屋方式としても330ｍはライン）
ヤング館230ｍ
レジャック160ｍ
これら3つは中部地方代表私鉄である名鉄や名古屋企業としての顔があるので
この再開発を成功させに来るだろうな。
白川三井北菱信：200ｍ
菱信ビルの単独を発言した為､名古屋の大好きな99ｍほどのしょぼいビルになるかも知れない。
しかし､この菱信ビルオーナーの発言で、この再開発に投資をした人の動き次第では今後200ｍが建つ方向へとまとまるかも知れない。
ノリタケ再開発：260ｍ
低層フロアはイオン系列の商業施設､高層フロアにマンションorホテルが整備されると予想。
JPタワー北：150ｍ
リニア中央新幹線の上である為､中央新幹線の玄関口として整備されると予想。
太閤口側再開発
名古屋の玄関西側としてリニア中央新幹線開通を期に整備されると予想。
名駅太閤口駅ビル：200ｍ
リニア中央新幹線の上である為､名古屋駅太閤口に名古屋の顔として駅ビルが整備されることを予想。
外部ﾘﾝｸ[html]:archive.2ch-ranking.net
★★★ 結果★★★
JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
229: (庭) 2019/09/07(土)16:24 ID:xh60Io4G(1) AAS
東阪交通のネックは時間ではなくコスト。新幹線の営業係数30円とか糞ボッタクリしてリニアにつぎ込むのではなく、運賃を半額にした方が遥かに日本経済のためになる。現状、JR東海は2大都市間の旅客から金品を強奪する山賊である。
230(1): (SB-iPhone) 2019/09/07(土)16:25 ID:N+zUI5f6(4/7) AAS
菅官房長官は横浜だから
リニア通らないし
本気で静岡を説得する気なんて無いw
それに愛知は反日だから
やる必要も無いだろ
231: (光) 2019/09/07(土)16:25 ID:eJWxgJGP(18/48) AAS
>>225
予想外しまくりのボケ爺さんは脳内お花畑で
楽しそうだねｗ
★★★★ハブ爺さんの歴史★★★★
★?レゴランドで大阪を煽る
433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
★?大阪万博は落選すると予想
351名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/11/18(日) 00:22:33.40ID:7o/5qomi
大阪は不利だよ。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけ
で2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。
372名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/11/18(日) 11:47:54.75ID:czEYBtUT
大阪は不利。
日本としては愛知万博を比較的最近にやってるし、大阪となると既に戦後だけで
2回もやっている都市。これで戦後3回目になる。
キツイね。 。
★?台風の影響で、災害を懸念した外国人が今後関空を利用しないと予想
402名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/09/16(日) 18:43:13.97ID:4Wd7Cy5Y
関空は被害受けたけど
その後の外国人への対応がダメダメすぎた
放置して外国人を路頭に迷わせた
もう外国人は関空に来ないばかりか日本全体への悪影響も考えられる
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN
こりゃ万博もカジノも無理だな
省4
232: (SB-iPhone) 2019/09/07(土)16:27 ID:N+zUI5f6(5/7) AAS
>>225
NMBC君は大阪の子だよ
大阪の子が作ったツベを
一生懸命貼ってやがるwww
馬鹿じゃない
233: (光) 2019/09/07(土)16:29 ID:eJWxgJGP(19/48) AAS
>>225
迷鉄名駅を改造しても肝心の路線がショボイから
意味なし
■
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の
運用が多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp
234(1): (光) 2019/09/07(土)16:32 ID:eJWxgJGP(20/48) AAS
昨日の記事ｗ
あらあらｗｗ
リニア工事で静岡ＶＳ愛知 駅もできず「メリットない」
記事：2019年9月6日05時00分
ＪＲ東海が２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を巡り、
沿線自治体が鋭く対立している。
建設を推進する愛知県の大村秀章知事と、静岡工区の着工を認めていない
静岡県の川勝平太知事が５日に面談したが、平行線に終わった。
国も仲裁には消極的で、関係者からは開業の遅れが現実味を帯びて語られ始めた。
名古屋市の愛知県公館であった両知事の面談は笑顔で始まり、
予定の３０分よりも約１０分延びた。だが終了後に報道陣の取材に応じた
大村氏は「川勝さんも立場がありますから、ここで『はい、わかった』と
いうことにはなかなかならない」と述べた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
235: (東京都) 2019/09/07(土)16:34 ID:RI9+3GkK(7/18) AAS
>>221
名古屋はいつも結果が出る前に妄想だけで大騒ぎ
いざ始まってみると事前の妄想と食い違う結果ばかり
そんなことの繰り返し
くやしいのぅｗｗｗｗｗｗ
236: (光) 2019/09/07(土)16:37 ID:eJWxgJGP(21/48) AAS
>>230
ホントだｗ
横浜から離れたところにあるんだな
リニア 神奈川県駅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
237: (光) 2019/09/07(土)16:44 ID:eJWxgJGP(22/48) AAS
東海道新幹線の司令が東京にあるように
リニアは東京が一番儲かるシステム
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
自社の金を使って東京に献上
ご苦労なこった
正直、東京とアクセスを便利にしても搾取されるだけ
労働人口が増えてた高度経済成長期ならわかるが
どんどん減少してる中で東京と繋がることが良い選択肢とは思えない。
海外の人間がいかに来てもらえるような都市を創るかが重要。
238: (茸) 2019/09/07(土)17:03 ID:Uzkhec1Y(1) AAS
>>224
リニアが名古屋止まりならＪＲ東海の経営状況悪化するに決まってる
239: (SB-iPhone) 2019/09/07(土)17:07 ID:N+zUI5f6(6/7) AAS
>>234
長崎新幹線でも佐賀県はメリットがないから
協力を拒否している
国はリニアで静岡県に協力しろとは
高圧的な態度は取れないだろう
まぁ静岡県民は川勝知事の方針を
支持しているし
静岡県側は世論を味方に付けてるから
そう簡単に妥協はしないだろう
240(1): (東京都) 2019/09/07(土)17:13 ID:RI9+3GkK(8/18) AAS
けれど考えてみれば
世界と結ぶ空の玄関口である関西空港と日本内陸を一本に繋ぐ新幹線駅(新大阪駅)が
大阪市を挟むかたちで適度に離れてるから
訪日した外国人はいったん大阪で足を止めて滞在しがちになり、宿泊したり街中を回遊したり
買い物したりといった現在見られるインバウンドの行動パターンを生んでいると言える
結果
訪日外国人の行動の拠点となり人で溢れ返ることとなった大阪！
単に効率計算だけでしか物事を考えられず、効率が上げることだけが正解と思ってしまう奴には
こういったことが見えないし考えつきもしない
241(1): (兵庫県) 2019/09/07(土)17:24 ID:90H2xalC(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
世界の生活費が高い都市ランキング、1位は「中央アジアの北朝鮮」と呼ばれる国？
大阪の生活費、名古屋より安い。
242: (大阪府) 2019/09/07(土)17:45 ID:BZs4kiZY(5/6) AAS
>>241
記事を読む限り、生活費が高い都市ランキングというより、高コスト体質の都市ランキングと思えます。
243: (光) 2019/09/07(土)17:47 ID:eJWxgJGP(23/48) AAS
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
■都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング データその1
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
■都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング データその2
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
244: (SB-Android) 2019/09/07(土)17:50 ID:I0EvAY/b(4/7) AAS
最強の履正社を呼ばなかったアホ監督。これもう反日やろ…
245: (光) 2019/09/07(土)17:50 ID:eJWxgJGP(24/48) AAS
リニア・静岡県内トンネル区間 湧水「大量流出」、長野側も懸念
（2019/9/7 07:05）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.at-s.com
長野県も難色
246: (SB-Android) 2019/09/07(土)17:52 ID:I0EvAY/b(5/7) AAS
リニアよりなにわ筋線北陸新幹線やろ。
247(2): (茸) 2019/09/07(土)17:56 ID:OfcCgJDy(4/9) AAS
残念ながらリニアは新大阪延伸しても関西にとってほとんど意味無いんだよ。
リニアが新大阪まで開通したとしても
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
つまり京都や滋賀にとってリニア新大阪延伸しなくても全く問題ないわけ。
奈良にしても奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
実はリニア名古屋開業で近鉄特急は重要な存在になっていく。
新型特急やFGTなど力を入れだしてるのもそういうこと。
奈良や三重は近鉄特急とリニア名古屋駅の連携が強くなっていくことで充分になる。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないということがわかる。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎて差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも無いからJR東海はやる気がない。
関西は既存の新幹線の進化による速度アップや近鉄特急で充分というのがわかってるからね。
JR東海と近鉄特急は共存共栄でいいと思っている。
だから名古屋先行開業になったし、名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。
248: (大阪府) 2019/09/07(土)17:56 ID:IfrMmPaw(1) AAS
リニアより北陸新幹線やな。
北陸と山陽の相互乗り入れ、新大阪開発、松井山手の開発と片町線沿線の変化、京橋開発に期待。
249: (光) 2019/09/07(土)17:56 ID:eJWxgJGP(25/48) AAS
大阪知事が広島市に寄付 学テ最下位、夏の賞与
2019/9/7 9:43
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
他地方と協力
250: (大阪府) 2019/09/07(土)17:57 ID:dOkZJ+4O(2/3) AAS
北梅田駅で関空まで４５分になるし
大阪にとっちゃ、もう関空の強化だけで良いんだけどな
橋をもう一本架けるとか
251: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)18:03 ID:R2mr86+P(1/28) AAS
愛知犬と言う不治の病
『クロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病』
252(1): (東京都) 2019/09/07(土)18:05 ID:Qni6FRFu(1) AAS
女余りは男が来れば解決するが
男余りの地域には女は行きたがらない
だから男余りは意外と深刻
253: (光) 2019/09/07(土)18:05 ID:eJWxgJGP(26/48) AAS
>>247
リニアに期待して大阪批判してるけどｗ
恩恵がくればいいなｗ
リニア・静岡県内トンネル区間 湧水「大量流出」、長野側も懸念
（2019/9/7 07:05）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.at-s.com
リニア工事で静岡ＶＳ愛知 駅もできず「メリットない」
記事：2019年9月6日05時00分
ＪＲ東海が２０２７年に開業予定のリニア中央新幹線を巡り、
沿線自治体が鋭く対立している。
建設を推進する愛知県の大村秀章知事と、静岡工区の着工を認めていない
静岡県の川勝平太知事が５日に面談したが、平行線に終わった。
国も仲裁には消極的で、関係者からは開業の遅れが現実味を帯びて語られ始めた。
名古屋市の愛知県公館であった両知事の面談は笑顔で始まり、
予定の３０分よりも約１０分延びた。だが終了後に報道陣の取材に応じた
大村氏は「川勝さんも立場がありますから、ここで『はい、わかった』と
いうことにはなかなかならない」と述べた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
>だから名古屋先行開業になったし、
>名古屋以西は未だにルートさえ未定になっている。
相変わらず既に何度も論破されたアホの論説を連投するのな
ＪＲ東海社長の本人のコメントがのった記事（2016年8月4日）だよ↓
ＪＲ東海社長
名古屋間には南アルプスを貫く難しいトンネル工事などがあり、
大阪延伸の工事は同時には進められないという。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
そして、現在そのとおりになっているというｗ
254: (調整中) 2019/09/07(土)18:07 ID:I0EvAY/b(6/7) AAS
>>252
名古屋はホモになったら解決。
255: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)18:09 ID:R2mr86+P(2/28) AAS
悪口は得意やけど反論をする事は
不得手の愛知犬と言う不治の病…
『クロイツフェルト・ナゴヤ・コブ病』
256(1): (光) 2019/09/07(土)18:12 ID:eJWxgJGP(27/48) AAS
>>247
大阪の鉄道会社の近鉄に頼ってるのが笑えるｗ
線路数が少ない迷鉄では頼りにならんしなｗ
近鉄が新型特急で複数集電方式とフリーゲージに挑む。
新経営計画は意欲的に
新型車両と渡り線が実現すれば、京都、奈良、伊勢志摩、名古屋などから、
夢洲へ直通列車を運転することが可能になります。
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
”京都、奈良、伊勢志摩、名古屋などから、夢洲へ直通列車を運転することが可能”
ようは、周辺地域から大阪に人を集める為を目標として計画を推進してるんだがｗ
名古屋のためじゃねーよｗバーカｗ
257(1): (庭) 2019/09/07(土)18:15 ID:/h9l0ygd(1) AAS
大阪は奈良県を見習って文化財保護に力を入れよ。それが大阪の宿命。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kkr.mlit...ha_kekka
258: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)18:17 ID:R2mr86+P(3/28) AAS
反論すら出来無いヘタレを虐めてもね…(笑笑)
259: (光) 2019/09/07(土)18:18 ID:eJWxgJGP(28/48) AAS
>>257
失せろ日本共産党ジジイ
日本共産党マニフェスト
都市の荒廃を招く超高層ビルの乱立を抑制します。 <-★★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:www.jcp.or.jp
567名無しさん＠お腹いっぱい。(神奈川県)2019/08/15(木) 16:33:23.04ID:LG3e1K/n
再開発は古き良き日本を壊す。
再開発ばかり推し進めるトンキンには理解できないだろうな <-★★★★
410名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2019/08/31(土) 15:47:49.71ID:jytceRKt
大阪の歴史・伝統を守る為に阪神高速建設を止めるべき。 <-★★★★
260(4): (茸) 2019/09/07(土)18:22 ID:OfcCgJDy(5/9) AAS
>>240
例えば大阪南部から新幹線に乗ろうとすると、大阪唯一の新幹線駅である新大阪までわざわざ行かないといけない。
そもそも大阪に新幹線の駅が一つしかないというのがショボい。
新たに出来る国土軸の新名神にしても全く恩恵がない。
大阪は名神が淀川向こう側の北部に偏り、縦長の大阪をすぐに通りすぎる。
新名神なんかは更に最北端の山間部で大阪スルー。
淀川以南の大阪中南部には全く恩恵無し。
そうなると面倒で億劫な大阪南部から産業も人も出ていくことになる
まぁ名神という名の通り大阪の名を冠してないだけある。
観光では多少不便もそれも旅の醍醐味として許容されるが、ビジネスは不便は嫌われる。
だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
これが愛知では名古屋の対極の位置にある豊橋でも新幹線や新東名が通って便利に利用できるので産業活性化できる環境。
東名、名神、新東名、新名神、中央道、全て名古屋起点。
愛知は新旧の国土軸が名古屋を環状線のように囲みながら県内全体に恩恵を与える構造。
住宅エリアから産業・湾岸エリアまで網羅。
伊勢湾岸道って知ってる？日本最強の産業道路だからね。
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
261: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)18:32 ID:R2mr86+P(4/28) AAS
例えは一万回も十万回も言う
もんでは有りません…(笑笑)
262: (大阪府) 2019/09/07(土)18:33 ID:BZs4kiZY(6/6) AAS
>>260
新幹線の駅が多い静岡県さんや兵庫県さんは、すごいの？
263: (光) 2019/09/07(土)18:33 ID:eJWxgJGP(29/48) AAS
AA省
264: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)18:37 ID:R2mr86+P(5/28) AAS
しかも例えに成って無ぇし…(笑笑)
265: (光) 2019/09/07(土)18:38 ID:eJWxgJGP(30/48) AAS
いい加減、現実（結果）に合った話をしろよ、ボケ爺さん
ここで使い古いした妄言をループさせても、ショボイ名古屋は改善しないぞｗ
全国空港乗降客数一覧 (平成30年統計)
国内線、 国際線、 合計の順
3 関西国際空港 6,501,419人 22,333,780人 28,835,199人
7 大阪国際空港（伊丹） 16,184,879人 0人 16,184,879人
8 中部国際空港（セントレア） 6,129,720人 5,894,545人 12,024,265人 <-★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:airport.tokyu-agc.co.jp
名古屋市人口推移
26.10. 1 2 276 590人
27.10. 1 2 295 638人 19 048人 増加
28.10. 1 2 304 794人 9 156人 増加
29.10. 1 2 314 125人 9 331人 増加
30.10. 1 2 320 361人 6 236人 増加
31.6.20 2 325 918人 5 557人 増加 <-★★★ 年々減少ｗ
名古屋市統計年鑑
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
大阪市人口推移
27年 2,691,185人 13770人増加
28年 2,702,033人 10848人増加
29年 2,713,157人 11124人増加
30年 2,725,006人 11849人増加
31年6月 2,736,134人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
266: (光) 2019/09/07(土)18:47 ID:eJWxgJGP(31/48) AAS
>>260
>だから日本人を諦めて、関空から来る外国人に頼るしかない。
因みに言わせてもらうが、外国人に頼ってるのは
アイチンカスも同じ
去年の統計だが、人口増減は外国人に頼るアイチンカス
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
267: (光) 2019/09/07(土)18:55 ID:eJWxgJGP(32/48) AAS
レゴランドはこの規模で十分だなｗ
わざわざリゾートにする必要はないわ
レゴランド東京・大阪、ハロウィンパーティー9/21-11/4
レゴランド・ディスカバリー・センター東京および大阪は2019年9月21日から、
ハロウィンイベント「レゴのハロウィンパーティー」を開催する。
オリジナルのハロウィンアクセサリー作り、キャラクターと一緒のパレードなどを
楽しむことができる。11月4日まで
外部ﾘﾝｸ[html]:resemom.jp
268: (東京都) 2019/09/07(土)19:02 ID:RI9+3GkK(9/18) AAS
>>260
またおまえは古臭い過去コピペの連投か？
おまえはさすがにかっぺだけあって想像力の範囲がちっぽけな日本国内の
わずか数百キロだけｗ しかも昭和期日本人の古い発想のまま止まっているｗｗｗｗ
関西国際空港と新幹線新大阪駅が大阪中心市街地を挟むかたちで離れていることは
大阪に大いなる活況をもたらす結果となった
日本を訪れた者が大阪中心市街地に何かと足を止めがちになり、滞在しがちになるからだ
この「大阪に足を止めがちになる」という手に入れた巨大なメリットは何も旅行観光客
だけに当て嵌まるものではなく、今後ビジネスにも波及してゆく
外国にとって、訪れた人々が足を止め賑わうところはビジネスの拠点になっていくもの
大阪は海外旅行客の賑わいをテコとして、国際的な対外ビジネス拠点化への巨大なチャンスを
現在手にしている
何をいつまでも昭和を引きずってちっぽけな範囲の鉄道インフラに夢中になっているのか？
老人いい加減にしなさい
269(2): (愛知県) 2019/09/07(土)19:28 ID:x2GDsIdO(1/5) AAS
大阪南部って和歌山並の土田舎らしい
270: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)19:35 ID:R2mr86+P(6/28) AAS
其のド田舎に有る関西国際空港に大惨敗を喫して居る日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬のセントレア空港と言う名の糞田舎の空港…(笑笑)
271: (大阪府) 2019/09/07(土)19:43 ID:dOkZJ+4O(3/3) AAS
大阪南部に投資があるのはいいね
工場２３件 活発な投資も 大阪府の企業立地状況
2019年9月6日
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nnn.co.jp
＞
地域別では、「泉州」が１１件と最多で、「北大阪」６件、「東大阪」４件と続いた。
泉州地域では、特に岸和田丘陵地区での工場立地が７件に上っていた。
272(4): (愛知県) 2019/09/07(土)20:17 ID:x2GDsIdO(2/5) AAS
関空てそんないいんですか？
中部見慣れてると
すげえ安っぽく見えちゃうよ
屋根はトタン屋根みたいだし連絡橋もさびてそうだし
273(1): (SB-Android) 2019/09/07(土)20:22 ID:I0EvAY/b(7/7) AAS
>>272
名古屋駅も凄いしな。名古屋よ関西の女とっちまえよw
274: (光) 2019/09/07(土)20:25 ID:eJWxgJGP(33/48) AAS
>>272
それ以前に
空港新しくしても不人気なゴミ都市はいらねーだろｗ
全国空港乗降客数一覧 (平成30年統計)
国内線、 国際線、 合計の順
3 関西国際空港 6,501,419人 22,333,780人 28,835,199人
7 大阪国際空港（伊丹） 16,184,879人 0人 16,184,879人
8 中部国際空港（セントレア） 6,129,720人 5,894,545人 12,024,265人 <-★★★
外部ﾘﾝｸ[html]:airport.tokyu-agc.co.jp
名古屋市人口推移
26.10. 1 2 276 590人
27.10. 1 2 295 638人 19 048人 増加
28.10. 1 2 304 794人 9 156人 増加
29.10. 1 2 314 125人 9 331人 増加
30.10. 1 2 320 361人 6 236人 増加
31.6.20 2 325 918人 5 557人 増加 <-★★★ 年々減少ｗ
名古屋市統計年鑑
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.nagoya.jp
大阪市人口推移
27年 2,691,185人 13770人増加
28年 2,702,033人 10848人増加
29年 2,713,157人 11124人増加
30年 2,725,006人 11849人増加
31年6月 2,736,134人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.osaka.lg.jp
■二年連続、認められる都市＝大阪
住みやすい都市、大阪４位＝東京７位、英誌ランキング
2019年09月05日
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
英経済誌発表「世界で住みやすい都市第３位」
2018年8月14日
省4
275: (光) 2019/09/07(土)20:26 ID:eJWxgJGP(34/48) AAS
>>273
名古屋駅ｗｗ
そんなもんに魅力感じないから↓の結果だろうがｗ
都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング
公開日: 2019.07.27 11:10
大都市では「愛知県」がダントツ男余り
大都市の中では、唯一愛知県が３位にランクインしています。
東京は37位、大阪も45位ですから、愛知の突出ぶりが目立ちます。
■都道府県別アラサー未婚「男余り率」ランキング データその1
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
外部ﾘﾝｸ:woman.mynavi.jp
■都道府県別アラサー未婚「男余り数」ランキング データその2
男余り１位は、愛知県の８万８千人。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn0.mynvwm.com
276: (茸) 2019/09/07(土)20:27 ID:OfcCgJDy(6/9) AAS
関空のLCCターミナルはバスに乗り換えないと行けないって不便だね。
無駄に時間かかりすぎ。これじゃなにわ筋線の涙ぐましい時短化が台無しじゃん。
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
277: (光) 2019/09/07(土)20:29 ID:eJWxgJGP(35/48) AAS
>>269
なら
愛知県全土がクソ田舎じゃねーかｗ
100m以上の高層ビル数
1 東京 582
2 大阪 220
3 神奈川89
4 兵庫 60
5 千葉 42
6 埼玉 36
7 愛知 35 <- ★★★★★★
8 北海道22
9 福岡 21
10 宮城 19
しかも、下位の福岡に現在の開発案件抜かれるというｗｗｗ
278: (東京都) 2019/09/07(土)20:31 ID:0j7eDhub(1/3) AAS
>>272
いくら最新の設備や建物を
構築しても利用客が少ないんじゃ
意味はないよな
それを証明してる味噌県が
笑えるw
279: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)20:33 ID:R2mr86+P(7/28) AAS
其の不便な関西国際空港に大惨敗を喫して居る日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬のセントレア空港と言う名の糞田舎の空港…(笑笑)
280: (光) 2019/09/07(土)20:37 ID:eJWxgJGP(36/48) AAS
中身がない外面だけのハリボテ都市、名古屋ｗ
そしてそれを自慢するアホのアイチンカス共ｗ
レゴランドはUSJより新しいんだｗ
→ スッカスカで近隣店は1年で退去、直通バスは廃止ｗ
中部国際空港は関空より新しいんだｗ
→ 利用客は大阪空港以下ｗこっちは分散させても勝ててる
名古屋駅ビルは素晴らしいｗ
→ 駅周辺はスッカスカの田舎都市ｗ
人口増加数は年々減少、魅力ない都市二年連続優勝ｗ
結果が出ない、見栄と口だけの都市 = アイチンカス
281: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)20:38 ID:R2mr86+P(8/28) AAS
其の不便でド田舎の関西国際空港に大惨敗を喫して居る日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬のセントレア空港と言う名の糞田舎の空港…(笑笑)
282: (東京都) 2019/09/07(土)20:43 ID:0j7eDhub(2/3) AAS
いくら金かけて最新にしようが
豪華にしようが、利用者が
少なければそれはただの
宝の持ち腐れという簡単なことを
なぜ味噌県は理解しないんだろうか
イタリア村からの反省を
全く生かせてない
根底はしょうもない都市である
名古屋にあるのにな
283: 無職捏造自演バ力竹内(ジパング) 2019/09/07(土)20:46 ID:R2mr86+P(9/28) AAS
其の便利な筈のヤツがド田舎の関西国際空港に大惨敗を喫して居る日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の愛知犬のセントレア空港と言う名の糞田舎の空港…(笑笑)
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