[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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51: (ジパング) 2019/07/10(水)19:52:27.93 ID:XRxAJ94F(2/2) AAS
>>34
イヤイヤ、金山駅周辺とか栄えて無いし
183(2): (中部地方) 2019/07/11(木)22:01:35.93 ID:rPM5fmfk(2/6) AAS
横浜市では「外れ」になる場所まで永遠に市街地が続いてる名古屋は都会すぎ
264: (中部地方) 2019/07/12(金)20:21:34.93 ID:us18BsMA(2/6) AAS
大曽根駅の隣に大曽根浦駅というのがある
294: (SB-iPhone) 2019/07/12(金)23:02:41.93 ID:Yt7UDwBy(4/7) AAS
>>293
だからこれねw
司令塔も東京w
大爆笑www
>また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
> また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
621 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2018/12/18(火) 18:20:49.13 ID:GFRmuaqP
620
でもJR東海の売り上げは品川が8割って見たんだけどほんと？www
622 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/12/18(火) 18:34:45.31 ID:UmD9ncSw
621
そうだよ
東海道新幹線の売上が8割を占めてる
新幹線本部は品川、運転指令所も東京
又副本部として大阪にも関西支社と第2運転指令所を置いてる
東京の指令所が機能不全に陥ったら大阪の指令所が稼働することになってる
名古屋には新幹線関連は何も無し
名古屋にあるのは在来線本部と不動産等
また東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるw
325(1): (庭) 2019/07/13(土)08:21:43.93 ID:DGPGIuaa(1/4) AAS
もう少し有益な情報ないのかな
これでは回線の無駄
タイランド村へgogo
377: (SB-iPhone) 2019/07/13(土)21:15:08.93 ID:ZB+kwmE1(1/7) AAS
大都市都会の条件その4
名古屋は大都市でも都会でもないから
GDPがショボい
だからリーダーシップを発揮出来てないって
落ちこぼれって事
GDPが高い順
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
↓市議も言ってるけど愛知のGDPはたしかに高いけど愛知の中心である名古屋は大した事ないと名古屋市議も言ってる
横井市議は名古屋市議会議長も務めた実力者である
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.livedoor.jp
さて、県内総生産に占める市内総生産の割合は、名古屋市32.6%、大阪市49.6%、横浜市42.0%となっており、名古屋市の県内総生産に占める割合は他都市に比して相対的に低い。
名古屋市の場合、市域外に巨大な経済圏が広がっており、周辺都市と協調してバランスよく発展している面はあるものの、一方で、経済的にはリーダーシップを発揮できていないという側面も否定できない。
インバウンドやマイスなど周辺都市を巻き込んだ新たな産業の育成に向けた十分な検討と議論が必要だ。
442: (SB-iPhone) 2019/07/14(日)10:19:45.93 ID:lhOfqdEh(3/7) AAS
あとこれ
名古屋の最期の一等地に3階建だけど、
横浜は最期の一等地でもないのに
同じ食をテーマにした施設
横浜は5階なんだよねw
しかもラグジュアリーホテルも併設されるしwww
名古屋って終わってる
705: (庭) 2019/07/16(火)12:00:49.93 ID:TF7BTB1s(6/6) AAS
ユトリートは単線にしておけばよかつた
予測はむつかしいね
838: (SB-iPhone) 2019/07/16(火)23:17:09.93 ID:IW06f2jr(1/6) AAS
しかし名古屋なんて所詮名古屋ってレベルなんだよね
おこぼれwww
おこぼれおこぼれww
おこぼれその1w
↓wwww
■中部圏開発整備法
首都圏と近畿圏に中間に位置する地域の保護を目的に
製造業の近畿圏から中部圏への移転を図った。
これの恩恵を受けてるだけの国策都市が名古屋
おこぼれその2ww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
905: (SB-iPhone) 2019/07/17(水)07:25:30.93 ID:ZFC68hVh(2/4) AAS
>>901
名古屋はリニアで経済効果があるかといえばむしろ危機感なんて言ってるから相当やばいね
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
名古屋の都市計画が全くないのも
東京横浜にストローされる為
エンタメや経済でも
まず横浜は世界一の音楽アリーナが出来るし
経済でも名古屋からストローする気満々w
リニア出来たら加速するだろうね
名古屋ヤバイんじゃないの？w
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
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