[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76 (1002ﾚｽ)
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126: (SB-iPhone) 2019/07/11(木)19:21:55.41 ID:TNOcbTXa(5/5) AAS
そう？
名古屋はどこも投資してくれないし
横浜は企業の進出してるから
名古屋より需要があるってこと
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
名古屋は長野といい勝負なんだから
長野と競ってなよ
リニアでも名古屋は全く相手にされず
長野の202億と愛知300たいして差がないとかw大爆笑www
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
279: (大阪府) 2019/07/12(金)21:31:27.41 ID:b4527iVk(2/4) AAS
>>276
中央本線も少し前まで単線だったんでしょ？
323(1): (東京都) 2019/07/13(土)07:36:41.41 ID:+fVn62ZQ(1) AAS
名古屋は栄えてる範囲が狭い
横浜・名古屋・神戸・京都・福岡・札幌は栄えてる範囲同じくらい
595: (SB-iPhone) 2019/07/15(月)11:53:18.41 ID:3xyEYtrB(2/5) AAS
で、
おこぼれですwww
↓↓↓↓↓↓苦渋のおこぼれだぎゃwww
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
798: (東京都) 2019/07/16(火)21:54:20.41 ID:vDvqc4C/(1/5) AAS
>>743
元々は中山道経由にしようとしてたから中津川から岐阜だな
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