[過去ﾛｸﾞ] 神戸の都市計画を語るスレ Part10 (1002ﾚｽ)
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770: (東京都) 2019/09/07(土)15:03:04.05 ID:YU/nZ/22(1) AAS
裏神戸はとんでもなく田舎とゴルフ場
821(2): (茸) 2019/09/10(火)08:35:11.05 ID:p4NuUH50(1) AAS
>>820
お前こそバレてんだよ
南海沿線の貧乏人がw
844: (東京都) 2019/09/14(土)14:03:58.05 ID:+dEvzd7F(1) AAS
ナンバー２なのは震災もあるし
東京に本社が流れてるけれど
県内の人口がまだまだ多いから
誰も悪くはないが強いて言うなら国の失政、メディアの露骨な一極集中による東京賛美だろうね。
863: (大阪府) 2019/09/21(土)08:31:55.05 ID:+wuYTXDF(1/2) AAS
例の神戸溺愛してるおっさん、今度は神戸にアリーナ造れとか喚いてるわ。
892: (大阪府) 2019/09/24(火)13:45:01.05 ID:RYmf7Sbv(1) AAS
>>891
まじかよ 大阪人最低だな
909: (やわらか銀行) 2019/09/26(木)00:10:36.05 ID:EX/KlQJm(1) AAS
淡路島と四国、自転車で行き来 大鳴門橋サイクリングロード実現へ
大鳴門橋のサイクリングロード敷設に向けて安全性を検証してきた兵庫県は２５日、橋の下部に専用道を新設すれば自転車が安全に通行でき、橋の強度や耐風安定性にも問題ないとする試験結果を発表した。
県は来年度、敷設に向け構造設計に取り掛かる。淡路島と四国を結ぶ自転車道構想は実現へ大きく前進した。
橋は全長１６２９メートルのつり橋で上下２層構造の上部に車道がある。下部は新幹線を通せる構造になっているが、現状はレールなどはなく、ほぼ骨組みの状態。
調査は徳島県と共同で昨年５月に開始。橋の下部に幅４メートルのアスファルト舗装を施し、両側に高さ２・５メートルの防護柵を取り付けたという設定で検証した。鳴門海峡は風が強いため、精密な模型を作って「風洞実験」を重ねた結果、
設計風速の１・２倍に当たる秒速８７メートルの暴風時でも橋の破壊につながる振動が発生しないことを確認。重量増加による強度も問題ないという。
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