[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part73 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
474: (東京都) 2019/05/30(木)22:46 ID:b3dXnNqj(1/2) AAS
>>よく愛知県の管理教育が批判されるけど、大量殺人の犯人を毎年のように生んでいる
神奈川県の教育こそが批判されるべきです。
お前みたいなキチガイババアを生み出した愛知の管理教育も大概だがな
475: (茸) 2019/05/30(木)22:52 ID:7VUNQOAC(1/2) AAS
名古屋人自慢の栄地区の高層ビル計画って今のところ具体的スケジュールも細部設計も確定してないんでしょ
またいつもの如く景気後退により規模縮小するのと違いますか？
476(2): (SB-iPhone) 2019/05/30(木)23:01 ID:pRfy/NYu(5/6) AAS
>>466
JR東海が正式な名古屋企業なんてありえません
本社所在地が品川でもあるからな
名古屋単体では売り上げがたたないのはしょぼいからだから東京が9割と売り上げが占める
インフラなら横浜が上
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hamakei.com
米コンサルティング会社のマーサーが2017年世界生活環境調査都市ランキングをまとめた。1位は8年連続のウィーン（オーストリア）。
2位チューリヒ（スイス）、3位オークランド（ニュージーランド）、4位ミュンヘン（ドイツ）、5位バンクーバー（カナダ）と続く。
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
大阪もあまり高くないがこれはあくまで「市域」単位なんだよな(東京は23区全体で1市扱い)
吹田や豊中、茨木、箕面、池田、守口、門真、摂津、寝屋川、大東、東大阪、八尾、松原等周辺市は入ってない
一方東京は世田谷や練馬、板橋、杉並等も入ってる
477(1): (庭) 2019/05/30(木)23:02 ID:UWbGLc8E(3/3) AAS
守口でだいこんがいっぱい取れるんでしょ
478: (東京都) 2019/05/30(木)23:04 ID:b3dXnNqj(2/2) AAS
農業もできる万能都市
479: (dion軍) 2019/05/30(木)23:10 ID:Ujcr1ASk(5/5) AAS
本社所在地は品川？法人税の納付先はどっちになるんだ？国税だから東京でも名古屋でも
納入すべきは国だからどっちでもいいか、事業税は都か愛知県か？品川勤務の社員が東京都民
なら住民税は特別区か都内市町村ってことになるな。
480(1): (禿) 2019/05/30(木)23:24 ID:OC+7H+RV(1) AAS
>>476
おまえキチガイ曝すの恥ずかしくないの(大笑)
JR東海品川ビル（品川本社）にJR東日本が絡んでるはずとほんの少しでも思えば立派な知障だぞ(笑)
もう一回貼ろうか
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
事業者は東海と東日本の共同になってるかな(笑)
JR東日本が全く関知出来無い東海道新幹線
売上高は全て名古屋の総本山JR東海ツインタワーで吸い上げています
羨ましいだろうなJR東日本スタッフには(笑)
圧倒的純利益によりJR東海は鉄道界の横綱であり
リニア開発にも着手出来る
JR東日本の収益では無理だね
(笑)
481(1): (禿) 2019/05/30(木)23:33 ID:DBwyA9Zk(1/2) AAS
JR東海の社員は東に足を向けて寝れないな(笑)
関東人が東海道新幹線を利用してくれなと干上がっちゃうからね(笑)
482: (禿) 2019/05/30(木)23:36 ID:zGNQlxWs(1) AAS
JR東海wiki見てみろ
品川本社が品川本店あるいは品川支社扱いと分かるはずだ
名古屋は江戸を立てて
○○本社と名付ける
言わばリップサービスだな
やはり「江戸本社」が多いかな
江戸の冠を付ける
真の本社は冠無しの（無印）本社
江戸支社や江戸支店と言うのが失礼かなとトップは思っているかも知れない
また超大企業ともなると
大震災などで機能不全になった時のバックアップとして
いざと言う時に本社機能が可能なレベルを江戸に置くことが多い
トヨタもこのJR東海も
他多数ある
483: (チベット自治区) 2019/05/30(木)23:37 ID:ojL1WERX(7/7) AAS
>>461
名駅のビルからの景色は日本一詰まらんけどな
484(1): (禿) 2019/05/30(木)23:41 ID:g5Qqcir6(1) AAS
>>481
正直な
上京組多ければ多いほど嬉しい
ゴールデンウィークや年末は混雑率スーパーMAXで利用してもらえるからね
どうせ終点まで行くんだから
大量輸送ラッキー
485: (SB-iPhone) 2019/05/30(木)23:43 ID:pRfy/NYu(6/6) AAS
>>480
吸い上げるも何も不動産部分だけでしょ
でもJR東海の売り上げは9割も「東京」が占めてるのは事実じゃん
それに東海道新幹線の売上を除くと、売上額は九州新幹線除いたJR九州とほとんど同じになるし
名古屋じゃ稼げないし、東京ありきなのは明白
売り上げの9割もだよ？
なんども書いてるが本社所在地が東京でも
あるからね
司令塔と本社所在地
これは実質東京のって事でしょ？
リニアも東京と大阪のって強調してるって事はそういう事
「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。民営化から30年。この間にグループの中で一番の利益成長を果たし、勝ち組に躍り出たのが、ＪＲ東海だろう。
486: (SB-iPhone) 2019/05/30(木)23:45 ID:v1DEkvTk(1/2) AAS
>>484
ほいこれ
名古屋飛ばしのおかげだからね
この売り上げが東京が占めるからね
名古屋は関係ありません
「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。民営化から30年。この間にグループの中で一番の利益成長を果たし、勝ち組に躍り出たのが、ＪＲ東海だろう。
487(2): (禿) 2019/05/30(木)23:48 ID:weKvdwxF(1/2) AAS
www.jstage.jst.go.jp/article/jaeg/63/4/63_335/_pdf/-char/en
第2本社の方が実質上の本社であるという考えに立てば、これらの本社数をその都市の本社数に加えなくてはならない。
そして反対にそれぞれの都市の登記上
の本社数から第2本社数を差し引く必要がある。
つまり統計する上では品川で計上
488: (禿) 2019/05/30(木)23:51 ID:DBwyA9Zk(2/2) AAS
JR東海にとって一番の脅威は格安航空(笑)
ワロータスLCCコンプレックス東京人プリーズ
(笑)
489(1): (禿) 2019/05/30(木)23:52 ID:weKvdwxF(2/2) AAS
>>487
ついでに
本社の従業員数を考慮した統計では名古屋は横浜以下
東京を100とした場合
大阪 12.7
横浜 5.9
名古屋 4.5
490: (禿) 2019/05/30(木)23:54 ID:4LnGSXlO(1) AAS
江戸ありき？←(笑)
何十年の間にカッペ上京が繰り返された結果の江戸の今
そもそも地方のカッペがたまたま現在江戸在住と解釈する
ずっと人員ストローしてきたわけだよな
ならばカネを少しストローされても文句は言えんだろ
でもな
濱カスはJR東日本の地方乗客に過ぎない
インフラ押さえてないと空言にしかならんよ
(笑)
491(2): (茸) 2019/05/30(木)23:57 ID:7VUNQOAC(2/2) AAS
リニア開業するというのに現在建設中の高層ビルは1棟のみ、新規鉄道計画もゼロ
他の都市はリニアなんぞ関係なく大型再開発が同時複数実行中
平成の停滞から令和の衰退へ！ヤバいぞ名古屋
492: (庭) 2019/05/30(木)23:58 ID:/VPat1Gw(2/2) AAS
>>376
警察官僚みたく、JR社長も格付けってあんのか、東日本、西日本、東海って順に
493: (SB-iPhone) 2019/05/30(木)23:58 ID:v1DEkvTk(2/2) AAS
>>489
ほれ名古屋
ベッドタウンの横浜に負けてるぞ
ちなみにインフラ言うけど
名古屋は横浜以下って世界で認められてる
2017年の「世界生活環境調査都市ランキング」
外部ﾘﾝｸ[php]:www.hamakei.com
日本の都市は、47位東京、50位神戸、51位横浜、60位大阪、63位名古屋となった。
調査では、各都市における電力供給、飲料水、電話、郵便、公共交通機関や渋滞状況、国際航空路線網などを評価対象とした。
大阪もあまり高くないがこれはあくまで「市域」単位なんだよな(東京は23区全体で1市扱い)
494: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)00:01 ID:0dEf2uFU(1) AAS
>>491
そうそう具体的な着工もなく妄想計画だけ
東京大阪横浜はバブル期並みの開発
名古屋は3階建ての建物w
ベッドタウンに負ける名古屋
489 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) :2019/05/30(木) 23:52:57.94 ID:weKvdwxF
>>487
ついでに
本社の従業員数を考慮した統計では名古屋は横浜以下
東京を100とした場合
大阪 12.7
横浜 5.9
名古屋 4.5
495: (dion軍) 2019/05/31(金)00:04 ID:LeBxJIE3(1/3) AAS
新規鉄道計画は無いが、名鉄三河線の複線化は有る。
リニア開業に伴う開発事業としてな。
496(1): (愛知県) 2019/05/31(金)00:06 ID:F7nd1Ny1(1) AAS
東京の子分に負けるなんて
我が都市不甲斐なくて泣きたくなる
497(2): (禿) 2019/05/31(金)00:09 ID:s4UDxKoo(1) AAS
おい
濱カス
人口推しの従業員数
多くても
稼がないといかんべ(笑)
高い利益出さん企業及び従業員だから
法人税激少(笑)
林婆さん困らせるなよ
「濱カスはデキ悪いわね」思ってるぞ(笑)
江戸マネー当てにするのがよく分かるよ
(大笑)
498: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)00:14 ID:lAA/H010(1/4) AAS
>>497
そう？これを見る限り
愛知も大した事ないと思うけど？
外部ﾘﾝｸ:vdata.nikkei.com
ちなみに名古屋は東海三県から吸い取ってこのザマだから
名古屋は大したことないよ
それにGDPは横浜の方が上だし
都市規模ま横浜の方が上って名古屋も認めてるよ
499(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)00:18 ID:lAA/H010(2/4) AAS
>>496
結局それなんだよね
隣に東京は政府機関もあって
国策都市でもある
大企業も東京に集まってる
だから東京には何処にも勝てない
そんな東京が隣にあっても横浜は名古屋に勝ってるからね
大阪はGDPでも都市規模でも横浜に勝ってるから大阪は尊敬出来るけど
名古屋は東海三県から吸い取ってるくせに
何もかもがしょぼい
インフラもGDPも都市規模も都市計画も人気も
どれも横浜に勝ってない
500: (禿) 2019/05/31(金)00:19 ID:cAM37t+z(1) AAS
横浜
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
平成31年度における市税収入（当初実収見込額）は、8,395億円としました。
名古屋
画像ﾘﾝｸ[jpg]:imgur.com
平成30年度当初予算の市税収入額は
5,690億円です。
ワロータス名古屋市税
(笑)
501(1): (茸) 2019/05/31(金)00:21 ID:szB6IAxk(1/2) AAS
他の都市からの名古屋訪問者が驚くのは都市インフラのショボさ
玄関口である名駅のJR、地下鉄の天井の低さ壁面の汚さ照明の暗さは昭和の古臭い負の遺産
502: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)00:22 ID:lAA/H010(3/4) AAS
もう名古屋はフルボッコだね
ショボさがバレていく
露呈していく
あの北朝鮮にも名古屋は横浜より重要度以下って思われてるからね
田舎は狙われなくて羨ましい
503: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)00:24 ID:lAA/H010(4/4) AAS
あとこれは可哀想
名古屋飛ばしのおかげだからね
この売り上げが東京が占めるからね
名古屋は関係ありません
「今までも、そしてこれからも東京−大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」
柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。民営化から30年。この間にグループの中で一番の利益成長を果たし、勝ち組に躍り出たのが、ＪＲ東海だろう。
504(1): (庭) 2019/05/31(金)01:21 ID:fg5RfvcR(1) AAS
>>491
リニアとか関係なく、どこの都市も単に建物が古くなったから建て替えて再開発してるだけ
505: (チベット自治区) 2019/05/31(金)02:42 ID:hAIY5l1T(1/13) AAS
>>504
それって名古屋は単に周回遅れなだけじゃね？
名古屋駅前だって20年ほど前までは高いビルなど一つも無かったしな。
JR 東海がのぞみを運転開始した時に名古屋飛ばししてたのも無理は無いよ
506: (チベット自治区) 2019/05/31(金)02:47 ID:hAIY5l1T(2/13) AAS
>>501
名古屋の地下鉄は駅が汚いよな。
壁や柱に便所タイル張り付けてあるし
それにメインの東山線と名城線がミニ地下鉄なのが笑える。
507(1): (チベット自治区) 2019/05/31(金)02:55 ID:hAIY5l1T(3/13) AAS
>>499
人気の点では札仙広福よりも劣るからな
あと女が不細工
若くてマシなのは整形して東京に行ってしまうw
ババアになって名古屋に帰ってくるが東京帰りで垢抜けたことにして整形で人相が変わった事を誤魔化す
508: (茸) 2019/05/31(金)02:58 ID:r6bIsSht(1) AAS
大阪から名古屋行ってきたけど比較的名古屋は神戸や福岡と並んで東京寄りだった
名古屋の栄と大須は大阪の難波みたいな街並みだったけど
名古屋と神戸と福岡は売られている商品や店も比較的東京寄りだった
京都は古き良き街並みだから独立した都市だけど
509: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)06:15 ID:Lh7TT36q(1/5) AAS
クイーンズスクエア 延床面積496,385.70 ?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:mirutake.fc2web.com
ミッドランドスクエア 延床面積193,450.74 ?
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cho-co.cocolog-nifty.com
※同じスクエアでも２．５倍以上の差がある
510: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)06:16 ID:Lh7TT36q(2/5) AAS
高層ビルポイント
横浜市5893.847 ビル数47
名古屋4092.41 ビル数28
神奈川10750.407ランドマークタワー(296)
ビル数84
愛知4536.75ミッドランドスクエア(247m)
ビル数32
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
511: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)06:16 ID:Lh7TT36q(3/5) AAS
2027年時点の日本の高層ビルランキング
（現時点判明分）
1位 常盤橋B棟 390m
2位 麻布台A街区 330m
3位 あべのハルカス 300m
4位 横浜ランドマークタワー 296m
5位 日本橋二丁目中地区 287m
6位 麻布台B-1街区 270m
7位 虎ノ門ヒルズ・ステーションタワー 265m
8位 りんくうゲートタワービル 256m
9位 大阪府咲洲庁舎256m
10位 虎ノ門ヒルズ森タワー 255m
512: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)06:17 ID:Lh7TT36q(4/5) AAS
横浜では熊なんか目撃されませんww
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
熊目撃される名古屋ってwww
どんだけ未開の地なんだよwww
513(1): (広西チワン族自治区) 2019/05/31(金)07:31 ID:9CsY8va+(1/4) AAS
名鉄名古屋駅のむかしの名前が新名古屋
ふるいほうが新名古屋という まぎらわしさ
さらに名駅もよく使われるが名駅という駅はない
ＪＲ東海はもっと東京中心の発想でよいのに
品川からリニア新山手線をつくったほうが
貢献度もＵＰだよ
514: (広西チワン族自治区) 2019/05/31(金)07:43 ID:9CsY8va+(2/4) AAS
だいたい 名古屋駅の直下を通そうというのが無理難題だよ
もう岐阜 関ヶ原まわりで京都いりしたほうが良いだろ
工事中のトンネルは第2桜通り線でよろしい
515: (茸) 2019/05/31(金)07:58 ID:i9GovO7f(1) AAS
>>513
新大阪駅、大阪駅、梅田駅、それらの駅名や場所の無秩序の心配してろw
516: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)08:04 ID:Lh7TT36q(5/5) AAS
いくら名古屋土人共が言い訳しようが
埼玉や新潟と同レベルってことを知れやww
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
517: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)08:05 ID:UYfe2Yqs(1/6) AAS
大爆笑wwww
丸栄百貨店の再開発が３階建て施設に決まったな
閉店の『丸栄』跡地に“食”テーマの3階建て商業施設
早ければ来年末にもオープンへ 名古屋
5/24(金)
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
518: (広西チワン族自治区) 2019/05/31(金)08:10 ID:9CsY8va+(3/4) AAS
ＪＲ東海は東京の心配をしたほうがよい
都内の混雑を解消したほうがよいだろ
リニアで山手線をつくり治せだな
まあ新幹線でもよいけど
519: (チベット自治区) 2019/05/31(金)09:30 ID:hAIY5l1T(4/13) AAS
若宮大通本町に10年以上塩漬けされてた土地に建ったタワーマンションが「栄ヒルズ」
どんなマンション七日間ググると
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
見事なマンションやねー
520: (チベット自治区) 2019/05/31(金)09:31 ID:hAIY5l1T(5/13) AAS
七日間→なのか
521: (東京都) 2019/05/31(金)10:09 ID:B5ZMB1cm(1) AAS
>>507
広島も人気今一だぞ
まあ名古屋と同じ地元民だらけの工業特化都市だからな
522(1): (滋賀県) 2019/05/31(金)10:23 ID:L+1c65tg(1) AAS
主要都市だと名古屋と広島は2回行ったら飽きる
523(1): (チベット自治区) 2019/05/31(金)10:29 ID:hAIY5l1T(6/13) AAS
広島は白人系外国人に大人気なんだよ
世界遺産が2つも在るしね
市内の路面電車やJR に乗っても同じ車両に何人も乗ってる
名古屋ではあり得ない光景
何も無いから外国人からも日本人からも相手にされてない名古屋w
ショボー
524: (チベット自治区) 2019/05/31(金)10:38 ID:hAIY5l1T(7/13) AAS
>>522
名古屋は2度目なんて無いでしょ
2時間で飽きるのが名古屋な
525(1): (茸) 2019/05/31(金)10:46 ID:IPbCQ594(1) AAS
名古屋駅は綺麗にまとまって機能的だよね。
これから更に大規模再開発で駅全体が一体化工事していくから乗り換えも便利に。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
大阪駅は駅がバラバラに散らかりまくり
それどころか、
新幹線にも乗れない
近鉄特急にも乗れない
特急はるかにも乗れない
バラバラに散らかる無秩序無計画な大阪w
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
526(1): (禿) 2019/05/31(金)10:46 ID:TzyybxJw(1/2) AAS
大阪って景気悪い時からそこそこ開発やってたけど、好景気になるととんでもないほど計画発表されるんだね凄いわw
527: (東京都) 2019/05/31(金)10:49 ID:ti8RN07b(1/2) AAS
>>526
そうだから名古屋のポテンシャルの無さが際立つ結果に
528(1): (東京都) 2019/05/31(金)10:51 ID:ti8RN07b(2/2) AAS
>>523
東横京阪神名札仙広福の主要10都市の中で人気最下位、しかもダントツってことか
529(1): (庭) 2019/05/31(金)10:55 ID:HWKVYjoE(1/21) AAS
全ての路線が平行、または垂直する美しい名駅
無秩序で繋がりが分かりづらい梅田・新宿
530: (チベット自治区) 2019/05/31(金)11:08 ID:hAIY5l1T(8/13) AAS
>>525
名古屋は名古屋駅だけ在れば良い
通過点だから乗り換えが便利でないと意味がない
大阪は面の目的地だからあれで良い
531: (チベット自治区) 2019/05/31(金)11:09 ID:hAIY5l1T(9/13) AAS
>>529
名古屋は素通りできたら事足りるからな
532: (チベット自治区) 2019/05/31(金)11:13 ID:hAIY5l1T(10/13) AAS
>>528
そやで
10都市で最も不人気
名古屋観光は倉敷をくっ付けない岡山市をイメージしてくれ
533: (庭) 2019/05/31(金)11:18 ID:+YqoLMWp(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
534: (茸) 2019/05/31(金)11:21 ID:szB6IAxk(2/2) AAS
再開発で旧ビルよりも規模が縮む名古屋
いっそのこと街全体を更地にしたほうが観光客よべるかも
535: (庭) 2019/05/31(金)11:29 ID:HWKVYjoE(2/21) AAS
東京のJR東海や大阪の近鉄は名古屋が魅力的すぎて名古屋をターミナルに選んだのだ
536(1): (広西チワン族自治区) 2019/05/31(金)12:13 ID:9CsY8va+(4/4) AAS
東京人の考え方では
鉄道社会になりがちなんだが
東京といえども鉄道パーフェクトワールドではないだよね
まあ 名古屋駅でいいや
537: (愛知県) 2019/05/31(金)12:17 ID:+eksJ4j3(1) AAS
そして名古屋の一人勝ちは続いてゆく
538: (庭) 2019/05/31(金)12:27 ID:HWKVYjoE(3/21) AAS
浅間町、新瑞橋、御器所、香呑町、御莨町、香流…
名古屋の地名には格式と歴史の重みを感じるね
539: (禿) 2019/05/31(金)12:29 ID:VGDrVur/(1) AAS
>>497
これは本社勤務の従業員数だから人口推しではないよ。
名古屋の大企業本社数は横浜より多いけど、本社で働いている人の数は横浜より少ない。
名古屋本社の大企業(笑)がショボい会社なのか、、
マーケットの小さい都市に人員がいらないからか、、
540: (茸) 2019/05/31(金)12:35 ID:GuQQXmYS(1) AAS
>>536
東京は鉄道依存社会にしたのは失敗だよ。鉄道網を拡大させすぎて、逆にそれを維持することが問題になってくる。
あの異常な過密人口を維持しないと成り立たないという皮肉なことになっている。
自動運転の自動車が進化していくと鉄道を脅かす存在になるのでリスクは大きいよ。
541: (庭) 2019/05/31(金)12:36 ID:HWKVYjoE(4/21) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
東は豊橋・浜松、西は大垣、南は伊勢まで
名古屋を中心に光の連なる中京圏、美しすぎる…
542: (大阪府) 2019/05/31(金)12:41 ID:qJsnMfB2(1) AAS
都市計画板て東京や名古屋・横浜・福岡その他の都市計画のスレは軒並み荒らされてるけど
この大阪都市計画スレだけは荒らされてない。つまり荒らしの犯人は阪人てことか・・・
543(1): (庭) 2019/05/31(金)12:53 ID:O3m9/7w2(1) AAS
この板の全ての荒らしは大阪人という事で間違いないだろう。
544: (チベット自治区) 2019/05/31(金)13:43 ID:hAIY5l1T(11/13) AAS
>>543
それは違うな
全国から名古屋に転勤してきて嫌いになった奴らが名古屋タタキしてるんだよ
545(1): (茸) 2019/05/31(金)13:59 ID:EntdwBhy(1) AAS
大阪人は全方位ケンカ売るからね
ニュー速なんかも大阪人による東京や神戸叩きばっか。
546(2): (禿) 2019/05/31(金)14:19 ID:TzyybxJw(2/2) AAS
大阪人どうたらはもういいから名古屋の開発の話しはないんか？
都市計画で負けまくってるからって人種攻撃は韓国人がやることそっくり
だから名古屋はバカにされるんだよ
547: (禿) 2019/05/31(金)14:26 ID:DFtreLBr(1) AAS
>>546
相手の攻撃より、その街の都市計画の話なら議論が深まりますね。
548: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)15:29 ID:ahlLGFJT(1/11) AAS
名無し(通名)でのみ粋がる処が朝鮮半島野郎＆
知多半島野郎は極めて酷似して居る…(笑笑)
549(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)15:42 ID:HxFqCaWS(1/3) AAS
>>545
大阪や横浜のスレ荒らし回ってるの
名古屋人だろがw
自分達でけしかけといて被害妄想
韓国人かよw
550: (庭) 2019/05/31(金)15:52 ID:arxv2KJ8(1) AAS
>>546
その計画が...
551(1): (東京都) 2019/05/31(金)16:56 ID:jRJSnj78(1) AAS
>>549
この板で名古屋人の言うことを信用する人なんてゼロだから、突っ込まなくても皆分かってるよ
552: (庭) 2019/05/31(金)17:13 ID:SWv8UA0T(1) AAS
政令指定都市間 実質GDP
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
553: (東京都) 2019/05/31(金)17:15 ID:Jel6mmSg(1) AAS
大阪市は28年度20兆に達したらしいな
横浜市も堅調
554: (禿) 2019/05/31(金)17:27 ID:9VSPaRby(1) AAS
FLIGHT OF DREAMS
早くも100万人到達
外部ﾘﾝｸ[html]:prtimes-jp.cdn.ampproject.org
オンリーワンな場所
555: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)17:42 ID:UYfe2Yqs(2/6) AAS
>>551
そうそうハッタリばかりの名古屋人だからね
大阪や横浜に勝ちたい為にハッタリ言うくらいだから、名古屋じゃ勝ち目がないってこと
ネットでしか嘘はつけません
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
471 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2019/03/04(月) 19:50:59.45 ID:VdeeNvHY
町田(笑)
吉祥寺辺りならまだ23区的イメージで捉えるが
町田とか←(笑)
あそこは公共交通バスとか不便だろ
一応元都民なんで(ドヤ)
まあ町田などは濱カスは入りやすいよな
表参道六本木麻布青山銀座など内側は怖くて入れない濱カス実話(笑)
渋谷品川止まりの濱カス
(笑)
477 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) :2019/03/04(月) 22:31:42.47 ID:lZ+SlXnJ
>>471
銀座は外側でしょ？
479 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2019/03/04(月) 23:42:37.96 ID:rBYYpuiu
>>477
はっ？←(笑)
日比谷有楽町銀座に逝ったことないんだな
流石だよ濱カス(笑)
近くて遠い江戸の千代田区中央区港区
(笑)
481 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) :2019/03/05(火) 00:29:18.11 ID:/DSTRMKP
山手線の内側って事を言ってるんだろうよ。
483 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] :2019/03/05(火) 00:34:48.58 ID:O37Ct9vF
ワロータスエキシージ
(笑)
556(1): (catv?) 2019/05/31(金)17:55 ID:7YZZhByX(1) AAS
名古屋の三大都市計画
ノリタケイオン、3階建、複線化 以上
557(2): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:02 ID:HxFqCaWS(2/3) AAS
名古屋はMRJも失敗撤退だし
リニアは建設中止でどうするんだろか
名古屋の再開発全部止まるな
558: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:06 ID:UYfe2Yqs(3/6) AAS
>>557
リニア建設中止ってなに？
559(1): (東京都) 2019/05/31(金)18:11 ID:Vn3DWeYI(1) AAS
>>556-557
最初は笑いものにも出来たけど、最近の名古屋は悲惨過ぎていじるのも躊躇するレベルになってきたな
560: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:13 ID:UYfe2Yqs(4/6) AAS
>>559
全くだわ
都市計画がないからなのか
リニアリニアばかり言うだけ
いやいやリニアで都市化するなら今名古屋の都市計画は活況じゃないとおかしいだろと
名古屋人以外が思うことなんだけどねw
561: (庭) 2019/05/31(金)18:14 ID:HIIqolZl(1/2) AAS
リニアの建設、JR東海で無理なら
政府が代執行するだろ。もちろん
費用はJR東海がもつ。
562: (禿) 2019/05/31(金)18:16 ID:TgRFCIQi(1) AAS
また濱キチが喰らいついてるよ(笑)
おまえは釣り堀の雑魚←(笑)
濱カスはリニア開通が遅れて欲しいと願う
万が一いや億が一
リニア断念なんかあったら
濱は祝賀パレードやるだろう(笑)
鎖国に待ったをかけたい濱カス
(大笑)
563: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:19 ID:UYfe2Yqs(5/6) AAS
いやいやリニア開通してほしいってガチで思ってるよ
だってリニアと関係ない横浜が何故か名古屋より都市計画があるのって普通に考えたら名古屋がストローされるからでしょ
最後の一等地に3階建てなんて面白いしね
やっぱり名古屋は需要ないし、企業にも名古屋飛ばしが浸透してるんだなって印象
564: (東京都) 2019/05/31(金)18:19 ID:GbJipiS+(1/2) AAS
さすがにリニア中止は無いわ
遅れる可能性は普通にあるけど
565: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:21 ID:UYfe2Yqs(6/6) AAS
リニア中止はないよね
あんまり変な事書くと風説の流布になるから変なこと書かない方がいいよ
566: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:23 ID:moGnmAsF(1/4) AAS
新三大都市（GDP順）
東京 大阪 横浜
名古屋が凄いなら素直に名古屋に譲るけど
指標は正直だよな
名古屋も横浜が上って認めてるし
567(1): (東京都) 2019/05/31(金)18:28 ID:GbJipiS+(2/2) AAS
都市規模だと三番目は横浜で間違いないよ
都市圏も今は名古屋だが福岡も力付けてきてるし将来は分からん
568(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:29 ID:moGnmAsF(2/4) AAS
>>567
振り向けば福岡だな
でも名古屋って指標によっては埼玉にも負けてるんだよねw
569: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:31 ID:moGnmAsF(3/4) AAS
これは指標とは言わないけどね
埼玉新潟と肩を並べる名古屋w
特A 新大阪
A 新横浜 新神戸
B さいたま新都心 新潟 新名古屋（名鉄名古屋）←大爆笑
外部ﾘﾝｸ[html]:j-town.net
570: (庭) 2019/05/31(金)18:32 ID:HIIqolZl(2/2) AAS
名古屋はなんで、GDP低いんだ大阪
より7兆円も低いって、豊田どっこい
どっこいの額か
571(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)18:47 ID:HxFqCaWS(3/3) AAS
リニア建設は南アルプスの水量減らして
環境破壊してるんだよな
これ成田闘争みたいに何十年も
工事ストップするんじゃ無いの？
南アルプスの水量低下は深刻だもの
静岡県はカンカンに怒ってるよ
572: (チベット自治区) 2019/05/31(金)18:51 ID:hAIY5l1T(12/13) AAS
>>163
禿のカミングアウト
名古屋に住んでます発言
＞濱カスの江戸プレッシャーラインを述べたのに
山手線区別なんてろんがいだわ(笑)
＞おまえらは都民じゃないから山手の内外気にしいんだよ
＞それに元都民じゃないのに元都民と言って何か得でもあるか(笑)
＞現在それ相応の都市=名古屋に住んでいて
573(2): (愛知県) 2019/05/31(金)19:11 ID:B2j7KvJI(1) AAS
370万人口の横浜
一人当たりGDPは名古屋の3分の2(64%)程度で喜んでるアホ
574: (公衆) 2019/05/31(金)19:14 ID:oi2TwoxG(1) AAS
>>571
静岡の水源を枯渇させたらどぇりゃー莫大な補償せなかんで、リニア自体
大電力消費するのに、代替貯水施設はもぇりゃー電力使うでよー(笑)
575(3): (東京都) 2019/05/31(金)19:16 ID:ba9VlR6t(1) AAS
>>568
地理的バランス考えたら等距離の東京−大阪−福岡の方が三大都市圏や三大拠点にふさわしい
576: (禿) 2019/05/31(金)19:18 ID:cXAbaOhx(1) AAS
>>573
いやね
それが成立するのが濱システム(笑)
このままでは餓死者必至の数字
餓死が免れても今の濱ライフは無理
ここで江戸マネー登場
出稼ぎ奴隷が地元にカネを持ち込む
濱内需に江戸マネーを補填し
濱は生き延びている
(笑)
577(1): (茸) 2019/05/31(金)19:22 ID:yx0fHQFA(1) AAS
>>575
それは地政学とか地形とかインフラとか全く無視した、地図に定規で線を結んだだけの小学生レベルの発想
そういう昭和の世界観で小さな発想してるのが大阪らしいよね。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
578(1): (庭) 2019/05/31(金)19:23 ID:HWKVYjoE(5/21) AAS
大阪と福岡は同じ西日本なんだから大阪が福岡に譲るべき
579(1): (チベット自治区) 2019/05/31(金)19:23 ID:hAIY5l1T(13/13) AAS
>>575
距離を考えたら
盛岡→東京→大阪→福岡の4大都市やね
仙台じゃなくて盛岡を育てるべき
名古屋は不要
580(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)19:28 ID:moGnmAsF(4/4) AAS
>>573
もう何回も説明済みなんだけどね
ＧＤＰは横浜以下になるのが名古屋
国別で見てもこうなりますから
一人あたりのGDPが高い所はどこも小国ばかりw
国別ＧＤＰランキング
1位アメリカ
2位中国
3位日本
4位ドイツ
5位イギリス
一人あたりの GDP
1 ルクセンブルク
2 スイス
3 マカオ
4 ノルウェー
5 アイルランド
世界大国はもちろんアメリカです
ルクセンブルクが世界大国いうバカはいません
ちなみに大阪は横浜よりも人口が少なても GDPは高いけど、名古屋は負けますw
581(1): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)19:32 ID:QnD1PQtB(1/5) AAS
横浜は東京に吸われてるハンデがあり
名古屋は東海三県から吸い取ってるのに
横浜にGDPで負ける
で、名古屋人の言い訳は一人あたりがー
いやいや、国別見ても一人あたりが高い所はルクセンブルク
ルクセンブルクは大国ではありません
それからGDPは豊かさもあらわすんだけど
横浜市民の年収は名古屋より高い
いい加減認めたら？
一人あたりで見たらアメリカなんて世界一ではない
これが現実
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円
名古屋市27年度１２兆５３７６億円
582: (新疆ウイグル自治区) 2019/05/31(金)19:35 ID:ycJ1CsX3(1) AAS
世界基準で見たら確かに1人当たりでは見てないな。
583(1): (禿) 2019/05/31(金)19:39 ID:x/1BXCip(1) AAS
>>580
濱キチは摩り替えまーーーす(笑)
不利になると必ず論点ズラシまーーーーす(笑)
その国の地域ごとの比較と国同士の比較は全く別の話
同じ国の土俵で比べるのだから一人当たりは最重要となる（同じ経済体系）
鳥取や佐賀が名古屋に総計で勝てる訳はないが
一人当たりなら勝てるかも知れないし肉薄も可能だろう
普通なら「こんなに人口要るのに大したこと無いなあ濱って」となるはずだが…(笑)
濱GDPでは飯食えんよ
江戸マネー補填あって今の生活が成り立っている
(笑)
584: (庭) 2019/05/31(金)19:43 ID:HWKVYjoE(6/21) AAS
飛島村の一人当たりGDPはルクセンブルク以上
585: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)19:46 ID:QnD1PQtB(2/5) AAS
>>583
大丈夫？
「国内総生産。国内で新しく生産された商品やサービスの付加価値の総計。一国の国内の経済活動の規模や動向を総合的に示す指標として用いられ、GDPの伸び率がいわゆる経済成長率に値する。」
GDPの高い順ランキング
GDPで比較しないなら最初から国同士でこんなランキングはないんだけど
また名古屋の論点ずらし？
外部ﾘﾝｸ[html]:ecodb.net
ドルベースで比較してるんだけどわかってる？
何故大阪は横浜より人口少ないのにGDPは一人あたりでも、勝ってる
でも名古屋は負けてる
586: (東京都) 2019/05/31(金)19:48 ID:MM+Fah12(1/2) AAS
>>578
名古屋も大阪福岡と同じ西日本だから福岡に譲るべき
587: (東京都) 2019/05/31(金)19:48 ID:MM+Fah12(2/2) AAS
>>579
なぜ仙台ではダメなの？
588: (滋賀県) 2019/05/31(金)19:53 ID:G5jSF+Gv(1/2) AAS
>>575
関東と関西の二極になるという見方もあるで
南北アメリカ担当の関東とアジア・ヨーロッパ・アフリカ担当の関西
589: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)19:54 ID:QnD1PQtB(3/5) AAS
世界の大国は
アメリカ
でも一人あたりのGDPはルクセンブルク
> 同じ国の土俵で比べるのだから一人当たりは最重要となる（同じ経済体系）
GDPは人口で割ったものだから
ルクセンブルクが一位と何度も言ってるんだけどバカなの？w
そのルクセンブルクは大国でも歴史でも大した事なくて、小国だと何度言えばわかるんだろうw
だからWTCをWTSと言っちゃうのかね？w
590: (滋賀県) 2019/05/31(金)19:55 ID:G5jSF+Gv(2/2) AAS
>>577
運賃とか考えたらとても同一都市圏には成り得ない…
通勤定期設定されてもとんでもない高額になるし
運行本数・輸送量も新幹線を下回る
591(1): (dion軍) 2019/05/31(金)19:58 ID:AIA3ejx4(1) AAS
GDPの比較は1人あたりも重要だけど、
やはり1人あたりではみてないよな
何故ならアメリカは世界経済を牛耳るくらいの大国でヨーロッパの田舎みたいなとこは
全然聞かないしな
592: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)20:02 ID:QnD1PQtB(4/5) AAS
そうそう結局はそれ
名古屋のお得意の論点ずらしでしょ
名古屋は横浜に負けた悔しさからだろうねw
ルクセンブルクが世界一の大都市とか言い出すんじゃないの？
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
593: (東京都) 2019/05/31(金)20:16 ID:8Xgw7+Ns(1) AAS
国の規模はアメリカ、ルクセンブルクは金持ち国家のイメージ、でも横浜は東京に次いで金持ちで都会、横浜ってバランス取れてるよな
594(1): (dion軍) 2019/05/31(金)20:18 ID:LeBxJIE3(2/3) AAS
平成29年度 大阪市民経済計算（早期推計）
平成29年度の市内総生産は、名目で20兆4392億円、
実質で20兆785億円と推計されました。
経済成長率は名目で2.0パーセントと5年連続のプラス成長、
実質で1.9パーセントと3年連続のプラス成長と推計されました。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.lg.jp
595: (庭) 2019/05/31(金)20:24 ID:aHHg1sPt(1/3) AAS
毎日毎日同じように昼間から掲示板で過ごしてて君らは余裕があっていいねぇ。
596: (庭) 2019/05/31(金)20:26 ID:Y/F2Edz1(1/2) AAS
一人あたりGDPが指標になるなら、
中国に大きく引き離されたGDPでも実質勝利？
違うと思うけど
597: (SB-iPhone) 2019/05/31(金)20:33 ID:QnD1PQtB(5/5) AAS
国の規模を見てみよ
日本を除いたGDPが高い順な
アメリカ
中国
ドイツ
イギリス
1日に1回くらいはこのどこかの国名は聞くだろ？これってそれだけ経済が盛んな都市なんだよ
でも一人あたりが高いルクセンブルクやスイスなんてニュースで全く聞かないし
もしかしたら一年に一回聞けばいい方w
598(1): (茸) 2019/05/31(金)20:34 ID:VxJzPMor(1/2) AAS
>>581
頭の悪い屁理屈だなw
名古屋は、この50年の推移を見てもずっと発展してるんだよね。
昔は大阪との差は大きかったけど、この50年の名古屋は大阪との差を縮めてきた歴史なんだよね。
逆に大阪は東京との差を大きくした歴史なんだよね。
東京は首都利権により異様な一極集中政策によって圧倒的に肥大化している
その東京の肥大化に隣接する金魚の糞だった横浜も飲み込まれて恩恵を受けることになったわけ。
東京は面積が狭くて南北は更に狭いから海に面する土地もほんのわずかしかない。すく南隣で海が広がる横浜が東京の一部になるのは必然なんだよね。
横浜の発展は東京の発展のおかげでしかないわけ。
東京が無かったら横浜の価値なんて何も無いんだよw
東京に依存することなく発展してきた名古屋が、更にこれからリニアによって東京と横浜も手に入れることになるんだよね。
名古屋は最強過ぎるわ。
599(2): (SB-iPhone) 2019/05/31(金)20:46 ID:Qy3s8c6L(1/6) AAS
>>598
ん？
バカなの？
何度も何度も言ってるけど、
東京に吸われてる横浜が名古屋にGDPでも都市規模でも勝ってるって何回も何回も言ってんだけど理解してる？
それに名古屋は東海三県から吸い取ってるんだけど、それでもGDPでも都市規模でも横浜に負けてる
名古屋なんて大した事ないって言ってるんだけど理解出来ないの？
大阪市26年度 １８兆７３６０億円
大阪市27年度 １９兆５４８８億円
横浜市26年度 １２兆３３９８億円
横浜市27年度 １３超１２３８億円
名古屋市26年度１２兆３１９３億円←←w
名古屋市27年度１２兆５３７６億円←←w
600: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/31(金)20:51 ID:ahlLGFJT(2/11) AAS
248 名前:名無しさん＠１周年 :2019/05/31(金) 20:50:33.78
ID:Aghq8UL/0
↑
愛知犬ザマァーーーーーーーー!!!!(笑笑)
御堂筋ってただの一方通行のショボい道路じゃんw
あと名古屋のメインストリートは久屋大通より南北の大津通と東西の広小路通な。長さも圧勝。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 402 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.042s