[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part72 (1002ﾚｽ)
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723: (庭) 2019/05/23(木)20:49 ID:NCjDgIIh(12/33) AAS
JPタワー→市バス
ゲートタワー→リニア
セントラルタワーズ→JR・新幹線・地下鉄
名鉄タワー→名鉄・近鉄・名鉄バス
駅西タワー→JRハイウェイバス
名駅のターミナルが５つの超高層ビルに集約され美しい…
724: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:50 ID:pkElIHVB(3/22) AAS
そう思って居るのは貴様だけですわ…‼️(笑笑)
725(2): (玉音放送) 2019/05/23(木)20:50 ID:lmJraqkL(1) AAS
■都心部の広さと深さと市街地の広さ
【大阪】
新大阪駅北口〜梅田〜心斎橋〜難波〜あべのハルカス------約8.6km(南北) ※淀川を除く
中之島西〜大阪城----------------------------------------約3.6km(東西) 東西南北都心部合計12.2km
大阪地下街延床面積--------------------------------------約228,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【名古屋】
名鉄イン〜名古屋駅〜錦〜栄〜高速都心環状線東-----------約3.3km(東西)
名古屋市役所〜久屋大通〜大須商店街----------------------約2.4km(南北) 東西南北都心部合計5.7km
名古屋地下街延床面積-------------------------------------約173,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
春田〜藤が丘----------------------------------------------約19km
【札幌】
Ｎ９〜札幌駅〜大通〜すすきの〜中島公園-----------------約3.0km(南北)
Ｗ16〜大通公園〜サッポロファクトリー-------------------約2.7km(東西) 東西南北都心部合計5.7km
札幌市地下街延床面積-------------------------------------約110,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新札幌〜星置----------------------------------------------約26km
【横浜】
横浜元町商店街〜横浜中華街〜関内〜桜木町〜横浜駅--------約3.6km(南北)
新港〜みなとみらい〜横浜駅〜岡野交差点-------------------約2.1km(東西) 東西南北都心部合計5.7km
横浜市地下街延床面積--------------------------------------約85,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
たまプラーザ〜六浦----------------------------------------約28km
【福岡】
舞鶴公園〜天神〜中洲〜ｷｬﾅﾙｼﾃｨ〜博多駅〜中比恵公園-----約3.6km(東西) ※那珂川を含む
薬院〜中洲〜呉服町---------------------------------------約1,8km(南北) 東西南北都心部合計5.4km
天神地下街延伸後延床面積---------------------------------約60,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
周船寺〜福工大前------------------------------------------約22km
【神戸】
新神戸駅南〜三宮駅〜ポートアイランド---------------------約2.9km(南北)
32号新神戸トンネル〜元町〜ハーバーランド----------------約2.0km(東西) 東西南北都心部合計4.9km
神戸地下街延床面積----------------------------------------約60,000? ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
西神中央〜住吉--------------------------------------------約22km
726(1): (茸) 2019/05/23(木)20:51 ID:gLlVdmUt(7/8) AAS
>>721
大阪と繋がること重視してるなら大阪からも同時着工してるよ。東海道新幹線のときのようにね。
しかしリニアにとって大阪は重視されてないから後回しで努力目標になってるわけ。
そもそもリニアは関西にとって意味無いのが発覚してしまったから。
リニアが新大阪まで開通したとしても京都を通らないので関西は分裂する。
京都や滋賀からリニアを利用するには名古屋から乗ることになるからね。
京都や滋賀にとってリニア新大阪開通しなくても問題ないわけ。
奈良にしても今までは大阪や京都の方を向くしかなかったのがリニア駅が出来たら名古屋や東京へのアクセスが飛躍的に便利になって東向きの力が強まるだけ。奈良の中心駅に接続するわけでもなく使い勝手も悪い。
亀山にしても三重県の大半は不便な亀山より名駅経由でリニアを利用する。そもそも亀山駅に接続しないのも使い勝手悪い。
総合的に考えると名古屋〜新大阪のリニアは無くても問題ないんだよね。関西がバラバラになるだけ。
JR東海としても関西方面はリニアと新幹線の距離が近すぎてあまり差別化できないし、自社の新幹線とリニアを食い合いせるだけでメリットも低いからJR東海はやる気ない。
リニアは名古屋止まりで充分だし、関西は既存の新幹線の進化による速度アップで充分なわけ。
727: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)20:54 ID:pkElIHVB(4/22) AAS
リニアリニア阿呆ちゃうか…‼️(笑笑)
728: (庭) 2019/05/23(木)20:58 ID:NCjDgIIh(13/33) AAS
AA省
729: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)21:15 ID:pkElIHVB(5/22) AAS
ぶっさぁ〜…(笑笑)
730(1): (禿) 2019/05/23(木)21:18 ID:Ipu8jM8o(1) AAS
おまえらホント単細胞カス(笑)
名鉄の単線に洞察力無し←(笑)
名鉄の営業距離は（近鉄東武と大差無い）No.3
外部ﾘﾝｸ:databasejapan.com
スーパー遠距離路線無しの名鉄
は愛知と岐阜だけ距離を稼ぐ
※近鉄東武には超遠距離路線がある
つまり名鉄は過疎地まで隈無く路線を形成していることを意味する
赤字路線も覚悟の上のボランティア
濱を通る東急京急相鉄みたいな稼げそうなとこだけの腰抜け私鉄とは違うのだ
よって名鉄は単線かつ少車輌編成にしてでも過疎地を救っているのだ
名鉄の路線図見てみろ！
こんな地元に行き渡せる私鉄は他にあるか
大昔に国鉄がやるべきことを逸早く名鉄がやり遂げた
だから特に名古屋市内で現JR東海は暴れることは出来無い
JR東海在来線は弱い
愛知県民には名鉄＞JR東海が頭にある
省2
731: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)21:30 ID:pkElIHVB(6/22) AAS
ショボい商圏には変わらん三流都市のナゴヤ…(笑笑)
732(1): (庭) 2019/05/23(木)21:35 ID:PAD1ZeH/(1/4) AAS
そんなに良心的な名鉄さん
だったら奥三河にもトンネルでも掘ってでも線路引いたったらよかったのに
あそこ知ってるけどチヨー不便すぎ
733(1): (愛知県) 2019/05/23(木)21:36 ID:fqeWc/Sr(1/2) AAS
世界は狭くなり都市圏はどんどんクロスオーバーしていく
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
734: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)21:36 ID:pkElIHVB(7/22) AAS
交通至便の大阪
糞不便な愛知犬…
↑
此の両者の違いは極めて偉大…(笑笑)
735: (茸) 2019/05/23(木)21:37 ID:NtdxCvFp(2/5) AAS
名古屋圏の路線網図だけみたらけっこう鉄道ネットワーク凄いな、ってなるけど
実態は単線がかなりを占め運行本数もまばらな田舎鉄道だからな
736: (禿) 2019/05/23(木)21:40 ID:mEocExqJ(1) AAS
>>726
なぜ大阪名古屋間しか考慮しない？
おっしゃる通りリニアが大阪名古屋だけなら距離的にも需要的にもメリットないだろう。
東京大阪を繋いでもメリットがあるかどうか怪しいのに、名古屋止まりじゃ大赤字だよ。
東海道新幹線の利用者数を見れば分かるけど、名古屋に建設費をペイできるほどの需要はない。
また京都が外れて関西が分断すると述べてるが、観光地としては主要な都市だけど、新幹線の利用者数を見る限り通らなくてもさほど問題ではない。
そもそもリニアが通らなければ衰退するという考えが間違い。
リニア駅にアクセスがよい地域は恩恵を受けられる。
リニアに恩恵があればだけど…
737(1): (庭) 2019/05/23(木)21:41 ID:PAD1ZeH/(2/4) AAS
首都圏で、単線って無いから想像がつかんけど、どうやって上り電車と下り電車がすれ違うか、むしろ興味深い
738: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)21:44 ID:pkElIHVB(8/22) AAS
輸送力無いもんなぁナゴヤの在来線はね…(笑笑)
739: (庭) 2019/05/23(木)21:49 ID:NCjDgIIh(14/33) AAS
名鉄が日本一の私鉄だった時期も割と多いんだよ
外部ﾘﾝｸ[svg]:upload.wikimedia.org
740: (禿) 2019/05/23(木)21:50 ID:St2ZBHZy(1) AAS
JR東海
確かに在来線は弱い
しかし驚きの純利益である
外部ﾘﾝｸ[htm]:gyokai-search.com
これはもちろん東海道新幹線の賜物
「JR東海スタッフ」が働く「JR東海品川ビル」で新幹線をコントロール運営ている
当然JR東日本スタッフなんかは余所者も余所者なので一切関知出来無い(笑)
そんな純利益大杉の儲けまくるJR東海
更に驚くべきことに従業員少杉
外部ﾘﾝｸ[htm]:gyokai-search.com
純利益圧倒するのに従業員は東日本や西日本より遥かに少ない
リニア大事業へ取り掛かれるのもこの経営状態ゆえ
濱の考えることは名古屋市民にとってとても小さな小さなこと
「木を見て森を見ず」の濱カスには…
ワロータスジャポン
省1
741: (庭) 2019/05/23(木)21:54 ID:NCjDgIIh(15/33) AAS
近鉄や関西線の前身の関西鉄道も名古屋が魅力的だったらしく率先して路線を伸ばしてくれたね
742: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)21:54 ID:pkElIHVB(9/22) AAS
利益上げて居るのに設備投資を
し無いのは投資価値が無い証拠
やで…糞不便な愛知犬の在来線はね…(笑笑)
743: (庭) 2019/05/23(木)21:57 ID:NCjDgIIh(16/33) AAS
JR西日本、東日本が三江線や岩泉線を路線を廃止しまくる中、JR東海は名松線を復活させた
744: (東京都) 2019/05/23(木)21:58 ID:xJmPdO+f(1/2) AAS
JR東海は売上の9割が東海道新幹線
新幹線除いた売上はJR九州のそれ(新幹線除いた売上)とほぼ同じ
745: (東京都) 2019/05/23(木)21:59 ID:xJmPdO+f(2/2) AAS
名古屋は地下鉄も東京大阪に比べると運行本数やや少ない
746: (庭) 2019/05/23(木)22:02 ID:NCjDgIIh(17/33) AAS
10分に1本の大曽根〜名港往復運転と環状運転をそれぞれ交互に運行することによって
5分毎の運転を可能にしている名城線は非常に合理的で美しいね
747: (庭) 2019/05/23(木)22:02 ID:PAD1ZeH/(3/4) AAS
名古屋ってか、名古屋市内じゃないかも知らんが、ピーチライナーってのも
わずか10年ぐらいで廃線になったらし
いね。あれは運営第三セクターだと聞いたが、やはり車社会が追いつめた？
748: (庭) 2019/05/23(木)22:05 ID:NCjDgIIh(18/33) AAS
東京企業ｗのJR東海と大阪企業の近鉄がともにターミナルとして選んだ名古屋は魅力的だなあ
749: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:06 ID:pkElIHVB(10/22) AAS
モンキーパークのモノレールも廃線に
成る様な糞不便な糞田舎の愛知犬…(笑笑)
750: (庭) 2019/05/23(木)22:08 ID:NCjDgIIh(19/33) AAS
その代わり
リニモ、空港線、ゆとリートライン、桜通線、あおなみ線が新しく出来たのでOK
751: (禿) 2019/05/23(木)22:09 ID:OekNTt3C(1) AAS
近鉄米野とかどうにかならんかね？
752: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:10 ID:pkElIHVB(11/22) AAS
何れもショボいね大阪の公共交通機関と
比較するとね糞不便な糞田舎の愛知犬はね…(笑笑)
753: (東京都) 2019/05/23(木)22:12 ID:mqwcjEQg(1) AAS
あおなみ線は鉄道空白地帯を埋めたね
あまりにも何も無さすぎた
754: (茸) 2019/05/23(木)22:15 ID:gLlVdmUt(8/8) AAS
近鉄特急で名古屋から夢洲に直通で行けるようになるのか。
名古屋から西大寺(奈良)にも直通というのも大きいね。
新大阪を経由せずに名古屋駅から直接行けるって凄いよね。新大阪スルー。新大阪の立場が無いw
名古屋駅ハブターミナルが関西の玄関口として益々便利になる。
新大阪がハブになれないのかよくわかる。
大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
755: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:15 ID:pkElIHVB(12/22) AAS
ナゴヤの糞不便な糞田舎の在来線はね
廃線＆大赤字とかそんなんばっかやねん…(笑笑)
756: (庭) 2019/05/23(木)22:16 ID:PAD1ZeH/(4/4) AAS
このスレで、有名になっちた田んぼ地帯の南陽地区は、地図見ると最寄りに鉄道駅ないね。あそこ多分市街化調整区域だね？
757: (庭) 2019/05/23(木)22:19 ID:NCjDgIIh(20/33) AAS
リニモ、空港線、ゆとリートライン、桜通線、あおなみ線
利用客は着実に増え続けて今は黒字経営
758: (茸) 2019/05/23(木)22:24 ID:NtdxCvFp(3/5) AAS
名古屋スゴい君がどんだけ名古屋を持ち上げようと
リニアに関連して新規鉄道建設がゼロなところが名古屋の衰退を現してるわ
759: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:25 ID:pkElIHVB(13/22) AAS
利益＆輸送力双方ショボいね…
大阪と比較するとね…(笑笑)
760(2): (庭) 2019/05/23(木)22:26 ID:NCjDgIIh(21/33) AAS
南陽地区には市内とは思えないリゾート地のようなとても青くて美しいビーチがあって素晴らしいよ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dairei.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.dairei.com
761: (庭) 2019/05/23(木)22:29 ID:DXh+Q5Wp(1) AAS
大阪市と名古屋市の市内総生産の額が、約7兆円もの違いがあるから仕方ない。
762: (dion軍) 2019/05/23(木)22:31 ID:llyXM4eT(4/9) AAS
>>760
そこも、やっぱ車で行くんでしょ。
763: (茸) 2019/05/23(木)22:32 ID:NtdxCvFp(4/5) AAS
名古屋スゴイ君って名古屋圏の鉄道網と高速道路網はスゴイスゴイいうけどさ
セントレアの航空路線のショボさにはダンマリなんだよねぇ
764(1): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:33 ID:o346stgc(4/5) AAS
しかも笑えるのが
東海のHP見ると本社が東京本社が先に来てるんだよなwww
ようは名古屋はおこぼれを貰っただけで実力でもなんでもないw
だから東京本社で、うりあげも9割は東京が占めてるってことwww
JR東海誕生秘話
国鉄分割民営化の検討において、当初本州は東西二社のスキームで検討されていた。しかし、新幹線、とりわけドル箱路線の東海道新幹線の取り扱いに苦慮した。
東海道新幹線を東に組み込むと、首都圏在来線の収益と共に完全一強となり、大きなアンバランスが懸念された。西に組み込むと東より大きくなり、首都東京としては由々しき状況となる。
さらに全国の新幹線を別会社とする案があったが、これでは大赤字の地方在来線の維持ができないという問題があった。
そこで、苦渋の選択として、東海を作り、大赤字東海地方在来線維持の見返りに東海道新幹線を担当させることとなった。
765: (愛知県) 2019/05/23(木)22:36 ID:fqeWc/Sr(2/2) AAS
国際展示場のような広域からも人を呼ぶ施設は新幹線駅からのアクセスの良さも重要になるよね。
大阪の国際展示場(インテックス)に行こうとすると乗り換えだらけ。
大阪って鉄道の接続が滅茶苦茶だよね。
ニュートラムって何のためにあるの？
766: (dion軍) 2019/05/23(木)22:37 ID:llyXM4eT(5/9) AAS
今度のリニアも国有体質名残だからやれる。マトモな民間企業なら、あんなルートでやる訳ない。
767: (庭) 2019/05/23(木)22:38 ID:NCjDgIIh(22/33) AAS
セントレア＋小牧空港の国内線就航都市
北海道・・・函館・札幌・旭川・帯広・釧路・女満別
本州・・・青森・秋田・岩手・仙台・山形・新潟・成田・出雲
四国・・・松山・高知
九州・・・北九州・福岡・長崎・大分・熊本・宮崎・鹿児島
沖縄・・・那覇・宮古・石垣
名古屋と直通できない県は鳥取と佐賀くらい
768: (東京都) 2019/05/23(木)22:40 ID:i2wNPZOi(1/10) AAS
>>764
新幹線は豊橋、在来線は新所原を境に東西分割すべきだったのかも
769(1): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:42 ID:o346stgc(5/5) AAS
名古屋のインフラも国に頼ったものwww
タカリ名古屋www
名古屋は国に依存しまくり！
名古屋が財政裕福なのは全くの嘘ww
社会資本整備交付金はダントツ4位 ww
www.mlit.go.jp/common/001126297.pdf
4位 愛知県 205,862
6位 神奈川県 161,128
770(1): (庭) 2019/05/23(木)22:44 ID:NCjDgIIh(23/33) AAS
神奈川だってダントツの6位じゃん
771: (庭) 2019/05/23(木)22:44 ID:KU6QGTUw(1) AAS
>>769
そりゃ、横浜より低い市内GDPですから (笑)
772: (東京都) 2019/05/23(木)22:44 ID:i2wNPZOi(2/10) AAS
東京大阪は鳥取佐賀とも直通してるよね
773: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:47 ID:Yhl1DdTW(1/5) AAS
>>770
順位見えない？
神奈川より愛知の方が高いんだけどwww
774: (庭) 2019/05/23(木)22:47 ID:NCjDgIIh(24/33) AAS
横浜空港や神戸空港は鳥取や佐賀と直通してるの？
775: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:48 ID:pkElIHVB(14/22) AAS
良いかい？愛知犬君…大阪の在来線はね…
増収増益に成るか?如何か?が焦点で有って
やね…黒字or赤字なんて低い次元の話はして
居無いのだよ…リストラをしてスリム化を
諮れば黒字は達成出来るのだよ…高が黒字
位で嬉ションをして粗相をして低い次元で
這い蹲って生きてんじゃ無ぇよ…(笑笑)
776: (dion軍) 2019/05/23(木)22:49 ID:llyXM4eT(6/9) AAS
大阪市が19.5兆なら、名古屋なら15兆
ぐらいなきゃいかんだろ。でも実際は12.5兆なんだな
777(1): (庭) 2019/05/23(木)22:50 ID:NCjDgIIh(25/33) AAS
大阪府や神奈川県こそ愛知県より100万人も多いんだから総生産もっと無いとおかしいじゃん
778: (東京都) 2019/05/23(木)22:51 ID:i2wNPZOi(3/10) AAS
西三河に依存しすぎの名古屋圏
779(1): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:54 ID:Yhl1DdTW(2/5) AAS
>>777
愛知県のGDPが高いのはトヨタ関連のおかげw
しかも期間工と外国人がやたらと多いブルーカラーのおかげですw
県民総生産＝ GDP
全国的に見ると北関東や東海、北陸
など製造業が多いところが上位に入っている。その他重工業が多い山陽地域も県民所得が高い。一方、九州、四国、東北、北海道が下位になっている。企業所得の多さが上位下位を分けていると言えよう。
相関ランキングを見ると県内総生産と正の相関が高い。この他高卒求人倍率や在日中国人、在日外国人と正の相関が高い。工業生産が多く、県民所得が高いところは求人倍率も高く、職を求める在日外国人が多いと言えそうだ。
780: (茸) 2019/05/23(木)22:55 ID:DbJSh8FM(1) AAS
セントレアにLCCターミナルも出来るんだよな。
空港駅直結で歩いて屋内移動して行けるのも便利だよね。
関空なんかバスに乗り換えないとLCCターミナルに行けないって糞不便過ぎだろw
9月20日供用開始を決定したセントレア「第2ターミナル」。LCC向けでは国内初の自動手荷物預け入れ機など、機能性と利便性を追求
外部ﾘﾝｸ[html]:travel.watch.impress.co.jp
781: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:55 ID:Yhl1DdTW(3/5) AAS
あと進学率の違いもあるからww
高校卒業したら製造業に勤めて GDPに貢献w
高卒だらけとブラジル人が愛知のGDPに貢献www
782: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)22:56 ID:pkElIHVB(15/22) AAS
777 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/23(木) 22:50:27.30 ID:NCjDgIIh
大阪府や神奈川県こそ愛知県より100万人も多いんだから総生産もっと無いとおかしいじゃん
↓
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part72 ･
↑
スレッドのタイトルすら
読め無い半島野郎は消えろよ…(笑笑)
783: (東京都) 2019/05/23(木)22:56 ID:i2wNPZOi(4/10) AAS
都市圏単位だと広域でも狭域でも東京・首都圏→大阪・近畿圏→名古屋・中京圏
784: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:56 ID:Yhl1DdTW(4/5) AAS
2018 外国人労働者数と割合
01 東京都 438,775人 5.54%
02 愛知県 151,669人 3.72%
外部ﾘﾝｸ:vdata.nikkei.com
785: (庭) 2019/05/23(木)22:57 ID:NCjDgIIh(26/33) AAS
豊田市総生産 5兆円
川崎市総生産 6兆円
堺市総生産 3兆円
40万人しかいないのに80万都市の堺に圧勝し150万都市の川崎に肉薄する豊田市は流石だな
786: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)22:58 ID:Yhl1DdTW(5/5) AAS
トヨタのおかげですwトヨタがなければ何もないのが愛知
787(1): (庭) 2019/05/23(木)22:59 ID:NCjDgIIh(27/33) AAS
名古屋＋豊田でも横浜＋川崎より少ないのに愛知県が神奈川県に圧勝してるのは
愛知はトヨタだけでないと言えるね
788: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:00 ID:/JfDweWF(1/5) AAS
ブラジル人w
ブラジル人w
ブラジル人だらけの名古屋www
2010年（平成22年）の在日ブラジル人の労働力人口は9万930人（在留数の39％）であり、失業率は9％だった[2]。産業は製造業（66％）、建設業（3％）、「卸売業、小売業」（3％）、サービス業（3％）、「宿泊業、飲食サービス業」（2％）が多かった[3]。
在日ブラジル人の居住地域は東海地方（55％）や関東地方（25％）が多い[1]。在日ブラジル人は愛知県（4万7076人）などの製造業が集積する地域のブラジリアンタウンに集住しており、東京（3243人）や大阪（2476人）などの大都市にはほとんど住んでいない。
都道府県内のブラジル人の割合
愛知県3位
外部ﾘﾝｸ[html]:area-info.jpn.org
789: (東京都) 2019/05/23(木)23:00 ID:i2wNPZOi(5/10) AAS
豊田市総生産 5兆円
川崎市総生産 6兆円
堺市総生産 3兆円
トヨタ依存がヤバいってことだ
790: (東京都) 2019/05/23(木)23:01 ID:i2wNPZOi(6/10) AAS
トヨタグループは安城刈谷にもあるし工場は豊橋や田原や幸田にもあるからね
791(1): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:02 ID:/JfDweWF(2/5) AAS
>>787
>>779を見ましょう
これ読んでも理解できないって相当だぞw
↓こんな事書くくらいだから理解出来なそうだけどwww
659 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/23(木) 18:09:03.85 ID:NCjDgIIh
マンションって車どこに置くの？
792: (庭) 2019/05/23(木)23:03 ID:ZCZZIIiG(1) AAS
都市間比較の話ししてるのに、県レベルの話し持ちかけ論点すりかえ、
西三河の稼ぎのことなどどうでもいいわ
793: (東京都) 2019/05/23(木)23:04 ID:i2wNPZOi(7/10) AAS
>>791
これもw
774 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/05/23(木) 22:47:39.79 ID:NCjDgIIh
横浜空港や神戸空港は鳥取や佐賀と直通してるの？
794(1): (庭) 2019/05/23(木)23:05 ID:NCjDgIIh(28/33) AAS
じゃあ市内総生産の高い横浜ってブルーカラー都市ってことじゃん
795: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:06 ID:/JfDweWF(3/5) AAS
>>794
ほいこれ
第二次産業（青い制服を着るお仕事）
名古屋市>横浜市
第三次産業（スーツを着るお仕事）
横浜市>名古屋市
※一番下参照
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.niigata.lg.jp
796(1): (東京都) 2019/05/23(木)23:07 ID:i2wNPZOi(8/10) AAS
横浜は製造業「も」強いよね
日産や三菱重工等
東京23区より製造品出荷額多いよ
大阪市もあの面積で東京23区並みの製造品出荷額
797: (庭) 2019/05/23(木)23:07 ID:NCjDgIIh(29/33) AAS
小売や飲食だって第3次産業だけどスーツは着ないよね
798: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:07 ID:pkElIHVB(16/22) AAS
在来線の話で論破されると見るや
否や途端に論点を挿げ替えるのが
糞名ゴミ噌カスクォリティ…(笑笑)
799: (庭) 2019/05/23(木)23:08 ID:NCjDgIIh(30/33) AAS
名古屋にいっぱいあるイオンモールあって第3次産業
800: (dion軍) 2019/05/23(木)23:08 ID:llyXM4eT(7/9) AAS
トヨタ様、助けて (笑)
801(1): (庭) 2019/05/23(木)23:10 ID:NCjDgIIh(31/33) AAS
平成18年だと名古屋市の方が横浜市より上なんだけどその時は名古屋の方が横浜より都会だったの？
名古屋市 13,460,938
横浜市 13,021,670
802: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:11 ID:/JfDweWF(4/5) AAS
>>796
横浜も工場はあるけど、出荷額と生産とはまた違う
製造業の1k?あたりの活動密度の他都市比較
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.osaka.lg.jp
803: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:11 ID:pkElIHVB(17/22) AAS
大阪
↓
「増収増益成るか…?黒字…?
そんな低い次元の話はして居無い…」
「黒字を達成したニダぎゃ…」
↑
愛知犬…(笑笑)
804: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:12 ID:/JfDweWF(5/5) AAS
>>801
ってか前スレの961から同じ事説明してるけど、お前わざとだろ
805: (東京都) 2019/05/23(木)23:13 ID:i2wNPZOi(9/10) AAS
名古屋市内はましだが西三河や知多半島や北尾張は男余り
806: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:14 ID:uMu8SrRT(1/4) AAS
野郎共は雄臭い愛知に集合だ！
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tk.ismcdn.jp
807: (東京都) 2019/05/23(木)23:14 ID:i2wNPZOi(10/10) AAS
10年で横浜に抜かれたのか名古屋w
トヨタグループ依存の結果w
808: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:15 ID:pkElIHVB(18/22) AAS
肉体労働者には議論は不向き
ですわ…所謂『脳筋』…(笑笑)
809: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:16 ID:uMu8SrRT(2/4) AAS
GDPも人気も都市規模も全て横浜が上
名古屋の欲しいものが全て横浜にあり
名古屋は東京にストローされるリニアで勘違い妄想するだけの日々www
810: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:18 ID:pkElIHVB(19/22) AAS
ショボ知る終わり名古野蛮人の
愛知犬の愛知恵遅れ…(笑笑)
811(1): (庭) 2019/05/23(木)23:18 ID:NCjDgIIh(32/33) AAS
横浜にミシュランの３つ星レストランあんの？
812(2): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:20 ID:uMu8SrRT(3/4) AAS
ブルーカラーに何回も説明してもわからないのは普段頭を使わないから
ベニヤ板禿なんてWTC（ワールドカップトレードセンター）をWTS言っちゃうからな
日々ライン工で頭を使わない
低所得だからあの壁w
名古屋に生まれるって罰ゲームだよね
来世で生まれるなら関東か関西がいい
813: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:21 ID:uMu8SrRT(4/4) AAS
>>811
>>657
814: (東京都) 2019/05/23(木)23:21 ID:NW37LMmw(1/3) AAS
日本に住むなら首都圏か近畿圏にしておくのが無難
815(1): (dion軍) 2019/05/23(木)23:22 ID:llyXM4eT(8/9) AAS
>>812
あいつ、昨日、スタバでやらかして自粛中？
816: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:22 ID:pkElIHVB(20/22) AAS
811 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/23(木) 23:18:30.64 ID:NCjDgIIh
横浜にミシュランの３つ星レストランあんの？
↑
今度はミシュランの話題で逃げるニダぎゃ…(笑笑)
817: (東京都) 2019/05/23(木)23:23 ID:NW37LMmw(2/3) AAS
都市計画板のスター()を多数輩出した名古屋圏
818: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:23 ID:2+2TBZ7x(1/5) AAS
>>815
さっきわーわーいってたよ
俺以外誰も相手にしてなかったけどw
819: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:24 ID:2+2TBZ7x(2/5) AAS
>>812
おっとスマホのタイプミスで
ワールドカップじゃなくて
ワールドトレードセンター
820(1): (庭) 2019/05/23(木)23:24 ID:NCjDgIIh(33/33) AAS
350万人の横浜と230万人の名古屋が同じくらいの市内総生産と言うことは
つまり一人当たりの所得 名古屋＞横浜
821: (庭) 2019/05/23(木)23:24 ID:BMbdXCXz(1/2) AAS
横浜、大阪に市内GDPで勝てないから
論点すりかえまくりでワロタ
822: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:26 ID:2+2TBZ7x(3/5) AAS
>>820
それも前に説明済み
所得は横浜の方が上
ＧＤＰは横浜以下になるのが名古屋
国別で見てもこうなりますから
国別ＧＤＰランキング
1位アメリカ
2位中国
3位日本
4位ドイツ
5位イギリス
一人あたりの GDP
1 ルクセンブルク
2 スイス
3 マカオ
4 ノルウェー
5 アイルランド
世界大国はもちろんアメリカです
ルクセンブルクが世界大国いうバカはいません
ちなみに大阪は横浜よりも人口が少なても GDPは高いけど、名古屋は負けますw
823: (東京都) 2019/05/23(木)23:26 ID:NW37LMmw(3/3) AAS
ハブジジイ
ベニア板禿
愛知庭
三重庭
静岡ババア
名古屋SB
うーんこれは…
824: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:27 ID:2+2TBZ7x(4/5) AAS
庭頑張って書いてるみたいだけど
俺反論コピペなんで一応楽させてもらってますw
825: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:27 ID:pkElIHVB(21/22) AAS
820 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2019/05/23(木) 23:24:40.86 ID:NCjDgIIh
350万人の横浜と230万人の名古屋が同じくらいの市内総生産と言うことは
つまり一人当たりの所得 名古屋＞横浜
↑
両方共に大阪が愛知犬を凌駕して居るが何か…?(笑笑)
826: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:30 ID:2+2TBZ7x(5/5) AAS
横浜は東京に隣にあって吸われても
名古屋に勝っちゃうあたり名古屋がショボいのがよくわかる
827(1): (茸) 2019/05/23(木)23:34 ID:NtdxCvFp(5/5) AAS
まず無いとは思うけど…
万が一リニア計画が頓挫したら名古屋人は憤死したりするの？
828: 無職捏造自演バ力竹内(catv?) 2019/05/23(木)23:36 ID:pkElIHVB(22/22) AAS
糞死…糞喰って死ねるのならば
本望の愛知犬の愛知恵遅れかな…(笑笑)
829(1): (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:37 ID:yKHrWXMP(1/2) AAS
>>827
名古屋の投資が全くない
いや、全くないとは言わないけど
少なすぎ
名古屋人はリニアで名古屋は東京と対等になれると書く癖に都市計画が、全くないw
それを指摘すると開業して様子を見てからと矛盾してる事を書くww
じゃ最初に東京と対等になれるって書いたのは妄想ということになるんだけど
名古屋人は自分の都合のいいように解釈するw
830(1): (庭) 2019/05/23(木)23:39 ID:BMbdXCXz(2/2) AAS
名古屋市の平成29年度、平成28年度の早期推計はいかほどでしょうか。
831: (東京都) 2019/05/23(木)23:41 ID:/54tYZeG(1) AAS
リニアできても大きくは変わらないのは目に見えてる
名古屋人の誇大妄想
832(2): (禿) 2019/05/23(木)23:43 ID:7kIVVK5A(1) AAS
おまえらホント
カス杉←(笑)
何リニア気にしてるの
横恥は関係ねぇから(笑)
阿呆坂も同上(笑)
名古屋と江戸
そして
こらから発展する地方都市のための第1ルート
余所者ほど気にするから大笑いだ
ルートから外されるとホント発狂するんだな(笑)
狂都みたいに
外部ﾘﾝｸ:kyoto-linear.com
(笑)
833(2): (チベット自治区) 2019/05/23(木)23:45 ID:M8dFWrKc(1/2) AAS
>>703
東京のスポークにすら劣る日本三大都市の名古屋ってショボくネ？
地方都市だから楽しい事も無いし女は下品で不細工
20世紀型の第二次産業中心の産業構造で物流優先の為に、これまた20世紀型の交通戦争から脱却できずに何十年も連続して交通死亡事故が常に日本一。
トヨタ様の歯車に成るための管理教育が小中高と徹底的に叩き込まれベルトコンベアの上で何の疑問も感ずることなく来る日も来る日も同じ事を繰り返す日々を送る詰まらん仕事をこなす。
詰まらん名古屋
詰まらん愛知
834: (チベット自治区) 2019/05/23(木)23:51 ID:M8dFWrKc(2/2) AAS
>>715
周回遅れで念願・非望のミシュランガイドが発売されたんだってね
くっそワロタわっ！
835: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:53 ID:VRwhiCva(1) AAS
>>832
「おまえら」というのは間違い。
「おまえ」でいい。
ほぼ低脳SBの自演分身だよ。
次スレもどうせこいつがたてるよw
836: (dion軍) 2019/05/23(木)23:58 ID:llyXM4eT(9/9) AAS
>>830
12兆下るんじゃね。
リニア来るちゅうに、あやかりの地下鉄の1本も増やせん財政状況らしいから。
837: (SB-iPhone) 2019/05/23(木)23:58 ID:yKHrWXMP(2/2) AAS
>>833
これこそ名古屋って感じだよね
時代遅れで人気も都市規模もGDPも横浜にボロ負け
名古屋ってなんで存在してるんだろ？w
838: (東京都) 2019/05/24(金)00:00 ID:VSHnsGCy(1) AAS
>>833
交通死亡事故多いのは車通勤が多い+過剰な車移動+運転の荒い外国人労働者が多いからだよ
839: (SB-iPhone) 2019/05/24(金)00:02 ID:cPk7F7ud(1/5) AAS
>>832
関係なくないぞ？
横浜が名古屋から企業ストローするからね
■転入超過数 <都道府県別本店移転の増減ランキング> 2018/4/2
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tdb.co.jp
2 神奈川 659 社
愛知 -116wwww
リニアが出来れば東京にストローされるって言われてるw
外部ﾘﾝｸ:hiah.minibird.jp
840: (チベット自治区) 2019/05/24(金)00:04 ID:SqfEeBhr(1/4) AAS
>>730
へー。名古屋民って名鉄が自慢なんだね？
びっくり！
てっきり街の発展の妨げに成ってる名鉄を憎んでるのかと思ってたよ。
841(2): (禿) 2019/05/24(金)00:05 ID:Xdi61HW4(1) AAS
名古屋は
交通の要
生産の要
あるいは
ノーベル賞でも要
日本のヘソ
縁の下の力持ち
いざと言う時に頼りになる大都
※東北大震災の時の電気等の関東援助忘れたのかな？
ここ名古屋がおかしくなれば日本がおかしくなる必ず
洞察力無き濱カス阿呆坂ス
(笑)
842: (SB-iPhone) 2019/05/24(金)00:09 ID:cPk7F7ud(2/5) AAS
>>841
よくわからないんだけど
首都圏様を家来の愛知が助けるのは当たり前なんだけど
843(1): (チベット自治区) 2019/05/24(金)00:12 ID:SqfEeBhr(2/4) AAS
>>733
名古屋からの二時間人口が最大になるなんてセンズリされてもなー
誰も名古屋になんか行かネわーしっ！
行かないんだからリニア使わないでしょ
大阪に行くのに乗り換えに15分もかけて電車を10分も15分も待って名古屋で乗り換えるバカは居ないでしょ？
しかもリニアは飛行機みたいに荷物検査やるんでしょ？
シミュレーションすればするほど利用価値ネーわっ！
844: (SB-iPhone) 2019/05/24(金)00:14 ID:cPk7F7ud(3/5) AAS
>>843
名古屋は行きたくない都市一位w
しかも名古屋に集まるのは間抜け東海三県だけって言うお粗末なものw
845: (東京都) 2019/05/24(金)00:16 ID:2J4/wjuS(1) AAS
名古屋に集まるのは愛知・岐阜・三重がほとんど、たまに静岡や長野や北陸がいる程度
846: (SB-iPhone) 2019/05/24(金)00:20 ID:cPk7F7ud(4/5) AAS
だって名古屋なんか基本用ないしな
職場の人が鈴鹿サーキットで名古屋に寄ったらしいけど、職場の人に名古屋に何しに行ったの？って言われたのはクスッときたw
847(1): (チベット自治区) 2019/05/24(金)00:22 ID:SqfEeBhr(3/4) AAS
>>737
名古屋では単線は珍しくないよ。
むしろデフォで◯◯本線と名の付く関西本線は単線なんだよ。
しかも、名古屋駅を出るとほどなく単線になり隣駅の八田駅に着く前の黄金陸橋辺りで完全単線化完了。
政令指定都市の中で◯◯本線が市内で単線なのって名古屋だけなんじゃね？
848: (dion軍) 2019/05/24(金)00:28 ID:Jv50gZVW(1/4) AAS
>>847
JR武豊線っていうのも単線
なにも名鉄だけが単線天国じゃない
849(1): (チベット自治区) 2019/05/24(金)00:29 ID:SqfEeBhr(4/4) AAS
>>760
ここって自称名古屋のハワイと言ってるよね
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