[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part142 (996ﾚｽ)
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876(2): (やわらか銀行) 2019/05/06(月)19:14 ID:E7HtZw6L(6/6) AAS
ＪＲ「東海」にして
実権は品川が握る。
黒幕はやっぱり霞ヶ関
ある意味、名古屋も犠牲者。
その証拠に
ＪＲ東海は
名古屋の在来線には、まったく投資してない。
879: (東京都) 2019/05/06(月)19:30 ID:hXurZNJk(1/3) AAS
>>876
そのことに気付いてない名古屋人(と言ってもほとんどがデジタル移民世代のおっさんおばさん)の多いこと
名古屋も霞ヶ関や在京メディアに良いように扱われてるのにな
関西同様被害者
東海道新幹線は豊橋か浜松を境に東日本と西日本で分割でも良かったかもしれない
が収益分割が煩雑になる
JR東海には電車特定区間はおろか近郊区間もないからな
福岡や広島にもある近郊区間が無い
名鉄も私鉄の割には高い
JR東海と名鉄は殿様商売気味
913: (茸) 2019/05/07(火)10:50 ID:PXhQaPNZ(1/2) AAS
>>876
JR中央本線は長野方面の郊外から都心を半環状線のように網羅している。
このような郊外から都心を網羅するJRの高規格路線は大阪には無い。
また地下鉄では地下鉄の環状線という理想を実現させている。
素晴らしく機能的な鉄道網だね。
鉄道のハブターミナルから空港アクセスや国際展示場までも最高。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.meik.jp
何かと遠くて接続バラバラで無理矢理乗り入れしまくる継ぎ接ぎ増改築なダンジョン大阪と対称的。
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