[過去ﾛｸﾞ] 【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part70 (1002ﾚｽ)
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521(2): (東京都) 2019/05/04(土)10:46 ID:XKd14MfX(1) AAS
>>518
そりゃ名古屋〜大阪って岡山〜大阪とほぼ同じ、静岡市〜名古屋よりやや近いくらいだからな
大阪の周囲には神戸と京都という福岡レベルの大都市もあるし
自然とそうなるよ
てか西日本ブロックじゃなく中日本ブロックでは
北日本＝北海道・東北
東日本＝関東・甲信越静
中日本＝東海3県・北陸3県・近畿・四国・岡山・山陰
西日本＝九州・広島・山口・沖縄
522(1): (愛知県) 2019/05/04(土)11:11 ID:ItP42I6h(1/2) AAS
>>518
>>521
関西と名古屋は近い。
しかも時代や技術の発展によって都市間の距離も益々近くなっている。
そうなると全方位に便利な名古屋の地理的な強味が益々強まっていくんだよね。
それがわからず「関西圏がー関西圏がー」と昭和の狭い世界観で小さな発想してるのが大阪。
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
h外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。
h画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
523: (愛知県) 2019/05/04(土)11:12 ID:ItP42I6h(2/2) AAS
>>518
>>521
時代はコンパクトな利便性だからな。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
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