[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
46: (庭) 2019/05/15(水)13:40:16.44 ID:AxKL5QYT(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:TwitFukuoka
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
100: (庭) 2019/05/21(火)08:15:16.44 ID:/2I4oRRm(1/5) AAS
他の3都市の方には悪いけど
増設滑走路供用とRWY 34ビジュアルアプローチ撤廃元年には 福岡は札、仙、広とは 違うランクに入ります。
ここ数日着陸経路のスクショ貼ってますけど明らかに 意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か 筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では 今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
133: (catv?) 2019/05/22(水)12:09:49.44 ID:bZaPfkvK(4/4) AAS
竣工は３年後ぐらいか
193(3): (庭) 2019/05/28(火)20:36:35.44 ID:dve3zLHD(1/4) AAS
これでも都心のほんの一部なんですよね。福岡の街の大きさ、ビルの密度が
良く分かります。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
261: (庭) 2019/05/31(金)21:34:46.44 ID:+Pe0DLDc(1/2) AAS
>>259
福岡でも住みやすいエリアだと思います。東京、大阪から移住(主にマリンスポーツ目的)の人たちは糸島近いし
マークイズあるし マリノアシティもアウトレットあるし 姪浜から船で能古島渡れるし大変人気が出てるエリアです
406(1): (庭) 2019/06/26(水)07:10:15.44 ID:dcCIcLcJ(1) AAS
>>404
朝日ビルは同じデザインで嵩増しして建て替えてほしい
412(4): (光) 2019/06/26(水)18:37:39.44 ID:b67HEG8s(5/5) AAS
>>411
イーストボストンは より空港に近いため博多駅筑紫口みたいな距離感覚で
合っていると思います。
ですがイーストボストンにも100mクラスは3棟くらいは有ります
449: (光) 2019/07/03(水)13:57:40.44 ID:y8t8teJU(1/11) AAS
>>448
ぶっちゃけ 箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし
飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com や
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.comが
多用されてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
多分 ビジュアルアプローチ撤廃に向けて 様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。
574: (大阪府) 2019/08/26(月)10:14:42.44 ID:zZv+2dgo(2/2) AAS
福岡にはウェスティンホテル 進出しないの不思議だな
707: (光) 2019/09/14(土)10:04:56.44 ID:nP+ykrwD(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:web.smartnews.com
福岡イーストスマート
784(1): (宮崎県) 2019/10/07(月)16:36:58.44 ID:oKEI3AMR(1) AAS
福岡での名建築物（空間）の一つ、
天神地下街は、今まで見て来た各地の地下街の中では断トツのデザイン性。
開業当初より天神地下街は、「石・鉄・レンガ」を象徴とする
19世紀ヨーロッパの街並みをイメージした特徴的なデザインを貫き現在に至り、
「通路は客席、店舗は舞台、そして主役はお客様」という、
舞台を意識したコンセプトになっています。
ショッピング施設には変わりないが、その地上と隔てた異空間が、
一つの都市を形成するかの様な立体感、美しい景観にうっとりします。
外部ﾘﾝｸ:www.tenchika.com
外部ﾘﾝｸ:urufu.jp
外部ﾘﾝｸ:fanfunfukuoka.com
円弧を描く石畳調の床、ゆったりとした通路の幅、
統一感ある鉄製の店名看板。
地上の給排気塔は彫刻のようにデザインされています。
なによりも印象的なのが天井の、
細かな唐草模様が施されたアルミの鋳造パネルです。
その唐草のパターンは街路ごとに異なっていて、
新しい南延伸部分の方が少し直線的でモダンな印象です。
見た目の美しさだけでなく、
柔らかな光で構成されているヨーロッパの夜の街並みの様な空間や
スプリンクラーの位置がパネルと一体化した秀逸なデザインです。
写真だけでは、その空気感は伝わりにくいですが、
福岡へお越しの際は、是非体験して欲しいです。
天神地区各百貨店と地下で直結しており、
雨の日は濡れる事無く、天神地区の各百貨店を行き来出来ます。
845: (光) 2019/11/24(日)23:37:14.44 ID:rcSvXKU9(2/2) AAS
>>843
むしろ遅すぎた感があるよ。
天神に近接してしかもウォーターフロントと言うこれ以上は無い立地条件だし。都市高速だけでは無くて
軌道系は確実に導入されるでしょう。
850: (光) 2019/11/26(火)23:33:07.44 ID:tSAwzvq4(1) AAS
>>849
宮崎は観光弱いよ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.043s