[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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636(1): (光) 2019/09/01(日)11:53 ID:pwAo8Zr0(1) AAS
ミーナより北はＫＢＣアンテナ基準で別途緩和してもらえればね
学研都市に20階超４本実現したら凄い
637: (光) 2019/09/01(日)13:42 ID:Ia+Y5MQR(1) AAS
>>636
記事によると、賃貸・分譲マンションや商業施設が入る20階超のビル2棟となっており、20階〜25階建ての規模のツインタワーになる可能性もありますね！
25階建て規模になると高さは90?ぐらいまでいく可能性があるので、実現すれば九大学研都市周辺で一番高いビルになり、このエリアのランドマーク的な存在になりそうです。
また、地上部に交流空間となるオープンカフェが設けられる他、ビルの壁面に有機ＥＬを埋め込み、最新技術で地域情報を発信することになっており、賑わいの中心になるビルになりそうです。
有機ELを埋め込むってのはおもしろい取り組みですね！埋め込む規模によってはかなり目立つ存在になりそうです。これは頓挫したように思われてますが慎重に進められています。
積水、西鉄、ひょっとしたら東急も参加すると思われます。
638: (光) 2019/09/01(日)21:26 ID:5wN3HTYw(1/5) AAS
これなぁ。あと20mくらい高さ欲しかったなぁ。
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639: (光) 2019/09/01(日)21:49 ID:5wN3HTYw(2/5) AAS
だいぶ前の構想
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640: (光) 2019/09/01(日)21:59 ID:5wN3HTYw(3/5) AAS
何やかんやでJRは超高層に消極的やから 簡易裁判所跡地利用も JRは
入れて欲しくない。簀子の学校跡地も。
西鉄にやらされば良い それと積水
641: (光) 2019/09/01(日)22:11 ID:5wN3HTYw(4/5) AAS
来年は誘導路の二重化とヘリ機能の移転で若干余裕が出来ますね！
夏ダイヤではラオス航空を熊本から移管しましょう。
福岡空港、発着枠拡大 来春に1時間35→38回 訪日客増に対応 国交省方針｜【西日本新聞ニュース】
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38回と言わず45回に増やそう
キーと成るのは
RWY34のILS着陸の運用増加だ。
642: (福岡県) 2019/09/01(日)22:47 ID:qZtS2l9v(1) AAS
韓国路線が１つ2つ消えるだろうから
その分もほかの海外路線に振り分けて
海外路線の多角化を進めてほしい
643: (光) 2019/09/01(日)23:14 ID:5wN3HTYw(5/5) AAS
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644: (光) 2019/09/01(日)23:57 ID:/qUyAPWB(1) AAS
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645: (光) 2019/09/02(月)05:53 ID:l5Dduri2(1) AAS
確かに西鉄の方が夢がある
646(2): (光) 2019/09/02(月)06:14 ID:ep18Tzkd(1/2) AAS
最短距離を目指すなら(事業費圧縮になるかは微妙だが)
貝塚駅〜名島橋西〜臨海清掃工場〜香椎かもめ大橋〜アイランドシティ
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647(1): (光) 2019/09/02(月)06:17 ID:ep18Tzkd(2/2) AAS
でも西鉄香椎分岐の方が 香椎地区のターミナル拠点性が増すので
あと沿線住民の数も多く
主に倉庫群等しか通らない
>>646 のルートは採算面で疑問符。
距離短縮だけに優位性があるのみ。
648: (光) 2019/09/02(月)06:33 ID:ws+GtskM(1) AAS
>>647
>>646
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649: (光) 2019/09/02(月)06:41 ID:h01L0C18(1/2) AAS
免許試験場と大橋 ららぽーと 博多駅を結ぶ新線
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650: (光) 2019/09/02(月)06:42 ID:h01L0C18(2/2) AAS
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651: (光) 2019/09/02(月)08:54 ID:5mVog23u(1) AAS
ららぽーとと国際線をフォローして
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652: (光) 2019/09/02(月)17:28 ID:+lsCx9Id(1) AAS
梅田の阪神百貨店と新阪急ビルは道路を跨いだ形だが 福岡も規制緩和して
三栄ビルの周辺とかに その手法を
適用して欲しい。
653: (光) 2019/09/02(月)20:04 ID:E0IH30mo(1/2) AAS
てかさ、大名ガーデンスクエアに
110m 建てちゃうとさ
もうそれ以西は どうにでもなるんじゃまいか？
654: (光) 2019/09/02(月)20:06 ID:E0IH30mo(2/2) AAS
国土交通省は あくまで国家戦略特区
の特例は別物で それ以外は従来通りの
高さ制限を課すんだろうか？
655: (光) 2019/09/02(月)22:07 ID:Gtp/x9vh(1/2) AAS
常磐橋の超高層 大幅に高さ制限を
超えているが 根拠となったのは
東京タワーの高さ。
福岡も 同じ手法で KBCアンテナ160m
迄 どんどん緩和したら良い。
656: (光) 2019/09/02(月)22:08 ID:Gtp/x9vh(2/2) AAS
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657(1): (光) 2019/09/02(月)23:27 ID:IdT7mBxJ(1) AAS
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658(1): (広島県) 2019/09/03(火)06:50 ID:W7yPFnCT(1) AAS
>>657
航空法による高さ制限のせいとは言え、結局福岡は天神と博多駅を少し離れると中層マンションが乱雑に建ち並んでいる都市景観なんだよなあ。
博多〜吉塚の車窓なんか見ても、密集はしているんだけれど、都心というよりは郊外が迫っているというか。
659: (光) 2019/09/03(火)08:35 ID:ve93cLFY(1) AAS
>>658
空港の立地上
東方面が 郊外が迫るような景観なのは
仕方ない 正確に言えば物流、倉庫、小規模工場、低層マンションが建ち並ぶ風景。
660: (光) 2019/09/03(火)08:56 ID:C1jJYz6H(1) AAS
それ名古屋以下の都市はどこもそうでしょ
都心にオフィスが広範囲で広がってるの東京大阪だけ
661: (光) 2019/09/03(火)09:37 ID:ku5JqDFE(1) AAS
この画像はだいぶ前のものだから
現在はもっと20階建てくらいが
増えている。
あとウォーターフロントnextで
一律100m緩和なるので
この都市高速からの眺めは
激変する。角度変えれば
天神の100m級が10本は建つだろうし
製粉会社のサイロが集まる須崎埠頭を
除けばかなり都心部に相応しい
街並みが期待出来る
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662: (光) 2019/09/03(火)20:32 ID:VtmKAdrU(1/2) AAS
同縮尺
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663: (光) 2019/09/03(火)20:47 ID:VtmKAdrU(2/2) AAS
自分が知りうる限り最も博多駅寄りの
ビジュアルアプローチ このコースの着陸は年に20回もないと思う
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これでも2300フィートだから
760メートルくらい上空なんだよね。
早いとこ ビジュアルアプローチ完全廃止で 高さ制限取り払って欲しいね。
664(1): (光) 2019/09/03(火)20:55 ID:WQsV7cx9(1) AAS
長浜や港エリアは気がついたらいつのまにか20階以上がどんどん建ってた
665: (光) 2019/09/03(火)21:09 ID:xXHuKAix(1/2) AAS
>>664
もう22階建てとかは別に報道もされないしおっさんのビル掲示板にも
載せなくなった。流石に90m超えは
載せてるけど。
666: (光) 2019/09/03(火)21:16 ID:xXHuKAix(2/2) AAS
下世話な画像を少し
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これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 今度大阪航空局に電話で聞いてみよう❗
667: (光) 2019/09/04(水)06:35 ID:CK+5OWWf(1) AAS
当初年8000程度の増便見込みだったのが国交省の精査で10000便近くまで増えたらしいし国もなるべく増やそうとはしてるようなので、
騒音問題さえクリアできれば経路変更のハードルは高くなさそう。
668: (光) 2019/09/04(水)08:41 ID:/wVTgSIr(1/2) AAS
下世話な画像を少し
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
669: (光) 2019/09/04(水)08:51 ID:/wVTgSIr(2/2) AAS
例えばこの経路は 最近見かけるように
なったのですが とても大回りのビジュアルアプローチに見えますが
実はRWY34 ILS なのです。
脊振山超えで久留米旋回が殆んどでしたが このような珍しい経路も
どんどん運用されてきてます。
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670: (光) 2019/09/04(水)18:44 ID:ojSLUTb5(1/4) AAS
訂正
下世話な画像を少し
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これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜着陸となるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
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これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
671: (光) 2019/09/04(水)20:05 ID:ojSLUTb5(2/4) AAS
小倉駅直結の再開発ビル？
Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
672: (光) 2019/09/04(水)20:06 ID:ojSLUTb5(3/4) AAS
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673: (光) 2019/09/04(水)20:06 ID:ojSLUTb5(4/4) AAS
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674: (光) 2019/09/04(水)22:35 ID:xf3OfJCY(1) AAS
七隈線延伸計画
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675: (光) 2019/09/05(木)00:56 ID:gPMIeWtQ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
用地確保が困難な福岡以外の九州って何じゃそりゃ
JR九州は頑張ってないとは言わないけど物足りない
676: (光) 2019/09/05(木)01:06 ID:9Tx6SZVz(1) AAS
七隈線 博多→国際線ターミナル→ららぽーと
空港線 空港→志免→粕屋(九大農場跡、篠栗線新駅と接続)
箱崎線 貝塚で貝塚線と直通化
677: (光) 2019/09/05(木)07:06 ID:68zv+ZiC(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:goodluck28757
やはり経路変更は 処理能力の目に見える増加が得られて 且つ 高さ制限の緩和も おまけで付いてくる。 寧ろこれをやらない理由は見当たらない。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
678: (光) 2019/09/05(木)09:13 ID:/Jiz4nR6(1/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これを福岡空港に置き換えて 考えて見ましょう。
かつては たくさん見れた ビジュアルアプローチ降りですが 今は見れなく成りました。だけどその分 便数が増えて
都心部の高さ制限も緩和されました。
↑こう成ります。
679: (光) 2019/09/05(木)09:40 ID:/Jiz4nR6(2/6) AAS
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昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は 須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。
680: (光) 2019/09/05(木)09:42 ID:/Jiz4nR6(3/6) AAS
着陸経路の変更次第で、思惑が交錯。
エリアの西半分は一律115mなったのに
目立った動きはヒューリックのみ。
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
やっぱり色んな思惑が蠢いてるね。
天神北とか明治通りでも大名以西の地区は 上乗せ狙って来るな。
ビッグバンの期限延長して欲しいけど
一度115m建てば 期限過ぎてもその高さの物件を根拠に個別申請出来るからね
個人的に気になるのが箱崎浜の沖合い埋め立ての免許が今年下りるか？
日清製粉には高い移転保証払わなきゃ
なんないけど 市長の狙いはズバリ那の津埠頭新都心構築だよ。市民が水辺に親しめる空間になっていないと発言してるから 市長にとっての1丁目1番地は
那の津埠頭(須崎)だよ。
681: (光) 2019/09/05(木)09:47 ID:/Jiz4nR6(4/6) AAS
見事なRWY34側 ILS着陸
全て背振越え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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あんまり 経路変更への動きが鈍いようなら 地場連合で 嘆願書を提出すれば
良い。博多コネクティッドに関しては
個別の高さ制限特例承認の際に上京する時は
企業担当者に市役所職員(とは言っても実質市長だけど)が同行すると
明言してる。高島市長はその都度
同行すると云う事。これははっきり
記者会見のビデオでも 話してる。
682: (光) 2019/09/05(木)10:13 ID:/Jiz4nR6(5/6) AAS
福岡メトロに成るのか？
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683: (光) 2019/09/05(木)10:30 ID:/Jiz4nR6(6/6) AAS
福岡メトロに成るのか？
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684: (光) 2019/09/05(木)20:10 ID:ut/4tyZ1(1/4) AAS
福岡スマートイースト
ネーミングセンスある。
電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
685: (光) 2019/09/05(木)20:31 ID:ut/4tyZ1(2/4) AAS
これは凄いな🎵
九勧承天寺通りビル計画(九勧博多駅前一丁目ビル計画)
名称は「九勧承天寺通りビル」更に2棟の建設構想も浮上！
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
もし建てるなら九州勧業筑紫通りビル
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このデザインで建てて欲しい。
個人的に福岡で１番スタイリッシュな
ビジネスビルだと思います❗
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
686: (光) 2019/09/05(木)20:34 ID:ut/4tyZ1(3/4) AAS
Apple、9月後半に「Apple 福岡」をオープン、年内にもう1店舗
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
Appleは、「Apple 丸の内」のメディア向け内覧会を開催し、米Appleアジア＆太平洋地域担当シニアマーケットディレクターのダニー・トゥーザ氏が、「Apple 福岡天神」をさらに広い場所に移転し「Apple 福岡」として、9月後半にオープンすると発表した。
また、2019年末までにもう１店舗オープンする予定であることも明らかにしている。
687: (光) 2019/09/05(木)22:17 ID:ut/4tyZ1(4/4) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
スタートアップエコシステム拠点都市
国が年内に国内から2〜3都市を指定する予定のスタートアップの拠点都市について、下記実績と地域間のバランスで考えると東京or神奈川、大阪or京都、福岡が有力？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:kantei.go.jp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
688: (光) 2019/09/05(木)23:01 ID:LnEXIGuJ(1/2) AAS
ネーミングが端的、キャチーで分かりやすいし名ばかりではなくちゃんと実行に移してるからね。
政府首脳とのパイプもあるし高島市長でダメなら仕方ないって抜群の信頼感ある。
旧市街エリアでも建て替え？進んでるね。
スタートアップエコシステム拠点都市選ばれてほしい。
689: (光) 2019/09/05(木)23:03 ID:LnEXIGuJ(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
【西鉄柳川駅周辺再開発、掘り割りを延伸して世界的にも珍しい駅前乗船場も】
690: (光) 2019/09/06(金)06:56 ID:mNum7y7D(1) AAS
【福岡スマートイースト】
格好良すぎ senseある。
ネーミングセンスがある。
電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
691: (光) 2019/09/06(金)13:07 ID:mu91a0MK(1) AAS
福岡スマートイースト
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
692: (光) 2019/09/07(土)05:17 ID:guUBmpmW(1) AAS
福岡空港、来年3月にも発着枠増
国が検討
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
国土交通省が、来年3月下旬以降に福岡空港の発着枠を現在の1時間当たり最大35回から38回へ増やす方向で調整していることが2日、分かった。同空港を運営する福岡国際空港が明らかにした。
訪日外国人旅行者の増加などを背景に、航空会社から新規就航を求める動きが出ているのに対応する。
693: (光) 2019/09/07(土)07:09 ID:sgkr6+Zz(1) AAS
これってどうなんだろう？
外部ﾘﾝｸ:www.sumu-log.com
694: (光) 2019/09/09(月)23:43 ID:oVY+iY0/(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.re-port.net
【筑紫口に２つの駐輪場】
再開発前の下準備かな
695: (宮崎県) 2019/09/10(火)10:57 ID:uvjDtG/p(1) AAS
スマートシティの実験都市として
東京、大阪、福岡が選ばれた事は
大変光栄です。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ:smartcity.fukuoka.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
696: (東京都) 2019/09/11(水)13:38 ID:IyvLwr5D(1) AAS
素敵やね
697: (光) 2019/09/11(水)21:10 ID:CwkbMHoR(1) AAS
何か 高さとか もう どうでも良いくらい
博多駅筑紫口博多口の開発が凄いね
福岡のケース見てると
再開発は超高層が全てじゃ無いよね？
むしろ延べ床面積と デザイン
これで見た目な都会感が決まる気がする まぁそこに高さが伴えば
大阪クラスにはなれるんだけどね
福岡は。
698: (光) 2019/09/11(水)22:31 ID:tNEDxRHG(1) AAS
君たち 福岡市港湾航空局に
問合せてみて欲しいんだ
箱崎埠頭の、埋め立て時期と
須崎の、機能を、箱崎に移転する 計画
699: (宮崎県) 2019/09/12(木)14:46 ID:COPs0M0P(1) AAS
はっきり言って今の福岡の開発意欲、投資意欲は凄いね。
九州大学跡地何か 最初はイーストスマート何て言って無かったのに
もう具体的な構想に入る段階迄来ている。 場所が良いね。
香椎、千早よりも博多駅天神に近く
アイランドシティや箱崎埠頭の沖合い埋め立てと リンクして街造りをするから とてつもない街が誕生する。
現在でも
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
進入表面から外れた 坂本町公園の地点で 86m 制限だから RWY34の経路変更が
無事 供用されると 更なる上積み
最低20m は認められる。
そうすると箱崎に理論上は
106m 程度のビルはどんどん建つ訳だ。
あとラスボスは何と言っても 須崎新都心。
700(2): (光) 2019/09/12(木)15:51 ID:9neNnSh/(1) AAS
ＪＲ新駅名は貝塚より名島か多々良希望
701: (光) 2019/09/12(木)17:33 ID:nwAZGU9M(1/2) AAS
>>700
名島だろうね
702: (光) 2019/09/12(木)17:34 ID:nwAZGU9M(2/2) AAS
>>700
ひょっとしたら筥松になるかも知れないけどね 所在地は一応筥松だからね。
703: (光) 2019/09/13(金)01:19 ID:r4pUY6dN(1) AAS
筥松駅なら最高
704: (光) 2019/09/13(金)18:16 ID:7wQP4D7b(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
これって落下時の保護マットは万全なのだろうか？
705: (光) 2019/09/13(金)18:50 ID:UK0SldJW(1) AAS
福岡地所とTAITOだしその辺は大丈夫なのでは
外部ﾘﾝｸ:www.data-max.co.jp
大濠公園の整備事業だけどクレアプランニングって福岡発のイケイケ企業候補なのかね
706(1): (光) 2019/09/13(金)21:03 ID:TJTnt7in(1) AAS
福岡城内 民家密集
これを何とかしないと本当の
セントラルパークには成らないよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
707: (光) 2019/09/14(土)10:04 ID:nP+ykrwD(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:web.smartnews.com
福岡イーストスマート
708: (光) 2019/09/14(土)10:16 ID:nP+ykrwD(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
709: (福岡県) 2019/09/14(土)11:31 ID:15BmrIYx(1) AAS
>>706
そこは現在移転作業が進行中です
最終的に民家はすべてなくなり公園になります
710: (福岡県) 2019/09/15(日)16:06 ID:NUC8jTTF(1/2) AAS
ブリリアタワー西新9月14日現在
15階工事中
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
711(1): (光) 2019/09/15(日)21:57 ID:p3vgGd2i(1) AAS
下大利イオン跡にスーパー出来るから駅前はマンションでしょうな
んで、福銀裏のパーキング使わせようとしてるんやろ
拡張したスペースは月極でしょ確か
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
712(1): (福岡県) 2019/09/15(日)22:04 ID:NUC8jTTF(2/2) AAS
>>711
乙けっこうでかいね
713: (光) 2019/09/15(日)22:48 ID:aJhjV0DY(1) AAS
>>712
20階は越えるけど 高さは80mくらいかな。
714: (光) 2019/09/16(月)10:55 ID:X5w2TXE5(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:buildingota
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
715: (光) 2019/09/16(月)17:05 ID:+OHA+OA6(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
716: (光) 2019/09/16(月)17:07 ID:+OHA+OA6(2/2) AAS
下大利辺りも随分マンション増えたなぁ😃
717: (光) 2019/09/16(月)20:08 ID:rvn2Dfsx(1) AAS
大名ガーデンスクエアのデザインは
これが良かったのでは多分？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
718: (光) 2019/09/17(火)20:07 ID:JM53pLaw(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
719: (光) 2019/09/17(火)20:35 ID:JM53pLaw(2/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:TNC8chnews
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
720: (東京都) 2019/09/18(水)14:59 ID:YMQWDElI(1) AAS
ふむ
721(1): (店) 2019/09/21(土)16:33 ID:zWZXL4aI(1) AAS
青年会一部でカジノ誘致の話出てるようだけど確か釜山にもうあるんじゃなかったっけ
722: (光) 2019/09/21(土)19:31 ID:iDpag8c4(1) AAS
>>721
中央埠頭らしいね
723: (光) 2019/09/23(月)21:24 ID:AjAyfmby(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:ir-fukuoka.jp
724: (店) 2019/09/26(木)11:00 ID:b7z1YxZz(1) AAS
七隈線博多延伸は22年かー
実は危険と隣り合わせのまま開業するよりはよかったけどね
725: (茸) 2019/09/26(木)12:14 ID:UBusMfGk(1) AAS
>>618
逆やないそれ？
プライドあるから
うちはうちって余裕できるんやろな
726: (SB-Android) 2019/09/26(木)23:05 ID:nXfjQeE+(1) AAS
伊丹空港、保安検査場でアーミーナイフ見逃し 28便欠航
9月26日午前7時すぎ、伊丹空港の南ターミナル保安検査場で、
全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が、
男性客の手荷物からナイフを発見したが、誤って返却してしまったとANAに報告が
あった。
ターミナルを運営する関西エアポート（KAP）などによると、この影響で南北にある
保安検査場のうち、男が通過した南側は午前9時30分ごろから午前11時59分まで
約2時間30分にわたり閉鎖となった。
ANAによると、羽田線を含む伊丹発着の28便が欠航になった。
国土交通省によると、男性が持っていたのはアーミーナイフ。
航空法第86条では、刃物をはじめとする危険物の機内への持ち込みを
原則禁止しているが、にしけいの係員は男から持ち込んで問題ない旨の
説明を受け、保安検査を通過させた。
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
"全日本空輸（ANA/NH）から委託を受けた警備会社「にしけい」（福岡市）の係員が、
男性客の手荷物からナイフを発見したが、誤って返却してしまった"
関空連絡橋に衝突したタンカー
も福岡の会社だったな↓
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.hinodekaiun.jp
福岡県民は何か大阪に恨みでもあるんか？
727(1): (店) 2019/09/27(金)07:46 ID:pAdCo03t(1) AAS
いや大阪なんか眼中にないけど
728(2): (福岡県) 2019/09/27(金)10:18 ID:nY5dY+JD(1/2) AAS
ブリリアタワー遠景でも存在感が出てきました
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
729: (茸) 2019/09/27(金)12:09 ID:IcZVCo35(1) AAS
>>727
いっそ東京なんば眼中になかとよ
くらい言えれば格好いいのに
730(1): (光) 2019/09/27(金)15:33 ID:fo1cgs0j(1) AAS
>>728
いつも乙です、だんだんそれらしくなってきました。楽しみです。
731(1): (福岡県) 2019/09/27(金)20:08 ID:nY5dY+JD(2/2) AAS
>>730
ありがとうございます
超高層を感じさせる高さになってきましたね
ちなみに現在16階工事だそうです。
732: (店) 2019/09/27(金)20:35 ID:9kPDZD05(1) AAS
方言おかしいし東京はどこから出てきた
犬坂民国人ってこんなんばっかなのかな
733(1): (東京都) 2019/09/27(金)22:18 ID:LSv1tFoL(1/2) AAS
>>731
ブリリアタワーの第２弾有るかも？ですね。売れ行き次第で。
住友不動産がやりそうな気がします。
西新にちょうどお誂えの土地が
有りますので。
ソース等は今は出せないので
伏せて置きますが。
734: (東京都) 2019/09/27(金)22:30 ID:LSv1tFoL(2/2) AAS
ホテルブラッサム博多
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
735: (光) 2019/09/28(土)08:36 ID:2JsAy8fW(1/2) AAS
>>733
失礼、ブリリアtowerクラスの第２弾有るかもです。 住友不動産が有望だと思います。西新にはお誂えの土地が残って居ます。
736: (光) 2019/09/28(土)08:38 ID:2JsAy8fW(2/2) AAS
>>728
超高層建ち並ぶのは嬉しいのですが
後ろの山々が見えなくなるのは
ちょっと寂しく感じます。
737: (東京都) 2019/09/28(土)09:03 ID:JEoA99Rv(1) AAS
都道府県別年収ランキング
2019年07月13日
外部ﾘﾝｸ[php]:www.nenshuu.net
順位 都道府県 平均年収
01位 東京都 622万2900円
02位 愛知県 554万6200円
03位 神奈川 553万2000円
04位 大阪府 532万7600円
05位 茨城県 498万4400円
06位 三重県 497万4100円
07位 滋賀県 494万8100円
08位 兵庫県 490万3300円
09位 栃木県 488万4400円
10位 千葉県 488万0200円
18位 福岡県 459万2200円
※2018年に厚生労働省より発表された「賃金構造基本統計調査」をもとに
各都道府県別の年収状況を集計。
738: (店) 2019/09/28(土)11:15 ID:GmmlVdZX(1) AAS
北海道と並ぶ旧産炭地なのに真ん中より上なのか
福岡市は政令市比較でもかなり上の方なんだよね
739: (大阪府) 2019/09/30(月)07:42 ID:ekHXjrZZ(1) AAS
中央埠頭より須崎埠頭に作って欲しい
IR kyushu
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
740: (光) 2019/09/30(月)20:44 ID:CMhcyPFK(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
那の津埠頭に是非とも❗
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
741(3): (鹿児島県) 2019/10/02(水)17:13 ID:vj2QI+tZ(1) AAS
市役所北別館建て替え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
742(1): (福岡県) 2019/10/02(水)21:47 ID:cWuh7S/m(1) AAS
単独での建て替えはやめてよ
743: (光) 2019/10/02(水)22:35 ID:7Gff1Ymk(1) AAS
>>742
ジュンク堂のビルと一体開発だろうね
744: (愛知県) 2019/10/03(木)01:12 ID:RMCmDk4y(1) AAS
MMTビルと一体再開発ならそれなりの規模になるだろうしテナント的にも面白くなりそう
ソラリアとは違うシネコンが入ったり
745: (神奈川県) 2019/10/03(木)07:24 ID:k7JBbVLG(1) AAS
先週福岡に行ってたが良い街でした！
ただ人が短気？ですねー
博多駅前では数分おきに長めの威嚇クラクションがなってるし、それも公共交通ドライバー(笑)
私の乗ったタクシーは対向車タクシーと窓開けて喧嘩始めるし。。。(笑)
よく札幌と比較されますが感覚的には同じ規模ですね。歓楽街は圧倒的にすすきのが上。
又、高層ビルが多い分、見え方的には札幌の方が都会に見えてしまいます。
もつ煮込み、とりかわ、肉ごぼ天、全て最高に美味しい！地の素材が無いのに創作力にセンスを感じました。何でもかんでもぶっかけて混ぜる名古屋とは大違いです(笑)
又行きたいです。
746: (大阪府) 2019/10/03(木)07:33 ID:TFMf24CJ(1) AAS
>>741
ここせめて９０mで建ててくれないかな？
747(1): (福岡県) 2019/10/03(木)11:07 ID:AbOFCU3W(1) AAS
>>741
オフィスなら18階ぐらいかな？
デザインで勝負だね
748(1): (東京都) 2019/10/03(木)13:56 ID:NfvqGjNR(1) AAS
ジュンク堂とベストの仮店舗の受け皿になる建物があるかな
再開発後には再出店してくれると思いたいけどそれまでの繋ぎがね
749: (東京都) 2019/10/03(木)18:24 ID:HlJi96z7(1/3) AAS
>>741
ここもせめて100mいけたら
景観がガラリと変わるのになぁ。
天神ビル、パルコ以西は一律115m
なのに 何故こんなに差が有るんだろ？
空港迄の距離なんて大して違わないのにな。
750(1): (東京都) 2019/10/03(木)18:27 ID:HlJi96z7(2/3) AAS
>>748
イムズは何メートルになるか分かる方居ますか？？
751: (東京都) 2019/10/03(木)18:28 ID:HlJi96z7(3/3) AAS
>>750
間違えた
>>747
752(1): (東京都) 2019/10/04(金)06:43 ID:+j7mVMyC(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
【小田急電鉄が祇園でホテル２棟建設】
753: (大阪府) 2019/10/04(金)07:40 ID:E8FbJt0Y(1) AAS
>>752
ブランド名はセンチュリーホテルなのだろうか？
754: (大阪府) 2019/10/04(金)09:28 ID:P1a7W/97(1) AAS
博多港と繋ぐロープウェイ案の白紙について、
Yahoo知恵袋に質問している方に対し、
ベストアンサーには選ばれていませんが、
その直ぐ下にある、年配者からと思われる書き込みで、
「新しい福岡市の住人とか分からんやろうけど、
昔からの地元の人間ならロープウェイ構想を廃した犯人は西鉄やね。
間違いなくそう思うとります。」
から始まる長文の方の言い分が、
非常に気になります。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
ロープウェイと西鉄との因果関係は、
信憑性に乏しい部分もありますが、
その他の、西鉄についての彼是が書かれてあり、
この方の書き込みについて、他の方の意見も是非聞いてみたいです。
755(1): (東京都) 2019/10/04(金)14:01 ID:+j7mVMyC(2/2) AAS
年よりか知らんけど方言が俺ら世代とちがーけん読む気せんわ
分からんやろうけど思うとります→分からんめーけど思ってます(思っとう)
福岡市民か怪しいわ、頭からフラットじゃなく西鉄嫌いが滲み出とうやん
756: (茸) 2019/10/04(金)14:48 ID:8O64+e/j(1) AAS
っていうかたまに博多行くけど
若者がほとんんど東京弁喋ってないか？
757: (光) 2019/10/04(金)17:48 ID:BjBGnr5S(1/2) AAS
最後の下から6行目のダサい
これ見ただけで年配と違うて
解るやろ？
758: (光) 2019/10/04(金)17:49 ID:BjBGnr5S(2/2) AAS
>>755
したらばの本スレに西鉄貶しの書き込みしてたのはこいつかもね？
759: (光) 2019/10/04(金)22:22 ID:OkeEElBC(1/2) AAS
福岡は国内の都市を意識する必要は無い。プサンを見習えと言いたい！
760: (光) 2019/10/04(金)22:39 ID:OkeEElBC(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.google.com
761: (光) 2019/10/06(日)16:58 ID:HVhId7Al(1/16) AAS
福岡市営地下鉄の営業データがようやく出ました。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:subway.city.fukuoka.lg.jp
P25とP28が注目すべきところ。
箱崎九大前を除きすべての駅で乗客が増加。
この3年ほどの六本松駅利用者増加は凄い。
109.7％ 129.4％ 116.9％
空港線全体では103.4％ 箱崎線102.0％ 七隈線104.9％
2022年に七隈線が博多駅まで延伸すると七隈線の伸びが凄いことになりそう。
10％は伸びるんじゃないか？
762: (光) 2019/10/06(日)16:59 ID:HVhId7Al(2/16) AAS
AA省
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