[過去ﾛｸﾞ] 【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】 (1002ﾚｽ)
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586: (大阪府) 2019/08/28(水)08:48 ID:9z44Buqf(1) AAS
福ビル街区 ボツになった案
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
587(3): (光) 2019/08/28(水)09:54 ID:WiuhnAWU(1) AAS
もう、万博もIR も実現不可能、望み無し、
諦めろヘタレ大阪！
都市計画が下手くそと言うか、負けるくせに東京に対抗意識燃やすバカばっかり、
想い込んで先走りして皮算用の繰り返し、
結果、大失敗の食い散らかしの連続、
10年後はゴーストタウンだよ、糞大阪なんてwww
588: (茸) 2019/08/28(水)12:22 ID:f80QHrzP(1) AAS
>>587
オリックス＋MGMはあいかわらず大阪第一だぞ。
589(2): (光) 2019/08/28(水)12:51 ID:ZHYq5OJS(1) AAS
没案もアクロスを縦に引き伸ばしたみたいで良いね、大名ガーデンスクエアと親和性もある
天神ビル他に転用されないかな
590: (大阪府) 2019/08/28(水)16:57 ID:BWvrc9qF(1/2) AAS
>>589
天神ビルに転用させて欲しい
あの一角にこの様なデザインのビルが
建てばインパクト有りすぎる
591: (大阪府) 2019/08/28(水)16:58 ID:BWvrc9qF(2/2) AAS
愛眼ビルは勿論 イムズとの一体開発だろうな。愛眼残すのは 見苦しい
592(1): (光) 2019/08/29(木)09:38 ID:VPD4wiHt(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
【北九州空港改称検討、新福岡空港へ！？】
593: (宮崎県) 2019/08/29(木)09:58 ID:5ifsPniz(1/3) AAS
マークイズ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
594: (宮崎県) 2019/08/29(木)10:25 ID:5ifsPniz(2/3) AAS
大名ガーデンスクエア
オフィス、ホテルだけでなく住居
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
595: (宮崎県) 2019/08/29(木)10:28 ID:5ifsPniz(3/3) AAS
この眺めもだいぶ変わるな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
596: (大阪府) 2019/08/29(木)13:43 ID:lzdh0t0a(1) AAS
>>592
何か勘違いしてるな北九州は
597: (愛知県) 2019/08/29(木)14:17 ID:AOjoDMZy(1) AAS
福岡っていいよね
598(1): (SB-iPhone) 2019/08/29(木)15:17 ID:6a77CTEo(1) AAS
>>587
名古屋のしみったれ味噌カスが
大阪に負けまくってるから
悔しくて他所様のスレに
来てまで荒らしてるのかw
なさけなや
599: (東京都) 2019/08/29(木)15:24 ID:ftJt8yF4(1/2) AAS
やけんなん？
600: (東京都) 2019/08/29(木)15:26 ID:ftJt8yF4(2/2) AAS
おい
601: (大阪府) 2019/08/29(木)17:17 ID:4oANhkCw(1/2) AAS
>>589
新聞にコンペ各案として載らなかったな
602: (大阪府) 2019/08/29(木)17:29 ID:4oANhkCw(2/2) AAS
箱崎埠頭埋め立て
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
603: (大阪府) 2019/08/29(木)21:41 ID:Qw/XahB0(1) AAS
福岡市港湾空港局に電話して聞いてみたら 箱崎埠頭沖の埋め立ての免許申請は まだしてないそうです。
詳しくは担当の部署の番号教えるから
明日にでもそちらで聞いてください！との事。須崎埠頭の倉庫群移転は
ちょっと先に成りそうです。
604: (静岡県) 2019/08/29(木)22:44 ID:nMr+UIWA(1) AAS
>>587
名古屋はなんにもできないよ
605: (光) 2019/08/30(金)07:10 ID:U2Dxij3y(1) AAS
福岡第２、福岡・北九州は分からなくもないけど新福岡は混乱招くだけでしょ
新しめに出来た先進国や中国の新○○的な空港は仮に都心と距離あっても高速鉄道で直通してたりするけど、北九州空港までは大してアクセス整備されてないし
606: (福岡県) 2019/08/30(金)07:29 ID:7ZzYRnj8(1) AAS
というか小倉民的に福岡に迎合するような名称の変更に納得するんかな
607: (大阪府) 2019/08/30(金)07:42 ID:r5e5ZHTu(1) AAS
西京空港で良いだろ
608: (福岡県) 2019/08/30(金)07:44 ID:rgUI/EIc(1) AAS
迎合というより、新加勢大周に似た嫌がらせ的なニュアンスを感じる
609(1): (茸) 2019/08/30(金)08:12 ID:WleYAAJh(1/3) AAS
>>598
福岡って大阪にはそんなに対抗意識だしてこないけど名古屋はやたらと大阪に噛みついてくるな。名古屋なんかほっといて大阪・福岡で連携とろうぜ。
610(1): (大阪府) 2019/08/30(金)08:36 ID:7vvDcm/g(1/3) AAS
本来名古屋は圧倒的に福岡より
格上なのに やたら福岡を気にするというか？ もっとどっしり構えて居ればいいものを。 まぁひょっとしたら
北の都心の成り済ましかも知れんがな
611: (大阪府) 2019/08/30(金)08:37 ID:7vvDcm/g(2/3) AAS
>>610
北の大都市が名古屋に成り済ましの
可能性も有る
612: (大阪府) 2019/08/30(金)08:58 ID:7vvDcm/g(3/3) AAS
佐賀空港がもう少し柳川寄りに
位置してたら 西鉄、JRともに
アクセス鉄道引きやすいし現空港廃止で
新福岡でも良かった。
613: (大阪府) 2019/08/30(金)09:40 ID:OruAydjM(1/2) AAS
九州佐賀国際空港とか
新福岡空港とか
むちゃくちゃやな
614(1): (大阪府) 2019/08/30(金)09:41 ID:OruAydjM(2/2) AAS
>>609
セントラルタワーズ出来てから
高さ制限の有る梅田を追い越して
調子こいてるだけやぞ！
615: (茸) 2019/08/30(金)12:17 ID:WleYAAJh(2/3) AAS
>>614
高層ビルの数では話にならんのにな。所詮駅前だけのハリボテ都市
616(1): (大阪府) 2019/08/30(金)15:37 ID:GBRaiAc9(1) AAS
名古屋人は大阪にIR持って行かれるのが
我慢ならんらしい。
617: (大阪府) 2019/08/30(金)17:12 ID:oSeteKU2(1/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
618(1): (大阪府) 2019/08/30(金)17:14 ID:oSeteKU2(2/2) AAS
本間に名古屋人云うのはプライドだけ高すぎる。大阪は大阪、うちとこは
うちとこ！云う考え方が出来ひんのやな。
619: (茸) 2019/08/30(金)19:06 ID:WleYAAJh(3/3) AAS
>>616
立候補すらしてないじゃん
620(2): (東京都) 2019/08/30(金)21:49 ID:+1ol6Z++(1) AAS
東京のだけど参考になるかも
虎ノ門・麻布台プロジェクト（メインタワーは高さ330ｍで2023年3月竣工予定）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
621(1): (光) 2019/08/30(金)21:57 ID:EScZ5lFW(1) AAS
あいたか橋は下が川じゃなくて海というね
150〜160Mがプラス３本か
622: (大阪府) 2019/08/30(金)22:01 ID:BOsM4fIU(1/2) AAS
>>621
用途未定区画沢山有り
多分それらもタワマン建つから
全部で10棟越える 150m級が。
623: (大阪府) 2019/08/30(金)22:05 ID:BOsM4fIU(2/2) AAS
>>620
航空法の高さ制限を大幅に超えて
建設、特区ではないが それだからこそ
他都市であっても前例を作ってくれた事は大きな収穫。福岡もこの理論で
粘り強く交渉すれば 北天神でKBC鉄塔と同等プラス海抜で162mくらい行けるかも知れん。楽しみや😃
624: (神奈川県) 2019/08/30(金)23:21 ID:t1e+/sQC(1) AAS
個人的にはもう今ぐらいのままで構わない
625: (大阪府) 2019/08/31(土)08:15 ID:jBKCvyuf(1) AAS
>>620
航空法の高さ制限を大幅に超えて
建設、特区ではないが それだからこそ
他都市であっても前例を作ってくれた事は大きな収穫。福岡もこの理論で
粘り強く交渉すれば 北天神でKBC鉄塔と同等プラス海抜で162mくらい行けるかも知れん。楽しみやビッグバンの拡大版。
626(1): (光) 2019/08/31(土)09:33 ID:hVEpf1As(1) AAS
そうなると博多〜那の津(〜天神)の新しい公共交通システムと道路拡幅は必須だよね
627: (大阪府) 2019/08/31(土)11:36 ID:zMtZaBbG(1) AAS
>>626
ニュートラムみたいな 大阪南港に
走ってる奴 あれは建設費かなり安い(地下鉄比)ウォーターフロントnextに
須崎埠頭の再埋め立て 開発が含まれて来るなら何らかの軌道系交通システムは不可欠でしょう。
628: (大阪府) 2019/08/31(土)16:27 ID:lgLr8gm0(1/3) AAS
福岡市港湾局が最初に出した
人工島のイメージパース誰か？
貼ってくれないかなぁ。
629: (大阪府) 2019/08/31(土)16:29 ID:lgLr8gm0(2/3) AAS
まだ土地残ってる。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
630(1): (光) 2019/08/31(土)17:31 ID:T4Tj6gtJ(1) AAS
ＡーＧ街区は超高層無しの計画だっけ
631: (大阪府) 2019/08/31(土)17:40 ID:lgLr8gm0(3/3) AAS
>>630
まだはっきり決まってへん
632: (光) 2019/08/31(土)19:28 ID:iplVl7C/(1) AAS
概要リリースされてて最高でも20階前後だった記憶だけど、まだ未発表の街区あったかな
633: (大阪府) 2019/08/31(土)21:17 ID:jklJfdQh(1) AAS
学研都市 ここは 25階建てクラスが4棟建つから
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
634: (光) 2019/09/01(日)07:56 ID:Mpa9+lvi(1) AAS
: 国土交通省より特例承認により許可を得られるケース
* 航空法施行規則ー第九十二条の五の三、地形又は既存物件との関係から航空機の飛行の安全を特に害しない物件、例えば近くにKBC鉄塔が高さ160ｍ、海抜2m(推定)で存在し、航空機が問題なく運用出来ている、それを根拠に、その高さ（海抜162m）迄は特例承認する場合がある
635: (光) 2019/09/01(日)08:31 ID:ULtQPOHY(1) AAS
これはKBCかNTTか
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
636(1): (光) 2019/09/01(日)11:53 ID:pwAo8Zr0(1) AAS
ミーナより北はＫＢＣアンテナ基準で別途緩和してもらえればね
学研都市に20階超４本実現したら凄い
637: (光) 2019/09/01(日)13:42 ID:Ia+Y5MQR(1) AAS
>>636
記事によると、賃貸・分譲マンションや商業施設が入る20階超のビル2棟となっており、20階〜25階建ての規模のツインタワーになる可能性もありますね！
25階建て規模になると高さは90?ぐらいまでいく可能性があるので、実現すれば九大学研都市周辺で一番高いビルになり、このエリアのランドマーク的な存在になりそうです。
また、地上部に交流空間となるオープンカフェが設けられる他、ビルの壁面に有機ＥＬを埋め込み、最新技術で地域情報を発信することになっており、賑わいの中心になるビルになりそうです。
有機ELを埋め込むってのはおもしろい取り組みですね！埋め込む規模によってはかなり目立つ存在になりそうです。これは頓挫したように思われてますが慎重に進められています。
積水、西鉄、ひょっとしたら東急も参加すると思われます。
638: (光) 2019/09/01(日)21:26 ID:5wN3HTYw(1/5) AAS
これなぁ。あと20mくらい高さ欲しかったなぁ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
639: (光) 2019/09/01(日)21:49 ID:5wN3HTYw(2/5) AAS
だいぶ前の構想
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
640: (光) 2019/09/01(日)21:59 ID:5wN3HTYw(3/5) AAS
何やかんやでJRは超高層に消極的やから 簡易裁判所跡地利用も JRは
入れて欲しくない。簀子の学校跡地も。
西鉄にやらされば良い それと積水
641: (光) 2019/09/01(日)22:11 ID:5wN3HTYw(4/5) AAS
来年は誘導路の二重化とヘリ機能の移転で若干余裕が出来ますね！
夏ダイヤではラオス航空を熊本から移管しましょう。
福岡空港、発着枠拡大 来春に1時間35→38回 訪日客増に対応 国交省方針｜【西日本新聞ニュース】
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
38回と言わず45回に増やそう
キーと成るのは
RWY34のILS着陸の運用増加だ。
642: (福岡県) 2019/09/01(日)22:47 ID:qZtS2l9v(1) AAS
韓国路線が１つ2つ消えるだろうから
その分もほかの海外路線に振り分けて
海外路線の多角化を進めてほしい
643: (光) 2019/09/01(日)23:14 ID:5wN3HTYw(5/5) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
644: (光) 2019/09/01(日)23:57 ID:/qUyAPWB(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
645: (光) 2019/09/02(月)05:53 ID:l5Dduri2(1) AAS
確かに西鉄の方が夢がある
646(2): (光) 2019/09/02(月)06:14 ID:ep18Tzkd(1/2) AAS
最短距離を目指すなら(事業費圧縮になるかは微妙だが)
貝塚駅〜名島橋西〜臨海清掃工場〜香椎かもめ大橋〜アイランドシティ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
647(1): (光) 2019/09/02(月)06:17 ID:ep18Tzkd(2/2) AAS
でも西鉄香椎分岐の方が 香椎地区のターミナル拠点性が増すので
あと沿線住民の数も多く
主に倉庫群等しか通らない
>>646 のルートは採算面で疑問符。
距離短縮だけに優位性があるのみ。
648: (光) 2019/09/02(月)06:33 ID:ws+GtskM(1) AAS
>>647
>>646
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
649: (光) 2019/09/02(月)06:41 ID:h01L0C18(1/2) AAS
免許試験場と大橋 ららぽーと 博多駅を結ぶ新線
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
650: (光) 2019/09/02(月)06:42 ID:h01L0C18(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
651: (光) 2019/09/02(月)08:54 ID:5mVog23u(1) AAS
ららぽーとと国際線をフォローして
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
652: (光) 2019/09/02(月)17:28 ID:+lsCx9Id(1) AAS
梅田の阪神百貨店と新阪急ビルは道路を跨いだ形だが 福岡も規制緩和して
三栄ビルの周辺とかに その手法を
適用して欲しい。
653: (光) 2019/09/02(月)20:04 ID:E0IH30mo(1/2) AAS
てかさ、大名ガーデンスクエアに
110m 建てちゃうとさ
もうそれ以西は どうにでもなるんじゃまいか？
654: (光) 2019/09/02(月)20:06 ID:E0IH30mo(2/2) AAS
国土交通省は あくまで国家戦略特区
の特例は別物で それ以外は従来通りの
高さ制限を課すんだろうか？
655: (光) 2019/09/02(月)22:07 ID:Gtp/x9vh(1/2) AAS
常磐橋の超高層 大幅に高さ制限を
超えているが 根拠となったのは
東京タワーの高さ。
福岡も 同じ手法で KBCアンテナ160m
迄 どんどん緩和したら良い。
656: (光) 2019/09/02(月)22:08 ID:Gtp/x9vh(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
657(1): (光) 2019/09/02(月)23:27 ID:IdT7mBxJ(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
658(1): (広島県) 2019/09/03(火)06:50 ID:W7yPFnCT(1) AAS
>>657
航空法による高さ制限のせいとは言え、結局福岡は天神と博多駅を少し離れると中層マンションが乱雑に建ち並んでいる都市景観なんだよなあ。
博多〜吉塚の車窓なんか見ても、密集はしているんだけれど、都心というよりは郊外が迫っているというか。
659: (光) 2019/09/03(火)08:35 ID:ve93cLFY(1) AAS
>>658
空港の立地上
東方面が 郊外が迫るような景観なのは
仕方ない 正確に言えば物流、倉庫、小規模工場、低層マンションが建ち並ぶ風景。
660: (光) 2019/09/03(火)08:56 ID:C1jJYz6H(1) AAS
それ名古屋以下の都市はどこもそうでしょ
都心にオフィスが広範囲で広がってるの東京大阪だけ
661: (光) 2019/09/03(火)09:37 ID:ku5JqDFE(1) AAS
この画像はだいぶ前のものだから
現在はもっと20階建てくらいが
増えている。
あとウォーターフロントnextで
一律100m緩和なるので
この都市高速からの眺めは
激変する。角度変えれば
天神の100m級が10本は建つだろうし
製粉会社のサイロが集まる須崎埠頭を
除けばかなり都心部に相応しい
街並みが期待出来る
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
662: (光) 2019/09/03(火)20:32 ID:VtmKAdrU(1/2) AAS
同縮尺
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
663: (光) 2019/09/03(火)20:47 ID:VtmKAdrU(2/2) AAS
自分が知りうる限り最も博多駅寄りの
ビジュアルアプローチ このコースの着陸は年に20回もないと思う
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これでも2300フィートだから
760メートルくらい上空なんだよね。
早いとこ ビジュアルアプローチ完全廃止で 高さ制限取り払って欲しいね。
664(1): (光) 2019/09/03(火)20:55 ID:WQsV7cx9(1) AAS
長浜や港エリアは気がついたらいつのまにか20階以上がどんどん建ってた
665: (光) 2019/09/03(火)21:09 ID:xXHuKAix(1/2) AAS
>>664
もう22階建てとかは別に報道もされないしおっさんのビル掲示板にも
載せなくなった。流石に90m超えは
載せてるけど。
666: (光) 2019/09/03(火)21:16 ID:xXHuKAix(2/2) AAS
下世話な画像を少し
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 今度大阪航空局に電話で聞いてみよう❗
667: (光) 2019/09/04(水)06:35 ID:CK+5OWWf(1) AAS
当初年8000程度の増便見込みだったのが国交省の精査で10000便近くまで増えたらしいし国もなるべく増やそうとはしてるようなので、
騒音問題さえクリアできれば経路変更のハードルは高くなさそう。
668: (光) 2019/09/04(水)08:41 ID:/wVTgSIr(1/2) AAS
下世話な画像を少し
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜チャンネルとなるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
669: (光) 2019/09/04(水)08:51 ID:/wVTgSIr(2/2) AAS
例えばこの経路は 最近見かけるように
なったのですが とても大回りのビジュアルアプローチに見えますが
実はRWY34 ILS なのです。
脊振山超えで久留米旋回が殆んどでしたが このような珍しい経路も
どんどん運用されてきてます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
670: (光) 2019/09/04(水)18:44 ID:ojSLUTb5(1/4) AAS
訂正
下世話な画像を少し
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは完全にRWY16の態勢で本来アイランドシティ上空から箱崎〜着陸となるコースなのだが、何らかの
アクシデントがあったと見る。
急に脊振山超えのRWY34 ILSに変更してる めちゃくちゃレアなケース。
あと
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これは犬鳴山超えて一旦 空港真上を南東に飛行して脊振山超えの
RWY34 ILSに 変更してる。
これもレアだが 何故か？こんなレアなケースが増えているのも確か。
これは憶測だけど 本格的なRWY ILS
運用に向けて 色んな飛行ルートで
飛ばせて 騒音の値等を計っているのでは？ 他にも今迄見たことないような
RWY34が試行されてる感じ。
ここはフライトレーダーの画像貼ると嫌う人がいるので 遠慮してますが
自分的には 監視してる範囲では
かなりビジュアルアプローチ以外の運用が増えてます。
あとは箱崎埠頭沖合いの埋め立ての進捗状況が気に成ります 何故なら
箱崎埋め立てが早ければ早い程
須崎埠頭の機能移転が 早くなるからです。
671: (光) 2019/09/04(水)20:05 ID:ojSLUTb5(2/4) AAS
小倉駅直結の再開発ビル？
Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
672: (光) 2019/09/04(水)20:06 ID:ojSLUTb5(3/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
673: (光) 2019/09/04(水)20:06 ID:ojSLUTb5(4/4) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
674: (光) 2019/09/04(水)22:35 ID:xf3OfJCY(1) AAS
七隈線延伸計画
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
675: (光) 2019/09/05(木)00:56 ID:gPMIeWtQ(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
用地確保が困難な福岡以外の九州って何じゃそりゃ
JR九州は頑張ってないとは言わないけど物足りない
676: (光) 2019/09/05(木)01:06 ID:9Tx6SZVz(1) AAS
七隈線 博多→国際線ターミナル→ららぽーと
空港線 空港→志免→粕屋(九大農場跡、篠栗線新駅と接続)
箱崎線 貝塚で貝塚線と直通化
677: (光) 2019/09/05(木)07:06 ID:68zv+ZiC(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:goodluck28757
やはり経路変更は 処理能力の目に見える増加が得られて 且つ 高さ制限の緩和も おまけで付いてくる。 寧ろこれをやらない理由は見当たらない。
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
678: (光) 2019/09/05(木)09:13 ID:/Jiz4nR6(1/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
これを福岡空港に置き換えて 考えて見ましょう。
かつては たくさん見れた ビジュアルアプローチ降りですが 今は見れなく成りました。だけどその分 便数が増えて
都心部の高さ制限も緩和されました。
↑こう成ります。
679: (光) 2019/09/05(木)09:40 ID:/Jiz4nR6(2/6) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
昔、人工島にパラマウントを誘致して
巨大な運河を数棟の超高層ビルが
取り囲むという構想が有ったが
パラマウントと運河は出来なかったけど超高層は当時の予言通りに建って来てるな。後は 須崎、那の津埠頭の
機能を新しく埋め立てる箱崎沖合に
移転して新都心建設を残すのみだな
KBC鉄塔あるから160m迄はOKだし
もしRWY34の着陸経路変更になれば
更なる緩和も期待出来る。
ただ残念なのは現空港では運用時間は
延長出来ないと言う事。
これはとても残念です。
680: (光) 2019/09/05(木)09:42 ID:/Jiz4nR6(3/6) AAS
着陸経路の変更次第で、思惑が交錯。
エリアの西半分は一律115mなったのに
目立った動きはヒューリックのみ。
外部ﾘﾝｸ:www.nishinippon.co.jp
やっぱり色んな思惑が蠢いてるね。
天神北とか明治通りでも大名以西の地区は 上乗せ狙って来るな。
ビッグバンの期限延長して欲しいけど
一度115m建てば 期限過ぎてもその高さの物件を根拠に個別申請出来るからね
個人的に気になるのが箱崎浜の沖合い埋め立ての免許が今年下りるか？
日清製粉には高い移転保証払わなきゃ
なんないけど 市長の狙いはズバリ那の津埠頭新都心構築だよ。市民が水辺に親しめる空間になっていないと発言してるから 市長にとっての1丁目1番地は
那の津埠頭(須崎)だよ。
681: (光) 2019/09/05(木)09:47 ID:/Jiz4nR6(4/6) AAS
見事なRWY34側 ILS着陸
全て背振越え
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
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あんまり 経路変更への動きが鈍いようなら 地場連合で 嘆願書を提出すれば
良い。博多コネクティッドに関しては
個別の高さ制限特例承認の際に上京する時は
企業担当者に市役所職員(とは言っても実質市長だけど)が同行すると
明言してる。高島市長はその都度
同行すると云う事。これははっきり
記者会見のビデオでも 話してる。
682: (光) 2019/09/05(木)10:13 ID:/Jiz4nR6(5/6) AAS
福岡メトロに成るのか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
683: (光) 2019/09/05(木)10:30 ID:/Jiz4nR6(6/6) AAS
福岡メトロに成るのか？
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
684: (光) 2019/09/05(木)20:10 ID:ut/4tyZ1(1/4) AAS
福岡スマートイースト
ネーミングセンスある。
電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
685: (光) 2019/09/05(木)20:31 ID:ut/4tyZ1(2/4) AAS
これは凄いな🎵
九勧承天寺通りビル計画(九勧博多駅前一丁目ビル計画)
名称は「九勧承天寺通りビル」更に2棟の建設構想も浮上！
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
もし建てるなら九州勧業筑紫通りビル
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
このデザインで建てて欲しい。
個人的に福岡で１番スタイリッシュな
ビジネスビルだと思います❗
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
686: (光) 2019/09/05(木)20:34 ID:ut/4tyZ1(3/4) AAS
Apple、9月後半に「Apple 福岡」をオープン、年内にもう1店舗
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
Appleは、「Apple 丸の内」のメディア向け内覧会を開催し、米Appleアジア＆太平洋地域担当シニアマーケットディレクターのダニー・トゥーザ氏が、「Apple 福岡天神」をさらに広い場所に移転し「Apple 福岡」として、9月後半にオープンすると発表した。
また、2019年末までにもう１店舗オープンする予定であることも明らかにしている。
687: (光) 2019/09/05(木)22:17 ID:ut/4tyZ1(4/4) AAS
Twitterﾘﾝｸ:Fukuoka_Navi
スタートアップエコシステム拠点都市
国が年内に国内から2〜3都市を指定する予定のスタートアップの拠点都市について、下記実績と地域間のバランスで考えると東京or神奈川、大阪or京都、福岡が有力？
外部ﾘﾝｸ[pdf]:kantei.go.jp
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688: (光) 2019/09/05(木)23:01 ID:LnEXIGuJ(1/2) AAS
ネーミングが端的、キャチーで分かりやすいし名ばかりではなくちゃんと実行に移してるからね。
政府首脳とのパイプもあるし高島市長でダメなら仕方ないって抜群の信頼感ある。
旧市街エリアでも建て替え？進んでるね。
スタートアップエコシステム拠点都市選ばれてほしい。
689: (光) 2019/09/05(木)23:03 ID:LnEXIGuJ(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
【西鉄柳川駅周辺再開発、掘り割りを延伸して世界的にも珍しい駅前乗船場も】
690: (光) 2019/09/06(金)06:56 ID:mNum7y7D(1) AAS
【福岡スマートイースト】
格好良すぎ senseある。
ネーミングセンスがある。
電動キックボードにドローン
（小型無人機）、人工知能（AI）
バスetc。福岡市が次世代モビリティーサービスを都市開発に生かそうとしている。
起点となるのが九州大学箱崎キャンパス跡地（同市東区）で進む開発構想「福岡スマートイースト」。規制緩和をテコに再開発を計画する市の
プロジェクト参画もにらみ、
米国で急速に普及する
電動キックボードの実証実験が8月末、市内で開かれた。Twitterﾘﾝｸ:fuku_saik
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691: (光) 2019/09/06(金)13:07 ID:mu91a0MK(1) AAS
福岡スマートイースト
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
692: (光) 2019/09/07(土)05:17 ID:guUBmpmW(1) AAS
福岡空港、来年3月にも発着枠増
国が検討
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
国土交通省が、来年3月下旬以降に福岡空港の発着枠を現在の1時間当たり最大35回から38回へ増やす方向で調整していることが2日、分かった。同空港を運営する福岡国際空港が明らかにした。
訪日外国人旅行者の増加などを背景に、航空会社から新規就航を求める動きが出ているのに対応する。
693: (光) 2019/09/07(土)07:09 ID:sgkr6+Zz(1) AAS
これってどうなんだろう？
外部ﾘﾝｸ:www.sumu-log.com
694: (光) 2019/09/09(月)23:43 ID:oVY+iY0/(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.re-port.net
【筑紫口に２つの駐輪場】
再開発前の下準備かな
695: (宮崎県) 2019/09/10(火)10:57 ID:uvjDtG/p(1) AAS
スマートシティの実験都市として
東京、大阪、福岡が選ばれた事は
大変光栄です。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ:smartcity.fukuoka.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
696: (東京都) 2019/09/11(水)13:38 ID:IyvLwr5D(1) AAS
素敵やね
697: (光) 2019/09/11(水)21:10 ID:CwkbMHoR(1) AAS
何か 高さとか もう どうでも良いくらい
博多駅筑紫口博多口の開発が凄いね
福岡のケース見てると
再開発は超高層が全てじゃ無いよね？
むしろ延べ床面積と デザイン
これで見た目な都会感が決まる気がする まぁそこに高さが伴えば
大阪クラスにはなれるんだけどね
福岡は。
698: (光) 2019/09/11(水)22:31 ID:tNEDxRHG(1) AAS
君たち 福岡市港湾航空局に
問合せてみて欲しいんだ
箱崎埠頭の、埋め立て時期と
須崎の、機能を、箱崎に移転する 計画
699: (宮崎県) 2019/09/12(木)14:46 ID:COPs0M0P(1) AAS
はっきり言って今の福岡の開発意欲、投資意欲は凄いね。
九州大学跡地何か 最初はイーストスマート何て言って無かったのに
もう具体的な構想に入る段階迄来ている。 場所が良いね。
香椎、千早よりも博多駅天神に近く
アイランドシティや箱崎埠頭の沖合い埋め立てと リンクして街造りをするから とてつもない街が誕生する。
現在でも
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
進入表面から外れた 坂本町公園の地点で 86m 制限だから RWY34の経路変更が
無事 供用されると 更なる上積み
最低20m は認められる。
そうすると箱崎に理論上は
106m 程度のビルはどんどん建つ訳だ。
あとラスボスは何と言っても 須崎新都心。
700(2): (光) 2019/09/12(木)15:51 ID:9neNnSh/(1) AAS
ＪＲ新駅名は貝塚より名島か多々良希望
701: (光) 2019/09/12(木)17:33 ID:nwAZGU9M(1/2) AAS
>>700
名島だろうね
702: (光) 2019/09/12(木)17:34 ID:nwAZGU9M(2/2) AAS
>>700
ひょっとしたら筥松になるかも知れないけどね 所在地は一応筥松だからね。
703: (光) 2019/09/13(金)01:19 ID:r4pUY6dN(1) AAS
筥松駅なら最高
704: (光) 2019/09/13(金)18:16 ID:7wQP4D7b(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
これって落下時の保護マットは万全なのだろうか？
705: (光) 2019/09/13(金)18:50 ID:UK0SldJW(1) AAS
福岡地所とTAITOだしその辺は大丈夫なのでは
外部ﾘﾝｸ:www.data-max.co.jp
大濠公園の整備事業だけどクレアプランニングって福岡発のイケイケ企業候補なのかね
706(1): (光) 2019/09/13(金)21:03 ID:TJTnt7in(1) AAS
福岡城内 民家密集
これを何とかしないと本当の
セントラルパークには成らないよ。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
707: (光) 2019/09/14(土)10:04 ID:nP+ykrwD(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:web.smartnews.com
福岡イーストスマート
708: (光) 2019/09/14(土)10:16 ID:nP+ykrwD(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
709: (福岡県) 2019/09/14(土)11:31 ID:15BmrIYx(1) AAS
>>706
そこは現在移転作業が進行中です
最終的に民家はすべてなくなり公園になります
710: (福岡県) 2019/09/15(日)16:06 ID:NUC8jTTF(1/2) AAS
ブリリアタワー西新9月14日現在
15階工事中
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
711(1): (光) 2019/09/15(日)21:57 ID:p3vgGd2i(1) AAS
下大利イオン跡にスーパー出来るから駅前はマンションでしょうな
んで、福銀裏のパーキング使わせようとしてるんやろ
拡張したスペースは月極でしょ確か
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
712(1): (福岡県) 2019/09/15(日)22:04 ID:NUC8jTTF(2/2) AAS
>>711
乙けっこうでかいね
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