[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part136 (1002ﾚｽ)
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257(1): (庭) 2019/02/11(月)20:30:38.29 ID:5lmaU6O+(1/4) AAS
>>255
京阪の利益で大規模な開発を出来るわけない
268(1): 和歌山人(庭) 2019/02/11(月)21:33:00.29 ID:3Dc/fl/C(1/2) AAS
京阪は無駄に車両弄りまくって迷走してる印象
南海みたいに車両は最低限に止めておき利益最優先でいいのに
275: (大阪府) 2019/02/11(月)22:06:16.29 ID:gYNFb60O(5/7) AAS
>>271
西九条ー梅田直通 関空直通
九条ー夢洲直通
あとは西九条も九条も条件同じ。
将来JRも夢洲に行くなら新大阪ーうめきたーUSJー夢洲 にも行けるから こちらの方が将来性があると思う。
308(1): (茸) 2019/02/12(火)17:07:09.29 ID:988OzjJU(2/4) AAS
世界最高水準の成長型ＩＲを 大阪府市が基本構想案
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
452(1): (庭) 2019/02/14(木)20:57:33.29 ID:WwA/LI3k(2/6) AAS
バカな大阪人が何か騒いでるｗｗｗ
870(1): (やわらか銀行) 2019/02/20(水)07:39:55.29 ID:ZsR9C4et(4/10) AAS
>>867
その認識で正しいで
福岡や長崎が日本で一番成長の可能性がある
二番目が大阪や名古屋やと思う
やから名古屋にルックウエストしてほしい
そしたら大阪と名古屋は連携しやすくなって相乗効果が見込める
東京からしたら関西国際空港と中部国際空港が連携することが怖い
福岡と長崎が発展する方が大阪や名古屋、福岡等の西日本全体が盛り上がる
大阪の本音は名古屋と仲良くして発展していきたいんやで
地理的に大阪と名古屋が近いことは関西人みんな分かってる
名古屋が東京やなくて大阪にむいてほしい
897: (愛知県) 2019/02/20(水)11:30:44.29 ID:Qf/rDVhO(1/2) AAS
名古屋が西寄り
それは事実だと思うが
リニアで西の玄関になるってみんな言ってることだし
だがその西の中で覇権を大阪と名古屋が争うことになるんだね
そうすると将来的に東京に40分の名古屋のが有利ってことだね
900: (やわらか銀行) 2019/02/20(水)11:38:13.29 ID:Byuv6dbm(4/7) AAS
新大阪のターミナル規模は想像以上になるぞ。
２０１９年度中にはまとめるらしいから楽しみだな。
967: (禿) 2019/02/21(木)19:09:19.29 ID:tpXHNDk7(3/4) AAS
>>966
インバウンドの苦境後の考察です。
外部ﾘﾝｸ:kansai-sanpo.com
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