[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part135 (1002ﾚｽ)
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243(1): (茸) 2019/01/29(火)00:57 ID:KLz6tWpm(1) AAS
【のりもの】九州新幹線、車内販売を3月15日で終了。グリーン車でのおしぼりと飴の配布も終了。JR九州
2chｽﾚ:newsplus
人口減、市場の縮小、日本の衰退がこういうところにも出始めているね。
長崎新幹線なんて無理だし、北陸新幹線は敦賀止まり。
新幹線は札幌延伸で事実上の凍結で、リニアは名古屋で凍結。
インフラを拡大することより、人口減と市場の縮小によって既存のインフラを維持できない問題の方が大きくなってくる。
大阪が焦るのもわかるし、国もそんな大阪に何とか夢だけでも見せてやりたいのもわかる。
しかしもはや手遅れだからどうしようもない。
246(1): (大阪府) 2019/01/29(火)07:32 ID:dIYwJkL2(1/3) AAS
>>243
>人口減、市場の縮小、日本の衰退がこういうところにも出始めているね。
やっと認め認めたんかいｗｗ
散々、ここで言ってただろｗｗ↓
2chｽﾚ:develop
その通り、日本人の人口は減少する。
即ち、高齢化・労働人口減少で出張するような社会人減少。
だから国内の飛行機や新幹線など移動する客を維持するには外国人
を誘致するしかない
>新幹線は札幌延伸で事実上の凍結で、リニアは名古屋で凍結。
それはそれでリニアがなかったらなかったらで別に構わないよｗ
政府は外国人観光客誘致を推進する中、リニアが名古屋止まり
になることで、JR東海は東京-新大阪間というドル箱路線を
みすみす逃すことになるｗ
(『現時点』で新幹線乗降者数は名古屋より新大阪の方が多い)
↓こういう将来増えるであろう客を逃すことになるｗ
（近畿内で外国人観光客を閉じ込めておくわｗ）
リニアという莫大なインフラ整備した上、新幹線の東京-名古屋間は収益も
下落するなか、JR東海は赤字に転落するだろうなｗ
関西訪日客消費額は１・３兆円 日銀大阪支店
日銀大阪支店は２８日、関西を訪れるインバウンド（訪日外国人客）
による消費の経済効果が、平成２９年度は約１・３兆円に上ったとの
調査結果を公表した。２７〜２９年度の名目ＧＲＰ（域内総生産）を
平均で０・２％程度押し上げた
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
18年来阪訪日客1160万〜1200万人 大阪観光局見通し
大阪観光局は28日、2018年に大阪を訪れた訪日客が1160万〜1200万人に
なるとの見通しを明らかにした。6月に大阪北部地震、9月に台風21号被害
に伴う関西国際空港の機能低下があったものの、17年の1110万人を上回り、
12年から7年連続のプラスを維持する。溝畑宏理事長は「20年の目標1300万人
に向けて足元を固めた」と評価した。
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