[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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731(4): (愛知県) 2019/01/23(水)22:02 ID:ii3ddnW2(1/7) AAS
>>718
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
737(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:16 ID:ii3ddnW2(2/7) AAS
>>732
既に着工してJR東海が全力で主導して官民一体でリニア名古屋再開発を推進しているのに対し、
大阪は北陸新幹線も不透明、リニアも不透明、
サンダーバードが断絶して不便になるだけという悲惨w
何も無い新大阪にも夢だけは与えてやらないとねw
742(2): (愛知県) 2019/01/23(水)22:27 ID:ii3ddnW2(3/7) AAS
>>734
新大阪が不便なのは大阪駅(梅田)と機能が分裂してることな。私鉄と無縁、特に近鉄と足の引っ張り合いという。
リニアと北陸新幹線の接続とか何の意味があるの？w
既に一体直通運行してる東海道山陽新幹線を地下させるとかも意味不明w
JR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話w
そりゃJR東海もやる気無いわなw
747(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:37 ID:ii3ddnW2(4/7) AAS
>>738
>>744
大阪が国に泣き付いて出てきた
「新幹線を地下に集約させて同じ地下のリニアと繋ぐ計画」というトンデモ計画こそ、大阪スルーするための地下トンネルそのものという皮肉w
淀川の向こう側で大阪をスルーする国土軸、さらにその地下で大阪を効率的にスルーさせる構造にw
755(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:59 ID:ii3ddnW2(5/7) AAS
>>750
発端は大阪がリニア前倒しを国に泣き付いてからな。
味をしめて北陸新幹線の前倒しも国に泣きつくw
それからついでにあれもこれも盛りに盛って前倒しどころじゃなくなってるというマヌケな状態w
リニアで浮かれる名古屋、北陸新幹線で浮かれる北陸３県、それを見て
「大阪には何で何も来んのや！サンダーバードが不便になるだけやないか！関西の一人負けや！」と嫉妬爆発して国に泣き付いて今に至るw
761(2): (愛知県) 2019/01/23(水)23:38 ID:ii3ddnW2(6/7) AAS
>>758
だから既に一体直通運行してる東海道・山陽新幹線を地下させるとか、JR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話なんだが。
そんなJR西日本の新幹線のためにJR東海のリニア工事が巻き込まれるとか、そりゃJR東海も大阪方面はやる気無いわなw
765(2): (愛知県) 2019/01/23(水)23:54 ID:ii3ddnW2(7/7) AAS
>>764
だからJR東海は既に一体直通運行してる東海道・山陽新幹線で充分なんだから新幹線の地下ホーム化とかJR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話なんだが。
そんなJR西日本の新幹線のためにJR東海のリニア工事が巻き込まれるとか、そりゃJR東海も大阪方面はやる気無いわなw
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