[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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768(1): (茸) 2019/01/24(木)00:03 ID:SOeCAfLC(1/3) AAS
>>765
だから、現状の東海道、山陽新幹線の本数を維持しようと思うと長崎新幹線開通後は新大阪の容量がパンパンで難しくなってくるから今のホームとプラスで地下に新たに折り返し用のホームを作れば今の直通本数を維持したまま長崎新幹線からの列車も捌けるようになる。
だから、東海にデメリットが生じるなんて言う事ないと思うのだが？
777(1): (茸) 2019/01/24(木)00:23 ID:SOeCAfLC(2/3) AAS
>>774
だから、話の論点を変えるなよ
新大阪に地下ホーム作って東海にどんなデメリットが生じるんだ？
781: (茸) 2019/01/24(木)00:40 ID:SOeCAfLC(3/3) AAS
>>779
計画は国交省が提案してるのになぜそこにJR西日本が出てくるのか
それにこの新幹線ホームがなくてもリニアのホームは地下に作られる予定だったんだし、新幹線の地下ホームの開業がリニアより後になっても構造物は一体的に作るんだからリニアの開業に何の影響も与えない
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