[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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16: (大阪府) 2019/01/18(金)21:33:14.47 ID:5T9ZRZOO(16/18) AAS
関空の年末年始国際線利用最多に
01月10日 17時20分
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
年末年始に関西空港で国際線を利用した人は１日あたり６万９千人で、
この時期としては６年連続で過去最多を更新しました。
64: (愛知県) 2019/01/19(土)14:57:45.47 ID:0ShPwofC(1/8) AAS
>>62
リニアは来ないよ。
573(1): (地震なし) 2019/01/22(火)15:23:46.47 ID:CXo7uzRX(1) AAS
今後5年間で最もシェアを伸ばすブランドは「トヨタ」、「BMW」と「テスラ」が続く
1/21(月) 14:00配信
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
705: (東京都) 2019/01/23(水)21:06:34.47 ID:a+Cu8clp(1/8) AAS
>>671
京都神戸も存在感あるし一極とまでは言えないのでは
731(4): (愛知県) 2019/01/23(水)22:02:41.47 ID:ii3ddnW2(1/7) AAS
>>718
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋〜新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川〜名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
868: (禿) 2019/01/24(木)22:03:32.47 ID:Dt3GRjPJ(5/7) AAS
産業の裾野が相変わらず広いな
関西を３Ｄプリンターの拠点に 産官学でネットワーク
2019.1.24
外部ﾘﾝｸ[html]:www.iza.ne.jp
経産局は、金属や樹脂の加工業者が多い関西の地の利を生かして実用化を後押しし、日本のシェア拡大につなげたい考えだ。
大阪大学接合科学研究所や、慶応義塾大学ＳＦＣ研究所など１４大学・団体が参画。
今後は製造業のシステム支援を手がける商社などでつくる「３Ｄものづくり普及促進会」（大阪市西区）の事務局を拠点に活動
979: (庭) 2019/01/25(金)23:57:28.47 ID:m+EUPy+x(5/6) AAS
新幹線というものがありながら、新大阪より乗降者数は少なく
商業施設・小売販売額は梅田より劣る
もちろん、駅の乗降者数も梅田より劣り
あまつさえ↓のように"迷駅"とレテッテる貼られてる名古屋駅ｗ
名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
外部ﾘﾝｸ:18kipper.com
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部ﾘﾝｸ:style.nikkei.com
名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部ﾘﾝｸ[php]:chuplus.jp
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
外部ﾘﾝｸ:dic.nicovideo.jp
高さ制限はないのに、未だに250m超えるビルはなく
→JPタワー名古屋211m→195m
JR GATE タワー220m→211m
名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル
のように寧ろ高さ計画変更になる始末ｗ
梅田は高さ制限めいいっぱいのビルがあるし
省1
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