[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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255(1): (チベット自治区) 2019/01/20(日)09:12:02.38 ID:p2G8/Af3(3/5) AAS
>>248
さいたま市はまだまた伸びるな。
更に周りの川口・蕨・戸田なんかも合併すればイイ。
名古屋なんか軽く超えるキャパが有るよ。
あとは交通インフラ整備だな。
さいたま新都心駅を中心に環状線整備
京浜東北線、武蔵野線、川越線埼京線辺りを繋いで環状線運転+大阪のように新宿湘南ラインや上野東京ラインに流せばいい。
あと、首都高速埼玉線の環状化だな。
293(2): (茸) 2019/01/20(日)12:56:09.38 ID:Dv37FIgQ(1) AAS
全然大阪の都市計画の話してないな。
名古屋の話も多いし。
こっちの方がよっぽど盛り上がってるわ。
2chｽﾚ:newsplus
301(1): (大阪府) 2019/01/20(日)15:28:24.38 ID:nmNprWm6(4/12) AAS
EV電池で新会社＝20年、中韓勢に対抗―トヨタ・パナソニック
トヨタ自動車とパナソニックが2020年に共同で、電気自動車（EV）向けなど
車載用電池で新会社を設立することが20日、分かった。
出資比率はトヨタ51％、パナソニック49％となる見通し。
自動車の電動化をめぐっては、中核技術の電池で中国や韓国といった
海外メーカーが台頭。
新会社設立により、コスト競争力の向上と次世代技術の開発強化を図る。
週内にも発表する。
パナソニックは大口顧客である米EV大手テスラ向け車載電池工場を除き、
兵庫県や中国・大連などに構える5カ所の工場を新会社に移管。
20年代前半からはハイブリッド車（HV）用の約50倍の容量を持つ
EV向け電池の量産を本格化する。
共同生産した電池は、トヨタ子会社のダイハツ工業や提携関係にあるマツダ、SUBARU（スバル）のほか、他メーカーにも供給したい考え。
大容量で安全性が高いとされる、
全固体電池など次世代電池の開発にも共同で取り組む。
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
>パナソニックは大口顧客である米EV大手テスラ向け車載電池工場を除き
テスラ向けは別か
トヨタ・パナ共同会社-> トヨタ・ダイハツ・マツダ・SUBARU（スバル）
パナ単体 -> テスラ向け
どっち転んでもいいように、構えてるのかな
349: (SB-iPhone) 2019/01/20(日)19:12:35.38 ID:1283p8JH(1/2) AAS
>>347
大阪は2020年には8万室を超える
580: (大阪府) 2019/01/22(火)16:07:37.38 ID:fJpkC732(1) AAS
関西アンチはとにかく神戸兵庫を叩いてるな
680: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)18:19:46.38 ID:B4O/XmfR(2/2) AAS
利権まみれの自民府連と
嘘つきカルト公明府連に
１議席もやるな
819(1): (茸) 2019/01/24(木)13:37:06.38 ID:SZrm+817(2/3) AAS
修羅の国トンキン
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