[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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21: (滋賀県) 2019/01/18(金)23:27:57.27 ID:m31/V1Lq(2/2) AAS
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76: (東京都) 2019/01/19(土)16:59:06.27 ID:J2ajZcFP(1/3) AAS
近鉄が奈良−夢洲の直通特急を検討 万博やカジノ見据え
81(2): (やわらか銀行) 2019/01/19(土)17:14:26.27 ID:rQk3B+Rj(6/10) AAS
名古屋 夢洲 ３時間以内か
万博 & ＩＲ
日帰りも余裕だな。
名古屋は
言っても大きなマーケットだし
入場者数には寄与しそう。
149: (大阪府) 2019/01/19(土)20:57:30.27 ID:xIpPseUq(14/24) AAS
とうとう中日新聞まで
大阪・夢洲―奈良の直通特急検討 近鉄、万博やカジノ見据え
近畿日本鉄道が、２０２５年国際博覧会（万博）の会場となる
大阪市の人工島・夢洲と、奈良方面を直通特急で結ぶ検討を
始めたことが１９日、分かった。
夢洲は大阪府・市がカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の
誘致も進めており、増加が見込まれる観光客を取り込むのが狙い。
新型車両の開発も検討する。
実現すれば、名古屋や賢島など伊勢志摩方面から乗り換えなしで夢洲まで
結ぶことも可能になり、アクセス向上が期待される。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
455: (チベット自治区) 2019/01/21(月)15:32:11.27 ID:MU8tCeXf(8/12) AAS
IR来たらすすめる
467: (愛知県) 2019/01/21(月)19:25:38.27 ID:5hvTIhsi(1/2) AAS
もう名古屋からんでくるなよ。みっともないよ。
499: (大阪府) 2019/01/21(月)22:12:44.27 ID:yX+5ZCo9(1) AAS
需要と供給のバランスを考えないのが
ナゴヤだからなあ
中部国際空港だって便利というが、不便なはずの
関空には勝てない
新大阪駅だってそう。不便と言っても
新幹線の乗降者数はナゴヤは劣る
アホ過ぎ
586: (東京都) 2019/01/22(火)17:07:30.27 ID:i7ArAw4Y(1) AAS
西日本は関西圏一極集中ではなく階層的に並んでる
関西圏
中京圏
福岡
広島
岡山
熊本
鹿児島
松山・高松・金沢・長崎・大分・富山
特に広島×2＝福岡、福岡×2＝中京圏、中京圏×2＝関西圏というバランスの良さが際立つ
一方東日本は極端な首都圏一極集中
首都圏
札幌
仙台
静岡・浜松・新潟
首都圏と札幌の差が物凄く大きい
更に都市圏の層も薄い
626(1): (東京都) 2019/01/22(火)23:10:02.27 ID:M2bPhgJ/(1) AAS
大阪府はマイカー通勤通学率が東京都の2倍だけど(東京9.5％・47位、大阪19％・46位)、これは泉州の工業地帯は車通勤がやや多いからなんだよな
大阪市内・北摂・河内は東京とほぼ同じ
843(1): (やわらか銀行) 2019/01/24(木)19:28:55.27 ID:OauuAq+f(10/12) AAS
>>837
大前研一(７５才)…
880: (大阪府) 2019/01/24(木)22:30:10.27 ID:tsJxi+Rz(1/2) AAS
人口増えてるのに経済指標が伴わないのを心配しろ
970(1): (やわらか銀行) 2019/01/25(金)22:57:16.27 ID:mdooJzVS(2/2) AAS
>>969
奈良よりローカルな名古屋か
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