[過去ログ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002レス)
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73: (大阪府) 2019/01/19(土)16:25:43.24 ID:/G76++b6(1/2) AAS
だいたい新幹線がリニアに置き換わる(従来の新幹線もそのまま残るが)だけなのに、名古屋人は何に期待してるんだ?
195: (庭) 2019/01/19(土)22:59:06.24 ID:+cmD1Fbf(18/19) AAS
ヒアリしか住んでない和歌山港なんかとっとと廃港にして、関空から出せばはるかに儲かる。
283: (西日本) 2019/01/20(日)11:38:50.24 ID:EAlXrWNJ(1/3) AAS
人治国家民族主義の東国よりも
ちゃんと正当評価してくれるアジアのほうが日本国大阪にとってメリットがある
370: (東京都) 2019/01/20(日)21:36:32.24 ID:rTX7NCe1(1) AAS
外務省・経産省・防衛省を移転できないものか
542: (チベット自治区) 2019/01/22(火)08:01:30.24 ID:9ZGFWiOD(4/11) AAS
>>539
>>540
ホームの屋根を透明にする
だけで、特に問題なし
そんなもん、乗客は気にしない
そんなしょうもない事で
揚げ足取りするまえに
迷駅とか言われる名古屋駅を
なんとかしろ
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑 名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
外部リンク:style.nikkei...778070U5A510C1000000
名古屋「迷駅」が生んだ?4分だけのバス路線
外部リンク:toyokeizai.net
名駅=“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
外部リンク:chuplus.jp
557: (東京都) 2019/01/22(火)12:21:57.24 ID:fT6Q7J0+(2/4) AAS
>>534
名古屋は栄えてる範囲が狭い
名駅〜伏見丸の内〜栄〜大須はミナミ全体と同じくらい
「名古屋駅圏」と言って良いくらい
560(1): (東京都) 2019/01/22(火)12:34:48.24 ID:AUM96fKy(1/3) AAS
>>558
名古屋は私鉄が名鉄1社なのが痛いな
大阪は私鉄各社間に競争が産まれるから、拠点駅の開発に注力する
名古屋の場合は名鉄が開発しようとしまいと名鉄を利用せざるを得ないから、名鉄も開発はしてこなかった
これが名古屋に副都心がないと言われる原因だろうな
631(1): (禿) 2019/01/22(火)23:55:06.24 ID:FMoMuiMQ(2/2) AAS
関空直通の新型特急検討 JR西、南海と車両の共同開発も視野
2019.1.22
外部リンク[html]:www.sankei.com
JR西の幹部は「共同特急も十分可能」と述べ、南海の幹部もJR西から話を持ち掛けられているのを認めた。
738(2): (catv?) 2019/01/23(水)22:17:23.24 ID:g3Z1j3p4(15/18) AAS
>>731
まあ、いんだよ
お前のところは『便利』にしてもらってw
どうせ、今と同じくスルーするだけのトンネルしかない役目の名古屋だからw
人口増加数も年々落ちてきてるよな?
そんな中、観光で東日本から人を呼び寄せる、トンネル役を引き受けてくれて
ありがとうww
まあ、トンネルは詰まったら意味ないから、しっかりと整備しとけよww
921(1): (大阪府) 2019/01/25(金)14:36:10.24 ID:y2rIeh7P(1/3) AAS
>>893
確かに関西の大企業は大阪に集中し企業別平均年収も大阪企業が上位を独占
大阪で働き大阪で稼いでる富裕層が大阪に住めば東京には及ばないが世界都市ランキングの上位として君臨できたのは事実
芦屋市や西宮市の富裕層はほぼ全員、大阪人
北摂箕面北部〜茨木の山間部を再開発して大阪財界人向けの高級住宅街を造成すれば大阪は冠たる世界都市入りできる
大阪メディアは芦屋、西宮を過大評価してイメージ操作で賛美し過ぎ
地元に目向けろと言いたい
大阪の復活は大阪財界人が大阪に住むまでは到底不可能
西成みたいな街は府外へ持っていけ
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