[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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27: (庭) 2019/01/19(土)01:08:33.23 ID:rAPozpki(6/16) AAS
旧大阪中央郵便局・梅田三丁目計画
画像ﾘﾝｸ[jpg]:s.kota2.net
112: (禿) 2019/01/19(土)18:15:10.23 ID:KsNRe/Wf(3/8) AAS
>>111
名古屋こそサービス業ぐらいだな
郊外のトヨタだよりで
123: (愛知県) 2019/01/19(土)19:20:40.23 ID:0ShPwofC(5/8) AAS
>>121
同意。名古屋が大阪のベッドタウンになれば心強い。
184: (大阪府) 2019/01/19(土)22:52:01.23 ID:W4goiuRY(1/2) AAS
味噌が怒りの連投しててワロタ
273(1): (やわらか銀行) 2019/01/20(日)10:25:47.23 ID:yrSYb/EL(6/13) AAS
国のデータかと思ったら
大阪嫌いのみずほ総研やんw
335: (東京都) 2019/01/20(日)18:51:00.23 ID:HnIZuctG(8/14) AAS
>>アルバイト的な仕事しかないからだろうな
ワロタw
脳に欠陥あるのかな？w
343(1): (庭) 2019/01/20(日)19:00:17.23 ID:5mjeErWy(3/5) AAS
てか、なんでいちいち大阪に喧嘩売ってくるの？
愛知県民ってスレタイ読めないアホなん？
大阪に構ってもらわないと、生きていけないのか？
529: (チベット自治区) 2019/01/22(火)04:52:41.23 ID:Icq044ee(2/6) AAS
>>524
名鉄って人が乗らない区間しかスピード出さないじゃん。
知立から先とか一宮より先だけ。
名古屋に近い当たりは線形が悪い上にギチギチの詰め込みダイヤなのでスピードが出せない。
特に熱田から枇杷島分岐までは全ての路線が2本の線路に集まるマヌケな設計。
だから停止信号と徐行の繰返し。
復々線にしたらイイのにスペースすら無い。
まあ、名古屋はJR も含めて復々線と言う発想自体が無いからな。
単線の発想は有るけどね。
首都圏や大阪は私鉄でも普通に復々線だからターミナルが近くなっても速い。
名古屋民は世間知らずだから名鉄みたいなショボい鉄道でも自慢できて凄いね。
661: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)12:51:35.23 ID:USb15cL3(3/11) AAS
ロータリーのところに
ターミナルビル建てるのか・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.wp.com
739: (庭) 2019/01/23(水)22:19:34.23 ID:5vgiOXBW(5/11) AAS
>>737
実際に政府から予算組まれてるじゃんかｗ
これから少しづつ予算を増やしていく算段だよｗ
実績のない、名古屋とは異なるね
まあ、地元だけでがんばってくれたまえｗ
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪-淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
外部ﾘﾝｸ:higashiyodogawaku.goguynet.jp
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
806: (チベット自治区) 2019/01/24(木)11:25:13.23 ID:BmaSznsZ(1/2) AAS
『2018ナビタイム スポット検索ランキング』を発表
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
外部ﾘﾝｸ[html]:corporate.navitime.co.jp
849(2): (愛知県) 2019/01/24(木)20:39:11.23 ID:ydIDSFdl(1) AAS
あのね
テレビ塔再生
久屋公園再生
サカエチカ再生
中日ビル再建 170m
栄広場高層化 GINZASIX
ティファニー跡 大丸松坂屋
これ全部同時進行しとる
まあなんだろうね
リニア来るからな
腰の重い名古屋も東京に対抗しないといけないから一気に変わらざるを得ないよ
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