[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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989: (庭) 2019/01/26(土)00:17 ID:/ZaDsviJ(4/8) AA×


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989: (庭) [] 2019/01/26(土) 00:17:04.10 ID:/ZaDsviJ 高さ制限はないのに、未だに250m超えるビルはなく →JPタワー名古屋211m→195m JR GATE タワー220m→211m 名駅最後一等地→コメ兵の雑居ビル のように寧ろ高さ計画変更になる始末ｗ 梅田は高さ制限めいいっぱいのビルがあるし 阪急、阪神立て替え・梅田3丁目計画は制限めいっぱいのビル 名鉄名古屋駅 名鉄名古屋駅自体もカオス 他都市を貶ししてるバカハブ爺さんだが、そもそも過密な上に 地下鉄線・近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく、 プラットホームは上下各1線を3面で挟み込む特殊な配置となっていて アホな設計になっているｗ 1日800本にも及ぶ列車を上下各1線で捌く必要がある というマヌケっぷり だから、数分おきに列車がくるも あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/989
高さ制限はないのに未だに超えるビルはなく タワー名古屋 タワー 名駅最後一等地コメ兵の雑居ビル のように寧ろ高さ計画変更になる始末 梅田は高さ制限めいいっぱいのビルがあるし 阪急阪神立て替え梅田丁目計画は制限めいっぱいのビル 名鉄名古屋駅 名鉄名古屋駅自体もカオス 他都市をししてるバカハブ爺さんだがそもそも過密な上に 地下鉄線近鉄線の各構造物に挟まれるため空間に余裕が少なく プラットホームは上下各線を面で挟み込む特殊な配置となっていて アホな設計になっている 日本にも及ぶ列車を上下各線で捌く必要がある というマヌケっぷり だから数分おきに列車がくるも あちこちの線区の列車が入るためどこかの線でダイヤが乱れると影響が全線に及ぶ

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