[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)
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628: (庭) 2019/01/22(火)23:18 ID:H1NK5kjk(10/10) AAS
>>626
大和川以南は実質和歌山県だし
629: (大阪府) 2019/01/22(火)23:29 ID:jKUvo147(2/2) AAS
堺が実質和歌山とかやっぱ頭おかしい奴の考えてる事は常人には理解できんな
630: (禿) 2019/01/22(火)23:38 ID:FMoMuiMQ(1/2) AAS
高石って豪邸多いよな
それを喜ぶとか嫉妬か
631(1): (禿) 2019/01/22(火)23:55 ID:FMoMuiMQ(2/2) AAS
関空直通の新型特急検討 ＪＲ西、南海と車両の共同開発も視野
2019.1.22
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
ＪＲ西の幹部は「共同特急も十分可能」と述べ、南海の幹部もＪＲ西から話を持ち掛けられているのを認めた。
632(1): (兵庫県) 2019/01/22(火)23:57 ID:s1JE9rXh(1) AAS
泉州と北摂の対立煽ってる奴はこういう奴だったんだな
なるほどな
633: (禿) 2019/01/23(水)00:03 ID:7sSEM4d3(1/2) AAS
路面電車が二桁の伸びって凄いな
路面電車に熱視線、延伸構想も浮上！？ 大阪市と堺市をつなぐ阪堺電車
2019/01/22 20:22
外部ﾘﾝｸ:www.mbs.jp
現在、阪堺電車は天王寺駅前と浜寺駅前を結ぶ「上町線」、恵美須町と我孫子道を結ぶ「阪堺線」の路面電車２路線がありますが、
この大阪市側の終点の一つ、恵美須町から日本橋を通ってなんばまで延ばしてほしいというものです。
「あべのハルカス」など沿線の開発が進んだことやインバウンド需要なども追い風となり、２０１７年度の年間乗客数は８１９万人。
１０年度に比べて１２％増えました。
634: (禿) 2019/01/23(水)00:05 ID:7sSEM4d3(2/2) AAS
近鉄の夢洲直通といい、こうも鉄道の話題が出まくるのは凄いな
635(1): (庭) 2019/01/23(水)00:08 ID:CJTS/zsd(1) AAS
>>632
和泉ナンバーの車は煽り運転し過ぎ
煽った相手が身長2メートルのゴリマッチョ
だったら即チビっちゃうんだよね
636: (大阪府) 2019/01/23(水)00:13 ID:wasQfrHN(1) AAS
阪堺上町線天王寺駅前 堺トラム発着風景
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
637: (庭) 2019/01/23(水)00:23 ID:YZ9fwEJi(1) AAS
大阪は汚くて下品で住んでる人間がクソみたいな街
638: (大阪府) 2019/01/23(水)00:28 ID:6whBLFiI(1/2) AAS
>>635
何の根拠もないただの憶測ばかり言ってないでたまにはまともな事言ったら
まぁまともな事言える能力すらあるのか知らんけど
639(1): (兵庫県) 2019/01/23(水)01:02 ID:dUEy1Lrf(1) AAS
こっちは誰かと指定してないのにわざわざアンカ付けて反応するアホだったか
府内の対立煽りは名阪対立煽りも兼任してましたと
ろくな人生歩んでなさそうっすね
640: (チベット自治区) 2019/01/23(水)01:25 ID:zi6RP/O5(1) AAS
>>639
味噌舐め土人だからな
641: (庭) 2019/01/23(水)03:13 ID:W3qedcKL(1) AAS
よく維新のアンチは、大阪の経済が良くなったのはアベノミクスのお陰だと言っている。
ならなぜ、安倍政権から一番近いお膝元の東京経済はこれほど酷い状況になっているのか？！
オリンピックだ何だって、大阪よりも遥かに東京に対しては国費を大量に流しているのにこの様！
異常事態だよね！
東京の人口、毎年７万人増えるもずっと経済マイナス成長。日本全体ではプラスなのに東京が日本の足を引っ張っている
■都内1.1％マイナス成長 都、今年度見通し 消費の動き鈍く ：日本経済新聞
2016-12-22 10:20
東京都が発表した都民経済計算で、 2016年度の都内の実質経済成長率が マイナス1.1％になるとの見通しを明らかにした。
国内総生産（ＧＤＰ）の都内分を推計したもので、
マイナス成長は３年連続となる。
外部ﾘﾝｸ:ceron.jp
■東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日 1:31
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
642: (茸) 2019/01/23(水)07:40 ID:mTMwNH7j(1) AAS
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
643: (catv?) 2019/01/23(水)08:15 ID:EwkFelmr(1/2) AAS
また、阿呆が
大阪ネガティブ記事を貼ってるな
万博といい、IRといい、
ハブクソ爺さんの
宝物記事w
644: (catv?) 2019/01/23(水)08:17 ID:EwkFelmr(2/2) AAS
ここ数年の新規案件は
高さ200m以上の高層ビル
がないくっそ味噌
645(2): (茸) 2019/01/23(水)08:20 ID:83Hx8pIn(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
新大阪周辺の再開発の具体的な候補地が上がってきた
646(3): (やわらか銀行) 2019/01/23(水)08:55 ID:USb15cL3(1/11) AAS
>>645
今朝の日経より
再開発候補地
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
・大阪市水道局柴島浄水場(一部) １４．８ｈａ
647(1): (茸) 2019/01/23(水)08:59 ID:ClMyrlpD(1/3) AAS
トンキンヒトモドキ
648: (大阪府) 2019/01/23(水)09:57 ID:rrp7qW/X(1/4) AAS
>>646
淡路から十三までかなり広範囲に及ぶんだな
新大阪エリアの都市再生緊急整備地域は東京都心に匹敵する面積になりそう
あと堺筋線も天六から新大阪まで延伸してほしい
649: (東京都) 2019/01/23(水)10:31 ID:PLCxl+yB(1/2) AAS
新大阪は巨大副都心になりそう
650(1): (茸) 2019/01/23(水)10:41 ID:Vb5M3Bm/(1) AAS
新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。
しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。
高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。
こういうところも新大阪軽視の表れ。
そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。
邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。
新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。
そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw
何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw
新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。
土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。
まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。
新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。
さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。
新大阪が発展しようがないのがよくわかる。梅田と足の引っ張り合いの関係なのも不幸。
こんな惨状の新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw
あっちもこっちも問題だらけの失敗都市大阪w
651: (東京都) 2019/01/23(水)10:48 ID:PLCxl+yB(2/2) AAS
案の定ハブ爺さんが発狂w
652: (東京都) 2019/01/23(水)11:09 ID:om80zaDF(1) AAS
東京都→知事選は毎回政党対決、都議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
大阪府→知事選は毎回政党対決、府議選もほぼ毎回全選挙区で選挙戦に
愛知県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回3分の1～半数弱の選挙区が無投票
神奈川県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回2～3割の選挙区が無投票
埼玉県→神奈川県に同じ
千葉県→知事選は相乗りになることが多い、県議選も毎回3分の1～半数弱の選挙区が無投票
兵庫県→千葉県に同じ
京都府→知事選は相乗りになることが多い、府議選で無投票になる選挙区は毎回1～2個
正真正銘の都会は東京都と大阪府だけなんだな
653: (東京都) 2019/01/23(水)11:44 ID:KyoCWFmJ(1) AAS
愛知県は尾張地区に限ると県議選無投票選挙区は2割程度
654(1): (catv?) 2019/01/23(水)11:53 ID:g3Z1j3p4(1/18) AAS
新大阪駅の話題が
出ると
何回も何回も
同じコピペを貼る阿呆
>>650
新大阪駅のいちゃもんつけ
たところで、
くっそ味噌名古屋は開発しても
観光客も来ない、
くっそしょうもない都市
655: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)11:55 ID:USb15cL3(2/11) AAS
ロータリーのところも
再開発予定地になってるやん
656(1): (大阪府) 2019/01/23(水)11:56 ID:rrp7qW/X(2/4) AAS
新大阪が東京駅と同等かそれを超えるハブターミナルになるのは既定路線だからな
安倍首相も国交相も財界も足並みをそろえている
東京駅にはリニアがない、名古屋には北陸山陽新幹線がないから新大阪が優位になるのは必然
657(1): (SB-iPhone) 2019/01/23(水)12:08 ID:veCe6RFU(1/3) AAS
>>654
北陸新幹線や九州新幹線が乗り入れてこない
名古屋駅がハブになるわけ無いわw
658: (茸) 2019/01/23(水)12:11 ID:t5iZ99gQ(1/3) AAS
>>656
というより、気付いたら新大阪は何も無いことに国が焦りだしたんだよ。
アホな大阪は梅田再開発なんかやってる場合じゃなかった。
大阪は、リニアも不透明、北陸新幹線も不透明、重要だったサンダーバードが断然されて不便になっただけだからな。
大阪が蚊帳の外になることに国が凄く焦っているから、努力目標でも希望を与えないと大阪&関西がヤバいわけ。
それは国益にとっても痛いからね。
今さら焦っても手遅れなんだけどw
659: (SB-iPhone) 2019/01/23(水)12:16 ID:veCe6RFU(2/3) AAS
宮原の操作場を再開発して
車庫は何処に移転するん？
660: (東京都) 2019/01/23(水)12:29 ID:pSlCPQbW(1/2) AAS
ハブ爺さんが発狂してると思ったら新大阪に動きがあったのか
ハブ爺さんや名古屋人の反応って本当に分かりやすいなｗ
661: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)12:51 ID:USb15cL3(3/11) AAS
ロータリーのところに
ターミナルビル建てるのか・・・
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i2.wp.com
662: (大分県) 2019/01/23(水)12:52 ID:US8iCY+Y(1) AAS
新大阪・十三・淡路にかけてシャレにならんくらい開発されるんだな。
遅々として進まない名古屋駅とは大違いだね。
用地買収に失敗して地下6階に駅を造るリニア名古屋駅とかバカ丸出しだもんな。
663: (大阪府) 2019/01/23(水)13:20 ID:rrp7qW/X(3/4) AAS
阪堺電車が延伸する計画があるのか
恵美須町から心斎橋まで行ってほしいな
歩道化した御堂筋にちょうどいいシンボルになる
664: (茸) 2019/01/23(水)13:32 ID:5xxDXoMb(1) AAS
法定協議会が大荒れになったみたいね。
665: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)13:34 ID:B4O/XmfR(1/2) AAS
本当に維新府政になってから
大阪は劇的に変わったな、
絶対に都構想をやり遂げねばならんな。
維新以前の自公ズルズルグダグダ利権まみれには
絶対戻ってはならない
666: (大阪府) 2019/01/23(水)13:41 ID:N3CueT00(1) AAS
反日クソ公明党が今になって本性を現してきた
667: (茸) 2019/01/23(水)13:47 ID:ClMyrlpD(2/3) AAS
トンキン弁はオカマ言葉w
668(2): (禿) 2019/01/23(水)14:01 ID:GtHcwjXj(1/3) AAS
上本町も再開発計画浮上きたな
沿線活性化へ再開発
起業支援や交通インフラ
2019年1月22日
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
近鉄グループホールディングス
大阪線の大阪上本町駅（大阪市）周辺で商業施設や宿泊施設を再整備する
669(2): (茸) 2019/01/23(水)14:13 ID:t5iZ99gQ(2/3) AAS
>>657
新幹線というのは地方と首都が直通して首都東京と近くなることを目的としてるんだよね。
北陸新幹線が北陸開業で北陸フィーバーしてるのもそういうこと。
敦賀以西なんてどうでもいいわけw
だから未だに関西方面から着工していない。
また九州新幹線は東京と直通してないから北陸新幹線のようには盛り上がらないし、東京から離れすぎ。
九州各地は飛行機で東京に行くことになる。
大阪だけ大阪も東京のように新幹線の中心になると勘違いしてるんだよなw
大阪人はやたら九州新幹線を大阪の自慢みたい言うが、例えば名古屋から熊本や鹿児島に行くとしても残念ながら大阪から九州新幹線に乗る奴なんていないw
大阪から九州新幹線に乗ろうという発想すらな無い。
セントレアや名古屋空港から九州に行く方が便利で早いからね。
670: (チベット自治区) 2019/01/23(水)14:15 ID:RkX3m3Bw(1) AAS
大阪都 怒号飛び交い決裂決定的に 法定協議会
2chｽﾚ:newsplus
外部ﾘﾝｸ:www.fnn.jp
671(1): (大阪府) 2019/01/23(水)14:22 ID:P7Z2O5He(1/2) AAS
近畿は大阪一極状態ですね
672(1): (やわらか銀行) 2019/01/23(水)14:58 ID:USb15cL3(4/11) AAS
国土交通省
生産性革命プロジェクト ３１
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
ＰＲＯＪＥＣＴ：１１
地方創生回廊中央駅構想 ～新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ～
画像ﾘﾝｸ[GIF]:www.mlit.go.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
673: (茸) 2019/01/23(水)15:08 ID:t5iZ99gQ(3/3) AAS
>>672
現実は、北陸新幹線も未定、リニアも未定、サンダーバードが断絶して不便になるだけw
674(1): (catv?) 2019/01/23(水)15:08 ID:g3Z1j3p4(2/18) AAS
>>668
天王寺のハルカスから始まり
この前はてんしば一体の整備、
近鉄の夢州の直通特急の検討
そして、今度は上本町の
整備・再開発か
大阪企業だからアタリ前だか
大阪に投資してるね
どっかのバカが、名古屋方面の
新特急を導入するニュースで
近鉄は名古屋の方を向いてる
とかほざいてたけどww
675: (catv?) 2019/01/23(水)15:10 ID:g3Z1j3p4(3/18) AAS
>> 673
未定だったから、国が
動いてるんだがw
まあ、国からそっぽ向かれた
オワコン名古屋は
自前で頑張れやw
676: (catv?) 2019/01/23(水)15:13 ID:g3Z1j3p4(4/18) AAS
>>669
>北陸新幹線が北陸開業で
>北陸フィーバーしてるのも
>そういうこと。
金沢の観光くらいじゃんか
富山の企業は東京に移転して
しまったし他の駅が整備された
くらいで何も変わらんだろw
677: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)15:16 ID:USb15cL3(5/11) AAS
リニア ２０３７
北陸新幹線 ２０３７
サンダーバード 敦賀で上下乗り換え(５分)
678: (catv?) 2019/01/23(水)15:17 ID:g3Z1j3p4(5/18) AAS
>>669
>セントレアや名古屋空港
いつになったら現実を
理解するんだ
基地外くっそ味噌野郎
名古屋駅という立地条件で
負ける失敗
関空より後に出来て、名古屋駅から
近いはずなのに失敗
レゴランドという新たに作った
施設も失敗
民間レベルで失敗を重ねる
くっそ味噌名古屋
↓
0501 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/01/21 22:21:07
あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな
はぶ爺さんが推すから、ダメだろう
○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想
・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く
-> 結果は惨敗
外部ﾘﾝｸ:factboxglobal.com
・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして
-> 結果は惨敗
・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態
-> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況
・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
-> 結果は惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> 万博決定で惨敗
・こりゃ万博もカジノも無理だな
-> カジノはまだ決定してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗
省4
679: (東京都) 2019/01/23(水)17:49 ID:pSlCPQbW(2/2) AAS
>>674
近鉄は天王寺や上本町でかなり投資してくれてると思う
Hoop(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
and(天王寺)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-78-origin.fc2.com
上本町YUFURA(上本町)
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-imgs-56-origin.fc2.com
680: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)18:19 ID:B4O/XmfR(2/2) AAS
利権まみれの自民府連と
嘘つきカルト公明府連に
１議席もやるな
681(2): (茸) 2019/01/23(水)18:24 ID:cNtJmEWW(1/4) AAS
夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。
これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。
新大阪スルーw
「名阪特急」に「グランクラス」級車両 近鉄が２０年春投入
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp
(中略)
２７年に東京・品川－名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。
当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。
岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。
682: (大阪府) 2019/01/23(水)18:32 ID:DaBCwP4Z(1/2) AAS
>>681
お前が嫉妬している新大阪で再開発の動きがありそうだぞ>>645-646
683: (大阪府) 2019/01/23(水)18:37 ID:DaBCwP4Z(2/2) AAS
>>646
しかし新大阪、十三、淡路どれも広い再開発用地があるのが凄いな
ここに入り浸っている名古屋人に分かりやすく説明すると、笹島再開発の用地が12.4haだったから、広さで言えばそれを超える広さの用地が新大阪、十三、淡路それぞれにあるということ
684: (大阪府) 2019/01/23(水)18:39 ID:rrp7qW/X(4/4) AAS
万博担当大臣と首相トップの本部を設置するとは
政府与党は東京五輪並みに大阪万博を重要視する意向なんだな
大阪万博の成功に向け自民が提言
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp
685(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:40 ID:g3Z1j3p4(6/18) AAS
>>681
万博やイベントがあるのが
夢州なんだから
単純に人の流れは
名古屋→大阪
それが出来て嬉しいってことか？w
ニュース記事は完全に
こっちの方が最新
↓
大阪万博会場へ、名古屋・奈良から直通特急 近鉄が検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
「名古屋・奈良から」
686(1): (catv?) 2019/01/23(水)18:55 ID:g3Z1j3p4(7/18) AAS
「新型特急導入」と
「リニア」という
近鉄のリップサービスに
騙される阿呆=くっそ味噌愛知県民
名古屋・奈良から人を呼ぶ
ためでしたww
大阪万博会場へ、
名古屋・奈良から直通特急
近鉄が検討
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
687: (大阪府) 2019/01/23(水)18:55 ID:6whBLFiI(2/2) AAS
>>668
阿倍野橋の再開発が一通り終わったから、次は発祥の地の再開発という事かな
ここ1、2年で梅田、難波、天王寺以外の街も再開発の話が出てき始めているだけに嬉しい限り
688: (庭) 2019/01/23(水)19:16 ID:UpqSrjGl(1/2) AAS
妄想・過大解釈でハブ爺さん(茸)がいつも暴走するから
多くの愛知県民は迷惑してる
しかも間違いを指摘されてもスルーして粘着質に
コピペ連投するから太刀が悪い
689: (大阪府) 2019/01/23(水)19:21 ID:ODeq1x9M(1/11) AAS
キチガイだからな
690(3): (茸) 2019/01/23(水)19:34 ID:cNtJmEWW(2/4) AAS
>>685-686
それで問題無いが。
大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
大阪にはハブが無いからハブ(経由地)の重要性が理解できないんだよな。
焦って新大阪という玄関口をハブにしようとしてるけど、近鉄特急は名駅ハブターミナルから新大阪スルーする機能として働く皮肉。
関東方面から京都や奈良や難波や夢洲など関西各地に行くには名駅経由という流れが生まれるわけ。
691(1): (大阪府) 2019/01/23(水)19:42 ID:ODeq1x9M(2/11) AAS
>>690
>大阪人はハブとスポークの関係がわかってないな。
そもそもターミナルや都市の広がりを"スポーク"という
比喩をしてるのはお前くらいだから、理解もくそもないな
>スポーク(目的地)に人が集まるほどハブ(経由地)も活きるのだよ。
毎回毎回、そのお前のバカな言い分が正しいのであれば
新大阪より名古屋駅の方が新幹線の乗降者数は多いはずだし
梅田駅より名古屋駅の方が人があつまり、乗降者数も商業施設の売り上げ
も多いはず。
名古屋のハブ化というのは、所詮東京や他の県から大阪や西日本に
流れるための交差点にしか過ぎない
イベントにおいても、未だに名古屋飛ばしは健在だろ？
まあ、移動には"名古屋を通る"わなｗｗ
"人が通過するだけ"で納得してるならそれでいいがｗｗ
692(1): (禿) 2019/01/23(水)19:45 ID:GtHcwjXj(2/3) AAS
>>690
ついに名古屋が目的地にならないことを認めてしまったんだな…
あと体のいいこと言ってるがただの途中駅や乗り換え駅だな
誰も駅の外に出ないし名古屋に何の恩恵あるんだか
693(1): (catv?) 2019/01/23(水)19:49 ID:g3Z1j3p4(8/18) AAS
>>690
>それで問題無いが。
問題ないんだｗ
本来のハブのように、東京のように人が集まりそこから他所へ行くのに
便利というならわかる。
お前のところは、なんどもデータを提示してるように
他所に行くパスはあるが、集まることはない。
ようするに、トンネルなんだよ名古屋はｗ
向こうに行くのに、そのトンネルを通らないといけないが
立ち止まることはないｗｗ
だから、中部国際空港も新幹線も大阪に劣るんだよなｗ
その事実となる公正なデータはいつもスルーするよなｗｗ
694: (catv?) 2019/01/23(水)19:53 ID:g3Z1j3p4(9/18) AAS
他にもまだまだあるぞｗｗ
名古屋飛ばしがｗｗ ハブというよりトンネル化の名古屋ｗｗ
14名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2019/01/18(金) 21:30:30.91ID:5T9ZRZOO
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！」
が東京と大阪に同時オープン
大型アメリカンフードホール「フードホールブラスト！トーキョー（FOOD HALL BLAST! TOKYO）」が、
2月9日に新宿エリアにオープンする。
また同日、大阪・難波エリアに「フードホールブラスト！オーサカ（FOOD HALL BLAST! OSAKA）」がオープンする。
外部ﾘﾝｸ:www.fashionsnap.com
世界初「ロンドン・ナショナル・ギャラリー展」
東京・大阪で開催決定、ゴッホ《ひまわり》が初来日
外部ﾘﾝｸ:www.fashion-press.net
東京と大阪の“抗争”が激化 今年も高級食パン戦争から目が離せない
外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
21名無しさん＠お腹いっぱい。(滋賀県)2019/01/18(金) 23:27:57.27ID:m31/V1Lq
■安定の 名古屋飛ばしwww
高級食パン戦争
メキシコ料理のファストフード店「タコベル」
マライアキャリー 日本ツアー2018
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、５年ぶり１７回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
省20
695: (庭) 2019/01/23(水)19:56 ID:UpqSrjGl(2/2) AAS
新大阪から関空は、名古屋から中部国際空港より時間がかかる。
な・の・に、新幹線の乗降者数 新大阪>名古屋、利用者 関空>中部国際空港
大阪は名古屋からみたら、相当フリなはずなのになんでかな？
696: (大阪府) 2019/01/23(水)20:05 ID:ODeq1x9M(3/11) AAS
今年の大型連休も愛知県民が大阪に来るんだろうな
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
①たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
②たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
通行人『愛知から』
浜ちゃん『さっきのヤツも愛知から来たって言ってたで』
浜ちゃん『愛知はあんまり遊ぶことろないの？』
通行人『はい・・。』
---
沢山の人がいる中、偶然で他都市圏の他県から来た人
2連続がヒットすることはもの凄い確率
よほど、愛知県民が大阪に遊びに来てるということ
697(1): (空) 2019/01/23(水)20:18 ID:75e7yksS(1/3) AAS
公明党が都構想の法廷協議会を散会させるとは
丁寧な議論がしたいとは何だったのか
ここまで強気ってことは知事市長選挙はかなり強力な対立候補が立つのかな
それとも公明党が本気で自民に選挙協力したら雑魚でも勝てると踏んだか
698(4): (愛知県) 2019/01/23(水)20:31 ID:Z+MASwd5(1/2) AAS
名駅だけじゃなくて
栄も変わりそう
中日ビルが170m 2024年完成予定だったが
すぐ近くの栄広場も同じ年に完成だってさ
高さは150mくらい期待
ちなみに難波心斎橋エリアは
155mのマンションが最高で
150mのスカイオが2番目の高さで名古屋に抜かれる運命だよ
大阪って梅田も名駅に抜かれたし簡単に抜かれてくよなあ
なんでかなあほんと不思議だ
699(2): (茸) 2019/01/23(水)20:33 ID:cNtJmEWW(3/4) AAS
>>691-693
東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
東海関西から見たら東京は関東や東北の玄関口であり、東北関東から見たら東京は東海関西の玄関口であり、東京を経由していくことになる。
そして東京を軸にして放射状に広がるインフラは東京の拠点としても魅力的になるわけ。こうして東京は圧倒的な存在となっていった。
大阪が東京にストローされたのは大阪はハブとして機能せず、大阪スルーされる構造だから。
淀川以北に新幹線駅が出来たのが致命的になった。
また新幹線が京都や神戸も通って直接行けるので大阪スルーを際立たせた。
しかし大阪は関西経済の中心都市だけあって人口も多いし国としても重要な存在であるので何とかなってるものの、経由地として不便な問題は致命的なのは変わらない。
昔は名古屋との差は圧倒的だったのが、どんどん差を縮められてきているのが注目ポイント。これもハブとしての地政学や利便性によるものが大きい。
このままたと将来的に逆転される恐れがあるので、やっと大阪もハブの重要性に気付いたものの手遅れというw
国としてはアホな大阪に新大阪を任せておくとどうにもならないので、いい加減にどうしようもない新大阪を何とかハブにしないと大阪に未来が無いと国はわかっているんだよね。
もはやどうしようも無いんだけどw
目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、ハブは欲しいと思って手に入れられるものじゃないんだよね。
何も無い時代から長期計画でハブとインフラを少しずつ形成して実現していくものだからね。取り替え不可能な揺るぎ無いものだからね。
だからこそハブ・経由地というのは尊いものなんだよね。
目的地というのは後からでも比較的容易に作れるうえ、時代やニーズの変化によって没落することもある水物。
リニア名古屋開業後にも目的地は沢山作られる。
アホな大阪人はそこが理解できずに目先の表面的な高層ビルや数値とか水物しか目がいかない。
700: (東京都) 2019/01/23(水)20:34 ID:60p/vEqW(1) AAS
>>698
つ南港
つ天王寺
つりんくうタウン
つ夢洲
701: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)20:48 ID:USb15cL3(6/11) AAS
>>698
ビルが高いだけでいいなら
苦労せんわｗ
東京以外で最も地価の高いビル（地上７階建て）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.mfmc.co.jp
702: (茸) 2019/01/23(水)20:53 ID:ClMyrlpD(3/3) AAS
セシウムまみれトンキン
703: (SB-iPhone) 2019/01/23(水)20:56 ID:veCe6RFU(3/3) AAS
>>697
松井吉村両氏に維新以外が束になっても
勝てるわけ無いw
去年の読売新聞の両氏の支持率は6割超
しかも自民支持層からも6割超の支持率がある
彼ら維新の実績からして負けることはありえない
704: (禿) 2019/01/23(水)21:06 ID:GtHcwjXj(3/3) AAS
>>699
＞目的地はハコモノなんかを作るだけですぐになんとかなったりするが、
その箱物はいつになったら名古屋に出来るんだ？
レゴランドは失敗したし、ボストン美術館が閉館、丸栄百貨店も閉店
そんな甘い考えだからいつまでも目的地にならないのでは
705: (東京都) 2019/01/23(水)21:06 ID:a+Cu8clp(1/8) AAS
>>671
京都神戸も存在感あるし一極とまでは言えないのでは
706(2): (愛知県) 2019/01/23(水)21:11 ID:Z+MASwd5(2/2) AAS
なんばスカイオで喜んでた大阪人さあ
名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
2019年1月21日付けで名古屋市と大丸松坂屋百貨店が「栄広場」とその周辺の共同開発をめぐって基本合意され、合意書では低層階で高級ブランド店を展開することやアミューズメント施設などを誘致することなどを開発条件として定めているとのことです
詳細はこれから決まっていくとのことで、「GINZA SIX」をモデルに高級ホテルや商業施設が入る複合ビルなどの建設も提案されており、
栄広場再開発の事業者は来年夏にも実施されるコンペで選び、5年後をめどに新施設の開業を目指しているとのことです。
707: (catv?) 2019/01/23(水)21:13 ID:g3Z1j3p4(10/18) AAS
>>699
>東京がなぜ圧倒的に強いかというと、江戸時代から交通のハブであり目的地だからなんだよね。
どアホ
そもそも江戸幕府がありそれから現在にいたるまで政治の中心であるからだろｗ
昭和からだんだんと経済の中心にシフトし、また一極集中政策があったから
東京はここまで他の都市より圧倒的になったんだろｗ
政治や経済の中心だから、ハブとして機能するよう整備していったんだよマヌケ
くっそミソはその一番の要因であるところをスルーして、ハブハブと
パスだけを強化しているｗ
目的がないのに、パスを強化してるのはようするに他の都市と都市をつなぐ
ためのトンネルでしかない
お前みたいなバーーーーーカがどんだけ妄想膨らませても
データとして新大阪より乗降者数は劣り、関空の利用者や観光客数では勝てない
妄想爺さんが、己の願望を喚いてるだけｗ
708: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:14 ID:USb15cL3(7/11) AAS
高層版なんでどこにも書いてないぞw
低層版じゃねーの?
709: (catv?) 2019/01/23(水)21:15 ID:g3Z1j3p4(11/18) AAS
>>706
>名古屋にGINZASIXの高層版来るってさ
高層ってどこに書いてるん？
710: (大阪府) 2019/01/23(水)21:17 ID:ODeq1x9M(4/11) AAS
>>698
高さ15m違うだけで、周辺の商業施設の売り上げや
観光客数が来ればいいなｗ
711(1): (東京都) 2019/01/23(水)21:20 ID:a+Cu8clp(2/8) AAS
東のハブかつ玄関口＝東京
西のハブかつ玄関口＝大阪
又は
東のハブかつ玄関口＝東京
中のハブかつ玄関口＝大阪
西のハブかつ玄関口＝福岡
外資系も日本の拠点は東京・大阪２ヶ所又は東京・大阪・福岡３ヶ所に置く場合が多いみたい
名古屋はほぼ大阪管轄
712: (東京都) 2019/01/23(水)21:23 ID:a+Cu8clp(3/8) AAS
維新と公明決裂か
面白くなってきた
713: (大阪府) 2019/01/23(水)21:26 ID:P7Z2O5He(2/2) AAS
いや大阪一極化してる
神戸京都は大阪がだらしなかったから良かっただけ
714: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:26 ID:USb15cL3(8/11) AAS
維新が
公明の政教分離違反にまで言及すれば、なお面白い。
誰もがおかしいと思ってることだからね。
715: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:29 ID:USb15cL3(9/11) AAS
その点オウムはいさぎよかったな。
本名の「創価党」なら勝てないと
自分たちでもわかってるんだろ。
716: (catv?) 2019/01/23(水)21:30 ID:g3Z1j3p4(12/18) AAS
>>698
>>706
ＪＲゲートタワー 高さ:211m
グランフロント 高さ:179.5m
グランフロント大阪 5年間で2億5千万人
1年間で平均5000万人
JPゲートタワー 1年間で3000万人
グランフロント大阪、来場者２億５千万
外部ﾘﾝｸ:www.lmaga.jp
JPゲートタワー
名古屋駅のJRゲートタワー、3000万人来場へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
高さ関係なしｗ
しかも名古屋は新幹線もあり、ハブハブ五月蝿い爺さんが言うように
中部国際空港に近くハブターミナル（笑）という恵まれた立地条件なんだよなｗ
こんなバイアスがあって、この結果かよｗ
717(2): (茸) 2019/01/23(水)21:30 ID:cNtJmEWW(4/4) AAS
>>711
時代はコンパクトな利便性。東名阪、首都圏～中部圏～関西圏、このエリアの流動性が益々重要になっていく。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからね。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
718(1): (catv?) 2019/01/23(水)21:35 ID:g3Z1j3p4(13/18) AAS
>>717
新大阪駅は阪急乗り入れなど
政府も推進して都市開発
する。一兆円かけてな
一方、愛知県で唯一の都市に
ある名古屋駅の場合は
名古屋市が自前でするしかなく、
またリニアなどこれから労働人口が
減少するなかで開業が遅れ
更に土地の買収が遅れる見込み
だから、駅によって分断されて
いるものは解消のしようがない。
新大阪が不便で名古屋駅が
便利みたいな言い分だが
愛知県を網羅してる名鉄の線路は
上下2本しか無く、カオスとよべる
ダイヤになっており、また
他の路線にしても乗り換えが不便
で、名駅は迷駅とバカにされるほど
あと、逆神様とバカにされる
お前が他都市の批評するなんざ
ちゃんちゃらおかしい
【悲報】「迷惑」な「鉄道会社」こと迷鉄さんの計画する
名古屋駅の新駅ビルが景観を破壊していると話題に【大炎上】
名鉄の再開発ビルが景観的にいかにクソか分かる写真
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
[待機中]
名鉄のクソダサおもんない壁ができると名古屋自慢のミッドランドスクエアとスパイラルタワーズ
が新幹線から見えなくなっちゃうよ……何が新しいランドマークだよ…
俊栄 @ShueiX
@_Irdr メイエキスゴクナガイビル…
省7
719: (大阪府) 2019/01/23(水)21:36 ID:ODeq1x9M(5/11) AAS
>>717
ボケ爺さん、しつこいぞ
お前の念仏は聞き飽きた。ここはお前の嫉妬の叫びを貼るスレじゃねーんだよ
ハブジジイ(茸)(庭)(愛知県)(玉音放送) ループコピペ爺
詳細
2chｽﾚ:develop
720: (やわらか銀行) 2019/01/23(水)21:37 ID:USb15cL3(10/11) AAS
近鉄特急が
万博 & ＩＲ仕様にラッピングされるのは確実だな。
大阪と名古屋、
どっちがどっちをストローするんだろうねw
721: (大阪府) 2019/01/23(水)21:41 ID:ODeq1x9M(6/11) AAS
観光客という観点から、観光は二年連続しょうもない都市に選出された
名古屋に人が来ることはない。
というか、近鉄は特急を新調したのはこれが初めてでもない
だけど、営業係数は90という奈良線に比べたら赤字路線
なんとかしたいから、近鉄特急を直通で夢洲に接続し
名古屋から人をストローしたいわけ
まあ、現実はこんなもんｗ
ごぶごぶ 小池徹平 5月9日 2017.05.09
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ごぶごぶ 2017年のゴールデンウィークロケ
↑
①たまたまいたアメ村の通行人に声をかける15:39
浜ちゃん『どこから？』
通行人『愛知県から』
②たまたまいたアメ村の通行人に再び声をかける25:12
浜ちゃん『どこから来たん？』
通行人『愛知から』
浜ちゃん『さっきのヤツも愛知から来たって言ってたで』
浜ちゃん『愛知はあんまり遊ぶことろないの？』
通行人『はい・・。』
---
沢山の人がいる中、偶然で他都市圏の他県から来た人
2連続がヒットすることはもの凄い確率
よほど、愛知県民が大阪に遊びに来てるということ
722: (東京都) 2019/01/23(水)21:41 ID:a+Cu8clp(4/8) AAS
首都圏は完全に東京一極だな
横浜が辛うじて京都神戸ポジションなだけ
あと千葉市か和歌山市に近いポジションかな
723: (東京都) 2019/01/23(水)21:43 ID:a+Cu8clp(5/8) AAS
「千葉市が」ね
川崎相模原は完全にベッドタウンだしさいたまも新都心できたもののベッドタウン色が強い
724: (東京都) 2019/01/23(水)21:45 ID:a+Cu8clp(6/8) AAS
IRが関西圏２ヶ所になったら和歌山伸びそうだな
滋賀もまだまだ土地あるし発展余地がある
奈良もリニアできたら変わるかな
725: (大阪府) 2019/01/23(水)21:49 ID:ODeq1x9M(7/11) AAS
アーバンライナーが2002年、特急としては古い方
726: (大阪府) 2019/01/23(水)21:51 ID:ODeq1x9M(8/11) AAS
安倍首相、データ管理の「大阪トラック」提唱
【ダボス＝小川真由美】安倍晋三首相は２３日午前（日本時間同夜）、
世界経済フォーラム年次総会（ダボス会議）で演説した。
６月に大阪で開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議（サミット）について
「世界的なデータ・ガバナンスが始まった機会として長く記憶される場としたい」
と述べ、個人情報の安全性確保やデータ管理の高度化に向けた国際ルール作りを
主導する考えを表明。
議論の場を「大阪トラック」と名付ける案を示した。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
・・・？
727: (大阪府) 2019/01/23(水)21:53 ID:ODeq1x9M(9/11) AAS
百貨店売上高、大阪は2年連続増 18年、訪日客拡大
日本百貨店協会が23日発表した2018年の大阪地区の百貨店売上高は、前年比3.9％増の8415億円で、
2年連続で前年実績を上回った。
台風で関西国際空港が一時閉鎖されたが訪日外国人客の消費は引き続き拡大し、
高額商品などが好調だった。伸び率は17年と同様、全国の地区別で最大だった。
外部ﾘﾝｸ:mainichi.jp
>台風で関西国際空港が一時閉鎖されたが訪日外国人客の消費は引き続き拡大し、
>高額商品などが好調だった。
↓ 去年、ここで台風を喜んでいた奴
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN
こりゃ万博もカジノも無理だな
762 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU
関空脂肪で、大阪大衰退(笑)
多分1かげつはかかるなw
インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね
大阪ドンマイww
792 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 20:21:28.32 ID:7o9nBuK2
関空滅亡で大阪民国大衰退ワロタwwwwww
853 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2018/09/04(火) 22:09:47.53 ID:Bl/UQGBC
地震に巨大台風
関空破壊
悲惨すぎて正直笑えねえわ
402名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)2018/09/16(日) 18:43:13.97ID:4Wd7Cy5Y
関空は被害受けたけど
その後の外国人への対応がダメダメすぎた
放置して外国人を路頭に迷わせた
もう外国人は関空に来ないばかりか日本全体への悪影響も考えられる
2chｽﾚ:develop
728: (庭) 2019/01/23(水)21:55 ID:5vgiOXBW(1/11) AAS
CLEAN BANDITが5月に来日 東京＆大阪巡る日本ツアー
外部ﾘﾝｸ:www.cinra.net
こういうの、ホンと愛知に来ないな
729: (庭) 2019/01/23(水)21:57 ID:5vgiOXBW(2/11) AAS
大阪の真ん中でトッププロが集結する、
スノーボード日本最高レベルの大会「COW DAY 2019」開催！
外部ﾘﾝｸ:www.kochinews.co.jp
730(1): (庭) 2019/01/23(水)21:59 ID:5vgiOXBW(3/11) AAS
タイ・ライオンエア、大阪/関西〜バンコク/ドンムアン線を3月28日開設
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
中国国際航空、大阪/関西〜成都線を毎日運航に
外部ﾘﾝｸ:www.traicy.com
731(4): (愛知県) 2019/01/23(水)22:02 ID:ii3ddnW2(1/7) AAS
>>718
JR東海がリニアの名古屋以西を分離して切り離したのは賢かったね。
新大阪まで一体計画でやってたらそういうアホな机上の空論や頭の悪い関西の揉め事に巻き込まれるところだった。
今やリニア名古屋以西はJR東海の存在が無いまま国や関西の自治体があれこれ口出ししまくりだもんな。
いつの間にかJR西日本の北陸新幹線や山陽新幹線のホームをJR東海のリニア新大阪の大深度地下ホームに捩じ込んでくる話になってるし、名古屋～新大阪のリニア計画は北陸新幹線と連携・同調するもののようになっている。
もはやリニア大阪は整備新幹線になったようなもの。あれもこれもと盛りまくって早期開業とは逆行したことにw
JR東海としてももともと関西方面はどうでもいいから国に任せて放任状態。
名古屋以西を国や自治体に口出させるかわりに、品川～名古屋という最重要なところをJR東海主導でさっさと決めて着工して上手いことやったね。
大阪方面は「二兎追うものは一頭も得ず」「船頭多くして船山に登る」というマヌケな状態w
732(1): (庭) 2019/01/23(水)22:07 ID:5vgiOXBW(4/11) AAS
>>731
そもそもリニア自体が順調とは思えない
間に合わすといってるが、いままでリニア開発してきて
どんだけ時間かかったと思ってるんだ
新幹線みたいに、ただレールを敷くんじゃないよ
リニア開業まであと９年！工事は順調に進んでる？
2019年01月01日
リニアはＪＲ東海による民間事業であることから、工事の契約や進捗（しんちょく）、
今後の見通しなどについての情報公開は限定的で、全貌がつかみにくい。
金子社長は工期について
「思ったより先送りになっており、後工程が窮屈になっている」と話す程度。
品川―名古屋間を確実に２７年内に開業できるという目算も立っていないのが
現状だ。
外部ﾘﾝｸ:newswitch.jp
2chｽﾚ:liveplus
リニア用地買収に遅れ、名古屋
1～2年延長
外部ﾘﾝｸ:this.kiji.is
何もかもがリニア頼みの名古屋に先はないね
733(1): (catv?) 2019/01/23(水)22:13 ID:g3Z1j3p4(14/18) AAS
新幹線が開業した当時は、高度経済成長期で
東京オリンピックがあり、大阪万博があった。
それに、在来線しかなかった当事とは違って新幹線は劇的は
もの凄い恩恵があった。
リニアはその２大イベントの終わった後で、人口も更に減り
経済も鈍化してるだろう未来。
そんな状況下でリニア頼みの名古屋の再開発は愚の骨頂
そもそも、昼間人口比も大阪市より落ち
人口増加数も大阪市におよばない。
バカ過ぎる
734(1): (茸) 2019/01/23(水)22:14 ID:83Hx8pIn(2/4) AAS
いつも大阪はターミナルがバラバラで乗り換えがクソ不便と言ってるのに、いざリニアと新幹線の乗り継ぎの利便性を高める話が出るとそれは早期開業と逆行してると言うのか
もはや、ただただ叩きたいだけのマスゴミと一緒やな
735: (東京都) 2019/01/23(水)22:15 ID:a+Cu8clp(7/8) AAS
大阪関西にコンプ感じてしんどいなら上京すればいいだけ
俺なら中京圏に生まれたら早いとこ上京するか関西行くけどな
そのまま名古屋には帰らないな
736: (東京都) 2019/01/23(水)22:15 ID:a+Cu8clp(8/8) AAS
>>733
アジア大会にもギリギリ間に合わないしな
737(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:16 ID:ii3ddnW2(2/7) AAS
>>732
既に着工してJR東海が全力で主導して官民一体でリニア名古屋再開発を推進しているのに対し、
大阪は北陸新幹線も不透明、リニアも不透明、
サンダーバードが断絶して不便になるだけという悲惨w
何も無い新大阪にも夢だけは与えてやらないとねw
738(2): (catv?) 2019/01/23(水)22:17 ID:g3Z1j3p4(15/18) AAS
>>731
まあ、いんだよ
お前のところは『便利』にしてもらってｗ
どうせ、今と同じくスルーするだけのトンネルしかない役目の名古屋だからｗ
人口増加数も年々落ちてきてるよな？
そんな中、観光で東日本から人を呼び寄せる、トンネル役を引き受けてくれて
ありがとうｗｗ
まあ、トンネルは詰まったら意味ないから、しっかりと整備しとけよｗｗ
739: (庭) 2019/01/23(水)22:19 ID:5vgiOXBW(5/11) AAS
>>737
実際に政府から予算組まれてるじゃんかｗ
これから少しづつ予算を増やしていく算段だよｗ
実績のない、名古屋とは異なるね
まあ、地元だけでがんばってくれたまえｗ
日本の拠点として生まれ変わる！？新大阪-淡路間を含む「新大阪駅周辺地域」が
都市再生緊急整備地域の候補となる地域として公表されました
2018/08/30
外部ﾘﾝｸ:higashiyodogawaku.goguynet.jp
↓ 4ヶ月後
なにわ筋線、新大阪地下化…予算案、万博後の関西活性化へ道筋
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
”今回はなにわ筋線を含む整備費補助として、６０億円が計上された。” ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
740: (大阪府) 2019/01/23(水)22:20 ID:ODeq1x9M(10/11) AAS
>>738
ワロタｗｗ
741: (庭) 2019/01/23(水)22:23 ID:5vgiOXBW(6/11) AAS
>既に着工してJR東海が全力で主導して官民一体でリニア名古屋再開発を推進しているのに対し
あまりにも遅いから、政府にケツを引っ叩かれただけじゃんか
国に逆らえないもん
リニアの大阪前倒し
開業へ政府“ウルトラＣ”…ＪＲ東海に揺さぶり「名古屋と同時に」
2chｽﾚ:develop
742(2): (愛知県) 2019/01/23(水)22:27 ID:ii3ddnW2(3/7) AAS
>>734
新大阪が不便なのは大阪駅(梅田)と機能が分裂してることな。私鉄と無縁、特に近鉄と足の引っ張り合いという。
リニアと北陸新幹線の接続とか何の意味があるの？w
既に一体直通運行してる東海道山陽新幹線を地下させるとかも意味不明w
JR東海にとっては何のメリットも無い頭の悪い話w
そりゃJR東海もやる気無いわなw
743(1): (SB-iPhone) 2019/01/23(水)22:29 ID:rwpD4WvJ(1) AAS
>>731
二兎追うものは一頭も得ず
馬鹿なんだろうなぁ…
744(1): (catv?) 2019/01/23(水)22:31 ID:g3Z1j3p4(16/18) AAS
>>742
別にお前のところが移動に便利でもいいよｗ
どうせ、ナンボほざいたところで梅田や新大阪に勝ててないし
イベントも名古屋飛ばしで健在だし、人口増加は年々減ってきてるし
空港も同様
ただただ、トンネル(名古屋)としての求められてる
機能は移動がスムーズであることだからｗｗ
745: (庭) 2019/01/23(水)22:33 ID:5vgiOXBW(7/11) AAS
>>743
二兎を追う者は一兎をも得ずも知らん、ハブ爺さんは
中卒トヨタ工員ですから
746: (大阪府) 2019/01/23(水)22:35 ID:7v5oj5PK(1) AAS
ハブ爺さんが暴れてるのは新大阪の再開発の動きが出てきて悔しいから？
分かりやすいね
747(1): (愛知県) 2019/01/23(水)22:37 ID:ii3ddnW2(4/7) AAS
>>738
>>744
大阪が国に泣き付いて出てきた
「新幹線を地下に集約させて同じ地下のリニアと繋ぐ計画」というトンデモ計画こそ、大阪スルーするための地下トンネルそのものという皮肉w
淀川の向こう側で大阪をスルーする国土軸、さらにその地下で大阪を効率的にスルーさせる構造にw
748: (庭) 2019/01/23(水)22:40 ID:5vgiOXBW(8/11) AAS
新大阪が名古屋駅より不便でも、梅田や関西空港が不便でも
結局は、名古屋市より人が集まってるし小売販売やUSJなど
都市は活況だよね。
そんな中、新大阪の再開発に政府が乗り出したから嫉妬大爆発だろうな
ひたすら駅の欠点並べても、結果がでてない名古屋との比較じゃ
意味ないよね。
いつも赤点とってる落第生が『オレは勉強したらいい大学にいける』
と大口叩いて優等生を批判してるのと同じ
ださい
749: (大阪府) 2019/01/23(水)22:45 ID:1fvTMsiH(1) AAS
不便と行っても10分20分の差
世界各国の人が断然行きたいと思う大阪・近畿圏へはそれくらいの差は無いも同然
750(1): (catv?) 2019/01/23(水)22:46 ID:g3Z1j3p4(17/18) AAS
>>747
>大阪が国に泣き付いて出てきた
マジでバカだなｗ
一極政策ですすめてきた、政府が本当にどうでもいいなら
スルーするだけだろｗ
それがここ数年で観光客数を一気にあげ、国際的に大阪と
いう都市が認知されるようになってきたから、
インバウンドを盛り上げたい政府が無視できなくなったワケｗ
だから、リニアや新幹線のある東海というお膝元の名古屋の
再開発には国はスルーしてるんだよｗ
バカじゃないのかｗ
>「新幹線を地下に集約させて同じ地下のリニアと繋ぐ計画」というトンデモ計画こそ、
>大阪スルーするための地下トンネルそのものという皮肉w
新幹線を集約させようが、させまいが今までと梅田への移動は変わらないだろｗ
バカかｗ 無理やりデメリットのように印象つけてもムダｗ
関空という離れた場所でも、人は大阪市に来てるのにｗ
751: (大阪府) 2019/01/23(水)22:48 ID:ODeq1x9M(11/11) AAS
因みに2018年度の大阪へ来た外国人観光客は
1200万人とされてます。
2017年度を超えるそうですね。
"二兎追うものは一頭も得ず"バカ爺さんと違いますわ
752: (庭) 2019/01/23(水)22:51 ID:5vgiOXBW(9/11) AAS
そもそも、↓ことごとく予想を外してきた、人間が偉そうに他都市の再開発に
難癖つけてくるとか、身の程知れといいたい
-----
175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0
元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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433 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:12:59.30 ID:PMfDXCkm
殺虫剤を撒いた方がいいな！ ゴキちゃんにはこれが一番だぞ！
世界的テーマパークのレゴランドに発狂！
大人気のキッザニア名古屋進出でフラフラぁ！
445 ：名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)：2017/01/27(金) 22:48:17.51 ID:PMfDXCkm
>>439
ウワァーーー ４月からレゴランド旋風だよー！
怖いよー 怖いよー ってか？
744名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/09/04(火) 18:17:20.39ID:k2LEypoN
こりゃ万博もカジノも無理だな
762 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2018/09/04(火) 19:18:29.70 ID:lGj4ttxU
関空脂肪で、大阪大衰退(笑)
多分1かげつはかかるなw
省14
753: (空) 2019/01/23(水)22:51 ID:75e7yksS(2/3) AAS
>>730
良い流れだな
754: (庭) 2019/01/23(水)22:53 ID:HK/dY+59(1) AAS
【各駅半径3km圏内高層ビル数】
（括弧内半径500m圏内）
（130m-150m未満）
東京駅 35棟（6棟）
大阪駅 27棟（5棟）
名古屋駅 0棟（0棟）
（150m-175m未満）
東京駅 35棟（7棟）
大阪駅 15棟（4棟）
名古屋駅 4棟 （2棟）
（175m-200m未満）
東京駅 25棟（4棟）
大阪駅 12棟（4棟）
名古屋駅 2棟（2棟）
（200m以上）
東京駅 9棟（3棟）
大阪駅 1棟（0棟）
名古屋駅 4棟（4棟）
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