[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part134 (1002ﾚｽ)

大阪の都市計画について語るスレ Part134 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/

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515: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 01:10:53.32 ID:xMgOyRDA 824 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2019/01/20(日) 01:21:31.90 ID:p2G8/Af3 >>819 外資系の企業なんかは日本を4つの支店で運用するところも増えている。 東日本(東京本店管轄)　北関東・千葉埼玉・甲信越・北海道東北 首都圏(東京本店管轄)　東京・神奈川 関西(大阪支店)　東海北陸・近畿(兵庫除く) 西日本(福岡支店)　兵庫・中国四国・九州 この分け方で市場性がほぼ同じに成るらしい。 これだと、東京以外に拠点は大阪と福岡の2箇所に支店機能の事務所を置けば済む。 兵庫を福岡管轄にするのは違和感有るが移動で困ることは無いらしい。 へー初耳だ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/515

516: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 01:25:58.95 ID:Icq044ee >>482 >>479 中部空港を利用するインバウンドは 名古屋の街まで行っても、どうせ詰まらんから空港で一泊してから目的地の高山とか白川郷へ向かう 高山に行ってみると分かるが名古屋の100倍外国人が多い 名古屋は名駅シフトで益々詰まらん街に拍車がかかったな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/516

517: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 01:31:02.19 ID:eLcIRFdV 「摩天楼」と呼べるのは 名古屋と江戸だけか 他は雑魚都市(笑) http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/517

518: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 02:01:18.21 ID:qu0m2nJY 名古屋市の金城ふ頭に出来る新国際展示場 あおなみ線で名駅から一本で24分、ノンストップ17分で直通 新東名・新名神にも直結 広域から集客するのに最高の利便性 愛知県の新国際展示場 名駅から28分、金山から24分で直通 セントレアの敷地内で航空アクセス最高 空港島にはホテルも沢山ありイベント利用時も頼もしい 何より凄いのは国内唯一無二の常設の保税展示場ということ こんな最強の展示場が２つも出来るんだから大阪が嫉妬するのもわかるw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/518

519: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 02:03:10.04 ID:qu0m2nJY >>510 自力で着々と実現していく名古屋(愛知)に対して、 外資カジノ頼みの国際展示場とやらは何も決まってないのに乞食根性による願望だけで出来た気になるマヌケな大阪w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/519

520: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:03:37.77 ID:H1NK5kjk >>203 南海なんかたいしたこと無いよ 無人駅ばかりだし南部じゃかなり厳しい とにかく阪急、阪神と比べたら 格段に落ちるよ。 近鉄、南海、西鉄は日本中の私鉄の中でも 格段に悪いのは事実山陽も含めると かなり悪く他を圧倒している。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/520

521: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:04:43.40 ID:H1NK5kjk 近鉄なんか本当に悲惨 名鉄は新車だらけだけでしかも速い 近鉄は特急すら古い車両が目立つ。 関西の私鉄はやっぱり阪急だよ マルーンの電車は良いし金持ちの私鉄だよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/521

522: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:05:45.68 ID:H1NK5kjk 名鉄やJR東海には全然勝てない μスカイもかなりの高性能車両で 近鉄特急なんか敵じゃない。 それでも阪急は金持ちの私鉄だよ ボロばかりは関西全体の特徴だよ 名鉄よりずっと悪い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/522

523: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:06:24.11 ID:H1NK5kjk 近鉄自体がたいしたこと無い 名鉄、京急だよ本当に速いのは 阪急でもあそこまで出せない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/523

524: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:07:21.53 ID:H1NK5kjk 名鉄は新車ばかりだが 昔はボロの宝庫だったがJR東海が 新快速を導入した事により一気によくなった JR東海も名鉄もかなりの高性能車両ばかり 西日本、九州よりはずっとマシだよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/524

525: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:08:05.12 ID:H1NK5kjk JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況だよ。 それを関西人は全くわかっていないし 全く聞く耳持たない福岡と比べても 名古屋の圧勝は変わらない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/525

526: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 02:11:28.01 ID:H1NK5kjk >>192 南海は関西空港絡みが好調ですっつても 南海も経営悪いのは事実 無人駅が非常に目立つし高野線に至っては こうやですら古いままだからな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/526

527: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 02:47:43.14 ID:cnc0PJVk >>525 東海道新幹線の大阪〜東京間というドル箱路線で儲けた金を注ぎ込んでるだけの話で、ＪＲ東海が凄い訳でもないし、名古屋が凄い訳でもない。 大阪や東京のお陰でしょってことよ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/527

528: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 03:13:34.72 ID:eLcIRFdV JR東海のおかげで新幹線い乗れるんだから、大阪人はJR東海に感謝しろよｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/528

529: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 04:52:41.23 ID:Icq044ee >>524 名鉄って人が乗らない区間しかスピード出さないじゃん。 知立から先とか一宮より先だけ。 名古屋に近い当たりは線形が悪い上にギチギチの詰め込みダイヤなのでスピードが出せない。 特に熱田から枇杷島分岐までは全ての路線が2本の線路に集まるマヌケな設計。 だから停止信号と徐行の繰返し。 復々線にしたらイイのにスペースすら無い。 まあ、名古屋はJR も含めて復々線と言う発想自体が無いからな。 単線の発想は有るけどね。 首都圏や大阪は私鉄でも普通に復々線だからターミナルが近くなっても速い。 名古屋民は世間知らずだから名鉄みたいなショボい鉄道でも自慢できて凄いね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/529

530: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 05:08:50.77 ID:Icq044ee >>521 ＞近鉄なんか本当に悲惨 名古屋に行ってる特急はボロいな。 完全に名古屋を軽視してたようだ。 だから新型車両を導入するんだろ？ 売りが向上しなかったら古いのと取り替えてもイイしな。 あと、関西の特急車両だと京阪がかなりエエな。 特急料金要らんし復々線だし座席が快適。 両端のロングシート部分もハイバック仕様で座り心地が良い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/530

531: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 05:23:48.33 ID:Icq044ee >>525 ＞JR東海の在来線は国鉄時代の車両がほぼいないJRで唯一の現況 そやね。SL を持たない唯一のJR 詰まらん名古屋に本社が在ると車両まで詰まらん。 あと、どの路線も乗り鉄たちには評判が悪い。 東海道本線　静岡県内が最悪 中央線　中津川から先がダメ 関西本線　論外 気勢線、高山線　幹線なはずなのに本数が少ない まあまあ乗り鉄に受けがイイのは飯田線と身延線くらいでしょ。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/531

532: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 07:05:26.15 ID:mqBPYCoT >>528 新幹線は国鉄があったからこそだろ 名古屋はその国鉄が民営化し分社化した時に 棚ボタ的に東海が割り当てられただけ それに新幹線のドル箱区間は、東京から新大阪区間であって 名古屋までだったら赤字だど阿呆 自惚れんなボケ愛知県民 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/532

533: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 07:24:27.82 ID:+eWgivJq 近鉄 営業利益 292億600万円 http://207hd.com/?p=3753 名鉄　営業利益 ２４６億円 https://www.asahi.com/articles/ASLC75FCNLC7OIPE01M.html http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/533

534: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 07:34:59.17 ID:9hWWCWm0 名古屋は観光といい、パッとしません。これといった需要がある観光資源が恐らく無い。現時点ではわざわざ観光に来るような街ではないと思っています。 中途半端な都会さの街…。 ※私は名古屋が嫌いなわけではなく、あくまでも個人の主観で書かせてただいています。 これといって特徴が無く、東京や大阪、神奈川ほど都会でも無い…かといってガチ田舎でもない…微妙なポジション。 これにより田舎者コンプレックスが発動し、数ヶ月前は上京しようかなと考えた時期もありました。（しかし今回の東京疲労消耗で逆に上京したくなくなった。） …まあ、そんなかんじで私みさちゃすは名古屋に対し地元愛や郷土愛は皆無だったわけです。 東京に行って気付いた名古屋の良いところ 中途半端な都会×田舎さが過ごしやすい！！ ?街が狭いし、繁華街が名古屋駅か栄のほぼ２択だから楽。 東京だとどの駅も繁華街で、誰か人と会うにしても銀座、六本木、渋谷、新宿、目黒、他にもいっぱいあああああああああああ…と選択肢がとても多いです。 しかし名古屋は田舎なので繁華街は「名古屋駅」か「栄」か、せいぜい「金山」くらいしか会うところが無いので選択肢が少なくてめちゃくちゃ楽。 ちなみいメインの名古屋駅と栄は近くて、タクシーだと千円くらい。地下鉄だと２駅。移動が楽なんですよね！！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/534

535: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 07:36:38.73 ID:6LKjHGDu 名古屋のほどよい都会感は割と好き 東京よりは間違いなくストレス少ないだろう http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/535

536: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 07:43:20.80 ID:9hWWCWm0 >>535 田舎だからねwww 田舎は癒されるねwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/536

537: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 07:48:21.49 ID:9ZGFWiOD >>535 駅前にチョロっと6棟くらい 高層ビルがあるだけで名古屋駅離れ たら田舎過ぎてしょうもない 栄？金山？　地方田舎都市 だから観光客は少ないし 二年連続しょうもない都市優勝 する http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/537

538: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 07:50:00.76 ID:9ZGFWiOD https://sp.amanaimages.com/photo/detail/10643000219 くっそ味噌 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/538

539: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 07:55:34.12 ID:qu0m2nJY 新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw そのせいで新たにホームごとに低い屋根を設置せざるをえなくなりマヌケな二重屋根という欠陥駅舎が今の大阪駅なwバカ丸出しw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/539

540: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 07:56:02.90 ID:qu0m2nJY 大阪駅(梅田)の見栄を張った雨漏り欠陥建築もそうだが、大阪の鉄道の玄関口としても新幹線にも乗れない、近鉄にも乗れない、特急はるかもスルーって、欠陥ターミナルなんだよな。 あれだけ金をかけたのに不便だわ欠陥建築だわ駅裏の川の近くでアレだわって、何もかも不便な大阪駅ってアホすぎる。 大阪駅が不便だから少し離れた場所にこれから北梅田とかいうアホみたいな駅を作らないといけないのもマヌケw ほんと大阪は微妙に離れた場所に別名の駅を乱立させるのが好きなだよな。 無秩序無頓着な大阪らしい。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/540

541: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:00:24.32 ID:9ZGFWiOD >>539 キャリアコロコロ 何回同じコピペしてんだよ 0661 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2019/01/17 10:43:55 しかし新しくした大阪駅にしても巨大な屋根と大きなスペースが売りだったのに、想定外に雨が降りこみまくるという欠陥建築なんだよなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/541

542: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:01:30.24 ID:9ZGFWiOD >>539 >>540 ホームの屋根を透明にする だけで、特に問題なし そんなもん、乗客は気にしない そんなしょうもない事で 揚げ足取りするまえに 迷駅とか言われる名古屋駅を なんとかしろ 行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑　名古屋「迷駅」 027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、 「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。 https://style.nikkei...778070U5A510C1000000 名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線 https://toyokeizai.net/articles/-/194963 名駅＝“迷駅”大図解 その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、 「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。 http://chuplus.jp/st...param=nagoya_statio http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/542

543: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 08:01:39.52 ID:qu0m2nJY 新大阪駅にしても正面口の前面をロータリーで完全に塞がれてて歩行者空間が死んでるのな。 しかもそのすぐ東側をJR東海道本線が地上を走ってて南北を壁のように塞いでいる。 高架じゃなくて地上を走ってるのがアホだよね。こんな都市部の玄関口で踏切だらけ。 こういうところも新大阪軽視の表れ。 そして西側は御堂筋線や新御堂筋というデカいバイパスで塞がれている。 邪魔なロータリーを越えた前方には高架の鉄道が横切って前方の見晴らしを消し、細い斜めの道を真っ直ぐ行くと新御堂筋の高架で薄暗い道に合流。そして巨大な淀川の橋へ階段を昇る。 新大阪駅の北側はロータリーも無く目の前はすぐに雑居ビル郡に塞がれて行き場が無い。駅前空間が皆無。 そもそも新大阪駅って正面口に対して反対側の裏口が無いのなw 何でだろうと思ったらよくわからん線路が駅のすぐ北側の地上を横切ってるというマヌケな構造。そして踏切もあるw 新大阪の駅前は、東西南北が塞がれた歩行者軽視の構造であり、歩行者空間を殺した構造。 土地も狭くてバラバラに分断されまくって機能的な都市を形成できない。 まさに無秩序無計画な街並み。というより街の体を成してない。街を諦めた状態。 新大阪ほどJCTとして割り切った駅前は無いと言える。 さらに致命的なのが伊丹空港が近くにあって高さ規制があり自由に高層ビルが建てられないというから悲惨。 新大阪が発展しようがないのがよくわかる。 こんな惨状の新大阪を副都心とか頭悪くて笑えるw あっちもこっちも問題だらけでバカ丸出しの失敗都市大阪w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/543

544: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/22(火) 08:02:24.49 ID:xbwQz3OV セシウムまみれトンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/544

545: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:06:05.94 ID:9ZGFWiOD >>540 マヌケはお前だろw 何回論破された話を繰り返して るんだ？鳥脳以下の くっそ味噌愛知県民 まず、新大阪駅をバカにしたところ で名駅は新幹線の乗降者数に 勝てない。 屋根なんか批判したところで ホームに透明ガラスの屋根 つけたら終わり。 梅田・大阪駅の乗降者数は 東京に匹敵する程で、名駅なんか 足元にも及ばない。 所詮、便利と喚くだけの シロモノだが、その便利な はずの名駅ものとうり 迷駅とばかにされるほど 不便。 バカは実績ないのに、 相手を批判するだけのクズ 商業施設の売りも劣り 日本や世界で有名な高級ホテル もない、観光客は大阪に 劣る そんなしょうもない都市 くっそ味噌名古屋に住むバカが 他都市批判って、 本当に愛知県民は身の程知らずだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/545

546: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 08:09:43.66 ID:bNqWny7u 名古屋は高級ホテルもショボいですwww ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名 http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は ・パークハイアット東京 ・ペニンシャラ東京 ・リッツカールトン東京 の３でいずれも東京にある。 レベル９のホテルの数は、 東京：21 大阪： 7 横浜： 3 名古屋：1←←←（笑） http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/546

547: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 08:10:28.81 ID:9ZGFWiOD >>543 >> 501が書いてあるが 失敗都市はテメーのところじゃん 予測も失敗、何もかも失敗 名古屋駅という立地条件で 負ける失敗 関空より後に出来て、名古屋駅から 近いはずなのに失敗 レゴランドという新たに作った 施設も失敗 民間レベルで失敗を重ねる くっそ味噌名古屋 ↓ 0501 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2019/01/21 22:21:07 あらゆる予想を裏切ってきたバカの予想って、見ていて悲しくなるな はぶ爺さんが推すから、ダメだろう ○はぶ爺さん（愛知県）=(茸)の予想 ・中部国際空港、貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜く 　　-> 結果は惨敗 http://factboxglobal.com/airport-2015-2/ ・伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりして -> 結果は惨敗 ・イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態 -> 結果はイタリア村なくなり、USJは盛況 ・世界的テーマパークのレゴランドに発狂！ -> 結果は惨敗 ・こりゃ万博もカジノも無理だな -> 万博決定で惨敗 ・こりゃ万博もカジノも無理だな -> カジノはまだ決定してないが、どのカジノ業者も大阪を第一に考えており惨敗 ・関空脂肪で、大阪大衰退(笑)多分1かげつはかかるなw インバウンドも愛想つかしてセントレアか羽田に逃げるね -> 結果は惨敗 --- http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/547

548: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 11:12:18.64 ID:jKUvo147 >>522 残念ながら近鉄特急の車両達はかなり高性能な車両ばかりなんだよな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/548

549: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:13:44.92 ID:dZooJ2eX 近鉄はＦＧＴもあるしな。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/549

550: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:16:41.98 ID:dZooJ2eX ・パンタグラフ & 第三軌条 相互乗り入れ ・ＦＧＴ 近鉄特急が最強説 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/550

551: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:39:04.97 ID:U3qDqGcJ どーでもえーわ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/551

552: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 11:40:05.08 ID:dZooJ2eX 京阪中之島線も 近鉄から車両買えば 舞洲に乗り入れできる。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/552

553: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 11:59:11.65 ID:QBa9oA7T ビザなし渡航を制限しても日本は特に困らないことが判明　「韓国人は大勢来るがお金は使わない」 https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548123775/ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=1 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=2 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-fnnprimev-int&p=3 ■ 韓国人は大勢来るがお金は使わない ■ 「ビザなし渡航の制限など出来ない」と高をくくる韓国 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/553

554: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 12:08:46.44 ID:9ZGFWiOD 日本で一番観光客が 多いのは中国。 観光でお金使うのも中国。 その次は台湾がよくお金を使う その次は欧米 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/554

555: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 12:15:50.84 ID:Icq044ee >>540 名古屋駅がまるで超近代的な造りみたいな口振りだが？ 実体は昭和のままの駅舎とホーム。 中央コンコースこそ厚化粧で直したけど改札から先は昭和30年代。 新幹線も昭和39年に開業したまま。 JR 東海はドけちは基本駅舎を直さない。 30年くらい前に総合駅化で大改造した金山と、最近では豊橋と一宮と岐阜くらいだな。 名古屋は駅まで詰まらんから笑える。 駅ナカとか無いしな！ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/555

556: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:18:47.86 ID:fT6Q7J0+ >>535 俺は東京や横浜の方が好き 名古屋は住むなら札仙広福よりはマシという程度 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/556

557: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:21:57.24 ID:fT6Q7J0+ >>534 名古屋は栄えてる範囲が狭い 名駅〜伏見丸の内〜栄〜大須はミナミ全体と同じくらい 「名古屋駅圏」と言って良いくらい http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/557

558: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:24:24.18 ID:fT6Q7J0+ >>555 中京圏は中小駅及びその駅前がショボすぎる 鶴舞駅なんか滋賀の近江八幡駅のイオンモールが無い方(西口？)そっくりだった http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/558

559: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 12:32:44.67 ID:fT6Q7J0+ JR東海の新幹線部門は東京と大阪の二本社体制 名古屋には新幹線関連はほとんど何もなし 尚JR東海の売上の85％は東海道新幹線 東海道新幹線除いたJR東海の売上は九州新幹線除いたJR九州とほぼ同じ JR東海は名古屋企業とは言い難いのが実態 東京企業又は東京・大阪・名古屋三本社体制と見るのが自然 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/559

560: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:34:48.24 ID:AUM96fKy >>558 名古屋は私鉄が名鉄1社なのが痛いな 大阪は私鉄各社間に競争が産まれるから、拠点駅の開発に注力する 名古屋の場合は名鉄が開発しようとしまいと名鉄を利用せざるを得ないから、名鉄も開発はしてこなかった これが名古屋に副都心がないと言われる原因だろうな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/560

561: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 12:36:39.82 ID:nYeuRSNx 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。 私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。 街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。 各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。 阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。 乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。 そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。 一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。 そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。 逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。 名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。 カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。 実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。 また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。 二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。 更に名鉄と近鉄はターミナルビルを一体開発する。 大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/561

562: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:38:06.89 ID:AUM96fKy >>561 そのコピペは見飽きたし予想通りの反応だから詰まらん コピペじゃなくてちゃんと反論してみな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/562

563: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 12:39:33.41 ID:nYeuRSNx 阪急梅田駅にしても、大きな行き止まりのターミナルが自慢だけど、今や貴重な地上の土地を陣取ってる街の障害物でしかないんだよね。 今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるようなアホらしさ。 神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態。 神戸〜京都の東西移動から梅田で南北縦向きになってるのに梅田止まりで南北移動に機能しないというマヌケ。 しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな不便さ。 見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴しているよね。 何より大阪の南北分断の象徴。 阪急だけでなく、南海にしてもブツ切れで大阪の南北分断の象徴なのな。 なにわ筋線によって今の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。 あれだけ大規模なターミナルが盲腸線みたいな状態になるのがアホすぎるというか、もはや悲惨。 なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海の無駄に大きい行き止まりターミナルの存在を全否定してるようなもんなんだよw しかも大阪分断の象徴だった南海や阪急ほどなにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。 もはや阪急にしても南海にしても昔の見栄っ張りで頭の悪いターミナルのプライドが嘘のように節操無い状態。 今や無駄にデカいだけの行き止まりターミナルは街の障害物でしかないという。 大阪は増改築を繰り返して迷宮旅館のようになるしかない失敗都市。 邪魔にならない地下ホームで名古屋駅&金山駅を中心に全方位に流動させてる名鉄とは対極的。しかもターミナルが近鉄とも壁一枚で隣接しててこれから1つの巨大ターミナルビルとして再開発され、日本で唯一無二の私鉄ハブターミナルとなる。 なにわ筋線やら阪急連絡線の理想を綺麗に実現してる状態。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/563

564: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [] 2019/01/22(火) 12:48:07.18 ID:AUM96fKy >>563 おいおい、反論になってないぞ ない頭を振り絞って必死に考えろよ 名古屋は名鉄がサボってきたせいで副都心がない これに対する反論があるなら答えてみ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/564

565: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 12:56:35.71 ID:dZooJ2eX 名鉄とＪＲ東海が組んでその気になりゃ(ともに狭軌) 名駅ー栄ー金山ーセントレアで なにわ筋線みたいなの作れただろ。 ビルばっか建てて 本業は何よ? http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/565

566: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 13:21:59.03 ID:C+RTLGaa >>560 名古屋は本社があるのは名鉄だけだから競争原理が働かないんだよね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/566

567: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 13:23:53.13 ID:C+RTLGaa >>565 栄・伏見丸の内・大須・鶴舞・千種・大曽根からはセントレアまで直通で行けないからね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/567

568: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 13:34:03.46 ID:pM1kFBB8 >>563 名古屋って名駅しか自慢できないの？w そもそも名駅って新幹線がない大阪駅より人少ないんだっけ？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/568

569: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/22(火) 13:35:56.44 ID:xbwQz3OV 日本のヨハネストンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/569

570: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 13:41:24.69 ID:dZooJ2eX 南海とＪＲ西日本が組んで実現するなにわ筋線 https://www.nikkei.com/content/pic/20170524/96958A9E93819890E0E19AE1E48DE0E1E2E7E0E2E3E59E9993E2E2E2-DSXMZO1676600023052017LKA001-PB1-3.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/570

571: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 13:42:48.83 ID:H1NK5kjk 近鉄・南海の高運賃って社会人全員が当然に正社員で交通費は当然に全額出ますって前提で成り立つものだから、百年後の勢力図がどうなっているか。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/571

572: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [sage] 2019/01/22(火) 15:02:29.82 ID:puwpyMIV >>559 大阪に東海の本社なんかねーよ 都市計画スレてほんと妄想ばっかなのな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/572

573: 名無しさん＠お腹いっぱい。(地震なし) [] 2019/01/22(火) 15:23:46.47 ID:CXo7uzRX 今後5年間で最もシェアを伸ばすブランドは「トヨタ」、「BMW」と「テスラ」が続く 1/21(月) 14:00配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00000001-sh_mon-bus_all http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/573

574: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 15:26:37.02 ID:9ZGFWiOD ハブ爺さんって使い古した 文章を部分的に切って貼った　 でループさせるだけだな 壊れたレコード状態で議論する 気がない。 己のボケ防止の為にやってんのか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/574

575: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 15:31:39.33 ID:9ZGFWiOD エンタメは万国共通　大阪の娯楽施設が活況 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO40190360Y9A110C1H34A00 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/575

576: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 15:33:46.31 ID:9ZGFWiOD 大阪万博会場へ、 名古屋・奈良から直通特急　 近鉄が検討 https://www.asahi.com/sp/articles/ASM1L51B5M1LPLFA006.html 直通特急は名古屋へじゃなく 名古屋から呼びよせる ためのもの http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/576

577: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 15:36:25.21 ID:9ZGFWiOD 2019年1月21日 大阪エリア、 初参入。 東京銀座の人気接待店「北 大路」の板前手作り弁当を 販売開始。 https://www.atpress.ne.jp/news/175422 安定の名古屋飛ばし ここ数スレくらいの間に 幾つも名古屋飛ばしのニュース あったなw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/577

578: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 15:51:03.69 ID:TScUzixu >>573 結局はトヨタはFCVがモノにならず パナソニックに泣きついてんじゃんW http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/578

579: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 15:58:43.48 ID:inFwvyFz 現実では大阪人と名古屋人に軋轢はないから安心しろよ 人材交流はむしろ兵庫県よりも盛んやしな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/579

580: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 16:07:37.38 ID:fJpkC732 関西アンチはとにかく神戸兵庫を叩いてるな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/580

581: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 16:28:14.28 ID:at8IvEN9 >>572 関西支社がある 名称は支社だが東海道新幹線の名古屋〜新大阪間を管轄、加えて運転指令室(非常用)も置かれてる 実質的に新幹線部門の第二本社 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/581

582: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 16:30:45.16 ID:at8IvEN9 >>577 中途半端に関西に近い名古屋に拠点や会場はいらないってことだよ 日本を管轄する場合地理的バランスから東京・大阪・福岡で十分 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/582

583: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 16:32:50.02 ID:at8IvEN9 >>579 前半はその通りだが後半は大嘘 大阪と中京圏に人材交流はあまり無い 兵庫の方が遥かに密接 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/583

584: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 16:37:53.77 ID:at8IvEN9 人材交流と言うか、中京圏から関西圏の大学への進学者は割と多いな あとは中京圏から関西圏の薬品メーカーや任天堂、京セラ、川崎重工辺りに行く人、及び関西圏からトヨタグループに行く人がたまにいる程度 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/584

585: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [sage] 2019/01/22(火) 16:53:57.61 ID:WVyuuKE0 春節に異変　中国富裕層がこの時期の日本は敬遠 https://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20170124-OYT8T50077.html 同胞の姿にうんざりｗ 最近は春節と国慶節は、あえて海外に出かけなくなった。 だって世界中どこに行っても人混みで疲れるんですよ。ほとんどは中国人でしょ？　 海外に行ってまで、中国人と一緒に行列に並ばなければならない。 どの国に行っても中国人だらけ。しかも団体ばかりで、うんざり。 少しはマナー向上して、犬畜生と同じ中国人を教育しろ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/585

586: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 17:07:30.27 ID:i7ArAw4Y 西日本は関西圏一極集中ではなく階層的に並んでる 関西圏 中京圏 福岡 広島 岡山 熊本 鹿児島 松山・高松・金沢・長崎・大分・富山 特に広島×2＝福岡、福岡×2＝中京圏、中京圏×2＝関西圏というバランスの良さが際立つ 一方東日本は極端な首都圏一極集中 首都圏 札幌 仙台 静岡・浜松・新潟 首都圏と札幌の差が物凄く大きい 更に都市圏の層も薄い http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/586

587: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 17:32:01.73 ID:nYeuRSNx 名駅ハブターミナルに新たなスポークが加わるのか。 夢洲と奈良も名駅から近鉄特急で直通となると、益々ハブターミナル名古屋が便利になるね。 これからどんどん名古屋駅が関西の玄関口になる。 新大阪スルーw 「名阪特急」に「グランクラス」級車両　近鉄が２０年春投入 http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2018100402000297.html (中略) 　２７年に東京・品川−名古屋間で開業するリニア中央新幹線に、回復の起爆剤としての期待がかかる。 当面は関西に直通しないため、西へ向かう客は必ず名古屋駅で一度、列車を降りる。 岡野さんは「名阪特急は十分、魅力的な選択肢になれる」と話した。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/587

588: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 17:56:01.11 ID:eLcIRFdV 道路網はもちろん鉄道に至っても 東海道本線 中央本線 東海道新幹線 リニア中央新幹線 大動脈4本が到着する駅は名古屋駅以外にありません 日本国民の憧れ名古屋駅 もし中央名古屋がおかしくなれば日本大打撃 名古屋直撃の大震災あればその年の日本経済は崩壊するかも知れない http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/588

589: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 17:56:39.67 ID:eLcIRFdV 中央本線の起点は名古屋 中央道の起点も名古屋 大阪や京都は中央線や中央道とは無縁。大阪は西側を向いとけ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/589

590: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 17:57:27.25 ID:eLcIRFdV 事実上の最強駅＝名古屋駅 東海道本線 中央本線 東海道新幹線 リニア中央新幹線 大動脈4本揃う駅は名古屋駅のみ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/590

591: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 18:01:13.59 ID:6mdMKNu2 >>578 逆だろ トヨタとパナが今名古屋で記者会見やってる時点で おわかりだろ トヨタの全個体電池の開発が進んでるからパナがあと乗りで手伝うのが今回の合弁 トヨタがリードしてパナが手伝うという図式だアホ パナはトヨタなしではもう中国のCATLに勝てないの http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/591

592: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 18:06:24.93 ID:nYeuRSNx >>591 トヨタによるパナソニックの救済だよね。 パナソニックは詰んでるし、これといった技術も無いし強味も無い。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/592

593: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 18:07:43.44 ID:6mdMKNu2 ベンツ、BMWが日本で意外に苦戦し始めた事情 1/22(火) 16:10 Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all ■レクサスが好調 　メルセデス・ベンツは前年比1.0％減(6万7531台)、BMWは2.9％減(5万0982台)、 アウディは6.6％減(2万6473台)と、意外にも苦戦を強いられている。6.0％増だったVWも、 ディーゼル車スキャンダルによる深刻な販売不振の反動によるもので、ピーク時(2014年:6万7438台) の8割弱(5万1958台)までに回復したにすぎない。 ■なぜドイツ車は苦戦しているのか 　順調に景気が拡大して高級品が売れているはずの日本で、なぜドイツ車は苦戦を 強いられているのか。 　原因はいくつか考えられる。1つはレクサスの好調だ。レクサスは2018年、 前年11月発売の現行型「LS」が初のフル・イヤーを迎えたほか、年末には「UX」や 「ES」を発売し、前年比20.8％増の5万5096台と、BMWをしのぐ水準まで販売を伸ばしてきた。 年に1万台も増えたということは、同価格帯のドイツ車メーカーから相当な需要を奪ったのは間違いないだろう。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/593

594: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 19:13:35.81 ID:TScUzixu 今回のトヨタとの合弁はテスラ供給用の工場は 含まないしな パナソニックもしたたかだよw テスラとトヨタの両天秤にかけてな まぁ日の丸馬鹿の経産省の圧力で仕方なしに トヨタと組まされたんだろうけど パナソニックの本命はテスラだろうけどさ 経営判断の遅い官僚主義的なトヨタなんて テスラに追いつけないだろうけどさw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/594

595: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 19:14:14.19 ID:dZooJ2eX 名古屋 ≠ トヨタ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/595

596: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/22(火) 19:36:01.28 ID:Icq044ee ワイは名古屋民が調子に乗るからトヨタやレクサスは買わないけどな。 トヨタやレクサスは乗ってても退屈で詰まらんからな。 名古屋の街と一緒や。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/596

597: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 19:40:31.51 ID:eLcIRFdV パナソニックを救済してる愛知企業のトヨタ 大阪人は感謝しろｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/597

598: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 19:41:06.30 ID:qu0m2nJY >>596 やっぱダイハツだよな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/598

599: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 19:42:29.90 ID:2/q/KRWe てか免許あるんか？ 運転免許保有率46位の大阪じゃない可能性高いぞ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/599

600: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/22(火) 19:43:58.35 ID:eLcIRFdV >>596 まるで反日感情丸出しの韓国人と一緒だなｗｗｗ 大阪人＝韓国人ｗｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/600

601: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 19:43:59.00 ID:dZooJ2eX トヨタとパナソニック、EV用角型電池で新会社設立へ 2019年01月22日 ＞ 製品は原則としてパナソニックを通じて広く自動車メーカーに販売する。 パナの販路が広がるな・・・ これ、トヨタに花を持たせて パナがしたたかにやったんじゃないの？ テスラのほうも進んでるな・・・ パナソニック：テスラの中国工場向け電池、米国から供給へ−報道 2019年1月22日 ＞ 報道によると、テスラは安定調達やコスト削減に考慮して複数社を購入先の候補としているが、取引実績のあるパナソニックが優位にある。 テスラの中国生産が軌道に乗れば、パナソニックは電池生産を現地に移す方針としている。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/601

602: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/22(火) 19:52:53.00 ID:TBi3XiRJ 車必須の愛知では知らんが 全国では若者を中心に車離れの傾向がある 車社会はもはや時代遅れ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/602

603: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:04:54.25 ID:tfP6u2NC まーた名古屋の老害どもが暴れてるのかw 今は都心回帰、駅近居住の傾向が強いからな カーシェアも浸透してきてるし 少なくとも首都圏・関西圏は若い世代を中心に車離れが進んでる 福岡もかな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/603

604: 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [] 2019/01/22(火) 20:05:47.57 ID:TScUzixu >>597 テスラとトヨタでリスクヘッジしてるだけだろ 今だにEV車一台も作れてない 愛知トヨタ野郎が偉そうに言うなw 中国や米国はEV車で遥かに先行ってるぞ！ それにガソリン車からEV車に転換したら 愛知経済ボロボロになるじゃんwww http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/604

605: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:07:43.39 ID:tfP6u2NC 愛知はマイカー通勤通学率が滋賀とほぼ同じ、和歌山ともあまり変わらない 名古屋市抜いたら滋賀上回るのは確実だな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/605

606: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:09:20.67 ID:tfP6u2NC てか名古屋市外って滋賀や和歌山よりも鉄道網発達してるのにマイカー通勤率変わらないってヤバくないか？ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/606

607: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:12:15.49 ID:dZooJ2eX 【スーパー・メガリージョン構想検討会】新大阪を核とした西日本の繁栄を　産官学が意見交換 [ 2019-01-22 ] ＞ 国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。 ＞ 　大阪市は、新大阪駅周辺が「都市再生緊急整備地域」の候補となったことを受け、 「新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討会議」の初会合を22日に開くことを説明した。 20-30年先を見据えたまちづくり方針を19年度末にとりまとめる予定だ。 　↑ 初会合、 今日やったのね。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/607

608: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 20:12:31.39 ID:tfP6u2NC 関西圏・首都圏は1企業グループ依存じゃないのが強みだな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/608

609: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:14:19.88 ID:dZooJ2eX >>607 のソース https://www.kensetsunews.com/web-kan/280601 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/609

610: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 20:44:08.85 ID:qu0m2nJY 大阪の名古屋に対する嫉妬と焦りが凄いよねw 愛知・名古屋の都市圏拡大へ リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に 2018/11/21 https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/ 品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。 リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。 それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます。 2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。 愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。 2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、 大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）。 https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/610

611: 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) [sage] 2019/01/22(火) 20:46:42.84 ID:Oll6uxcd >>607 藤井聡が大阪都構想の対案として出してた｢近畿メガリージョン構想｣に名前が似てるな もしかしてあいつも噛んでるんだろうか http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/611

612: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:52:21.16 ID:dZooJ2eX >>610 国土交通省 生産性革命プロジェクト　３１ http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/point/sosei_point_tk_000021.html ＰＲＯＪＥＣＴ：１１ 地方創生回廊中央駅構想　〜新大阪が、日本の地方と地方をつなぐ〜 http://www.mlit.go.jp/common/001245894.GIF http://www.mlit.go.jp/common/001246162.pdf http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/612

613: 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) [] 2019/01/22(火) 20:55:04.69 ID:dZooJ2eX >>611 藤井の名前は無いね。 内閣参与もやめたし、完全に部外者。 第 1 回新大阪駅周辺地域都市再生緊急整備地域検討協議会会議 出席予定者 http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000457/457716/syussekiyoteisyaitiran.pdf ■国の関係行政機関 氏名 備考 内閣府 地方創生推進事務局 参事官 寺元 博昭 構成員 国土交通省 近畿地方整備局 建政部長 佐藤 哲也 構成員 国土交通省 近畿運輸局 交通政策部長 八木 貴弘 構成員 ■地方公共団体 大阪府 副知事 竹内 廣行 会長・構成員 大阪市 副市長 田中 清剛 座長・構成員 大阪市 淀川区長 山本 正広 オブザーバー 大阪市 東淀川区長 北岡 均 オブザーバー ■民間事業者等 西日本旅客鉄道株式会社 常務執行役員 杉岡 篤 構成員 阪急電鉄株式会社 常務取締役 上村 正美 構成員 大阪市高速電気軌道株式会社 取締役 岡橋 和成 構成員 独立行政法人都市再生機構 理事・西日本支社長 新居田 滝人 構成員 ■経済団体 公益社団法人関西経済連合会 専務理事 関 総一郎 構成員 大阪商工会議所 常務理事・事務局長 児玉 達樹 構成員 一般社団法人関西経済同友会 常任幹事・事務局長 廣瀬 茂夫 構成員 ■学識経験者 京都大学経営管理大学院 教授 小林 潔司 委員 大阪府立大学大学院経済学研究科 教授 橋爪 紳也 委員 名古屋大学未来社会創造機構 教授 森川 高行 委員 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/613

614: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] 2019/01/22(火) 21:00:55.55 ID:xbwQz3OV 修羅の国トンキン http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/614

615: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 21:13:45.30 ID:qu0m2nJY >>612 新大阪って虚しいよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/615

616: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:21:21.02 ID:Sf+0Do1Q 新大阪の4時間交通圏が東京駅を超えるってかなり画期的だと思う しかも新幹線とリニアが地下ホームで一瞬で結ばれる駅になる http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/616

617: 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] 2019/01/22(火) 21:30:16.22 ID:qu0m2nJY >>616 新大阪って虚しいよねw http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/617

618: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:30:57.67 ID:Sf+0Do1Q 近鉄に続いてJRも動き出した JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。 JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定している南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして浮上している。 　共同開発は1社当たりのコスト削減が期待できる。JRと大手私鉄の車両の共同開発は極めて珍しいという。 　なにわ筋線は、新駅の北梅田駅から西本町駅（いずれも仮称）までをJR西と南海が共同運行する予定だ。 https://this.kiji.is/460370789866112097 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/618

619: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:47:41.05 ID:mqBPYCoT >>610 >愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・ >モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています >愛知は >愛知は >愛知は 自画自賛虚しいよねｗｗ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/619

620: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 21:49:41.85 ID:mqBPYCoT >>617 負け犬の遠吠えって、虚しいよねｗｗ ■新幹線乗降者数 県の中心であり、しかも東海のお膝元なのに 新幹線の乗降者数で負けてる名古屋 JR東海の公式データ http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） 新大阪は79千人 ●『中部国際空港ができた！不便な関空は終わり！』 →　 2017年1月-12月統計 ・国際線利用客数 中部国際空港　552万人 関西国際空港　2103万人 ・国内線利用客数 中部国際空港　593万人 関西国際空港　684万人 大阪空港　　　1559万人 ■国内旅行ランキング 観光で行きたい都道府県ランキング2018ベスト10 6位大阪府 愛知県→ランク外 https://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/diamond-187882.html ■海外旅行 2018年　1月〜6月　都道府県別訪日外国人数　ランキング 2位 大阪 6位 愛知 https://inbound.coread.jp/2018/12/11/180023/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/620

621: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/22(火) 21:51:21.37 ID:mqBPYCoT 【スーパー・メガリージョン構想検討会】 新大阪を核とした西日本の繁栄を　産官学が意見交換 2019-01-22 国土交通省は18日、大阪市の大阪合同庁舎で「第17回スーパー・メガリージョン構想検討会」（座長・家田仁政策研究大学大学院教授）を開いた。 産官学の担当者らがリニア中央新幹線開通後のスーパー・メガリージョン形成による効果や取り組みについて意見交換した。 ことしの夏ごろまでに複数回会議を開き、最終とりまとめを策定する方針だ。 https://www.kensetsunews.com/web-kan/280601 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/621

622: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/22(火) 21:54:01.46 ID:mqBPYCoT はいはい、またまたナゴヤ飛ばし GTMF 2019は7月5日大阪，7月12日東京で開催決定 GTMF運営委員会は，「Game Tools ＆ Middleware Forum 2019」（以下GTMF 2019）の 開催概要を発表し，GTMF 2019の公式サイトをオープンした。 GTMFは毎年，大阪と東京で開催されているゲーム開発系イベントだが， 今年も2019年7月5日に大阪・コングレコンベンションセンターで， 7月12日に東京・秋葉原UDX GALLERY NEXT THEATERで開催される。 http://jp.gamesindustry.biz/article/1901/19012201/ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/622

623: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] 2019/01/22(火) 21:56:41.62 ID:mqBPYCoT アパホテルが新大阪駅近くに3棟目のホテル開業へ、 万博を見すえ出店を加速、府内で23棟に アパグループは2020年秋、新大阪周辺に「アパホテル＜御堂筋 西中島南方駅前＞」（仮称）を 開業する。大阪メトロ御堂筋線「西中島南方」駅徒歩2分の場所にホテル用地を取得。 2025年開催の大阪万博に向け、営業を強化する。 https://www.travelvoice.jp/20190122-124394 アパホテルが「一泊3万円」の高額路線でも驚異の成長を続ける理由 https://gendai.ismedia.jp/articles/-/55058 理由は、見栄オンリーで都市開発する 愛知県民と違うから http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/623

624: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 22:01:59.55 ID:Z0QKE7FQ 中途半端に関西に近い名古屋に会場はいらんわな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/624

625: 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [] 2019/01/22(火) 22:57:01.94 ID:HhqL40Zo >>599 大阪は鉄道網が人口の割にしっかり発達してるおかげで本当に車無くても生活できるよ ちなみに47位は東京都と言うように、鉄道網がしっかり発達してる所は車無くても生活できるんだよね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/625

626: 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] 2019/01/22(火) 23:10:02.27 ID:M2bPhgJ/ 大阪府はマイカー通勤通学率が東京都の2倍だけど(東京9.5％・47位、大阪19％・46位)、これは泉州の工業地帯は車通勤がやや多いからなんだよな 大阪市内・北摂・河内は東京とほぼ同じ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/626

627: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 23:15:14.44 ID:H1NK5kjk 高石駅で人身発生で から揚げ(゜д゜)ｳﾏｰ http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/627

628: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [sage] 2019/01/22(火) 23:18:53.26 ID:H1NK5kjk >>626 大和川以南は実質和歌山県だし http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/628

629: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/22(火) 23:29:57.81 ID:jKUvo147 堺が実質和歌山とかやっぱ頭おかしい奴の考えてる事は常人には理解できんな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/629

630: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/22(火) 23:38:45.10 ID:FMoMuiMQ 高石って豪邸多いよな それを喜ぶとか嫉妬か http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/630

631: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/22(火) 23:55:06.24 ID:FMoMuiMQ 関空直通の新型特急検討　ＪＲ西、南海と車両の共同開発も視野 2019.1.22 https://www.sankei.com/smp/photo/story/news/190122/sty1901220009-s.html ＪＲ西の幹部は「共同特急も十分可能」と述べ、南海の幹部もＪＲ西から話を持ち掛けられているのを認めた。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/631

632: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2019/01/22(火) 23:57:02.72 ID:s1JE9rXh 泉州と北摂の対立煽ってる奴はこういう奴だったんだな なるほどな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/632

633: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/23(水) 00:03:14.71 ID:7sSEM4d3 路面電車が二桁の伸びって凄いな 路面電車に熱視線、延伸構想も浮上！？　大阪市と堺市をつなぐ阪堺電車 2019/01/22 20:22 https://www.mbs.jp/news/sp/kansainews/20190122/GE000000000000026236.shtml 現在、阪堺電車は天王寺駅前と浜寺駅前を結ぶ「上町線」、恵美須町と我孫子道を結ぶ「阪堺線」の路面電車２路線がありますが、 この大阪市側の終点の一つ、恵美須町から日本橋を通ってなんばまで延ばしてほしいというものです。 「あべのハルカス」など沿線の開発が進んだことやインバウンド需要なども追い風となり、２０１７年度の年間乗客数は８１９万人。 １０年度に比べて１２％増えました。 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/633

634: 名無しさん＠お腹いっぱい。(禿) [sage] 2019/01/23(水) 00:05:34.66 ID:7sSEM4d3 近鉄の夢洲直通といい、こうも鉄道の話題が出まくるのは凄いな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/634

635: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/23(水) 00:08:11.36 ID:CJTS/zsd >>632 和泉ナンバーの車は煽り運転し過ぎ 煽った相手が身長2メートルのゴリマッチョ だったら即チビっちゃうんだよね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/635

636: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/23(水) 00:13:41.58 ID:wasQfrHN 阪堺上町線天王寺駅前　堺トラム発着風景 https://www.youtube.com/watch?v=5vcH-HL4B94 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/636

637: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/23(水) 00:23:43.66 ID:YZ9fwEJi 大阪は汚くて下品で住んでる人間がクソみたいな街 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/637

638: 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [] 2019/01/23(水) 00:28:39.42 ID:6whBLFiI >>635 何の根拠もないただの憶測ばかり言ってないでたまにはまともな事言ったら まぁまともな事言える能力すらあるのか知らんけど http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/638

639: 名無しさん＠お腹いっぱい。(兵庫県) [sage] 2019/01/23(水) 01:02:24.78 ID:dUEy1Lrf こっちは誰かと指定してないのにわざわざアンカ付けて反応するアホだったか 府内の対立煽りは名阪対立煽りも兼任してましたと ろくな人生歩んでなさそうっすね http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/639

640: 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) [] 2019/01/23(水) 01:25:28.74 ID:zi6RP/O5 >>639 味噌舐め土人だからな http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/640

641: 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) [] 2019/01/23(水) 03:13:52.43 ID:W3qedcKL よく維新のアンチは、大阪の経済が良くなったのはアベノミクスのお陰だと言っている。 ならなぜ、安倍政権から一番近いお膝元の東京経済はこれほど酷い状況になっているのか？！ オリンピックだ何だって、大阪よりも遥かに東京に対しては国費を大量に流しているのにこの様！ 異常事態だよね！ 東京の人口、毎年７万人増えるもずっと経済マイナス成長。日本全体ではプラスなのに東京が日本の足を引っ張っている ■都内1.1％マイナス成長　都、今年度見通し　消費の動き鈍く　：日本経済新聞 2016-12-22 10:20 東京都が発表した都民経済計算で、 2016年度の都内の実質経済成長率が マイナス1.1％になるとの見通しを明らかにした。 国内総生産（ＧＤＰ）の都内分を推計したもので、 マイナス成長は３年連続となる。 http://ceron.jp/url/www.nikkei.com/article/DGKKZO10949860R21C16A2L83000/ ■東京一極集中に異変　成長率、全国平均下回る 2019年1月7日 1:31 東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。 地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平） 内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000?s=2 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547814413/641

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