[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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129(1): (大阪府) 2019/01/14(月)11:31:39.44 ID:5Ix/GYVe(3/33) AAS
東大阪、八尾とか大阪府内全域を叩いてるし大阪に詳しい
そしてやたら神戸空港を賛美して関空を叩きまくってるから神戸人というか兵庫人なのは間違いない
（愛知県）表記は謎やけどな
189: (チベット自治区) 2019/01/14(月)14:59:53.44 ID:fznoAQVP(9/25) AAS
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397: (チベット自治区) 2019/01/15(火)23:00:29.44 ID:ldsmlimc(13/16) AAS
ネトウヨ言う奴は
ブサヨな
579: (東京都) 2019/01/16(水)21:31:46.44 ID:kV0fHxTM(5/12) AAS
日銀本店に加えて外務省・経産省・防衛省・環境省も大阪に移転すべき
内政系は東京、外交安保系は大阪がベスト
宮内庁は京都に移転して天皇陛下もご動座頂く
713: (愛知県) 2019/01/17(木)21:49:25.44 ID:02TmESh4(2/2) AAS
>>711
訂正
✕やる気のなか
〇やる気のなさ
771(3): (愛知県) 2019/01/18(金)00:04:03.44 ID:OIaoC1sT(1/15) AAS
新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅
関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港
地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。なにわ筋線が出来てもね。
そもそも関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、想定外に伊丹空港が居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合い構造で何もかも不便。失敗都市。
792: (東京都) 2019/01/18(金)01:01:20.44 ID:kwQLu0Fq(2/6) AAS
ハブジジイは同じ文章を一部改変してループさせてるだけ
コンベア工員
816: (東京都) 2019/01/18(金)07:13:18.44 ID:c86I794f(1) AAS
>>815
つ鏡
849: (チベット自治区) 2019/01/18(金)18:56:52.44 ID:yVrZPZMR(10/15) AAS
簡体字は覚えるのは
まあいい。
やはり発音・聞き取りが大変
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