[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part133 (1002ﾚｽ)
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671: (茸) 2019/01/17(木)12:35 ID:6rDqMbpR(3/5) AA×


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671: (茸) [sage] 2019/01/17(木) 12:35:21.83 ID:6rDqMbpR わざわざおおさか東線なんていうものを作って新大阪から奈良へ行けるようにしたり、 阪急が新大阪に接続するために新大阪連絡線を整備したがってたりするのも、乗り換え無しで新大阪に接続することを重視してる典型な。 阪急も南海もあのアホみたいに立派なターミナルをスルーされてでも新大阪に直接行けることを重視しだした。 阪急がプライド捨てて乗り入れに泣き付いて、今さら鉄道バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよねw 乗り換えを強いることに無頓着な大阪もやっとそれが将来に致命的になることに気付いてきてるというのに、 「大阪は大規模やからバラバラに分散したターミナルでええんや！」などと矛盾したことを言って強がるマヌケなプライドの大阪w http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547295239/671
わざわざおおさか東線なんていうものを作って新大阪から奈良へ行けるようにしたり 阪急が新大阪に接続するために新大阪連絡線を整備したがってたりするのも乗り換え無しで新大阪に接続することを重視してる典型な 阪急も南海もあのアホみたいに立派なターミナルをスルーされてでも新大阪に直接行けることを重視しだした 阪急がプライド捨てて乗り入れに泣き付いて今さら鉄道バラバラ問題の深刻さが浮き彫りになって焦りが凄いよね 乗り換えを強いることに無頓着な大阪もやっとそれが将来に致命的になることに気付いてきてるというのに 大阪は大規模やからバラバラに分散したターミナルでええんや！などと矛盾したことを言って強がるマヌケなプライドの大阪

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