[過去ﾛｸﾞ] 大阪の都市計画について語るスレ Part129 (1002ﾚｽ)
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723(3): (茸) 2018/12/27(木)22:50 ID:uWwQTAO3(4/4) AAS
>>721
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になっており、二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。
これは大阪じゃありえないしやりたくても出来ない。
阪急を新大阪に接続するために新大阪～北梅田の連絡線という増改築を今さら時間と金をかけてやりたいとか、大阪はアホな話ばかり。
724(1): (新疆ウイグル自治区) 2018/12/27(木)22:52 ID:fvX7fh14(3/3) AAS
数人しか読んでもらえない
もしかしたら0人かもしれないこのスレで
よくそんな長文書く気が起こるな
725: (大阪府) 2018/12/27(木)23:01 ID:Bms9O+uL(10/17) AAS
>>723
お前の長文妄想は聞きあきた、現実と乖離しまくってるその
めでたいアタマをまずなんとかしろよｗ
★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
外部ﾘﾝｸ:isuta1205.com
栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
外部ﾘﾝｸ[html]:nanamas.my.coocan.jp
>更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。
近鉄との共同改札口は触れられず
一時期検討された、近鉄との共同改札口に関しては、
すでに計画から外れているようで、今回は触れられませんでした。
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
726: (大阪府) 2018/12/27(木)23:07 ID:Bms9O+uL(11/17) AAS
近鉄のドル箱路線
×近鉄名古屋線
○近鉄奈良線
近鉄のドル箱路線 ＝ 近鉄奈良線
外部ﾘﾝｸ:train-talk.net
大阪線・奈良線・京都線系統は一番の黒字線区で営業係数は75.0
大阪・吉野線系統が85.7、名古屋線系統90.6
※営業係数とは
100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数
営業係数が100より数が多ければ赤字、100より数が少なければ黒字
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
727: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:11 ID:vpShYeLN(2/2) AAS
ホワイトスーツ君
君は家なき子だから大阪スレに
寄生しているんだよ。
ハリガネムシみたいだな。
728: (大阪府) 2018/12/27(木)23:21 ID:IhUX1kFO(2/3) AAS
>>723
読んでないけど長文でファビョってるのを見ると図星だったみたいだねｗ
まあなんだ、がんばれ
729: (大阪府) 2018/12/27(木)23:21 ID:Bms9O+uL(12/17) AAS
クボタ 堺市に研究開発拠点
堺】クボタ（大阪市浪速区敷津東１ノ２ノ47）は、研究開発体制のグローバル化の中核となる研究開発拠点を堺市内に新設する計画だ。
堺市堺区のシャープ所有地約33万平方㍍を取得、
２０２２年１月の開設を目指して今後、計画をまとめる。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kentsu.co.jp
730: (東京都) 2018/12/27(木)23:26 ID:wz+hnNj/(1/7) AAS
名古屋の老害どもは年末年始も大阪スレに粘着か
関西と東海の対立を一番煽ってるのは名古屋のジジイどもなんだけどな、冷静かつ客観的に見て
731: (大阪府) 2018/12/27(木)23:26 ID:Bms9O+uL(13/17) AAS
>大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く
南海-JR空港線 相互乗り入れ（狭軌）
阪急-堺筋線 相互乗り入れ（標準軌）
阪神-近鉄 相互乗り入れ（標準軌）
大阪市営地下鉄時代は確かに他の路線を拒んでいたかもしれない
しかし、民営化した今は関係なくなる
732: (東京都) 2018/12/27(木)23:26 ID:wz+hnNj/(2/7) AAS
>>724
もはや誰も読んでませんよ
733: (東京都) 2018/12/27(木)23:28 ID:wz+hnNj/(3/7) AAS
ハブジジイをはじめとする名古屋のボケジジイどもは大阪や関西のこと何も知らないからなw
734: (大阪府) 2018/12/27(木)23:30 ID:Bms9O+uL(14/17) AAS
JR西日本、おおさか東線開業後の運賃「大阪市内」適用エリア拡大へ
JR西日本は27日、おおさか東線北区間の新規開業にともない、
各駅に適用する運賃について国土交通省近畿運輸局に認可申請などを
行ったと発表した。
おおさか東線は2019年3月16日のダイヤ改正に合わせ、
新大阪～久宝寺間の全線が開業する。
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
735: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:31 ID:eA8LfPBk(1/3) AAS
製造業一辺倒な名古屋www
工場だらけの名古屋市w
名古屋市はブルーカラー都市
製造業大都市比較
事業所とは一般的に工場、製作所、製造所
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.yokohama.lg.jp
736(1): (東京都) 2018/12/27(木)23:36 ID:wz+hnNj/(4/7) AAS
いまだに20世紀型の古い産業構造のままなんだよな名古屋圏は
だから名古屋の年寄りどもは製造業マンセートヨタグループマンセーなんだよな
名古屋圏は関西同様、成長するアジア・アフリカ向いた方が発展するよ
関東に比べると明らかにアジアに近いんだからその地理的優位性を生かさないと
関西や福岡は存分に生かしてるぞ
737(1): (東京都) 2018/12/27(木)23:37 ID:wz+hnNj/(5/7) AAS
余談だが名古屋市は工業を自慢する割には製造品出荷額は大阪市や横浜市未満
名古屋圏で工業が凄いのは市外
738(1): (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:40 ID:eA8LfPBk(2/3) AAS
>>736
しかも笑えるのがトヨタの本社は名古屋じゃないw何かあるとすぐにトヨタを引き合いに出すけどw
JR東海の売り上げもほとんど東京みたいだし、名古屋もブルーカラーだからGDPが高いだけw横浜はホワイトスーツねw
いやホワイトカラーだったね
（笑）
739: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:41 ID:eA8LfPBk(3/3) AAS
>>737
二次産業は名古屋が上ねwww
740(1): (庭) 2018/12/27(木)23:42 ID:s8LOf7lb(6/6) AAS
近鉄が大阪に本社を構えるメリットはほとんど無いからな。
近鉄が名古屋に本社移転する日も近い。
741: (大阪府) 2018/12/27(木)23:44 ID:Bms9O+uL(15/17) AAS
２０１９年度関西経済０・９％成長
全国の実質ＧＤＰは０・８％で、関西は全国を上回る見込み。
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.sankeibiz.jp
742: (大阪府) 2018/12/27(木)23:46 ID:Bms9O+uL(16/17) AAS
>>740
アホなん？ お前が精神病院に入院する日がまた近づいたなｗ
近鉄のドル箱路線
×近鉄名古屋線
○近鉄奈良線
近鉄のドル箱路線 ＝ 近鉄奈良線
外部ﾘﾝｸ:train-talk.net
大阪線・奈良線・京都線系統は一番の黒字線区で営業係数は75.0
大阪・吉野線系統が85.7、名古屋線系統90.6
※営業係数とは
100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数
営業係数が100より数が多ければ赤字、100より数が少なければ黒字
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
743(2): (東京都) 2018/12/27(木)23:49 ID:wz+hnNj/(6/7) AAS
>>738
そうだよ
トヨタや市外に本社があるトヨタグループ企業(デンソー・アイシン精機・ジェイテクトなど)を名古屋企業と言い張るのは、
任天堂・京セラ・島津製作所・日本電産・オムロン・ローム・ワコール・
村田製作所・堀場製作所・宝酒造・川崎重工・神戸製鋼・ノーリツ・東洋ゴム・日本盛・辰馬本家酒造・島精機等を大阪企業と言い張るのと全く同じ
関東だと日産やニッパツ、日揮、イオン、大塚家具、しまむら等を東京企業と言い張るのと全く同じ
744: (大阪府) 2018/12/27(木)23:50 ID:Bms9O+uL(17/17) AAS
いい年こいたおっさんが、情報やデータもなしに話をせず
短冊に願い事をかく小学生みたいに、ただただ己の願望を
ここに書き込む、オツムのよわい愛知県民
745: (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:52 ID:fuDZJT1p(1) AAS
>>743
名古屋人って都合のいい時だけ名古屋に本社を置いてないトヨタを引き合いに出すけど、都合が悪くなるとそれ名古屋市じゃなくて愛知だからとか言うよねw
39: 風吹けば名無し 2018/01/09(火) 18:55:54.52 ID:hFXTAjZPK
定期いつもの
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
746: (東京都) 2018/12/27(木)23:53 ID:wz+hnNj/(7/7) AAS
JR東海は売上の8割が東海道新幹線(東京本社)
JR東海の売上から新幹線の収益を除くと、九州新幹線を除いたJR九州の売上とほぼ同じ
名古屋近郊は名鉄近鉄と競合してるのを考慮しても低すぎ
747: (やわらか銀行) 2018/12/27(木)23:54 ID:uUlthGYT(4/4) AAS
ハルカス１３００億円のうち
近鉄本体は５５０億くらい
残りは別会社の近鉄百
近鉄ほど稼いでない名鉄が
ビルに２０００億もかけて失敗したらどうするのかね?
近鉄による名鉄買収もあると思うよ。
748: (大阪府) 2018/12/27(木)23:58 ID:IhUX1kFO(3/3) AAS
名鉄にやる気があったら名古屋にも副都心が出来てたのにね
今更言っても手遅れだけど可哀想...
749(2): (SB-iPhone) 2018/12/27(木)23:59 ID:vAG+/d5N(1) AAS
「スタバ行っちゃってさ」とコメダ珈琲で話すのが好き地元のコメダ珈琲を愛する反面、名古屋人は「権威に弱い」性質がある。地元喫茶店のサービスは豪華だが、スターバックスコーヒーはつまみがないが、カッコイイから入るという人も少なくないという。
「『この前、スタバ行っちゃってさ』とコメダ珈琲で話すのが好き（笑い）。トヨタという“誇り”がありながらベンツなど外国高級車にも“浮気”する」（川合氏）
そのコメダも韓国系ファンドに買収w
外部ﾘﾝｸ[html]:facta.co.jp
韓国系買収ファンドのMBKパートナーズは喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」を展開するコメダ（名古屋市）を買収する方針だ。コメダ株の約8割を保有する国内最大手買収ファンド、アドバンテッジパートナーズ（AP）と最終調整に入っており、買収額は400億円規模となる見通し。
750(1): (SB-iPhone) 2018/12/28(金)00:00 ID:GQxQdVXD(1) AAS
名古屋は駅前だけ都会であとは田舎でしょ
副都心なんて名古屋には必要ないw
見栄っ張りだから一点豪華主義であって
中身がないスカスカな都市w
751: (大阪府) 2018/12/28(金)00:03 ID:wWDu6tVZ(1/27) AAS
近鉄経営説明会
2018年11月
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kintetsu-g-hd.co.jp
一 「あべのハルカス」の収益基盤強化
2018年度上半期の来館者数は約2,100万人に（対前年約４％増）
駅直結の立地によりほぼ満室稼働を維持
話題性の高い展示により想定を上回る来館者
インバウンド需要による増収効果
二 ホテル事業の強化（名古屋へ投資なし）
◎２０１９年２月「都シティ東京高輪
◎２０１９年秋「都ホテル博多」
◎２０２０年春「都シティ大阪本町」
その他 沖縄リゾートホテル計画
ウェスティン都ホテル京都 大規模リニューアル
752: (東京都) 2018/12/28(金)00:03 ID:LN4UQVzp(1/12) AAS
名古屋って(関西人や関東人の感覚では)名駅～伏見丸の内～栄～大須上前津一帯＝都心部以外はスッカスカだからね
あとは金山と千種今池がちょびっと栄えてる程度
753: (大阪府) 2018/12/28(金)00:04 ID:wWDu6tVZ(2/27) AAS
>>749
>韓国系買収ファンドのMBKパートナーズは喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」を展開するコメダ（名古屋市）を買収する方針だ。
マジカｗｗ
754: (東京都) 2018/12/28(金)00:05 ID:LN4UQVzp(2/12) AAS
あと東山線沿線と鶴舞・大曽根もまだましだな
でもそれ以外はガチでスッカスカ
755(1): (大阪府) 2018/12/28(金)00:06 ID:HKMX8T7y(1/4) AAS
>>750
駅前だけというか名駅の繁華街って本当に狭くて駅から半径50mほどで繁華街が終わってしまうからな
756: (愛知県) 2018/12/28(金)00:09 ID:hfLjuWm6(1) AAS
>>743
パナソニックも大阪市外の門真市w
757(1): (茸) 2018/12/28(金)00:11 ID:Hu/PS64b(1/7) AAS
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
全方位に流動させてる名鉄とは対極的。
758(1): (大阪府) 2018/12/28(金)00:16 ID:wWDu6tVZ(3/27) AAS
>>757
お前の長文妄想は聞きあきた、現実と乖離しまくってるその
めでたいアタマをまずなんとかしろよｗ
★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
外部ﾘﾝｸ:isuta1205.com
栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
外部ﾘﾝｸ[html]:nanamas.my.coocan.jp
759(1): (東京都) 2018/12/28(金)00:17 ID:LN4UQVzp(3/12) AAS
ハブジジイが発狂し出したw
門真市は名古屋で言う守山区・名東区・天白区・北名古屋市・清須市辺り、東京で言う板橋区・北区・足立区辺りだぞ田舎もんw
760: (大阪府) 2018/12/28(金)00:18 ID:wWDu6tVZ(4/27) AAS
>しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
それはこのベルリンの名古屋壁ビルのこったろｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
761: (大阪府) 2018/12/28(金)00:23 ID:wWDu6tVZ(5/27) AAS
井の中の蛙・・蛙じゃなくボウフラだな愛知県民って
「世界で最も住みやすい都市」
2018年のトップ10
１位：ウイーン（オーストリア）
２位：メルボルン（オーストラリア）
３位：大阪（日本）
４位：カルガリー（カナダ）
５位：シドニー（オーストラリア）
６位：バンクーバー（カナダ）
７位：東京（日本）
７位：トロント（カナダ）
９位：コペンハーゲン（デンマーク）
１０位：アデレード（オーストラリア）
外部ﾘﾝｸ:www.housefreedom.co.jp
名古屋なしｗ
762: (東京都) 2018/12/28(金)00:24 ID:LN4UQVzp(4/12) AAS
名古屋御自慢の副都心金山は森ノ宮に毛が生えたレベル、十三鶴橋といい勝負だからな
天王寺阿倍野どころか京橋にも及ばない
763: (東京都) 2018/12/28(金)00:25 ID:LN4UQVzp(5/12) AAS
ついでに金山の売上は高槻に惨敗、堺東や草津と同じくらいかやや少ないくらい
764(4): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)00:28 ID:kGgpu+V6(1/9) AAS
名古屋人は、そもそも
ターミナルがどういものか知らないんだよ。
阪急梅田駅（１０面９線）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
南海なんば駅（９面８線）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
765(1): (茸) 2018/12/28(金)00:28 ID:Hu/PS64b(2/7) AAS
>>759
出た、大阪人の頭の悪い屁理屈www
766(2): (茸) 2018/12/28(金)00:32 ID:Hu/PS64b(3/7) AAS
>>764
どちらも大阪の南北分断の象徴なw
見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w
大阪って頭の悪い都市構造だよねw
767: (東京都) 2018/12/28(金)00:33 ID:LN4UQVzp(6/12) AAS
>>765
距離見ろよ認知症老人w
名古屋～豊田は大阪～神戸や東京～横浜くらい直線距離あるぞ
名鉄での所要時間は阪急京阪での大阪～京都とほぼ同じ
768: (大阪府) 2018/12/28(金)00:36 ID:wWDu6tVZ(6/27) AAS
森之宮駅（大阪府）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
守口市駅（大阪府）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
金山駅（愛知県）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
森之宮駅 > 守口市駅 = 金山駅
769: (東京都) 2018/12/28(金)00:36 ID:LN4UQVzp(7/12) AAS
>>764
そりゃ首都圏関西圏と比べたら車社会だからね
770: (東京都) 2018/12/28(金)00:39 ID:LN4UQVzp(8/12) AAS
だいぶ前に名古屋スレ覗いてたら「金山は大阪第四の京橋レベルだ！勿論OBP込みの京橋な！天王寺阿倍野ともそんなに差無いぞ！」と豪語してたおっさんがいたのを思い出した
厚顔無恥とはまさにこのことw
771: (大阪府) 2018/12/28(金)00:40 ID:wWDu6tVZ(7/27) AAS
>>766
>見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w
★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
外部ﾘﾝｸ:isuta1205.com
栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
外部ﾘﾝｸ[html]:nanamas.my.coocan.jp
そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
772(1): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)00:41 ID:kGgpu+V6(2/9) AAS
パナソニック本社 アクセス
谷町線が真下を通ってて大阪市の企業じゃないってほうが無理がある。
画像ﾘﾝｸ[png]:is-c.panasonic.co.jp
773: (大阪府) 2018/12/28(金)00:41 ID:wWDu6tVZ(8/27) AAS
>>766
>>見栄を張るためだけ
ブーメランって知ってる？
名古屋人の見栄っ張りとカッコつけ（４）底なしの底
外部ﾘﾝｸ:nago-ya.com
774: (地震なし) 2018/12/28(金)00:43 ID:dSSpfEGL(1) AAS
金山は乗り換えの利便性を優先しすぎて街が栄えなかったという失敗例
775: (茸) 2018/12/28(金)00:46 ID:Hu/PS64b(4/7) AAS
>>772
屁理屈はいいからw
パナソニックは門真市という現実w
776: (東京都) 2018/12/28(金)00:47 ID:LN4UQVzp(9/12) AAS
客観的に見てこんなもんだな
栄(矢場町込み)＝ミナミの半分程度(心斎橋+堀江か、良くて+本町程度)
名駅＝天王寺阿倍野
大須＝十三
金山・千種今池＝森ノ宮
大曽根・鶴舞＝玉造
777(2): (茸) 2018/12/28(金)00:50 ID:Hu/PS64b(5/7) AAS
大阪って経由地として機能しないんだよな。
というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
実質的に大阪南部なんか和歌山みたいなもんだしなw
大阪人はこのような>>764頭の悪い小山の大将してるのがお似合いw
778(1): (東京都) 2018/12/28(金)00:51 ID:LN4UQVzp(10/12) AAS
総合的に見て大阪は名古屋の2.5倍くらいの都市だな
東京は大阪の2倍弱くらい
明らかに東京と大阪の差の方が小さい
779: (大阪府) 2018/12/28(金)00:54 ID:wWDu6tVZ(9/27) AAS
>>777
お前の寝言はもういいよｗ
だーーれも信用してないからｗ
数値も出さず、データもなし、客観的な話しもなし
ただただ己の妄言を垂れ流すだけｗｗ
★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
外部ﾘﾝｸ:isuta1205.com
栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
外部ﾘﾝｸ[html]:nanamas.my.coocan.jp
そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
****
国際線利用客数
中部国際空港 552万人
関西国際空港 2103万人
JR東海の公式データ
外部ﾘﾝｸ[html]:company.jr-central.co.jp
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
省3
780(1): (東京都) 2018/12/28(金)00:56 ID:LN4UQVzp(11/12) AAS
尚都市圏の迫力だと京都神戸堺のある関西圏は名古屋しかない名古屋圏の3倍くらいの印象だな
首都圏はやはり関西圏の2倍くらいか
781(2): (東京都) 2018/12/28(金)00:59 ID:LN4UQVzp(12/12) AAS
尚名古屋圏と福岡圏も2倍くらいの印象
いや北九州込みだと2倍弱くらいかな
782: (大阪府) 2018/12/28(金)01:02 ID:jWkTq+6l(1/8) AAS
東京都(sage)自演荒らしやめろアホ
783: (茸) 2018/12/28(金)01:06 ID:Hu/PS64b(6/7) AAS
>>780
ほんと大阪人は昭和の価値観だよなw
時代はコンパクトな利便性な。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
大阪人はずっと関西圏で小山の大将やってるといいよw
784(1): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)01:07 ID:kGgpu+V6(3/9) AAS
>>777
まぁ、新大阪の計画をお楽しみに。
北陸新幹線スルーの名古屋さんw
それと
もしヒマがあればロンドン、パリの地図でも見てみれば?
阪急、南海型のターミナルだらけだから
キングスクロス駅とか
モンパルナス駅とか聞いたことあるっしょ?
785: (茸) 2018/12/28(金)01:07 ID:Hu/PS64b(7/7) AAS
愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
外部ﾘﾝｸ:invest-online.jp
品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます
2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:invest-online.jp
786: (やわらか銀行) 2018/12/28(金)01:10 ID:kGgpu+V6(4/9) AAS
名古屋人
「大阪のハブって本町だろ?」
787(1): (庭) 2018/12/28(金)01:12 ID:vG/o1eaq(1/17) AAS
大阪って無駄に広いよなｗｗｗ
788: (大阪府) 2018/12/28(金)01:32 ID:wWDu6tVZ(10/27) AAS
>>787
基地外が何言っても説得力がないんだよ
だって、"ほざく"だけだから
はい、周辺がムダにひろい田舎都市名古屋
↓
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
789: (兵庫県) 2018/12/28(金)01:33 ID:+OUvajqI(1) AAS
名古屋圏
外部ﾘﾝｸ:yahoo.jp
外部ﾘﾝｸ:yahoo.jp
↑
まだらハゲ
大阪圏
外部ﾘﾝｸ:yahoo.jp
外部ﾘﾝｸ:yahoo.jp
今後も延伸や新線開通が目白押し
↓
おおさか東線 新大阪延伸
北大阪急行 箕面延伸
おおさか東線 北梅田延伸
大阪メトロ中央線 夢洲延伸
JRゆめ咲線 夢洲延伸 ?
京阪中之島線 九条駅延伸 ?
京阪中之島線 西九条駅延伸 ?
阪急伊丹空港線 ?
大阪モノレール 東大阪延伸
なにわ筋線開通
阪急新大阪～十三～うめきた連絡線
北陸新幹線 新大阪延伸
リニア中央新幹線 新大阪延伸
790: (東京都) 2018/12/28(金)01:34 ID:sjm6J6zZ(1/2) AAS
ハブジジイの発狂やべえw
791: (茸) 2018/12/28(金)01:36 ID:X1bZivQA(1) AAS
>>784
なにわ筋線で自慢の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
盲腸線みたいな状態になるのが悲惨w
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海のアホみたいな見栄っ張り行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや昔の見栄っ張りで頭の悪いプライドが嘘のように節操無い状態w
ほんと大阪は頭の悪い失敗都市。
大阪はこういう見栄っ張りで頭の悪い小山の大将するから致命的になる>>764
792(1): (大阪府) 2018/12/28(金)01:41 ID:wWDu6tVZ(11/27) AAS
同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ａタイプ
706名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/27(木) 21:58:25.07ID:uWwQTAO3
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いよねw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
■Ｂタイプ
757名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 00:11:32.54ID:Hu/PS64b>>758
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
全方位に流動させてる名鉄とは対極的。
793: (大阪府) 2018/12/28(金)01:41 ID:wWDu6tVZ(12/27) AAS
同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ｃタイプ
777名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 00:50:19.15ID:Hu/PS64b
大阪って経由地として機能しないんだよな。
というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、山陰の玄関口は岡山や京都、北陸の玄関口も京都や名古屋、大阪は和歌山の玄関口というだけw
実質的に大阪南部なんか和歌山みたいなもんだしなw
■Ｄタイプ
783名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 01:06:49.34ID:Hu/PS64b
ほんと大阪人は昭和の価値観だよなw時代はコンパクトな利便性な。関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
大阪人はずっと関西圏で小山の大将やってるといいよw
■Ｅタイプ
723名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/27(木) 22:50:52.59ID:uWwQTAO3
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
省5
794: (大阪府) 2018/12/28(金)01:42 ID:wWDu6tVZ(13/27) AAS
同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ｆタイプ
なにわ筋線で自慢の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
盲腸線みたいな状態になるのが悲惨w
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海のアホみたいな見栄っ張り行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや昔の見栄っ張りで頭の悪いプライドが嘘のように節操無い状態w
ほんと大阪は頭の悪い失敗都市。
大阪はこういう見栄っ張りで頭の悪い小山の大将するから致命的になる
795(1): (チベット自治区) 2018/12/28(金)01:44 ID:jDy2B+vw(1/25) AAS
ハブ爺さんって
RPGに出てくる
村人みたいだな
NPCは同じセリフしか言わないし
796: (東京都) 2018/12/28(金)01:44 ID:sjm6J6zZ(2/2) AAS
スレ主の(大阪府)さんへ
次から出禁リストこれでお願いします
【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！
ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
愛知県民の(庭)
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
まだらボケ(愛知県)ジジイ
ボケババアの(静岡県)
生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩
797(1): (大阪府) 2018/12/28(金)01:45 ID:wWDu6tVZ(14/27) AAS
>>795
だんだん、本気でアホらしくなってきた。
プログラムされたＮＰＣ相手に、何してんだかとｗｗ
798: (チベット自治区) 2018/12/28(金)01:47 ID:jDy2B+vw(2/25) AAS
>>797
だって会話成立しないじゃんww
あらかじめストックして置いた
文面をランダムで選択してる
だけだろww
あとは適当にアンカーつけるだけw
799(1): (大阪府) 2018/12/28(金)01:49 ID:wWDu6tVZ(15/27) AAS
批判でも反論でもいいんだけど、ハブ爺さんはキャッチボールがないもんな
チャットボットとやり取りしてるようなもんかｗｗ
800: (大阪府) 2018/12/28(金)02:04 ID:wWDu6tVZ(16/27) AAS
こういうのが目的か
287 :名無しさん＠お腹いっぱい。2016/07/23(土) 16:45:19.93 ID:nYX4hua4
キモオタチェリーさんへ
一昨日このスレッドで、鬼レスをした理由は、
ｷﾁｶﾞｲ相手に詳しくは言わないが、某ミラーサイトのアクセス数を伸ばすため、
それだけが目的でキモオタチェリー相手にレスをしていただけww
キモｷﾁ相手なのは解っているので、内容はどうでもよく、アクセスを伸ばしただけww
それに対してまんまと引っ掛かり、必死にレスをしてくれた、キモオタチェリーさんマジでありがとうw
お陰で一昨日１日でこのスレッドの書き込み150行ったねww
キモオタチェリーと言い合うのが目的ではなかったのに、必死になってくれてありがとうw
暴言吐いて逃げちゃうの解るけどwこれからもアクセスしてねw
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
2chｽﾚ:develop
801: (庭) 2018/12/28(金)02:20 ID:vG/o1eaq(2/17) AAS
大阪女は売春婦
大阪男は性犯罪者
802: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)03:09 ID:T9u7pzkh(1/2) AAS
801 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/12/28(金) 02:20:30.16 ID:vG/o1eaq
愛知犬の雌犬は売春婦
日本の肛門野郎は性犯罪者
日本の歴史上で永遠に表舞台に
立てない注目されない愛知犬…
803: (庭) 2018/12/28(金)05:15 ID:EY5Bj0s4(1) AAS
>>799
ほんまにbotかもしれんで
804: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)05:24 ID:T9u7pzkh(2/2) AAS
そして日付けが変わると又元通りの
「大阪は云々かんぬん嫉妬して居る…」と
話を振り出しに戻すのがハブ糞ジジイ…
805: (庭) 2018/12/28(金)07:15 ID:jjXzRhV0(1) AAS
大阪メトロが駅デザイン再検討だって
フツーの無機質な駅になるかも
806: (大阪府) 2018/12/28(金)07:38 ID:Cssk5Sl4(1/2) AAS
再検討も何もイメージしか決めてないのに何いってんだ
勝手にイメージ図をまるでそれが最終完成形かのように錯誤しただけだろ
807: (大阪府) 2018/12/28(金)07:39 ID:Cssk5Sl4(2/2) AAS
そういや大阪万博のパビリオンでも若者のアイデア集を
まるでそれがパビリオンの全てみたいに勘違いしてSNS上で大騒ぎしてたっけなｗ
808: (茸) 2018/12/28(金)07:45 ID:lI4zUf4C(1/2) AAS
トンキンヒトモドキ
809: (東京都) 2018/12/28(金)08:25 ID:KsfFfS8I(1) AAS
>>749
コメダにはキムチ出したりしないのか？w
810(1): (庭) 2018/12/28(金)08:31 ID:LNTeLM3Y(1/2) AAS
>>755
いやいや半径100mはあるぞ
811(1): (新疆ウイグル自治区) 2018/12/28(金)08:55 ID:4wv2yQub(1) AAS
ゆうても大阪もヨドバシ超えたら雑居ビル群じゃん
812: (庭) 2018/12/28(金)09:04 ID:apJZQ5lh(1) AAS
大阪と名古屋じゃ都会の歴史が違うから。
空襲で何もかも焼けた更地に築いた名古屋の街が、大阪より合理的で利便性に長けるのはある意味当然だろうよ。
しかしそれは都市の魅力とはまた別の話。
名古屋は白い街とか無機質などと言われるが、俺も名古屋は都市として美しくないと思う。
一方、大阪には名古屋と反対の有機的な美を感じる。熟成された都市の味や深み、風格を感じる。
それは名古屋から見れば嫉妬の対象となる。嘘も百ぺん…で、しつこく非難攻撃することで、その大阪の長所を短所と周りに誤認識させようとしてる。
813: (大阪府) 2018/12/28(金)09:32 ID:HKMX8T7y(2/4) AAS
>>811
残念
茶屋町方面までずっと繁華街が続いてるんだよなぁ
814(1): (大阪府) 2018/12/28(金)09:40 ID:HKMX8T7y(3/4) AAS
>>810
駅西は論外として東側はタクシー乗り場を抜けて、道を渡り切った先のミッドランドスクエアや大名古屋までがせいぜい繁華街という極小範囲だからまあ半径100mくらいか
繁華街の規模はせいぜい天王寺レベルだと思っておけばいい
815(1): (庭) 2018/12/28(金)10:01 ID:LNTeLM3Y(2/2) AAS
>>814
確かに天王寺に似てるな
てか天王寺の方が大きい気がしてきた
名駅周辺ほんとお酒飲めるとこが少ないんだよねえ
816: (東京都) 2018/12/28(金)10:11 ID:HDWT376p(1) AAS
天王寺と言うより京橋OBPっぽい感じ
今は天王寺の方が賑やかかもな
てか公園とかがある天王寺の方が都会感がある
817: (やわらか銀行) 2018/12/28(金)10:15 ID:Yd/Ytdfe(1/2) AAS
ヨドバシから東西は、うめきた開発で今後大開発必至だからな
818(1): (大阪府) 2018/12/28(金)10:37 ID:HKMX8T7y(4/4) AAS
>>815
大型商業施設は明らかに天王寺の方が名駅より多いね
その分天王寺の方が賑やかに感じるかも
819(1): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)11:30 ID:kGgpu+V6(5/9) AAS
新阪急ホテル建て替え 阪急阪神HD、22年以降検討 梅田のビル 順次再開発
2018/6/14
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
東西も
全部つながる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
820: (チベット自治区) 2018/12/28(金)11:59 ID:jDy2B+vw(3/25) AAS
阪急阪神ホールディングス
売上 7600億円
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
名鉄
6048億円
821(1): (東京都) 2018/12/28(金)12:05 ID:6zdNXyR4(1) AAS
>>818
近鉄、MIO、キューズモール、アポロ、地下街、フープ
ベルタは寂れ果ててるから数えんとこか
822: (庭) 2018/12/28(金)12:08 ID:vG/o1eaq(3/17) AAS
名古屋の再開発の動きが慌ただしく… 柳橋中央市場のビル売却決定 栄に高層ビル計画
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
師走に入り世間は慌ただしさを増していますが、名古屋市内の再開発の動きも慌ただしくなっています。
名古屋駅近くにある柳橋中央市場の中央水産ビルについて、4日ビルを運営する組合が臨時総会を開き、2019年10月末をめどに売却することを決定しました。
1965年に建設され老朽化が深刻な課題となっていましたが、魚の仕入れ業者には動揺が広がっています。
ビルで営業する鮮魚店の今後などについて、組合は「詳細は差し控えたい」としています。
再開発の波は栄にも押し寄せています。
栄交差点の北東に位置し、名古屋市と大丸松坂屋グループが所有する約4800平方メートルの土地。
4日の市議会で、市は商業施設やホテルなどが入る高層ビルを建設する計画を明らかにしました。
広場の空間を維持しつつビルの地下部分と既存の地下街を直結させる構想で、2024年度の開業を目指しています。
また名古屋城北側の名城公園近くの国有地が、名古屋造形大学を運営する学校法人「同朋学園」に売却されることが、4日開かれた有識者の審議会で認められました。
東海財務局によりますと2022年4月に名古屋造形大学が現在の小牧市から移転する予定です。
823: (茸) 2018/12/28(金)12:22 ID:/sQ3Kn+s(1) AAS
なにわ筋線は阪急や南海の行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉w
824: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)12:35 ID:TH87VpDO(1/33) AAS
数字で及ばなければイマイチ説得力に欠けるね…
825: (やわらか銀行) 2018/12/28(金)12:36 ID:kGgpu+V6(6/9) AAS
新大阪を「広域の」ハブターミナルにするためだろ。
名古屋とは
すべてのスケールが違う。
826: (東京都) 2018/12/28(金)12:38 ID:gw3om+sg(1/2) AAS
名古屋の老害どもの発狂は今日も続くw
新大阪は将来的に「大阪駅」に改称されるかもな
JR大阪駅は梅田駅に改称(全路線梅田駅で統一)
827: (東京都) 2018/12/28(金)12:40 ID:gw3om+sg(2/2) AAS
横浜スレも名古屋人に荒らされてみんな怒ってるな
828: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)12:41 ID:TH87VpDO(2/33) AAS
まぁ敗け犬の犬っコロの愛知犬に方程式を
解けと言った処で矢張り所詮は無理筋か…
829: (チベット自治区) 2018/12/28(金)12:42 ID:jDy2B+vw(4/25) AAS
今、阪神百貨店（高さ約190m）
建て替えてるが、↓もすごいな
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
これにヨドバシ建て替え（建設中）
と
梅田三丁目（高さ約190m）
そして
北梅田駅と
★うめきた２期地区開発
外部ﾘﾝｸ[html]:nikkankensetsukogyo2.blogspot.com
くっそ味噌名古屋なんざ
ふっとぶなw
830: (チベット自治区) 2018/12/28(金)13:02 ID:jDy2B+vw(5/25) AAS
>>792
■Bタイプ
の阪急批判
↓
大阪・梅田にある大阪新阪急
ホテルと駅ビルの阪急
ターミナルビルの建て替えを
検討する。
外部ﾘﾝｸ:r.nikkei.com
安定の逆神様
831: (庭) 2018/12/28(金)15:20 ID:vG/o1eaq(4/17) AAS
大阪土人の嫉妬が止まらないｗｗｗ
832: (チベット自治区) 2018/12/28(金)15:44 ID:jDy2B+vw(6/25) AAS
大阪人が名古屋に嫉妬する
構図じゃないと困る
くっそ味噌愛知県民w
こちらは開発規模や総工費で
大阪>>名古屋という
数値やデータで証拠提示してる
のにスルーww
833: (禿) 2018/12/28(金)15:48 ID:90P5P/BX(1/3) AAS
●県民雇用者報酬の総額
愛知県１６兆９９４９億円 ＞＞＞＞＞ 大阪府１６兆９８６３億円
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.esri.cao.go.jp
●１住宅あたり敷地面積
愛知県２４９㎡ ＞＞＞＞＞ 大阪府１２９㎡
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
●１人あたり県民所得
中部２９９．０万 ＞＞＞＞＞ 近畿２７８．６万
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.esri.cao.go.jp
●自動車普及台数
愛知県４０１万台 ＞＞＞＞＞ 大阪府２７１万台
外部ﾘﾝｸ[html]:uub.jp
●課税対象所得の合計
名古屋市３兆８４３９億円 ＞＞＞＞＞ 大阪市３兆３０９２億円
外部ﾘﾝｸ[html]:patmap.jp
●ノーベル賞受賞者数（博士号）
名古屋大学５人 ＞＞＞＞＞ 大阪大学１人
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
●製造品出荷額
愛知県３８兆２１０８億円 ＞＞＞＞＞ 大阪府１５兆７１３１億円
外部ﾘﾝｸ[html]:grading.jpn.org
●健康寿命
２位愛知県 ＞＞＞＞＞ ４７位大阪府
外部ﾘﾝｸ[php]:www.maniado.jp
●有効求人倍率
愛知県１．０８ ＞＞＞＞＞ 大阪府０．７１
外部ﾘﾝｸ:ecitizen.jp
●世帯の月間消費支出
愛知県３０万７０００円 ＞＞＞＞＞ 大阪府２７万３０００円
外部ﾘﾝｸ:ecitizen.jp
●人口
省5
834: (チベット自治区) 2018/12/28(金)15:51 ID:jDy2B+vw(7/25) AAS
大阪叩き基地外が、他の
基地外を互いに
支えあってるのか
ご苦労なこった
835: (禿) 2018/12/28(金)16:04 ID:90P5P/BX(2/3) AAS
１００Ｍ以上のビルの数
東京 ５３５
大阪 １９２
ソウル１３９
プサン ７６
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大阪のライバル、ソウルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
836: (チベット自治区) 2018/12/28(金)16:43 ID:jDy2B+vw(8/25) AAS
また東京を盾にする
バカ神奈川県民の芋野郎
837: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)16:49 ID:TH87VpDO(3/33) AAS
タイマンで喧嘩も出来無い芋野郎の(芋)…トンキン
ジャイアンの影に隠れて打つ草言って居るスネ夫…
838: (禿) 2018/12/28(金)17:19 ID:90P5P/BX(3/3) AAS
日本の建築中・建設予定の200m以上の超高層ビルの一覧
渋谷スクランブルスクエア 東棟 230m 東京都渋谷区渋谷 2019.7竣工予定
OH-1計画 B棟 200m 東京都千代田区大手町 2020.2竣工予定
竹芝地区開発計画 業務棟 209m 東京都港区海岸 2020.5竣工予定
虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー 222m 東京都港区愛宕 2021.1竣工予定
東京駅前常盤橋プロジェクト A棟 212m 東京都千代田区大手町 2021.4竣工予定
八重洲二丁目北地区 240m 東京都中央区八重洲 2022.8竣工予定
歌舞伎町一丁目地区 225m 東京都新宿区歌舞伎町 2022年度竣工予定
虎ノ門ヒルズ ステーションタワー 265m 東京都港区虎ノ門 2023.2竣工予定
虎ノ門・麻布台地区 A街区 323m 東京都港区麻布台 2023.3竣工予定
虎ノ門・麻布台地区 B-1街区 263m 東京都港区麻布台 2023.3竣工予定
虎ノ門・麻布台地区 B-2街区 233m 東京都港区麻布台 2023.3竣工予定
三田三・四丁目地区 215m 東京都港区三田 2023.10竣工予定
芝浦一丁目計画 S棟 235m 東京都港区芝浦 2023年度竣工予定
八重洲一丁目東地区 250m 東京都中央区八重洲 2024.3竣工予定
赤坂二丁目プロジェクト 210m 東京都港区赤坂 2024年度竣工予定
世界貿易センタービル 本館 200m 東京都港区浜松町 2025.12竣工予定
日本橋一丁目中地区 287m 東京都中央区日本橋 2025年度竣工予定
八重洲二丁目中地区 240m 東京都中央区八重洲 2025年度竣工予定
西麻布三丁目北東地区 200m 東京都港区西麻布 2025年度竣工予定
東京駅前常盤橋プロジェクト B棟 390m 東京都千代田区大手町 2027.9竣工予定
西新宿三丁目西地区 北棟 235m 東京都新宿区西新宿 2028年度竣工予定
西新宿三丁目西地区 南棟 235m 東京都新宿区西新宿 2028年度竣工予定
芝浦一丁目計画 N棟 235m 東京都港区芝浦 2029年度竣工予定
大阪 275m 1棟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
839: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)17:28 ID:TH87VpDO(4/33) AAS
弱い癖に喧嘩売んなよヴォケバ神奈川犬
840(2): (やわらか銀行) 2018/12/28(金)17:30 ID:kGgpu+V6(7/9) AAS
大阪は鉄道のターンだからなぁ。
リニアを東京駅までもってこれなかったのは禍根を残したな…
新大阪が日本一のターミナルになりそう。
841(1): 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)17:43 ID:TH87VpDO(5/33) AAS
因みにバ神奈川犬の(芋)は愛知犬出身者でバ神奈川犬在住でトンキンジャイアンの太鼓持ちと言う説が有る
842: (庭) 2018/12/28(金)17:49 ID:Jt8IohMS(1) AAS
いやだたのアホなカントン土人だろ
843: (茸) 2018/12/28(金)18:00 ID:bmucbylg(1/4) AAS
>>840
大阪でやってる鉄道の再開発って東京や名古屋では出来てることばかりなんだよね。
おおさか東線ってのも、名古屋で言えば関西線やあおなみ線がブツ切れになってて新幹線に接続してなくて、新幹線に乗るには乗り換えが糞不便みたいな状態なのを大規模投資してやっと新幹線に接続できるというものだよね
大阪の再開発って再開発失敗の尻拭いばかりなんだよ。
IRなんかも典型的。
関空アクセス鉄道の時短化に関する鉄道計画にしても関空をあんな失敗糞立地に作ったがゆえの尻拭い計画。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな妄言が常につきまとう。
これまでの大阪の鉄道網がアホみたいにブツ切れバラバラで糞不便なだけっていうw
844: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)18:07 ID:TH87VpDO(6/33) AAS
数字で敗けてりゃ只の妄言ですわ…
845: (チベット自治区) 2018/12/28(金)18:08 ID:jDy2B+vw(9/25) AAS
また長文ストック症候群
のバカハブ爺さんが
セリフをグルグル回してるな
846: (チベット自治区) 2018/12/28(金)18:13 ID:jDy2B+vw(10/25) AAS
名古屋駅は迷駅と言われるほど
クソだし、新幹線の乗降者数は
新大阪に勝てないし、商業施設の
売り上げは梅田に勝てないし
観光客も勝てない。
ただただくっそ味噌愛知県が
リニアー、ハブがー、嫉妬がー
と喚いているだけ
847(2): (SB-iPhone) 2018/12/28(金)18:14 ID:hwLX17gx(1) AAS
>>840
リニアを東京駅に持って来れなかったのは終わりの始まりかもしれないね
大阪‐東北の新幹線接続を意地でもさせなかったあのトンチンがもって来れないてのは、技術的に不可能な問題があったてこと？
848(1): (チベット自治区) 2018/12/28(金)18:14 ID:jDy2B+vw(11/25) AAS
巨大な温泉テーマパーク、
大阪に２月登場
外部ﾘﾝｸ:www.lmaga.jp
849: 無職捏造自演バ力竹内(庭) 2018/12/28(金)18:20 ID:TH87VpDO(7/33) AAS
南蛮の王孟獲ですら諸葛亮公明との七度目の
敗戦で諸葛亮公明に心服したと言うのに此の
ハブ糞ジジイの馬鹿タレと来たら…
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